verpakkingsmateriaal uit china

[paleo]

Beste forumleden,

 

ik ben werkzaam in de detailhandel, en vanuit mijn werk heb ik vernomen dat er een behoefte is aan een bepaalde verpakking die nergens in NL te bestellen is.

 

Mijn plan is om zelf een eigen zaak te beginnen en deze verpakking middels import uit China in NL aan te bieden.

 

Ik heb reeds veel onderzoek gedaan, en tijdens dit proces ben ik er achter gekomen dat met name het transport, douane en btw kosten een onaangename verrassing kunnen opleveren, dus dat wil ik graag uitbesteden en het transport van deur tot deur te laten regelen.

 

Net als zoveel forumleden wil ik naast mijn dagelijkse baan langzaam gaan opstarten met mijn eigen onderneming om te zien of het levensvatbaarheid heeft.

 

In mijn vorige baan was ik productie engineer bij een multinational waarbij ik veelvuldig kontakt had met het verre oosten, en ook de mentaliteit van de mensen een beetje ken.

 

Ik heb prijzen van diverse leveranciers binnen, en zit nu in het stadium om samples aan te vragen om daarna een first buy van 10000 stuks voor twee producten te bestellen in China (het betreft een goedkoop product).

Ik heb mijn mogelijke leverancier via alibaba (ik weet dat het afgeraden wordt om hier te zoeken) en wil graag weten of de firma daadwerkelijk bestaat zoals het zich profileerd.

Hoe ga ik dit aanpakken zonder direkt in het vliegtuig te stappen?

 

Tot nu toe vind ik het erg leerzaam en stiekem leuk om het hele opstart traject te doorlopen en hoop dat het kans van slagen heeft.

 

Alle tips zijn welkom.

 

 

[ChinaTradeConsult]

Hallo Paleo,

 

Het moet toch niet zo moeilijk zijn om ons iemand te vinden die dat van A tot Z voor je regelt. ;D

 

Groet

René

[robes]

Goedendag,

 

Ik importeer regelmatig vanuit China.

 

Zowel volle containers als kleinere orders ( 3 pallets ).

 

Als er FOB geleverd wordt doet de transporteur / expediteur vanaf de haven China tot aan de voordeur alles.

 

Bij kleinere ordes betaal je per M3.

 

Zo gaat het al jaren bij mij en het gaat al jaren goed, ik importeer van 5 Chinese producenten.

 

Mocht je meer weten kun je mij mailen naar info@imtras.nl maar als je verder zoekt op dit forum wordt het vaker uitgelegd hoe het gaat / kan gaan.

 

Deze vraag is vaker aan de orde gekomen.

 

Groet Robin Besselink

 

 

 

 

[paleo]

Ni hao!!

 

Hartelijk dank René en Robin,

 

ik heb het forum al flink doorgespit, en ben er heel veel wijzer van geworden.

 

Dank jullie allen mede forumleden!!!

 

Het opzetten van een onderneming met import uit het verre oosten lijkt appeltje eitje, en in feite klopt dat ook.

Maar gedurende mijn onderzoek zijn er toch best veel haken en ogen.

Natuurlijk blijft het altijd een gok (zoals alles in het leven) en zijn bepaalde risico's af te kopen.

 

Ik wil graag rustig starten, en veel zelf regelen/uitzoeken omdat het leerzaam is en de lijnen kort blijven.

 

Het meest ongebruiksvriendelijk vind ik eigenlijk nog de site van onze eigen Douane voor wat betreft de Taric codes. Die site slaat vaak op tilt (zowel in chrome als firefox). En als ik de ervaringen van mede forumleden zo lees met het bellen met de douane wordt men ook vaak een beetje met een kluitje het riet in gestuurd. Zoiets zou toch best wat laagdrempeliger mogen wat mij betreft.

 

Maar goed, ik ben er wel zo'n beetje uit nu.

 

Ik ga de onderhandelingen starten en mijn risico's inventariseren en trachten af te dekken.

 

Vooralsnog een kleine onderneming, maar hopenlijk een aanloop naar groei.

 

Vriendelijke groet!!

[paleo]

Extra dank aan René,

 

die mij attendeerde op het verifieren of er octrooi op mijn produkt zou kunnen zitten, en een tip dat ik bepaalde certificaten moet vragen aan de leverancier voor wat betreft foodgrade toepassingen.

 

Deze tips zijn goud waard in de fase waarin ik nu verkeer.

 

Thanks!!

[robes]

Goedendag,

 

Ter info !!!

 

Als je buiten de EU importeert wordt je gezien als de producent.

 

Denk hierbij aan met eventuele aansprakelijkheid en risicovolle artikelen.

 

Het is maar een tip.

 

Groet Robin Besselink

 

 

[Bert.]

 

Het meest ongebruiksvriendelijk vind ik eigenlijk nog de site van onze eigen Douane voor wat betreft de Taric codes. Die site slaat vaak op tilt (zowel in chrome als firefox). En als ik de ervaringen van mede forumleden zo lees met het bellen met de douane wordt men ook vaak een beetje met een kluitje het riet in gestuurd. Zoiets zou toch best wat laagdrempeliger mogen wat mij betreft.

 

Gebruikstarief.douane.nl waarschijnlijk? Die werkt met meer browsers niet goed. Als alternatief kun je DTV gebruiken, http://tarief.douane.nl/tariff/index.jsf.

 

Bellen met de douane (ik neem aan over goederencodes) is bij een iets meer dan eenvoudig te classificeren product al vaak zinloos, dan kun je beter meteen een BTi aanvragen.

 

 

[paleo]

Bedankt Robin,

 

ik zal heel goed nadenken over eventuele juridische problemen, en me zo goed mogelijk proberen in te dekken.

 

Dat is wat ik bedoel BJM, maar het blijft triest dat een site gelieerd aan de nederlandse overheid zo slecht werkt. Helaas kun je niet zonder de douane bij import. :)

[Bert.]

Als we gaan klagen over douane en automatisering kunnen we nog wel wat bladzijden vullen...... Het (nagenoeg splinternieuwe) DTV werkt wel beter met verschillende browsers. De export helpdesk van de Europese commissie (eigenlijk bedoeld voor exporteurs van buiten de EU) is ook wel een aanrader.

 

[paleo]

Als we gaan klagen over douane en automatisering kunnen we nog wel wat bladzijden vullen...... Het (nagenoeg splinternieuwe) DTV werkt wel beter met verschillende browsers. De export helpdesk van de Europese commissie (eigenlijk bedoeld voor exporteurs van buiten de EU) is ook wel een aanrader.

 

 

Mee eens, DTV werkt inderdaad beter. Bedankt voor je link.

[Bert.]

 

Als er FOB geleverd wordt doet de transporteur / expediteur vanaf de haven China tot aan de voordeur alles.

 

 

Dat lijkt me wat te kort door de bocht.

[ChinaTradeConsult]

Ik zou het net zo geschreven hebben als robes en bedoelen: Als er FOB geleverd wordt doet KAN de transporteur / expediteur vanaf de haven China tot aan de voordeur alles VOOR JE DOEN.

 

Ik heb het zo begrepen en misschien bedoelde robes het ook zo. Natuurlijk kun je de goederen aan de loods van de vervoerder zelf afhalen maar dat is dan ook wel het enige wat je als normale ondernemer kunt doen.

[Bert.]

Inderdaad KAN en ik zou transporteur ook doorstrepen. Of even duidelijk aangeven wie daarmee bedoeld wordt. De transporteur die tot aan de deur levert is volgens mij de (weg)vervoerder die het natransport regelt, dat is over het algemeen niet dezelfde die het (hoofd) transport vanaf de haven China regelt.

[ChinaTradeConsult]

Voor onze klanten regelt de (hoofd)transporteur altijd alles vanaf FOB. Van Zeevracht tot en met levering aan de deur. Het natransport wordt door een (weg)vervoerder uitgevoerd die hiervoor van de (hoofd)transporteur opdracht krijgt. Bij ons is de transporteur dus degene die, tussen FOB en levering aan de deur, alles regelt/uitvoert. Alles uit 1 hand. Ik geloof dat dit het zinvolste en ook het meest voorkomende is.

[Bert.]

Prima dat jouw transporteur dat doet maar daar heb je hem dan wel opdracht voor gegeven. Nu lijkt het een beetje alsof je zodra je FOB afgesproken hebt alles voor je geregeld wordt wat dus net zo goed niet het geval hoeft te zijn.

[paleo]

Volgens mij bedoelen jullie allebei hetzelfde.

Alles kan voor je geregeld worden mits hiervoor opdracht gegeven wordt.

 

Ik heb geen ervaring, maar mijn gevoel zegt dat de keuze om FOB door de fabrikant te laten verzorgen en de rest met een firma die in het land van bestemming aktief is een goede keuze is.

Beide zijn ze op de hoogte van de lokale regels en hebben wellicht de juiste connecties om alles zo efficient mogelijk te laten verlopen.

 

Natuurlijk kun je als ervaren importeur ook alles zelf regelen...

[Bert.]

Inderdaad een kwestie van afspraken maken. Als je dat met 1 partij kunt doen is dat handig (maar misschien niet het goedkoopste). Ik merk wel dat er nogal vaak gereageerd wordt vanuit de eigen ervaring, dat is natuurlijk logisch maar misschien niet voor iedereen toepasbaar. Als je echt wil weten hoe je een importzending geleverd krijgt moet je niet lezen wat wij schrijven :), of in ieder geval met de nodige voorzichtigheid, en eens kijken of je dit boek te pakken kunt krijgen:

 

http://www.evo.nl/site/nieuw-boek-over-havenlogistiek

[paleo]

BJM,

 

ik ga het boek bestellen.

Altijd handig.