voor klant verzenden met incoterm FCA

[larry01]

Beste Forumleden en Mods.,

 

Bij voorbaat dank voor jullie hulp.

 

Ik heb me reeds verdiept in de Incoterms2010 en bijbehorende regels en wetgeving maar kom er niet uit.

Ik heb tevens de zoek functie in dit forum gebruikt en veel onderwerpen gelezen. Meeste info heb ik vanuit de ICC.

 

Wij versturen zendingen vanuit Nederland naar onder andere Groot-Brittannië. Dit op basis van de incoterm FCA (Vrachtvrij tot vervoerder) risico overdracht is het moment van in ontvangst name door de transporteur op ons terrein. Echter vragen veel klanten of wij het transport voor hun kunnen regelen. Dit vinden wij geen probleem, echter welke Incoterms dien ik nu op de factuur te gebruiken:

 

1. op verkoopfactuur van producten de incoterm FCA

2. op verkoopfactuur van de vrachtkosten de incoterm CPT of DAP zodat factuur van transporteur bij ons uitkomt, wij belasten dan dit bedrag door aan onze klant.

 

We kunnen meestal de vrachtkosten pas achteraf facturen omdat de verkoopfactuur van de producten dan al gemaakt is.

 

speerpunt van deze vraag is de kosten en risico overdracht. deze dient (uiteindelijk) voor de klant/koper te zijn.

 

ik hoor graag jullie bevindingen.

vriendelijke groet,

[Norbert Bakker]

Beste Larry,

 

Allereerst welkom op Higherlevel!

 

1. op verkoopfactuur van producten de incoterm FCA

2. op verkoopfactuur van de vrachtkosten de incoterm CPT of DAP zodat factuur van transporteur bij ons uitkomt, wij belasten dan dit bedrag door aan onze klant.

Onhandig en onverstandig. Een incoterm is een leveringsconditie, geen vervoersbepaling. Zorg dat je een incoterm wel duidelijk en consequent toepast als je hem eenmaal aangeboden hebt.

 

We kunnen meestal de vrachtkosten pas achteraf facturen omdat de verkoopfactuur van de producten dan al gemaakt is.

Dat lijkt me iets om te heroverwegen en dat proces zo snel mogelijk aan te passen: je kun de de klant in het verkooptraject de keuze laten voor met of zonder transport, en dan al op voorhand vervoerskosten in rekening brengen, met nog een mooie (onzekerheids)marge erbij.

 

speerpunt van deze vraag is de kosten en risico overdracht. deze dient (uiteindelijk) voor de klant/koper te zijn.

Kosten zijn altijd voor de klant: die betaalt ze ofwel zelf, of jij belast ze door.

Risico is een grotendeels een keuze. Als jij het risico zo veel en zo snel mogelijk voor rekening van de klant wil laten zijn, kies dan voor FCA of CPT; DAP valt dan automatisch af als keuze.

[Bert.]

CPT (of CIP, afhankelijk van de keuze of je voor de klant een aparte verzekeringen wil afsluiten) is inderdaad de juiste Incoterm. Het vervoer wordt door jou betaald tot aan de afgesproken plaats en het risico gaat over wanneer de goederen overgedragen worden aan de vervoerder ( de zogenaamde "twee kritieke punten"). Zoals al beschreven in het Incoterms boek van de ICC doe je er verstandig aan in het verkoopcontract beide plaatsen duidelijk te vermelden.

 

Overigens is FCA belastingtechnisch geen goede keuze, bij een ICL en export dien je voor de correcte toepassing van het 0-tarief BTW aan te kunnen tonen dat de goederen Nederland c.q. de EU verlaten hebben. Omdat je zelf het transport niet regelt kan dat problemen opleveren, zodra de vrachtwagen bij jou vertrokken is is tie uit het zicht verdwenen......