Erelijst

We zijn nog niet off line gegaan. Gaat nog gebeuren. MAAR: topic navigatie naar laatst gelezen bericht werkt weer op alle niveaus. Iets was ons allemaal redelijk irriteerde. Maar goed, het is opgelost nu Dank voor jullie geduld.

Zo we zijn al even bezig in het transport. Bijna 2 maand geleden viel een envelop op de mat van de inspectie leefomgeving en transport. Steekproef: gaarne 4 weken data van de digitale tachograaf en de digitale bestuurders van een periode medio april. Nu zijn we uiteraard keurige ondernemers maar foutloos is ons nog nooit gelukt en het digitaal systeem registreert om de minuut precies. Na bijna 2 maand onzekerheid; worden we aan de schandpaal genageld of mogen we door, kwam de inspecteur langs. Uiteraard de nodige op en aanmerkingen, maar in het geheel zag het er nog netjes uit, hij had wel erger gezien. Mede het feit dat wij alles netjes voor elkaar hebben; we lezen dagelijks digitaal op afstand de data uit, kregen we zowaar nog een compliment. Dus ja, na bijna 2 maand spanning was er toch een kleine yes, we kunnen doorgaan. Het geheel wordt afgedaan met een rapport zonder financiële gevolgen.

Het ligt aan de software (geen bug, wel lastig ) en daar wordt aangewerkt Perry, er zijn veel gebruikers die het lastig vinden. Tot die tijd zou je gebruik kunnen maken van de activiteiten streams "Ongelezen inhoud" of "Ongelezen inhoud sinds laatste bezoek" want die springen wel naar het laatste ongelezen bericht in het topic dat je selecteert zie ook mijn post daarover eerder in dit topic met wat uitgebreidere uitleg

Hallo Markloo, Ik kan het niet vaak genoeg zeggen. Als beginnend ondernemer met geen (of misschien een geringe) omzet maar wel met een optimistische omzetverwachting, is het onverstandig meteen al zelf uit China te gaan importeren. Je geeft zelf al een aantal mogelijke problemen / vereisten aan waarvan de kosten om deze te voorkomen / aan te voldoen, bovenop je inkoopprijs komen. Deze kosten zijn, in verhouding tot de aantallen die je in het begin zult bestellen, vaak zeer hoog. Het zou best wel eens kunnen zijn, dat jouw uiteindelijke kostprijs hoger is dan de prijs die je bij een leverancier in Europa zou betalen. Bovendien kun je bij een Europese leverancier kleinere hoeveelheden bestellen en ligt de productaansprakelijkheid niet bij jou. Ik weet dat vele starters zich blind staren op de lage prijzen van Chinese leveranciers maar zich niet realiseren wat ze moeten investeren om zonder risico's een zeker bestaan op te bouwen. Mijn welgemeend advies aan alle starters die met hetzelfde idee spelen: Sluit zoveel mogelijk risico's uit door eerst een behoorlijke basis wat betreft omzet en klantenbestand op te bouwen en ga dan pas nadenken, of het loont zelf te gaan importeren.

Tja, en dan rij je morgen al een week in een nieuwe auto. En ja Mikky : stapje terug per januari gaat ook niet lukken. Je kan wel een stuk luxer meerijden.

Dat is ook een optie, maar dat wil niet zeggen dat wederpartij daarmee akkoord gaat. En dan is de vereniging ook de domeinnaam kwijt, neem ik aan. Dat kan een probleem zijn. Ik zou eerst enkel dreigen met die optie en proberen een redelijke deal te sluiten. Uiteraard niet met de gevraagde exorbitante bedragen. Zoals ik wel vaker schrijf: Het slechtste compromis is beter dan het beste proces Wie procedeert om een koe, geeft er één toe Van de stijfkop en de zot vult de jurist zijn pot

Gefeliciteerd @Hans van den Bergh @Richard Theuws en @Wouter Hol met jullie nieuwe functie.