Ondernemer Nijmegen

wat ik zo begrijp is een belangrijke overweging de uitbreiding naar buitenland. 1 site vertalen en optimaliseren voor stap naar andere landen is stuk sneller en makkelijker als ruim 300 sites vertalen en klaar maken voor buitenland (en dan nog passende domeinnamen vinden)

even een update hierover: afgelopen weken zijn hier onzeker geweest. Bedrijf waar partner werkt kreeg uitstel van betaling en ging vervolgens failliet. leek er dus op dat ik eerder geld uit bedrijf moest gaan halen als ik zou willen. Veel gedoe rondom faillissement en hoop getouwtrek aan werknemers (soort van halve informatie oorlog naar werknemers enz.). maar als goed is start partner per 1 jullie bij nieuwe werkgever waarbij alles 1 op 1 overgenomen wordt en dan kan hier ook weer tot rust komen. eerste betaling van UWV hebben ze ook snel afgehandeld, 1,5 week in plaats van normale 6 weken. Vanwege bovenstaande groei wat afgeremd om er meer uit te kunnen halen (wat uiteindelijk dus niet nodig blijkt). Ondanks dat toch nog 20 a 25% groei gehad ten opzichte van vorige maand. 1 platform dus tijdelijk verwijderd maar ga ik met 1 of 2 weken opnieuw opstarten. andere platformen welke ik mee zou starten nog niet mee gestart (technische problemen met koppeling). eigen webshop is voor 90% klaar en kan in principe online, resterende 10% kan ook daarna gedaan worden (voornamelijk producten in juiste categorieën zetten). Maar probleem is dus dat koppeling tussen nieuwe webshop een channelengine (partij die me koppelde met platformen) een probleem heeft waar nu door programmeur naar gekeken wordt (lastig goede en betaalbare magento 2 programmeur te vinden). Paar gesprekken met boekhouders gehad, en offertes van tussen de 1500 en 3000 euro per jaar ontvangen. nog aan het twijfelen over welk boekhoud pakket te gebruiken, e-boekhouden of reeleezee wordt ik nog niet veel wijzer uit aangezien iedere boekhouder weer wat anders zegt daarover. Eerste start gemaakt met betere begroting opstellen. En verder vandaag kort gesprek met leverancier gehad, kreeg mail dat we met aantal facturen telaat waren. daarover gebeld en kreeg als reactie, oh dat is automatische mail, maak je maar geen zorgen om. sta je op 14 dagen betaaltermijn? zal je omzetten naar 30 dagen betaaltermijn. dus daarmee is nu heel groot deel van probleem opgelost. Met veel dingen tegelijk bezig maar met bepaalde zaken loopt nog niet heel soepel dus nu (keuze boekhoudpakket + boekhouder en begroting).

Zou ik dan vooral even navragen, ook rond welke datum dit dan daadwerkelijk gebeurd. Als dit een beetje verspreid ligt over de maand, kan je daar je voordeel uithalen. Daarnaast gaf je al aan dat je een flinke korting had bedwongen bij je leverancier, maar ook dat je geen voorraad hebt en alle voorraad die je die dag nodig hebt ophaalt. Heb je ook nagevraagd of je nog een staffelkorting kan krijgen, als je toch enkele producten op voorraad neemt. Bijvoorbeeld een voorraad voor jezelf van 2 weken, gezien je betalingstermijn op 2 weken ligt. Eventueel waarbij je rond de eerste van de maand moet betalen. Is misschien wel een risico, gezien je nooit 100% zeker weet of alles daadwerkelijk verkocht wordt in die periode, maar een extra marge hierdoor is altijd mooi meegenomen :) zijn nog staffelkortingen bij aankoop van omdozen. maar dat is 1 a 2%. verder is voorraad kopen voor 2 weken geen optie. Met zeg even 1000 bestellingen per maand en assortiment van 9000 producten weet ik dus absoluut niet welke producten er in de komende 2 maanden verkocht gaan worden. als ik van alle producten die ik nu verkoop er 1 op voorraad zou nemen ben ik een bedrag van €107.809,26 euro kwijt. maar van bepaalde producten verkoop ik er 15 per maand (en de volgende maand 1) en van andere dus 0.

ben het met je eens dat als dat lukt een goede investering is. Maar heb tot eind 2013 een vergelijkbaar bedrijf gehad en daarin veel ervaring met natuurlijke zoekresultaten. Ik kreeg 90% van het verkeer uit google en groeide geweldig (minder als nu maar was erg goed). tot de zoek rankings binnen paar dagen verdwenen en ik 80% van omzet kwijt was. geen enkele expert heeft destijds kunnen achterhalen wat de reden was en ook kregen ze niet opgelost. Adverteren deed ik ook veel, op tal van websites maar stuk voor stuk koste de advertenties meer als ze opleverde (deed alles doormeten). met als een dieptepunt een advertentie op startpagina.nl met klikkosten waar ik na 2 dagen weekend eens ging kijken en bleek dat ik iets van 750 euro aan klikkosten had en dat er 1 order van 15 euro uit binnengekomen was. De markt waarbinnen ik opereer is een aparte markt en mensen die interessante pagina's hebben om op te adverteren weten veelal heel goed wat ze vragen. vaak hebben ze eerder via affiliate plekken gevuld en levert een advertentie meer op (enkel niet voor mij). In verleden ook Bartel deals gedaan met tijdschriften en kranten, ook dat bleek lastig. Niet heel goede ervaringen mee dus (ook niet mijn sterkste punt dus). niet dat dit betekend dat ik helemaal niet meer ga doen, zeker wel maar weet niet goed hoe en wat. (heb pas paar plekken in gedachte waar ik wil adverteren) Productteksten is een moeilijk punt, hoewel moeilijk... tijdrovend en/of duur met 9000 producten. En wat je zegt klopt helemaal, je kan veel verkeer hebben maar als conversie waardeloos is heb je daar niks aan. Mijn huidige shop converteer absoluut niet, daarom deed ik daar nu ook niks aan, was trekken aan dood paard. daarom komt dus snel (volgende week dus eerste fase online) een compleet nieuwe shop online die naar verwachting veel beter converteert en waarmee ik dus meer kan doen om dingen op te bouwen. allemaal zaken waar ik graag mee aan de slag ga maar mezelf wat afschrik door eerdere slechte ervaringen en niet goed wet hoe en waar te beginnen. marketing is toch echt een vak apart. Vasthoudendheid en eigenwijsheid kan soms een heel goede eigenschap zijn en soms een absolute vloek, en ja vasthoudend en eigenwijs ben ik zeker. Ook iemand met passie en er vol voor gaat maar zoals nu dus ook eens wat kan schrikken als het ineens zoveel beter gaat als in beste scenario vooraf bedacht

dat valt dus tegen, bol klanten zijn behoorlijk trouw aan bol. ze zien welke winkel ze kopen, en als ze op die winkel zouden kijken zouden ze zien dat als ze alles bij die ene winkel rechtstreeks kopen veel goedkoper uit zijn. Iemand die zoals ik vandaag een klant heb 4 producten koopt op bol via mij betaald dus 4 x verzendkosten aangezien die 1 op 1 in de productprijs doorberekend zitten. die betaald dus in elkgeval al 15 euro teveel ten opzichte van als hij rechtstreeks gekocht had.

vergeet niet dat ze ook heel veel eigen voorraad hebben he maar het is zeker een gigantische uitbreiding op hun assortiment.

Dat klopt wel. Maar bij adverteren of het kiezen van een plek op de winkelstraat (voor ouwerwetse winkels) heb je als ondernemer keuze. Heb je dezelfde keuzevrijheid bij platforms? uiteraard is het heel anders maar resultaat is hetzelfde. je levert marge in om vertoond te worden alleen heb ik de garantie dat ik enkel marge inlever als ik ook daadwerkelijk omzet (en winst) heb. Keuze heb ik in zover dat ik bepaal op welk platform ik mijn producten zet, niet welk product wanneer en waar op dat platform vertoond wordt nee. Ik kan binnen bepaalde marges mijn eigen prijs bepalen. als ik te duur ben wordt ik niet vertoond (ook niet als ik enige aanbieder ben) omdat bol maximum prijzen per product heb. Ben ik te goedkoop verdien ik niks of leg ik er geld op toe (zoals paar partijen op bol.com doen met deel van producten) (daar ga ik ook niet mee concurreren op prijs, dan verkoop ik liever niet). Ik denkt dat de platform economie uiteindelijk het merendeel van de online verkopen zal gaan pakken. puur door het gemak wat de klant daar aan heeft, alles op 1 site bij elkaar. dat ze daardoor vaak veel duurder uit zijn zien ze meestal niet eens. retouren is altijd een klein risico. gelukkig valt dat in de praktijk bij mij heel erg mee (binnen deze productgroep). Wel zie je dat mensen die bij bol kopen heel gemakkelijk zijn met producten terugsturen maar door soort producten kan meeste van mij dus niet retour.

Bedankt voor je reactie. Klinkt interessant en had nog nooit van die term gehoord. niet iets waar ik zo antwoord op heb maar in moet gaan verdiepen.

Ik ben nog steeds opzoek naar juiste boekhoud pakket welke makkelijk aan mijn webshops te koppelen is en dus alle verkoopfacturen in elkgeval automatisch inleest. verder begrijp ik wat je zegt dat dat geen 200 per maand kost, maar 200 euro per maand is deel voor boekhoud software en deels voor boekhouder/accountant. (zit iets aan de hoge kant waarschijnlijk hiermee). Boekhouders kosten komen voornamelijk aan begin van het jaar als jaarrekening en aangifte gedaan moet worden. bij meeste die ik nu gesproken heb betaal je dat bedrag verdeeld over jaar in termijnen zodat je niet op moment van jaarcijfers en aangifte ineens een heel hoge rekening hebt.

je hebt er talloze, maar meeste zijn echt gericht op bepaald product, dus kleding of tassen of elektronica. De marktplaatsen zoals bol.com zijn er maar beperkt aantal van.

klopt, is inderdaad eerder dit jaar aangepast van 20 dagen na verzending naar alles 1ste van de maand. administratief is dat zeker een vooruitgang. wat betreft cashflow: orders eerste deel van maand duren inderdaad nu langer, laatste deel van maand heb ik eerder.

Tot eind vorig jaar was het bestellen via de website, betaling via ideal en dan ophalen. Nu ben ik naar bestellen via website en betaaltermijn van 2 weken gegaan. dat is dus al vooruitgang. Vorige maand had ik paar facturen waarvan ik de betaaltermijn naar 3 weken heb moeten oprekken. Maar daarna zijn dus gelijk 100% van alle openstaande facturen betaald, dus ook alles waarvoor ik nog 14 dagen betaaltermijn had. teken van goede wil en laten zien dat geld echt snel komt. Goodwil opbouwen en beetje over en weer schipperen. heel bijzonder niet maar heb destijds met mijn plannen van destijds (vorige bedrijf) een extreem hoge korting weten te krijgen. Die korting krijg je normaal pas als je bewezen inkoop van 100K per jaar hebt. daar zit ik nu dus nog onder maar verwacht daar dit jaar wel in de buurt te gaan komen in elkgeval. een goede auto in elkgeval met iets meer laadruimte. wegbrengen kan in 2 delen. en als boven 200 orders per dag zou komen wordt laten afhalen ook interessanter. Die extra "knuffelkorting" bij groothandel zal vanzelf komen als mijn omzet (inkoop bij groothandel) voldoende stijgt maar zal dus nog wel even duren aangezien ik nu al heel hoge korting heb.

1 ander kanaal betaald elke 1ste en 15de van de maand uit. Maar alleen orders waarvan aflevering bevestigd is door de verzenddienst. anders waarvan aflevering niet bevestigd is worden na 100 dagen na verzending betaald. (loopt nog niet 100% soepel maar tot nu toe kom ik aan de snelle betaling. Dat staat dan 2 a 3 dagen later op paypal (wordt in dollars betaald) en als ik dan overboek naar rekening paar dagen later dus op eigen rekening. Is dus iets sneller maar ook niet heel veel sneller door die tussenstap. Dit platform ben ik nog aan het verkennen en heb ik nu een 1 tot 4 orders per dag van. nog niet de juiste manier gevonden om verkoop daar flink op te starten (gaat niet op basis van prijs en concurrerende producten staan niet bij elkaar). Andere platformen weet ik nog niet precies, maar zover ik begrepen heb wordt dat ook 1 x per maand. is zeker ook de bedoeling, maar binnenhalen van klanten op eigen site is vele malen moeilijker. ook door grote concurrentie op de natuurlijke zoekresultaten markt

dat kan inderdaad, ik kan levertijd steeds bijstellen en dat heeft direct invloed op van alles en nog wat. dat is dus weer afhankelijk van of ik er geld voor beloning van mezelf/partner uit wil halen of zoals nu alles in het bedrijf/groei blijf steken. Maar exact valt niet te zeggen, ene maand dus 7% marge en volgende 15%. hoop dat 15% straks de ondergrens zal zijn per maand maar daar moet ik nog veel voor doen. die kans is bij veel producten een zekerheid. hangt beetje af van de producten. bepaalde producten heb ik scherpe concurentie op. daar de besteltijd met 1 uur vervroegen zorgt al voor dat ik uit koopblok val, bij andere kan ik de levertijd wel naar 2 a 3 dagen verhogen. maar verder dan dat en de verkoop zal voor belangrijk deel verdwijnen tot ik terugzet. In elkgeval met huidige assortiment, wil later ook nieuw assortiment toevoegen waarbij minder concurrentie is. kosten zijde is altijd goed om naar te kijken maar daar zit bij mij niet veel ruimte (heb weinig vaste niet verkoop gerelateerde kosten). Sterker nog: kosten zullen nog omhoog gaan om boekhouding verder te verbeteren en dus goede boekhouder/accountant wat ook een 200 euro per maand extra (minimaal denk ik) zal opleveren. (hoewel dat naast kosten ook geld kan opleveren door beter inzicht en betere aansturing).

Als trappen en sneren jou een goed gevoel geeft, be my guest. Wat mij in ieder geval geen goed gevoel geeft is een ondernemer die met een liquiditeitsprobleem zit, tijd en energie van anderen vraagt, maar zelf zegt te lui te zijn om te fietsen als hem dat zou kunnen helpen met zijn liquiditeitsprobleem. Dan val je toch van je (ondernemers)geloof? Een trap onder je kont kan dan soms wel zinvol zijn... Als mijn bevriende (niet ondernemer) stukadoor op de fiets kan, dan kun je ook pakketjes rondbrengen op de fiets. En ja, dan moet je misschien af en toe een stukje zeil optillen als 't regent... Scheelt je wel ruim 30.000 euro op 4 jaar. je lult echt verschrikkelijk dom. begin te vermoeden dat je een zogenaamde internet trol bent. Zoals ik al aangaf heb ik geen ruimte voor bakfiets, passen de pakjes niet op/in een bakfiets en ja is het ongemakkelijk. Maar het meest bijzondere vind ik nog wel dat als ik een Dure Bakfiets zou kopen die auto die ik alsnog nodig heb voor ritten naar groothandel en voor prive ritten volgens jou beredenering ineens gratis is. want als ik een Bakfiets koop en daarmee pakjes naar bussinesspoint breng dan bespaar ik ruim 30.000 euro per 4 jaar. misschien kan je me vertellen waar ik die Bakfiets kan kopen waardoor auto gratis wordt....

dat vorderingen niet bij platformen blijven hangen zou uiteindelijk zeker welkom zijn. En als er geen groei zou zijn dan zou het geld ook elke maand bij mij op de rekening terecht komen en zou tegoed op rekening elke maand stijgen. Maar dan dus geen groei (of in elkgeval niet zo groot als nu). is dus de balans tussen groei en eigen vermogen opbouwen vinden. Maar diverse tips gehad om beter door te rekenen en andere zaken te verbeteren.

Is het niet zo dat je altijd gewoon een deel van de marge moet afstaan? Ik doe dat aan de platformen. andere doen dat aan adverteren op google, marktplaats, telegraaf, op tv of waar dan ook. verschil is dat ik weet dat ik enkel kosten heb als er ook daadwerkelijke een verkoop plaatsvind en op andere manieren je nooit zeker bent van de omzet. en het is daarna dan aan mij om te zorgen dat de marge ook nog voldoende is om alle kosten van te kunnen betalen en uiteindelijk ook mezelf een salaris te betalen. Las gister een interesant artikel over bedrijven als thuisbezorgt enz. daar stond het volgende stukje in: (volledige artikel op https://twinklemagazine.nl/2018/05/thuisbezorgd.nl-khn/index.xml) Buiten dat er duidelijke verschillen tussen mij en restaurants zitten omdat we niet op prijs concureren om bovenaan op platform te komen (bij mij gaat ook niet enkel om prijs overigens maar zijn er meer factoren) vind ik die afweging of je met dezelfde kosten dezelfde omzet groei kan realiseren wel treffend en een belangrijke gedachte.

ja ik verdien daadwerkelijk iets aan de orders via platformen. en ja via eigen shop verdien ik meer (promotie kosten buiten beschouwing gelaten). Crowdfunding zou een oplossing kunnen zijn. maar voor nu dus eerst maar eens alles beter inzichtelijk krijgen, beter doorrekenen wat verschillende scenario's voor gevolgen hebben en boekhouding professionaliseren.

eerste helft van volgende week gaan eerste platformen over van oude naar nieuwe webshop systeem. dan wat verder finetunen met echte orders en dan gaan de daadwerkelijke consumenten sites verder geoptimaliseerd worden (eerste is 95% klaar maar moeten nog wat cosmetische zaken en instellingen verbeterd worden). en dan shop voor shop verder omzetten en optimaliseren. wat betreft Duitse Engelse en Franse content: vertaling van winkel zijn language packs voor beschikbaar en voor productinfo kan ik deze grotendeels van mijn leverancier krijgen. wat niet in de juiste taak is wordt in Engels doorgezet naar platformen en in shops. Er zal voorlopig geen actieve promotie voor de buitenlandse markten plaatsvinden voor webshops rechtstreeks. Voor Duitsland, Frankrijk en Engeland richt ik me vooralsnog enkel op platformen. Lever daarbij wel op marge in maar dan blijft er nog voldoende marge over om het interessant te maken en er geld op te verdienen (hier zit dus enkel de voorfinancierings situatie). Contact met klanten in die landen kan ik in het Engels of zelf in Nederlands doen. binnen belangrijkste buitenlandse platform zit standaard vertaalfunctie voor communicatie tussen klanten uit verschillende landen en meestvoorkomende communicatie kan ik uit standaard lijst kiezen waarna klant het automatisch in eigen taal te zien krijgt De financierings krapte heb ik tot nu toe kunnen overbruggen, maar is dus iets wat ik als mogelijk toekomstig probleem zag en verstandig leek me daar verder in te verdiepen en op voor te bereiden. situaties en al gaan zeker uitgewerkt worden. Ik verwacht dat we met zijn 2en (ik en partner) tot ruim 200 orders per dag binnen huidige situatie kunnen wegwerken (met optimalisaties van verwerkingsprocess waarmee ik nog bezig ben (hangt samen met nieuwe shop deels) maar daarna moet er zeker verder uitgebreid/verbeterd/geprofessionaliseerd worden.

Uiteraard, maar die bijdrages worden als snel nutteloos als topic starters liever lui dan moe blijken. ik weet in elkgeval weer precies waarom ik een paar jaar terug mijn vorige account opgeheven heb en niet meer naar borrels en andere bijeenkomsten kom. vanwege de regelmatig beledigende, negatieve en denigrerende bijdrages van diverse personen. Alweer spijt dat ik een vraag gesteld heb hier (ondanks diverse wel nuttige bijdrage) en zal de vervolg vraag die ik had betreffende boekhouding ook maar achterwege laten. zoek ik wel op andere manier uit.

zo'n private lease optie van ruim 8000 per jaar is inderdaad goedkoper... Pfff, stel je voor zeg, je zou moeten zweten voor je onderneming.... Snel gemak kost geld, en dat geld heb je niet. Een vriend van mij is stukadoor en die gaat ook gewoon op de bakfiets. Stop eens met lullen en ga poetsen. nee al mijn prive km's en ritjes van soms 200 km ga ik voortaan ook op de bakfiets doen met hele gezin erin. en ook de lange zakelijke ritten. heb hoe dan ook een goede en veilige prive auto nodig dus een bakfiets is enkel maar extra investering NAAST een auto. Ik zou zeggen: draag die vriend van je voor voor een lintje voor volgend jaar! Is een totale non discussie dit, heb gekeken wat de mogelijkheden zijn voor een andere auto voor mij, in eerste instantie 2de hands kopen. daarna doordat ik schrok van de prijs voor verzekering en wegenbelasting verder naar lease gekeken en besloten voorlopig niet te doen en bij huidige auto te houden maar toch wordt er hier maar over doorgegaan. wat mij betreft mag slot op dit topic of anders mijn account verwijderd.

Met het risico dat ik weer eigenwijs genoemd wordt omdat ik niet gelijk opspring en een geopperd idee ga uitvoeren: buiten dat bakfiets behoorlijk duur is, ik geen ruimte heb om hem te stallen en ik gewoon lui ben lijkt het me niet handig. bepaalde dagen zal qua aantallen wel gaan, maar heb nu al dagen dat ik meer als 100 pakjes moet vervoeren wat in auto nog maar net past tot nu toe (en aantal moet nog flink groeien dus). Daarbij zijn veel pakjes heel licht en wat te denken van regen? moet er dan dus een zeil overheen gaan spannen en vastzetten en op locatie weer loshalen enz. is een mooie gedachte maar daar ben ik niet idealistisch genoeg voor en ben meer van het snelle gemak.

elke lease maatschappij hanteert andere regels. bij meeste is het dat de schadevrije jaren die je zelf hebt geen rol spelen bij de lease prijs die je betaald. daar nemen ze een gemiddelde van van alle klanten. In mijn geval is dat dus gunstig voor mij. iemand die zelf veel schadevrije jaren heeft is dat juist ongunstig voor, ook omdat je die na paar jaar kwijt kan raken. tevens zullen lease maatschappijen betere afspraken hebben over onderhoud. En zal een lease maatschappij minder rente lasten hebben. en zo mogelijk nog wel meer voordelen. Mijn auto wordt nu onderhouden bij een kleine locale garage, die van lease maatschappij bij een merkdealer vermoed ik. ook daar zitten honderden euro's prijsverschil in. In elkgeval als ik zo een 2de hands auto bekijk via financial lease kom ik al snel op een maandlasten van 400 tot 500 euro aflossing + rente. 110 euro per maand wegenbelasting en 150 tot 170 euro verzekering per maand all risk. Kom ik in meest gunstige geval dus al op 660 euro per maand exclusief onderhoud. voor een bedrag net iets hoger als dat kan ik eenzelfde nieuwe auto leasen met 20K kilometer per jaar INCL onderhoud. En ja na afloop heb je dan nog een auto met restwaarde maar bij meeste finacial lease moet je na afloop ook nog een restbedrag betalen die ongeveer gelijk staat aan restwaarde. En als ik verder ga optimaliseren en uitzoeken kan ik misschien inderdaad komen op dat 2de hands zelf kopen iets goedkoper is ten opzichte van een nieuwe leasen. Maar ik heb tot nu toe enkel de globale snelle berekeningen gemaakt en daaruit concludeer ik dat financial lease heel duur is en normale lease wonderbaarlijk goedkoop in veel gevallen. Verder heb en ga ik het voor nu niet exacter uitzoeken omdat ik voorlopig besloten heb mijn huidige auto te gaan oprijden (wat dus ook nog flink wat gaat kosten (kosten van alles wat ik aan auto moet laten doen liggen op een 40 tot 60% van de huidige restwaarde) of kans loop dat eerdaags versneld kan afschrijven (als zijnde naar de sloop brengen)).

dat vraag ik me als ik bepaalde reacties zoals die van jou lees mezelf ook wel eens af. in mijn geval is als ik aflossing lening (welke ik ervoor nodig zou hebben) + rente + wegenbelasting + all risk + onderhoud optel en dat afzet tegen een lease van nieuwe auto leasen ik met de nieuwe auto dus goedkoper uit ben. Als je eigen geld hebt om de auto te kopen en goede no claim hebt kan dat anders uitvallen. dat is dus per persoon een andere berekening. en dan heb ik nog niet de allergoedkoopste financiering gezocht en ook niet de allergoedkoopste lease. dus afhankelijk van die punten kan het nog wat schommelen. Maar had bij die berekening 2de hands auto's met km stand van 50 tot 110.000 kom en bouwjaar van minimaal 2012 vergeleken met lease van nieuwe auto. als je binnen al die factoren gaat schuiven kan er ook andere berekking uitkomen.

Volgens mij houdt je hier jezelf voor de gek: ten eerste: een tweedehands auto is (extreme gevallen terzijde) goedkoper in totale kosten dan een nieuwe. ten tweede: de leasemaatschappij maakt ook winst. Een nieuwe auto zelf kopen is dus goedkoper dan er een leasen. Het kan best dat het mbt je cashflow beter uitkomt om er een te leasen, maar goedkoper.... nee. Ik hou mezelf niet voor de gek. soort auto welke ik wil (mede met oog op ruimte voor pakketjes) is met leasen van nieuwe auto goedkoper als 2de hands zelf kopen. - prijs aanschaf auto - rente van financiering - wegenbelasting - verzekering (all risk) (ik heb doordat ik nog niet heel lang auto rijd en door ongeluk dat op mij is afgeschoven met nep getuige) vrijwel geen noclaim - verwacht onderhoud (wat bij 2dehands ook duurder is). Als ik die zaken afzet tegen de prijs van het leasen van een vergelijkbare nieuwe auto is dat laatste voor mij in mijn situatie goedkoper. en als ik dan naar verbruik ga kijken ten opzichte van huidige auto en wat daar aan moet gebeuren om nog paar jaar te kunnen blijven rijden wordt nieuwe lease auto (op de langere termijn) nog interessanter.