diekantop

:D :D

@BFU: Bedankt voor je compliment! :D :D :D

@Vossie: Je blijft maar doorgaan met allerhande absurde beschuldigingen te uitten; ik zal de bloemlezing maar even achterwege laten. Nogmaals: Vertel mij nu eens waarom of een bezorger een zwaar beschadigd pakket überhaubt ook maar zou willen bezorgen, als hij/zij die genante vertoning eenvoudig weg kan omzeilen door het betreffende paket op de DCP al retour afzender te laten gaan? Een kelner in een restaurant gaat toch ook geen half opgegeten schnitzel uitserveren? En als jij dan zulke hoge percentages aan beschadigde paketten claimt, hoe kan het dan zijn dat van al die paketten er dan niet één is geweest die met een begeleidende brief aan jou retour is gezonden? Dat mis ik dus duidelijk in jouw verhaal. Want als jij hier dus een oprechte weergave van jouw [vooralsnog vermeend] dagelijkse gang van zaken had gegeven, dan had je hier wel vermeld dat jij ook zendingen retour had gekregen met een excuusbrief. Dát is namelijk de standaard procedure wanneer er al een zwaarbeschadigd pakket bij de DCP aankomt. Doordat je die mogelijkheid niet hebt genoemd in je hele opsomming aan vermeende misstanden, kan ik enkel maar tot de conclusie komen dat je het één en ander maar een beetje uit je duim zuigt. Voorts en nogmaals: Waarom zou iemand in godsnaam een paar 'lullige' porno DVDtjes willen jatten als diezelfde persoon, met dezelfde pakkans ook een overdoos met Ralph Lauren polo's mee zou kunnen nemen? Of een aangetekende zending voor een juwelier? Inzake dat niet 'enkel huisadres' bezorgen, daar kan ik wel in meegaan. En bekijk dat ook eens van de andere kant? Het is wel heel erg makkelijk om dergelijke teksten op een zending te zetten, maar hoe denk je dat zoiets in de praktijk uitpakt? Dat een bezorger 6 of 7 werkdagen, of zelfs langer achtereen een pakketje blijft aanbieden totdat de geadresseerde een keertje thuis is? Dat geloof je toch zelf niet? Helemaal al niet als het gaat om adressen aan een verlaten polderweg of bij een portiekflat van 3 hoog zonder lift. Ik dan nog wel een goede tip voor je: vraag aan je klanten of ze een dag prefereren waarop het pakket bezorgd kan worden. Als er op maandag een pakket op de DCP aankomt met de tekst: 'alleen dinsdags bezorgen', dan laten ze die zending echt wel een dagje liggen hoor. En voor de rest veel sucksex dan maar ;D met het beschuldigen van TNT Post.

Hier nog zo'n harde claim van Vossie, uit z'n eerste bericht: "Zo is er de afgelopen 4 jaar voor meer als 2000 euro aan pakjes van mij verdwenen bij de PTT / TNT Post (lees gestolen door de bezorgers)." Als ik nu nog dagelijks bij TNT zou werken, dan zou hij mij persoonlijk hebben aangesproken. Zijn claim is bijna totaal onmogelijk. Bezorgers jatten echt geen paketten met porno DVDs als ze met dezelfde pakkans ook zendingen voor juweliers zouden kunnen proberen te stelen. [Maar dat heb ik reeds uitgelegd.]

@TL: De tekst is aangepast. Ik was ff te enthousiast? @TN: Hij heeft echt geschreven dat bij hem op zendingen van enkele tientallen paketten 25- à 50% zwaar beschadigd was of gestolen waren. An sich is dat statistisch gezien al opmerkelijk. Voorts: hoe kan hij weten dat er zoveel zendingen zwaar beschadigd aankwamen? Wat ik al aangaf een chauffeur MAG dergelijke paketten niet eens inladen en/of aanbieden aan de geadresseerde. Die gaan vanaf de DCP meteen retour afzender, met een begeleidende excuus/contact brief. Überhaubt zou iedere chauffeur zich toch generen als hij met een zwaarbeschadigd 'pornopakket' aan de deur zou komen? Niet zo zeer voor de inhoud, maar voor het feit dat 'ie een dergelijk paket durft aan te bieden. Vossie's claims zijn aldus echt totaal buiten elke bandbreedte. Natuurlijk zijn er wel eens onbestelbare paketten of verdwenen adressdragers. Deze paketten komen dan niet aan op een dcp. Dergelijke 'probleemzendingen' worden dan al op de sorteercentra onderschept. Maar dat is dan echt marginaal. Maar dat is in de situatie van Vossie dus nagenoeg een onmogelijkheid; het zoekraken van adresdragers komt bij zakelijke paketten bijna niet voor. Kortom het riekt m.i. naar iemand die een alibi in elkaar heeft proberen te draaien om dit draadje dan evt. in een nadere procedure aan anderen te tonen. Om dan te roepen: 'Kijk maar, andere ondernemers hebben ook die problemen met TNT.' Let wel: Vossie claimt duizenden euro's aan schade te hebben geleden. Ruiken jullie 'm nu ook?

@Vossie: Jij beweert het volgende: "Overigens verzend ik pas sinds 1 ½ jaar veel pakjes, daarvoor waren dit er hooguit een tiental per maand maar had ik maanden waarin 25 tot 50% van mijn zendingen een probleem had varierend van gestolen tot zwaar beschadigd." Ondergetekende heeft 2 jaar terug, als bijverdienste, een half jaar lang bij TNT Post/Pakketdienst gewerkt. Op basis van mijn ervaringen kan ik en durf ik best te stellen dat je beweringen complete onzin zijn. Het grenst m.i. daarbij zwaar aan opzettelijke laster. Dit is de praktijk op de DCP's [verdeelcentra] van TNT Paketdienst. 's ochtends vroeg worden de paketten per vrachtauto aangeleverd. Alle paketten zijn dan al voorzien van een barcode en tevens [dus] al ingescand en ingevoerd in het track-and-trace systeem van TNT. De paketten worden in traditionele rolcontainers op de DCP's aangeleverd. Iedere rolcontainer heeft een eigen postcode-gebied. Dus meerdere buurten van een dorp of een stad kunnen in zo'n rolcontainer zitten. Het komt ook wel voor dat er voor één afleveradres een volle rolcontainer is; met name voor filiaalbedrijven, als er bijv. bijna een hele zomer- of wintercollectie aan kleding wordt uitgeleverd door het moederbedrijf. De rolcontainers die uit de vrachtwagen komen, worden vervolgens in het bijzijn van meerdere collega's naar de betreffende postcode-gerelateerde plekken in de DCP's gereden. In een DCP heb je dus al snel enkele tientallen postcode gebieden; met evenveel chauffeurs. Eventjes wat doosjes achteroverdrukken zou dan direct worden opgemerkt! Als alle rolcontainers per postcodegebied vervolgens zijn verdeeld, dan krijgt/neemt iedere chauffeur een barcode scanner die gerelateerd is aan de route die hij/zij die dag gaat rijden. Iedere chauffeur rolt vervolgens de ene na de andere rolcontainer naar zijn/haar auto. Dan laadt elke chauffeur zijn eigen auto in en maakt daarbij een logische route-indeling. Tijdens het laden is de chauffeur verplicht om elk pakket te scannen voor dat het pakket de auto in gaat. Wanneer de chauffeur zijn rolcontainers heeft ingeladen, dan gaat hij naar het afgiftepunt van de barcodescanners en de barcodescanners worden vevolgens door de computer uitgelezen. De chauffeurs drinken dan een bakkie koffie en de DCP mederkers printen [per chauffeur en route] vervolgens de ladinglijsten uit. Die worden onlosmakelijk vastgeniet. Voor vertrek noteert de chauffeur de kilometerstanden en schrijft het nummer van zijn/haar rijbewijs op. Dan ga je de route rijden. De controle is dan zo scherp, dat bij zendingen waar getekend moet worden, degene die het pakket in ontvangst neemt zijn of haar eigen naam op moet schrijven bij het tekenen voor ontvangst. Na het rijden van de route keer je terug naar de DCP en scan je de niet uitgeleverde paketten. Deze worden in een rolcontainer geplaatst en op de postcode-plek neergezet voor de evt. 2e bestelling. De chauffeur plaatst vervolgens zijn barcodescanner in het dockingsysteem en de computer trekt die dan weer leeg. Dus diefstal en verduistering? Bijna godsonmogelijk. Ja dat is natuurlijk niet helemaal uitgesloten. Maar geloof me maar; dat komt echt supersnel aan het licht. Dus wat denk je of beweer je nu, dat een goedbetaalde TNT chauffeur zijn of haar toekomst op het spel [strafblad en ontslag] zet voor een paar lullige porno DVDtjes of een inferieur lingeriesetje? Dat geloof je toch zelf niet? Ik heb wel zendingen naar juweliers gebracht en ook dozen vol met peperdure Intel chips naar computerwinkels. Dozen vol met bijv. Ralph Lauren of andere dure merkkleding... Ik heb het ooit gehad dat een schoenenwinkel [die ik vanwege de grote volumes vaak als eerste lostte] had getekend voor 9 dozen met hele fijne van Bommel schoenen. Aan het eind van de rit had ik echter nog een grote doos met plm. 15 paar Bommels in de auto staan. Die had ik in een overvolle auto over het hoofd gezien. Ik had ze zo bij me thuis kunnen afleveren. De zending was keurig afgetekend. Maar dat doe je niet. 15 paar van Bommels is niet de moeite voor een strafblad. Dus nogmaals: waarom zou een chauffeur een doosje met twee of drie porno DVDs en een lullig lingeriesetje gaan stelen als 'ie ook een overdoos met bijv. Ralph Lauren polo's kan jatten? De pakkans is voor beide namelijk even groot. En inzake de vermeende zwaarbeschadigde zendingen? Daarover valt dit te melden. Mocht het al zo zijn dat een paketje beschadig op de DCP aankomt dan MAG een chauffeur dat paket niet eens inscannen of überhaubt uitleveren! Beschadigde of wellicht geopende paketten meldt je direct op de DCP! Dan komt er een briefje bij en gaat het retour afzender! Maar dat [beschadigde paketten] is beslist géén dagelijkse gang van zaken. Kortom: ik geloof helemaal niets van je beschuldigingen. Volgens mij heb je ze hier neergezet in de hoop bijval te krijgen en om dat dan aan mensen in je omgeving te laten lezen? Dat jij dan kan roepen dat je onschuldig bent aan allerhande zendingen die zouden zijn verdwenen. So tell me?

Ik heb zelf Arthur Schopenhauer's 'De kunst van het gelijk krijgen.' Dat boekje ligt inhoudelijk wel in het gebied waar je op doelt. Er staan o.a. praktische tips in om op een geraffineerde/manipulatieve wijze de toehoorders aan jouw kant te krijgen etc. Ik denk dat je voor een dergelijk boekje in een academische boekhandel [kocht ik 'm ook] of bij een antiquariaat moet zijn. Dus wie weet heb je er iets aan; succes!

Hoi Debbie, Wat een vervelende situatie zeg! (Ik hoop wel dat je er wat van hebt geleerd, want ik snap eigenlijk niet hoe je überhaubt in zo'n situatie bent terechtgekomen...) Ik ken het verhaal van zijn kant -je mede vennoot- niet, maar ik geef je niettemin het voordeel van de twijfel;-) Je hebt dus met een bedrieger te maken. En ik zeg altijd: bedriegers moet je bedrogen uit laten komen! Kortom keihard met gelijke munt terugbetalen! Formeel zijn jullie dus vennoten en ben je nog steeds mede eigenaar van de zaak. Aldus ook van de handelsvoorraad, inventaris etc. etc. Ik zou het volgende doen: Een georganiseerde 'ramkraak' uitvoeren. Gewoon een busje huren, vrienden en familie meenemen en in pak 'm beet 5 a 10 minuten tijd de hele zaak leeghalen. Om binnen te komen? Gewoon een raam ingooien. Dan zal er ook wel politie op af komen, maar dat is helemaal niet erg. Zij zullen je niets doen, omdat je formeel het pand mag betreden. En komt je vennoot na een alarmmeldig naar de zaak? Dan is het toch prima dat er politie is? Hij zal het dan wel uit z'n hood laten om wat te doen. Morgen zullen er op dit forum ook wel mensen gaan roepen dat je naar een advocaat moet gaan. Maar dat zou ik vooralsnog niet doen. Dat schiet niets op; als die vennoot nu al niet voor rede vatbaar is. Ik zou zeggen: eerst de zaak met een aantal mensen compleet leegrausen, vervolgens de spullen ergens opslaan en dán pas een advocaat inschakelen voor o.a. de ontbinding van de vennootschap. Voorts zou je nog kunnen overwegen om bij de KvK een adreswijziging door te geven en op naam van de vennootschap voor tienduizenden euros aan goederen te bestellen. Die goederen sla je ook weer netjes op en zorg er voor dat je die goederen ook weer binnen bijv. 30 dagen retour mag brengen. Dan kost het je ook niets. Je mede vennoot is financieel mede-aansprakelijk voor de goederen die jij hebt besteld ;D Kortom als jij de zaak hebt leeggehaal en voor 40.000 euro aan goederen op naam van de VOF hebt besteld, dan heb je een uitstekende onderhandelingspositie. Wedden dat hij dan wel genegen is om tot een passende oplossing te komen? Succes!