B/L A bill of lading Verkeerd ingevuld

[Marvin1985]

Hallo,

wij hebben vorig jaar november een verhuiscontainer verstuurd naar Brazilie.

Met de nodige vertraging op 26-12-2012 aangekomen.

2.5 halve week gewacht dat die eindelijk kon worden vrijgegeven.

Maar helaas was er weer een probleem.

De bill of lading / B/L was niet correct ingevuld.

Het nummer op het dokument komt niet overeen met het nummer van de container.

Voor het vervoer heb ik de expediteur Rotra ingeschakeld, Rotra heeft de container met MSC laten vervoeren naar Brazilie.

Wie is aansprakelijk voor de extra kosten en wie gaat die kosten betalen?

[P.J.]

Jij betaalt een vervoerder voor de goede uitvoering van een transportopdracht. Als de vervoerder een administratieve fout maakt is die (in mijn mening) verantwoordelijk voor de afhandeling en eventuele directe financiële gevolgen. Natuurlijk niet de indirecte gevolgen. Het is redelijk dat de vervoerder de fout zelf corrigeert.

[Logic4l]

Heeft Rotra zelf een z.g house b/l opgemaakt? En heeft men aangegeven hoe een verkeerd container nummer op de B/L is terecht gekomen. Dit zou in de basis niet zomaar moeten kunnen tenzij je met een apart software systeem werkt. In het container nummer zit namelijk een controle cijfer verborgen. Dit om dit soort "tik" fouten te voorkomen.

Mocht het inderdaad om een "tik" fout moet Rotra dit voor je oplossen zonder kosten. De aansprakelijkheid in de gevolg schade is een lastig verhaal dat hangt van veel factoren af maar in de regel is men daar niet voor verantwoordelijk.

 

 

[Blous]

Hoi Marvin,

 

Om hier een goed antwoord op te kunnen gegeven is het belangrijk om te weten wat er precies fout is en op wat voor B/L deze fout gemaakt is. In sommige gevallen zijn er twee b/l's. De ene b/l komt dan van de rederij af (in dit geval MSC) en in het tweede soort is dan een hier al eerder genoemde house b/l (deze komt af van Rotra). Wanneer de fout alleen in de laatste zit hoeven er geen problemen te zijn moet alleen de master gebruikt worden maar staat deze in de master dan is het lastiger.

 

Groeten,

 

Roy

[Marvin1985]

Heb net met Rotra gebeld, MSC heeft het nummer verkeerd genoteerd bij de terminal.

Ze zijn nu druk bezig wie aansprakelijk is voor de extra kosten

[Logic4l]

dus op de B/L van MSC staat het container nummer verkeerd?

[Marvin1985]

Ja, dat is mij zo verteld vanmorgen

[Logic4l]

blijft een beetje een vreemd verhaal. Een verkeerd container nummer op de master/rederij B/L is bijna onmogelijk. Als het container nummer inderdaad verkeerd vermeld is dan is dit het probleem van Rotra/MSC. Maar even wat anders is de container inmiddels wel aan jullie geleverd?

 

[Marvin1985]

Container staat nog bij de haven in Brazilie.

Ze wouden beginnen met de spullen eruithalen en controleren.

Toen kwamen ze erachter dat het nummer van de container(Label/sticker van de container) niet klopt met het B/L dokument

[Logic4l]

Ok dat is inderdaad heel vervelend en in Brazilie kan het soms even duren voordat dit opgelost is!

Is het een compleet ander container nummer of is het een simpele verschrijving(1 cijfer verschil?)

 

 

[Marvin1985]

Zijn 2 cijfers niet opgeschreven

[Logic4l]

begint nu langzaam een echt vreemd verhaal te worden! 2 cijfers van het container nummer die op de B/L ontbreken? Kan je een kopie hiervan sturen (mag per PM) want iedereen die in de scheepvaart werkt weet dat een normaal container nummer bestaat uit

 

4 letters

6 cijfers + 1 controle cijfer

.... maw 2 cijfers die opeens ontbreken is heel erg vaag!

[P.J.]

En het inbrengen van die nummers wordt normaliter minstens een keer intern en dan nog eens bij de terminal gecontroleerd.......

[Logic4l]

PJ, zijn er inmiddels achter dat het om een "vergissing" gaat in het seal nummer en had dus niks met het container nummer zelf te maken!