Ieder jaar een nieuwe auto kopen fiscaal interessant?

[mrroy44]

Beste mensen,

 

Ik zit me te verdiepen in de aanschaf van een nieuwe auto. Een Skoda Fabia Combi Greenline.

Ik zie nu dat ik bij 15.000 zakelijke km. en 10.000 prive km per jaar na 4 jaar op het break-even punt ben ongeveer, waarbij het voordeliger zou zijn om een auto privé te kopen i.p.v. zakelijk.

Maar ik zie ook dat als ik jaarlijks de nieuwe auto zou inruilen, ik in de huidige belasting situatie zakelijk voor in totaal € 2718,- per jaar rijd, na het eerste jaar.

 

Misschien zie ik wat over het hoofd, maar ik heb de volgende berekening gemaakt:

 

Zakelijk aanschaf Skoda Fabia Greenline na inruil huidige auto: 12.206 excl. BTW

Per jaar heb ik dan een bijtelling van €1963,- (14%)

Het eerste jaar een investeringsaftrek van €1580,-

En het eerste en het tweede jaar een teruggave door afschrijving van € 2822,-

De overige jaarlijkse autokosten heb ik verder geschat op ca. € 2000,-

 

De totale kosten in het 1e jaar zijn €13532,- (aanschaf + bijtelling - investeringsaftrek - afschrijving + overige autokosten)

De totale kosten in het 2e jaar zijn € 1326,- (bijtelling - afschrijving + overige autokosten)

De totale kosten in het 3e jaar zijn € 4148,- (bijtelling + overige autokosten)

De totale kosten in het 4e jaar zijn € 4148,- (bijtelling + overige autokosten)

 

Prive aanschaf Skoda Fabia Greenline na inruil huidige auto: € 14990 incl. BTW

Bij ca. 15.000 km op jaar basis heb ik dan een vergoeding van 15.000 x € 0,19 x 0,36% belastingvoordeel = € 1026,-

De overige jaarlijkse autokosten heb ik verder geschat op ca. € 3100,- (incl. BTW)

 

De totale kosten in het 1e jaar zijn €17064,- (aanschaf - kilometervergoeding + overige autokosten)

De totale kosten in het 2e jaar zijn € 2074,- (overige autokosten - kilometervergoeding)

De totale kosten in het 3e jaar zijn € 2074,- (overige autokosten - kilometervergoeding)

De totale kosten in het 4e jaar zijn € 2074,- (overige autokosten - kilometervergoeding)

 

Cumulatief komt het neer op de volgende kosten:

 

Na 1 jaar zakelijk rijden € 13532

Na 1 jaar prive rijden € 17064

 

Na 2 jaar zakelijk rijden € 14858

Na 2 jaar prive rijden € 19138

 

Na 3 jaar zakelijk rijden € 19006

Na 3 jaar prive rijden € 21212

 

Na 4 jaar zakelijk rijden € 23154

Na 4 jaar prive rijden € 23286

 

Gemiddeld ben ik dan na 4 jaar, per jaar kwijt:

zakelijk: 5788,-

prive: €5821,-

 

Na 3 jaar zou de waardedaling van de auto ongeveer €7500,- zijn.

Wat betekend als ik dan een nieuwe auto koop, ik in het 4e 5e en 6e jaar uitkom op:

 

Na 4 jaar zakelijk rijden € 26234

Na 4 jaar prive rijden € 30768

 

Na 5 jaar zakelijk rijden € 27560

Na 5 jaar prive rijden € 32842

 

Na 6 jaar zakelijk rijden € 31708

Na 6 jaar prive rijden € 334916

 

Gemiddeld ben ik dan in de 2e 3 jaar, per jaar kwijt:

zakelijk: 4234,-

prive: € 4568,-

 

 

Wanneer ik echter ieder jaar de auto inruil zijn de kosten als volgt:

 

De waarde daling van de auto zal na 1 jaar ongeveer €2972,- zijn.

 

Wat betekend als ik dan een nieuwe auto koop, ik in het 2e en ieder volgend jaar uitkom op:

 

Zakelijk €2718,- (aanschaf + bijtelling - afschrijving + overige autokosten)

Prive €3222,- (aanschaf - kilometervergoeding + overige autokosten)

 

Mis ik iets, of betekend dat, dat ik het beste ieder jaar een nieuwe auto kan kopen en dan zakelijk?

En mag dat alles elk jaar weer aftrekken of zit daar een beperking aan?

[mrroy44]

Oh...dus ook nog btw aftrek over de brandstof als je privé rijdt?

Of lees ik je reactie verkeerd?

[mrroy44]

Hmm...als ik even verder google zie ik dat je dan de btw van alle autokosten naar rato mag aftrekken. Ik neem aan dat dat niet geldt voor de aanschaf van een auto? ;)

[P.J.]

Een beetje rondzoeken hier op het forum zal alles duidelijk maken. Joost heeft al verschillende keren een topic gemaakt over de autokosten en ook over de aftrekmogelijkheden bij gebruik van een privé-auto.

[Roel J]

zoals in dit topic waarin precies word uitgelegd welke btw je wanneer wel en wanneer niet mag aftrekken.

 

 

[mrroy44]

aha gevonden, bedankt. Weer een stuk wijzer en de keuze een stuk makkelijker.

 

Overall conclusie: Hoe je het ook wend of keert, het is altijd voordeliger om een auto meerdere jaren te rijden. Er komt natuurlijk een moment dat de onderhoudskosten hoger worden dan redelijk is, maar na 5 jaar een nieuwe auto aanschaffen, is voordeliger dan eerder een nieuwe auto aanschaffen.

En bij 15.000 km of meer zakelijk en 10.000 km prive, is een prive auto zakelijk rijden voordeliger dan andersom. Het maakt niet uit of dit een auto met 14% of 25% bijtelling is.

Grootste voordeel van prive kopen is financieel

Grootste nadeel is het bijhouden van je rittenadministratie.

 

Tnx!

[P.J.]

Hulde aan jullie administratieboys..... ;)

[mrroy44]

Zelfs voor de luie ZZP'er is dit forum en de service top!

;D

[P.J.]

aha gevonden, bedankt. Weer een stuk wijzer en de keuze een stuk makkelijker.

 

Overall conclusie: Hoe je het ook wend of keert, het is altijd voordeliger om een auto meerdere jaren te rijden. Er komt natuurlijk een moment dat de onderhoudskosten hoger worden dan redelijk is, maar na 5 jaar een nieuwe auto aanschaffen, is voordeliger dan eerder een nieuwe auto aanschaffen.

En bij 15.000 km of meer zakelijk en 10.000 km prive, is een prive auto zakelijk rijden voordeliger dan andersom. Het maakt niet uit of dit een auto met 14% of 25% bijtelling is.

Grootste voordeel van prive kopen is financieel

Grootste nadeel is het bijhouden van je rittenadministratie.

 

Tnx!

In dit geval is mijn eerdere vergelijking niet helemaal juist, omdat ik die 10K km niet in de berekening heb meegenomen. Bij een zakelijke auto worden de kosten daarvan nl gewoon geboekt en heb je er belasting-voordeel van. Dat brengt beide mogelijkheden wel wat dichter bij elkaar.

[mrroy44]

Oké,

 

Het zal dus misschien om en nabij het omslagpunt liggen?

Al hoewel, de feitelijke kosten zullen niet heel veel afwijken, alleen het belasting voordeel van het verbruik vermoed ik. En die is met een zuinige auto niet zo hoog. Ik kom op een verbruik uit van ca. €1000,- per jaar bij 25.000 km.

 

[P.J.]

Ik kan vanavond wel even een spreadsheet maken om de twee omslagpunten eens te berekenen. Nu weer aan het werk. ;)

[mrroy44]

Zou mooi zijn, ben benieuwd, werk ze. En ik had mijn opmerking van net nog even aangevuld aangaande het verbruik van de auto.

[P.J.]

Ik heb een interessante spreadsheet gemaakt, waarin ik de voordelen van een privé-auto direct verwerk in de privékosten over 5 jaar. Dus ook het belastingvoordeel bij 43%-tarief.

Enige voorbeelden:

 

Auto aankoop 20000 restwaarde 1000

 

Bij 5000 km privé en 28000 km zakelijk, worden alle autokosten door voordelen gedekt.

 

Bij 10000 km privé en 30000 km zakelijk, worden alle autokosten door voordelen gedekt.

 

Auto aankoop 25000, restwaarde 1000

 

Bij 5000 KM privé en 33000 km zakelijk, worden alle autokosten door voordelen gedekt.

 

Bij 10000 km privé en 35500 km zakelijk worden alle kosten door voordelen gedekt.

 

Uiteraard gaat de auto meer opleveren naarmate hij ouder wordt.

 

Ik heb dit vanuit Appleworks ge-exporteerd als xls-bestand en hoop dat jullie er plezier mee hebben. ;)

 

Het is aan te raden de volgende variabele velden te gebruiken;

- nieuwwaarde

- onderhoud/banden/wegenbel

- kilometers privé

- kilometers zakelijk

 

De rest wordt automatisch berekend. Ik ben benieuwd of jullie er op de PC iets mee kunnen?

 

Mod edit: bijlage verwijderd o.v.v. PJ, zie verderop in dit topic

[P.J.]

Er is een probleempje door het opheffen van vastgezette cellen bij converteren naar PC. Dat wordt z.s.m. opgelost.

[P.J.]

Ik maak een nieuwe via "Numbers", dan moet het wel goed gaan....

[P.J.]

Ik heb nu ook het toe te passen belastingtarief variabel gemaakt. Misschien kan Frans maar beter mijn voorgaande posten verwijderen om misverstanden te voorkomen. Hopelijk loopt deze wel op PC

Privrijden2.zip

[Joost Rietveld]

Misschien kan Frans maar beter mijn voorgaande posten verwijderen om misverstanden te voorkomen.

 

 

done

[P.J.]

En werkt die laatste file nu goed?

[mrroy44]

Top spreadsheat. Even een paar kleine vraagjes.

 

Bij mij op de Mac werkt het. Ik kan alleen het veld G13 niet volgen in de uiteindelijk formule en ik dacht dat het rente verlies niet mee telde?

Hoe verwerk ik overigens de brandstofprijs? Gewoon door het verbruik x de literprijs te doen (lijkt me wel, maar voor de zekerheid even vragen)

 

 

[P.J.]

Ik mail je dan liever even een Mac-versie.

 

Door het vastzetten van de cellen is dat fout gelopen bij het verplaatsen en overzetten.

 

G13 moet G20 zijn. Verdorie. Daarmee wordt dus meteen al het IB-voordeel afgetrokken. Heb je Numbers?

[P.J.]

Vergeet die vorige versie ook maar. Alle goeie dingen in drie.

 

Privrijden3.zip

[mrroy44]

numbers? Wat bedoel je?

[P.J.]

Je schreef dat je een Mac had. Blijkbaar heb je er Office op draaien en geen iWork van Apple.

[djluc]

numbers? Wat bedoel je?

Excel variant op Apple, onderdeel van iWork, een soort Office. Mooi spul overigens ;)

 

[edit]

gezellig hoor, weer 15 sec te laat ::)

[mrroy44]

Toch nog en paar vragen:

 

Voor de lasten bereken je het volgende:

 

(afschrijving+onderhoud+banden+wegenbelasting)+((km prive+ km zakelijk)* verbruik * literprijs)- km zakelijk*0,19-(km zakelijk*0,19)-(km zakelijk * 0,19 * belasting tarief) + rente verlies

 

Mijn vraag is nu, haal je nu niet 2 keer te veel (km zakelijk*0,19) van de kosten af? (km zakelijk * 0,19 * belasting tarief) zou toch voldoende moeten zijn?

 

Hoe zit het nu precies met dat rente verlies, mag dat nu wel of niet

 

Waar kan ik het beste de verzekeringskosten bij optellen? Bij de wegenbelasting denk ik omdat er geen BTW op zit?

 

 

[mrroy44]

owwww....ja office gekocht omdat ik destijds virtual pc wilde draaien toen er nog geen bootcamp bestond