Hoe exclusief is exclusief dealerschap?

[jimmyjoy]

Wij verkopen produkten (gefabriceerd in China) van een leveramcier die exclusief dealerschap heeft in de benelux.

 

Hoewel het produkt goed is, is de exclusief dealer bar en boos.

Vaak is de levertijd lang, omdat ze geen voorraad hebben, en reageren ze niet op emails.

 

Is het in strijd met de wet als wij een bedrijf in china de produkten rechtstreeks van de fabriekant in china laten kopen, deze verkoopt het vervolgens door naar ons, en wij leveren het hier op de Nederlandse markt?

 

Wat houdt "exclusief dealerschap" nu eigenlijk precies in?

 

[titel aangepast - mod]

[Nico Schouten]

exclusief dealerschap houd in dat jouw leverancier een overeenkomst heeft met de fabrikant voor de exclusieve levering van deze fabriek.

Het komt ook voor dat een bedrijfexclusiviteit heeft om spullen binnen een afgebakende markt te verkopen.

Dank bv aan satelietnavigatie en de verkoop via autozaken, en een aparte distributeur voor de watersport.

 

Of jullie ook mogen leveren hangt van de welwillendheid van de fabrikant af, in principe schend deze daarmee het contract dat hij met de andere distributeur heeft. Soms worden contracten opengebroken, soms worden er meerdere distributeurs aangesteld, soms geeft iemand zich uit als exclusief distributeur zonder het te zijn.

 

Neem contact op met de Chineze fabrikant en zie welke mogelijkheden er zijn.

[Nils de Witte]

Als de producent geen sjoege geeft, kun je altijd nog kijken of een dealer in een ander land je wil beleveren.

[jimmyjoy]

In feite is dat ook de opzet.

Ik wil een dealer in een ander land aan mij laten leveren.

Vervolgens verkoop ik de producten op de Nederlandse markt.

 

Als ik het goed begrijp, is dit dus op geen enkele wijze in strijd met de wet?

Exclusief dealerschap is dus alleen een afspraakje tussen fabriekant en dealer?

[Nico Schouten]

Als ik het goed begrijp, is dit dus op geen enkele wijze in strijd met de wet?

Exclusief dealerschap is dus alleen een afspraakje tussen fabriekant en dealer?

 

Ja, in principe is het niet strafbaar.

Hou alleen in de gaten dat als het om merkartikelen gaat, je deze alleen van leveranciers binnen de EU kunt betrekken.

Al geloof ik niet dat het hier om merkartikelen gaat.

 

Hou er ook rekening mee dat er problemen kunnen ontstaan tussen jouw buitenlandse leverancier en de fabrikant in China.

[carsulae]

Klopt,

 

Alleen als je héél groot bent loop je tegen regels die door de NMA zijn opgesteld. Daar hoef je je geen zorgen over te maken, je hebt geen aanzienlijke economisch marktpositie zoals daar gedefinieerd is.

 

Groet,

 

Ronnie

[Eric 1]

Waar wij als exclusief importeur vaak tegenaan lopen is de enorme lange levertijd vanuit het verre oosten. Reken toch zeker op 2 weken levering na bestelling naar het contact in het verre Oosten. Dan transport naar de haven en vervolgens een geschikt schip naar Nederland. Dit verhaal duurt toch zeker 12 weken. Incluis de douane.

Misreken je niet, de kosten van douane (NL)en transport naar je opslag zijn vaak 2 à 3 keer zo duur als het gehele transport uit Azie.

 

Mijn advies is gewoon de exporteur benaderen en je grief vertellen. Ben je helemaal wild van dit artikel, dan kan je jezelf naar voren schuiven.

Gaan, zou ik zeggen! Maar denk aan je voorraad, THT's etc.

 

Verder kan ik je vertellen dat met wijn bv. een exclusief dealerschap is afgesproken en als die dealer niet genoeg verkoopt het zo kwijt is aan een ander.

 

Het is meer een gentlemen's agreement dan een wettelijk vastgelegd feit.

 

SUCCES! ::)

 

[Klökske]

Aan wat voor een bedragen moet je dan denken, transport haven naar jouw adres (?). Daar ben ik best benieuwd naar. Heb jij een indicatie hiervan?

[Eric 1]

Voor 3 pallets. mind you nog geen container, € 1340,-.

 

Invoer € 2800,-

 

Transport Azie - Ned jajajaja € 300,-

 

Leuk toch dat importeren???

;D ;D :'(

[Klökske]

:o

 

Wat gaat een 40FT container dan wel niet kosten? Van Rotterdam naar Limburg? Snel eens een paar offertes gaan aanvragen.

 

Iemand enig idee wat de leveringsconditie: CNF Rotterdam

 

Ik heb de zoekfunctie gebruikt, maar ik kon niks vinden.

[ernohannink]

:o

 

Iemand enig idee wat de leveringsconditie: CNF Rotterdam

 

 

CNF is Cost and Freight

 

Voor meer info zie Ventureline

[Klökske]

Dus als ik het goed begrijp worden de kosten van verzending betaald door de exporterende leverancier, exclusief de verzekering?

[LBX]

Dus als ik het goed begrijp worden de kosten van verzending betaald door de exporterende leverancier, exclusief de verzekering?

 

Misschien goed om eens te bekijken: de Incoterms 2000. Dit zijn bepalingen die internationaal als standaard worden gebruikt. Daar komt ook die CFR uit.

 

http://www.worldclassshipping.com/incoterms.html

 

http://www.kvk.nl/artikel/artikel.asp?artikelID=22202

 

[Edward]

Wij verkopen produkten (gefabriceerd in China) van een leveramcier die exclusief dealerschap heeft in de benelux.

 

Hoewel het produkt goed is, is de exclusief dealer bar en boos.

Vaak is de levertijd lang, omdat ze geen voorraad hebben, en reageren ze niet op emails.

 

Is het in strijd met de wet als wij een bedrijf in china de produkten rechtstreeks van de fabriekant in china laten kopen, deze verkoopt het vervolgens door naar ons, en wij leveren het hier op de Nederlandse markt?

 

Wat houdt "exclusief dealerschap" nu eigenlijk precies in?

 

[titel aangepast - mod]

Zoals Technico al opmerkt een garantie die de fabrikant of handelsmaatschappij aan de dealer heeft gegeven. In hoeverre de fabrikant c.q. zijn tussenpersoon alert is op parallele acties is een groot vraagteken. Het risico zit in de dealer die exclusiviteit geniet. Wanneer deze constateert dat zijn inkomsten in rook opgaan doordat via een andere weg de markt wordt voorzien dan zal deze dealer het hoogst vermoedelijk niet nalaten om acties jegens zijn leverancier (lees: fabrikant/tussenpersoon) te ondernemen. Gevolg kan uiteindelijk zijn dat de sales aan jouw leverancier worden gestaakt en dat de exclusieve dealer vervolgens niet langer bereid is om jou te leveren.

 

Bottom line: Lange levertijden hoor ik veel meer mensen over klagen die vanuit China importeren. Of dit korter kan? Geen idee, ga eens praten met professionele partijen in de transport. Daarnaast denk ik dat een goed gesprek met jouw huidige leverancier wellicht veel beter is.

 

Blijft de leverancier ernstig in gebreke dan wordt het wellicht eens tijd om met de fabrikant te gaan praten. Succes.