Clearances courier zendingen China

[rwgraaff]

Beste allen,

 

regelmatig wordt ik geconfronteerd met zeer verschillende procedures bij Douane afhandeling in China voor shipments, Express luchtvracht naar AMS.

Shanghai is regelmatig een harde dobber, zeker wanneer het High-value betreft. Bjs en HKG een stuk makkelijker.

Is er een uniforme regelgeving in China voor wat betreft het papierwerk dat bij export zendingen naar Nederland moet worden aangeleverd door de verschepende (Shipper) partij? Ik heb het idee, dat er zelfs in Shanghai dagelijks anders wordt gehandeld door de douane aldaar.

Graag jullie idee en/of advies.

vr groet ROlf

[RML]

Om wat voor soort goederen gaat het?

 

China is een land van regeltjes, verschillende deel provincies hebben verschillende regels. HKG is een geval apart, vanaf HKG gaan producten het land uit die je in een andere provincie kopzorgen geven. BJS kan makkelijk gaan omdat wellicht de goederen hun oorsprong daar hebben?

 

In China krijgen sommige leveranciers ook tax returns, dat is ook weer alleen in hun provincie. Als ze dan via een andere provincie exporteren krijgen ze dat niet terug, terwijl ze het wel in de verkoopprijs aan hun klanten doorberekenen. Dus soms kan ook een leverancier de zending ophouden.

[rwgraaff]

Hallo RML,

 

deze keer om sport artikelen, wieltjes voor skateboards, waarde 1300 usd.

Ik meen me te herinneren dat de vorige zending vlekkeloos verliep, maar deze keer alleen mar ellende. Allerlei certificaten moeten geleverd worden door de shipper:

Authorization' letter

Duty Refunding Sheet

Customs Declaration sheet

om er maar een paar te noemen.

Is dit standaard?

 

gr ROlf

[RML]

Je geeft het zelf al aan in je overzicht wat de shipper moet aanleveren, de leverancier (shipper) wil blijkbaar belastingen terug ontvangen op jouw goederen, dan moeten ze op een speciale manier (volgens bepaalde regels in een bepaalde regio) verzonden worden.

 

Vraag eventueel na bij je leverancier wat de onderdelen kosten zonder korting van zijn duty return, dan kun je het met DHL/UPS/TNT of lucht/zee vracht veel makkelijker en sneller exporteren. Vaak als je een paar euro meer betaald voor de producten is het veel sneller in Nederland omdat je dan niet door die molen van regeltjes gaat.

[geanonimiseerd__]

Met courier heb ik nooit problemen. Zeker niet als ik gebruik maak van een agent (bij ups/dhl/ems)

 

Invoice, packinglist en bookingform, das alles wat je nodig hebt.

 

De vraag is dan ook: van welke couriers dienst maken jullie gebruik ? is het een express diens of gaat het om een airfreight bedrijf?

 

Hoe goedkoper is vaak ook meer problemen. Vele bieden goede prijs maar zijn kruimeldiefjes; ze hebben geen "power" bij de douane om goederen snel door te laten gaan.

 

[rwgraaff]

Met courier heb ik nooit problemen. Zeker niet als ik gebruik maak van een agent (bij ups/dhl/ems)

 

Invoice, packinglist en bookingform, das alles wat je nodig hebt.

 

De vraag is dan ook: van welke couriers dienst maken jullie gebruik ? is het een express diens of gaat het om een airfreight bedrijf?

 

Hoe goedkoper is vaak ook meer problemen. Vele bieden goede prijs maar zijn kruimeldiefjes; ze hebben geen "power" bij de douane om goederen snel door te laten gaan.

 

 

Hoi Paul/allen

Inmiddels is me een en ander wat duidelijker gemaakt dmv info uit HKG.

 

Hello Rolf in brief, on regulations...

 

1) Any shipment with a value over 400$usd needs to go through formal clearance

 

2) There is 5% chance of customs stopping shipment

 

3) Customs usually check shipment when between 50$-400$usd

 

4) When customs do ask for formal clearance they will require

 

packing list

invoice

authorization letter

duty refund sheet

customs declaration sheet

 

Uiteraard hebben de Intergrators een aardige vinger in de pap, wanneer het betreft het "beknuffelen" van douane en andere officieele instanties. Echter de service die dat iets kleinere kunnen bieden, en dan bedoel ik niet de "kruimeldiefjes" maar de serieuze organisaties, is het overwegen waard, ondanks de formelere afhandeling.

 

[freightconsult]

Als je zo snel pakketjes in Nederland wilt hebben via een Express service dan zijn uiteindelijk DHL of UPS toch het betrouwbaarst.

 

Uit eigen ervaring weet ik wat er fout kan gaan als je met "kleintjes" zaken doet. Of ze zijn in het weekend niet telefonisch bereikbaar of als je ze toch te pakken hebt, hebben ze op hun beurt contact met een " kleintje" overzee, die vanwege het tijdsverschil op z'n bed ligt.

 

Mijn klant bleef maar bellen waar het pakketje bleef maar niemand van kon mij iets zeggen. Gevolg: drama en bijna een klant kwijt. Ze deden echt wel hun best en zolang het goed gaat is er niets aan de hand maar ze hebben niet de kracht zoals een grote expressvervoerder.

 

Een grote expressvervoerder is dag en nacht geopend met een perfect tracking and trace systeem zodat je a la minuut weet waar je pakketje is. Te volgen via internet.

 

En stel dat er iets fout gaat en je ontvangt een claim ( wat ik heb meegemaakt), dan kan zo'n kleintje niet wat en grote wel kan. De grote expressvervoerders hebben een speciale afdeling daarvoor en ben je dus goed verzekerd.

 

Kortom; Ze zijn goedkoper, sneller en professioneler dan kleine express vervoerdertjes.