• Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Innovatieve nieuwe bedrijfsideeën
    • Innovatieve nieuwe ideeën
    • Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
    • Ondernemen in ICT
    • Ondernemen in Landbouw, Visserij, Life Sciences, Chemische, Milieu- en Energietechnologie
  • Bedrijfsstrategie, ondernemingsplannen en bedrijfsprocessen
    • Ondernemingsplan en businessplanning
    • Commercie en marketing
    • Groei!
    • Operationeel en logistiek
    • Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen [nationaal én internationaal]
    • Wat vinden jullie van mijn...
    • Aansprakelijkheid en risicobeheer
  • Financiering, juridische en fiscale zaken
    • Financiering
    • Contracten en aanverwante onderwerpen
    • Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
    • Arbeidsrecht
    • Fiscale zaken
    • Administratie en verzekeringen
    • KvK, UWV en overige juridische zaken
  • Internationaal ondernemen
    • Internationaal ondernemen
  • ICT & Cyber security
    • ICT, Automatisering en internet
    • Cyber security
  • Leiderschap en (crisis)management
    • Leiderschap en (zelf)management
    • Herrie in de zaak
  • Overheidszaken voor bedrijven
    • De overheid en ondernemers
    • Onderwijs- en universiteitsbeleid
  • Vaste rubrieken
    • ik zoek een ...
    • Columns en octrooiblogs
    • Video's en Webinars
    • Nieuws en artikelen
    • Wedstrijden, beurzen en evenementen
    • MediaBoard
    • Testforum
  • Stamtafel
    • Over Higherlevel.nl
    • Nieuwsflits
    • Bugs en errors?
    • Off Topic

Blogs

Er zijn geen resultaten om weer te geven.


Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Voornaam


Achternaam


Bedrijfs- of organisatienaam


Email


Websiteadres


Plaats

  1. Beste, Wij hebben via onze webshop een elektronisch onderdeel verkocht aan een garagebedrijf. Dit product wordt op chassisnummer geleverd door de fabrikant en past dus altijd als het doorgegeven chassisnummer klopt. Nu moet na installatie het product gecodeerd worden wat het garagebedrijf zelf claimt te kunnen. Het product is geleverd met inbouwhandleiding en codering. Een week later na levering ontvangen wij van het bedrijf een bericht dat het niet lukt met het coderen van het product. Wij brengen de klant in contact met de fabrikant. Na 6 weken niets gehoord te hebben stuur het bedrijf een bericht en geeft aan dat het nog steeds niet werkt en dat de fabrikant ook niet meer reageert en vraagt aan ons wat nu te doen. Wij vragen hem om wat diagnose gegevens zodat wij bij onze contacten kunnen informeren wat er mis kan zijn. Dit melden wij het garagebedrijf dat wij het gaan navragen. 2 dagen later stuurt het garagebedrijf een bericht dat ze het probleem hebben verholpen door bij een ander bedrijf een onderdeel van het geleverde product te kopen en toen werkte het. Nu verwijt het bedrijf ons dat wij een defect onderdeel hebben meegeleverd en wil het bedrijf een tegemoetkoming in de uren die het bedrijf extra heeft moeten maken voor het monteren van het product. Wij zijn van mening dat wij niet in de gelegenheid zijn gesteld om dit probleem op te lossen voor het garagebedrijf. Onze inbouwspecialist gaf tevens aan dat het vervangen onderdeel niet juist gemonteerd was. Dit kon de inbouwspecialist zien aan de foutcodes die het garagebedrijf had doorgestuurd. Dit hebben wij ook zo doorgegeven aan het garagebedrijf en ook dat deze garantie heeft op het onderdeel wat volgens hem defect is(dit hebben wij zelf nog niet geconstateerd) Deze mochten zijn opsturen voor controle en bij een defect zouden wij dat vervangen. Ook hebben wij hem voorgesteld om bij onze inbouwspecialist het geleverd onderdeel wat het garagebedrijf claimt defect te zijn door onze inbouwspecialist in te laten bouwen. Hier wil hij niets van weten en eist een passende tegemoetkoming voor dit probleem anders gaat hij het uit handen geven. Kan iemand hier advies in bieden? Alvast bedankt.
  2. Goedendag, Ik heb hier de afgelopen dagen al wat lopen rondneuzen en flink wat wijzer geworden over bepaalde onderwerpen, alleen over 1 onderwerp kan ik niet zoveel informatie vinden en ben benieuwd hoe de mensen met veel meer kennis dan mij tegen mijn vraagstuk aankijken. Ik run al circa 12jaar als 37e jarige een eenmanszaak in de vorm van een kleinschalig garagebedrijf naast mijn vaste baan in loondienst (parttime) Dit garagebedrijf is ontstaan uit hobby en dat zal ook zo blijven. Hiervoor huur ik al jaren een klein bedrijfspand. Ik krijg nu de mogelijkheid om binnenkort 1 van de bedrijfspanden naast mij te kopen van de buurman en mijn huidige huur op te zeggen, dit bedrijfspand is een stuk groter en dat is niet verkeerd want die ruimte kan ik inmiddels wel gebruiken. Buiten het feit dat ik de ruimte goed kan gebruiken geeft het mij een prettig gevoel dat het pand van mij word en ik het ooit zelf kan gaan verhuren mocht dat over heel wat jaren het geval zijn als ik toch zou stoppen ooit. Door de jaren heen heb ik flink wat kunnen sparen en met een mazzeltje hier en daar heb ik meer dan voldoende spaargeld om dit bedrijfspand zo aan te schaffen zonder hypotheek waarna er nog voldoende reserves overblijven. Maar wat is nu wijsheid? Ik heb het vermoeden dat als ik bij een bank aanklop dat deze sowieso geen hypotheek zullen verstrekken daar de inkomsten/winst van het garagebedrijf alleen dusdanig aan de lage kant zijn omdat het meer een uit de hand gelopen hobby is dan een fulltime baan. Kan je een bedrijfspand 'zomaar' aanschaffen van spaargeld en het daarna gebruiken voor mijn eigen bedrijf, volgens mij is het zo simpel nog niet?
  3. Beste UwJurist, Bedankt voor uw reactie. Hieronder nog even de exacte tijdlijn van a tot z. Bedrijf besteld op 16-09 op chassisnummer van auto het product. Op 21-09 stuurt het Bedrijf ons een bericht met de vraag om of wij de coderingcode kunnen sturen deze sturen wij dezelfde dag nog. Op 26-09 stuurt het Bedrijf ons een bericht dat het niet lukt met coderen. Dezelfde dag sturen wij een bericht met het nummer van de fabrikant om online te helpen met het coderen. Dit is dan tevens het laatste contact met ons, daarna horen wij ruim 6 weken niets meer van het garagebedrijf. Op 07-11 stuurt het Bedrijf ons een bericht dat het nog steeds niet werkt, dit is ruim 6 weken later! Weer reageren wij op het bericht om het garagebedrijf te helpen. Op 08-11 vroegen wij om een rapport van de storing die de auto geeft, dit kan aan de hand van de uitleescomputer. Wij bouwen zelf niet in en moeten op zoek binnen ons netwerk om een specialist te vinden die kan zien wat er mis is en wat hij ermee kan. Op 09-11 informeren wij het het Bedrijf dat wij het hebben doorgezet en in afwachting zijn op antwoord. Op 10-11 stuurt het het Bedrijf ons onderstaand bericht dat hij het heeft opgelost door een ander onderdeel te monteren van een door een ander bedrijf geleverd. Goedemorgen, Ik heb de oplossing al gevonden. Ik heb op bij een ander bedrijf een ander onderdeel gekocht voor de camera. Daarna werkte het direct en de foutcodes kon ik wissen en blijven weg. Ik heb het onderdeel gelijk ingebouwd en de klant is nu weg. Ik neem aan dat hier vanuit jullie kant iets mee gedaan word. We hebben hier heel veel uren en geld in zitten omdat we onderdelen gekregen hebben die helemaal niet goed zijn.. Wij beschikken over de OE testapparatuur en die moet ik per uur betalen. Ik hoor graag een passende oplossing. Dit kruist het wachten van ons op het bericht van een door ons benaderde inbouwspecialist deze reageerde naar ons op de 10-11 met: De specialist die wij gevonden hebben stuurt ons een bericht en geeft aan te zien aan de hand van de foutcodes die het garagebedrijf heeft toegestuurd dat het geleverde onderdeel niet goed aangesloten zou zijn. (maar het zou ook kunnen dat er een defect in het onderdeel zit maar dit hebben wij niet eerder zelf kunnen controleren) op 14-11 stuurt hij onderstaand bericht: Goedemorgen, We wachten nog steeds op antwoord. We vinden het erg droevig als jullie spullen verkopen die, in dit geval, niet correct werken en daarna niet thuis zijn voor een passende oplossing… Graag reactie!!! Wij sturen 15-11 Goedendag, Dat is mooi om te horen dat het werkt. Wij waren aan het kijken voor een oplossing. De codes die doorgestuurd zijn hadden wij weer doorgestuurd naar een inbouwspecialist waar wij onze klanten naar door verwijzen voor de inbouw van camerasets en deze kwam tot de conclusie dat de kabelset niet goed was aangesloten. Wij hadden geregeld dat u daar langs kon gaan zodat zij ernaar konden kijken om dit op te lossen. Jullie waren ons echter voor door zonder dit te overleggen een onderdeel bij een ander bedrijf aan te schaffen. Dit onderdeel is speciaal voor de auto en leveren wij regelmatig en zijn geen problemen mee na inbouw het onderdeel geschikt voor de auto. Wat mogelijk zou kunnen is dat er een defect in het onderdeel zit en daar zit dan garantie op. Deze zou opgestuurd kunnen worden voor garantie en mocht blijken dat deze defect is wordt deze omgeruild. En weer op 15-11 als antwoord: Goedemorgen, Helaas is overleg erg lastig met jullie omdat jullie weinig tot niet reageren. Zoals ik al aangegeven zat de onderdeel goed aangesloten en hebben er al mensen naar gekeken omdat ook jullie leverancier niet meer reageerde. Wij zijn een bedrijf dat regelmatig elektronica inbouwt en zeker met zorg ons werk doen. Het was voor ons geen optie om te wachten omdat ik ook een klant had die nogal graag de auto weer terug had. Ik snap dat de onderdelen regelmatig geleverd word en het blijft ook een mooi product waar we nu blij mee zijn. Maar sta ook open voor de consequenties als er toch een keer een mankement aan zit. We horen graag een passende oplossing, En wij sturen weer als reactie op 15-11 Op 21-09 stuurt u ons een bericht met de vraag om de of wij de coderingscode kunnen sturen deze ontvangt u dezelfde dag nog. Op 26-09 stuurt u ons een bericht dat het niet lukt met coderen. dezelfde dag sturen wij een bericht met het nummer van de leverancier om online te helpen met het coderen. Op 27-09 is het laatste contact, daarna horen wij niets meer van u. Op 07-11 stuurt u ons een bericht dat u nog steeds geen beeld heeft, dit is ruim 6 weken later! Zoveel haast was er kennelijk niet. Weer reageren wij dezelfde dag op uw bericht om u verder te helpen met het probleem. Omdat zoals u weet wij een internetbedrijf zijn en wij zelf niet inbouwen, moeten wij onze connecties contacteren om uit te zoeken wie u zou kunnen helpen om het probleem op te lossen. Aan de hand van de door u doorgestuurde foto met daarop de foutcodes hebben wij een specialist gevonden die kon zien dat de onderdeel niet juist gemonteerd is. Wij hadden voor u geregeld dat u bij deze inbouwspecialist terecht kon om de onderdeel juist aan te laten sluiten, zodat wij het voor u het probleem konden oplossen. Hier mag u alsnog gebruik van maken. En op 23-11 de reactie: Goedemiddag, Klopt helemaal. Ik heb ook berichten van jullie gehad in het beginstadium. Ik heb inderdaad een beschrijving gekregen en contact gehad met uw leverancier het nummer wat jullie doorstuurde. Na de 27e ben ik meerdere keren bezig geweest en uitvoerig contact gehad met de leverancier. Deze stopt ook gewoon met reageren na verloop van tijd. Vandaar dat ik jullie 07-11 weer gemaild heb omdat het spul nog steeds niet werkt, en oplossingen niet worden bereikt met de opties die jullie bieden. Ik heb een planning van 6 weken dus het 'kennelijk geen haast' wat u suggereert klopt uiteraard niet. Ik ben hier 's avonds in mijn overuren mee bezig geweest omdat het allemaal tussendoor kwam. Tussen 10 en 14 november hoor ik niks van jullie omdat jullie 'aan het kijken waren naar een oplossing'. Jullie specialist had geconstateerd dat het onderdeel niet goed gemonteerd zou zitten. Deze heb ik ook met jullie leverancier gecontroleerd en dat klopte allemaal. Conclusie: jullie specialist had ook moeten concluderen dat het onderdeelniet in orde was en vernieuwd moest worden. Ik begrijp dat een internetbedrijf de werkdruk niet voelt die hier in de werkplaats heerst. Er zijn klanten die ook de auto nodig hebben, dat geldt al helemaal voor een auto die dagelijks ingezet word. Ik wil benadrukken dat deze mail serieus bedoeld is. We verwachten dan ook een reactie die passend is op dit verhaal. Anders zijn we toch genoodzaakt om dit uit handen te geven. Nu wil het garagebedrijf ons een vergoeding voor de extra uren zoekwerk, een leenauto die hij de klant heeft moeten meegeven. Omdat hij volgens zeggen heel veel tijd erin heeft gestoken om uit te zoeken wat het probleem was. Hij zegt dat hij samen met onze leverancier het onderdeel rond de periode 26-09 heeft nagelopen en deze heeft hem aangegeven dat alles goed was. Nu verwijt hij ons dat de leverancier het ook niet meer wist en daarna niet meer reageerden op zijn vragen (dit heeft hij ons niet eerder laten weten dan 6 weken later) Wij hebben als antwoord gegeven dat hij ons niet in de gelegenheid heeft gesteld het probleem op te lossen maar ook dat er garantie zit op de onderdeel als deze defect is. Maar wij hebben ook geen product nog kunnen controleren op een defect. Ook hebben wij aangeboden om het product alsnog door de door ons gevonden inbouwspecialist in te laten bouwen. Even voor uw idee, het product dat geleverd is kost 499,- inclusief btw. De montagetijd die ervoor staat is normaal 2,5 uur inclusief coderen. Als het dan bv niet werkt na het coderen ga je de hardware controleren. Dit kan ook hooguit een uur duren en als je zeker weet dat de codering klopt ga je je afvragen of er geen hardware kapot is. Bedrijf, is een vakgarage aangesloten bedrijf, een professional die claimt over alle benodigde apparatuur te beschikken. Wij hebben nu als laatste dus aangeboden om de geleverde onderdeel op te laten sturen voor controle/garantie of de set bij onze inbouwspecialist in te laten bouwen.
  4. Goedemiddag. Ik help twee goede vrienden van mij met de opstart van hun garagebedrijf, voor het gemak R & B. De een (R.) heeft daar al ervaring mee, 3 jaar succesvolle garage (merkspecialist) gehad maar gestopt wegens privé-omstandigheden. De ander (B.) heeft geen ondernemerservaring maar gouden handjes en genoeg ervaring in management en verkoop, en samen hebben ze al veel ervaring met samen klussen aan auto's. Geen domme jongens maar enthousiast over een levensvatbaar bedrijf. Vooralsnog staat R. als eenmanszaak in de KvK ingeschreven ivm een freelance klus die hij de komende tijd gaat doen. De bedoeling is om samen een VOF op te richten, dat leek het meest geschikt. Waar ze nu tegenaan lopen is dat het bij de Rabobank niet mogelijk bleek om een zakelijke rekening te openen, ondanks dat R. daar al jaren privé klant is en ook met zijn vorige garagebedrijf daar zonder gedoe een zakelijke rekening gehad heeft. De aanvraag werd zonder pardon afgewezen vanwege de branche, en als toelichting werd gegeven dat garagebedrijven nu eenmaal een risico voor witwassen zijn en discussie was niet mogelijk. Huh? Serieus? Maar hoe moet je dan als wél keurig bedrijf je business doen? Ze gaan geen zaken doen met gekke landen of personen, geen illegale of streng gereguleerde handel, geen auto's verhandelen en al helemaal geen grote cashbetalingen accepteren, of andere gekkigheid waarvan ik me kan voorstellen dat de risk managementafdeling van de bank daarop aanslaat. R. is nu ingeschreven onder de SBI code voor algemene reparatie en onderhoud van personenauto's. Echter dit is dezelfde categorie als detail- en groothandel in auto's, handel in campers en schadeauto's etcetera. Daar wordt geen verder onderscheid in gemaakt qua code. Hebben jullie wellicht tips hoe om te gaan met de afwijzing door de Rabo? Is daar beroep tegen mogelijk, en zo ja heeft dat zin? Als dat een kansloos verhaal is, kunnen jullie andere banken aanraden? Er vallen er al een aantal af vanwege de VOF, zoals Knab. En als laatste, zijn er wellicht andere oplossingen te bedenken waardoor ze wel gewoon ergens een zakelijke rekening kunnen openen? Zo moeilijk zou het starten met een nieuwe onderneming toch niet mogen zijn?
  5. yups plaats van feitelijke leiding én waar de activiteiten plaatsvinden is heel belangrijk, als je een webshop met een magazijn in NL hebt, een winkel of garagebedrijf hebt is dat allemaal glashelder, zelfs als dan een goed deel van je omzet wel in DE of EU plaatsvind. Als je echter op je Duitse zolderkamer een app ontwikkelt die ergens in een appstore wereld wijd word aangeboden. Dan is er effectief geen link met Nederland en wordt inschrijving bij de KvK lastig, wordt een virtueel adres ook met argus ogen bekeken, als zowel de feitelijke leiding alsook de activiteiten vanuit Duitsland worden uitgevoerd. En het vervelendste is dat je dan nog 2 belastingdiensten moet overtuigen ook want ook de Duitse fiscus kan er nog wat van vinden dat je vanuit je Duitse woning en als Duits ingezetene een onderneming runt.. Maar goed, gelukkig gaat de vraagsteller nog naar een fiscalist die het precies kan bepalen voor zijn situatie. voor de goede orde zzp is geen rechtsvorm. Een zzp-er kan een eenmanszaak hebben of een BV, het blijft een zzp-er dat is verder niets meer dan een naam waar verder vrij weinig tot geen rechten aan ontleend kunnen worden. Wat valt er volgens jou veilig te stellen aan een Intellectueel eigendom door die in de BV te stoppen? zodra jij iets produceert t tot een applicatie leidt dan heb jij het IE of je dat nu in een BV stopt of niet. EEn IE in een BV maakt het hooguit makkelijker verkoopbaar, en met de juiste constructie wordt die verkoopwinst dan niet direct belast als het in een goede BV constructie is gezet, maar dat is iets compleet anders dan veiligstellen van een IE. Wees je er ook van bewust dat een BV geen magisch schild is voor risico's je moet alle bedrijfsmatige risico's adequaat afdekken (verzekering of leveringsvoorwaarden e.d.) of je nu een eenmanszaak hebt of BV. Verdiep je heel goed in hoe je risico's kunt afdekken en laat dat meewegen in de keuze of een BV of eenmanszaak het beste is. Het kan ook met een BV zo zijn dat als deze failliet gaat door een schadeclaim en jij had als bestuurder met een goede verzekering die die schadeclaim dekt en dat faillisement had kunnen voorkomen, dan kun je ook gewoon als bestuurder aansprakelijk gesteld worden. Kortom wat ik vooral lees is dat jij naast je voltijdsbaan gaat proberen wat software te ontwikkelen. Geen vast omlijnt plan, gewoon wat dingen maken en proberen en als je een voltreffer hebt qua product dan ga je wel eens kijken of je ook je baan op kan zeggen en de onderneming fulltime ding gaan maken. Ik zou qua constructie dan echt zo eenvoudig mogelijk houden en niet al met BV contstructies gaan klooien omdat je nooit weet of je de volgende Google bent. Zoals jij het beschrijft als een bijverdienste is een BV vrijwel zeker overkill. En als je succes hebt kun je altijd nog kijken dat de eenmanszaak geruisloos in een BV schuift en dan heb je alsnog die BV voordat de grote risico's aan je kont hangen.
  6. Wat een super hulp mensen, heel erg gewaardeerd! Aha, dat wist ik dus niet! Kortom, ik verkoop mijn auto (in de marge categorie) aan een garagebedrijf en dan moet ik zakelijk dus altijd die 21% BTW betalen? Dan krijgt de belastingdienst 2 keer BTW en is het in de zin des woords niet alleen over de 'Toegevoegde Waarde'. Dit is cruciale hulp voor mij, omdat dit doorslaggevend is voor de beste keuze die ik kan maken. Als ik 4000 EUR BTW moet afdragen, dan ga ik voor jullie idee om de omzetting naar zakelijk (in de boekhouding) weer terug te draaien en gewoon lekker als prive vermogen houden. Dan zet ik inderdaad de km's zakelijk met terugwerkende kracht op 19 ct.
  7. Niet gevonden wat je zoekt?

    Wij helpen je graag! Higherlevel is het grootste ondernemersforum van Nederland.

    24/7 kun je gratis je vragen stellen en je hebt binnen een paar uur antwoord!

  8. Hoger is geen zekerheidje.. misschien moet je per saldo wel betalen.. Geen idee hoe lang jullie daar als garagebedrijf al zitten en welke maatregelen al zijn genomen. Maar garagebedrijven laten nog wel eens vervuilde grond of bouwpuin achter.. met al die olie en andere stoffen die er verwerkt worden. Misschien zijn jullie een modern bedrijf waar alles tiptop geregeld is, dat kan ik aan de openingspost niet zien natuurlijk Zoals Frank al aangeeft. zakelijke verhuur is een heel andere tak van sport. De vergoeding aan de bewoners is helder, volgens mij zijn daar binnen de branchevereniging van wondingbouwcooperaties gewoon richtlijnen voor. ken de bedragen niet.. Maar kosten van een verhuizing (meestal binnen dezelfde gemeente) zijn goed in te schatten, ook kosten voor nieuwe vloerbedekking, behang en gordijnen, of in elk geval een bijdrage daarin is niet lastig te berekenen. Bij een onderneming wordt veel zakelijker gekeken.. Als je heel oude spullen hebt staan krijg je daar geen vergoeding voor want dat spul was toch aan vervanging toe dus kun je dat mooi combineren met je verhuizing.. Heb je net een nieuwe hypermoderne brug laten plaatsen en is die diep in de grond verankerd en kost het verplaatsen 10.000 euro die je nooit kunt terugverdienen. dan heb je bij een "gedwongen verhuizing" onder een contract voor onbepaalde tijd goede kans dat dat vergoed moet worden danwel uitonderhandeld kan worden. loopt je contract af heb je pech, ze mogen opzeggen. en dan is het weer jou probleem... Kortom de vergelijking met particuliere bewoners is niet mogelijk, maar als er sprake is van een vergoeding zal je bij een bedrijf al wel snel op hogere bedragen zitten maar niet omdat daar standaard regels voor zijn
  9. Hallo, Mijn man heeft een garage bedrijf. Nu heb we het bericht gekregen dat de woningbouw van ons huurpand over 2 a 3 jaar de wijk wil gaan renoveren. Nu ga ik er vanuit dat de woningbouw ons een vervangend huurpand moet aanbieden waar we ons kunnen vestigen of ons moet uitkopen. Aan de huurders van de woningen boven ons is al een bedrag beloofd van rond de 5000 euro als verhuispremie. Wij willen geen vervangend huurpand omdat we sowieso niet in deze buurt willen blijven wonen/werken. En omdat wij onze bron van inkomsten verliezen, gaan we er vanuit dat de verhuispremie ook hoger is dan die van de bewoners. Klopt dit? Nu is mijn vraag, wat kunnen we verwachten wanneer we in gesprek gaan met de woningbouw? Hoe kunnen we ons zo goed mogelijk voorbereiden? Alvast hartelijk bedankt. Miriam
  10. Wat voor soort onderneming zou je failliet willen laten verklaren? Vrijwel iedere ondernemer heeft leveranciers als een verhuurder, een leasemaatschappij of garagebedrijf, een webhostingbedrijf of website leverancier. Noem maar op... ...en daarna wordt het misschien branchespecifiek. Wat zegt de advocaat van eiser? Groet, Highio
  11. Oke ik zal veel hogere kosten moeten incalculeren. Ik ben benieuwd of de klanten dat willen betalen. Het ding is 20 jaar oud en zit op 280.000 km. Maar deze is vroeger van een garagebedrijf geweest en heb ik gebruikt gekocht. Dit zal bij velen wel vooroordelen oproepen maar auto's kunnen makkelijk 5 ton mee als je er normaal mee doet. Vorige maand is de auto nog gehuurd voor een rit naar Normandie geweest van 10 dagen. Bij het inleveren kreeg ik de complimenten dat het een prima rijdende wagen is. De vorige ging er pas uit met 340.000 km en 30 jaar oud en dat was omdat 'ie ging roesten. Mijn verontwaardiging is vooral dat de klant gaat ontkennen en totaal geen verantwoordelijkheid wil nemen. Normaal ben ik heel voorzichtig aan wie ik verhuur. Bij twijfel niet doen, zegt de verzekering altijd. Maar als ze dan eenmaal klant zijn geef ik ze zoveel mogelijk het voordeel van de twijfel. Schades neem ik dan zoveel mogelijk zelf voor m'n rekening. Ik hoopte alleen dat ik wel had kunnen verhalen als ik ernaast sta en dus met eigen ogen zie Hoe die auto op z'n donder krijgt. Maargoed er zitten al met al een hoop haken en ogen aan is me inmiddels duidelijk.
  12. Dan snapt de garage werkelijk niets van de wet op de omzetbelasting (maar dat is natuurlijk ook niet de specialisatie van een garagebedrijf – hopelijk hebben zij meer verstand van auto’s).
  13. ik heb vorige maand een personenwagen die op naam van mijn vof staat ingeruild op een prive auto die niet zakelijk gebruikt gaat worden. De zakelijke auto staat nog voor 5.000,- in de boeken en werd verkocht voor 6.200,- incl BTW. Ik heb een factuur incl BTW gemaakt voor het garagebedrijf en vervolgens de volledige 6.200,- als prive opname geboekt. Hoe verwerk ik e.e.a. nu echter verder in de boekhouding. In de activalijst staat de auto nog voor 5.000,- en ik heb een kleine boekwinst gemaakt. Ik kom er niet uit dus als jullie me willen helpen heel erg graag. Alvast bedankt. PS ik doe mijn boekhouding zelf middels een excel sheet met verschillende werkbladen voor balans-W&V-bedrijfskosten-autokosten-prive opnames etc.
  14. Hallo! Mijn naam is Michel en ik hou mij veel bezig met mijn garagebedrijf. Ons specialisme zijn automobielen uit de VAG groep en dat willen we natuurlijk kenbaar maken. Kan ik dit uitdragen in mijn marketing-uitingen? bijv. Garage de carburateur Allround VAG specialist Is dit een kwestie van gewoon doen of zeggen jullie dat dit voor problemen kan zorgen? Soms kan ik wat panisch doen over dit soort zaken maar ik weet dat Volkswagen erg zuinig is op de merknaam wat tot enorm hoge boetes kan leiden... Gr, Michel
  15. Het heet weliswaar 'garage' … maar verifieer voor de zekerheid of de gemeente en het bestemmingsplan het vestigen van een garagebedrijf in die garage toestaan. ;)
  16. Kennis delen zonder daar direct iets voor terug te vragen kan erg goed werken. Ik geef zelf wel eens het voorbeeld van Jaap. Jaap heeft een klein auto montagebedrijf met 4 medewerkers in dienst. Hij heeft het moeilijk sinds de Kwik-Fit een vestiging bij hem om de hoek heeft geopend. Hij kan niet opboxen tegen de grote keten. Laat staan dat hij de tijd heeft om te gaan netwerken om zo nieuwe klanten binnen te halen. Nee. Jaap sleutelt liever aan auto’s en maakt flauwe grappen met z’n collega’s. Hele flauwe grappen. Ik bedoel, neem de meest flauwe grap in gedachten die je ooit hebt gehoord, vermenigvuldig die met 10 en nog niet kom je uit op het niveau van flauwheid waarop Jaap iedere dag een andere originele grap uit zijn mouw weet te schudden. Die grappen zijn zo flauw dat z’n collega’s regelmatig dubbel liggen van de slappe lach. Dat is niet goed voor de productiviteit, maar brengt de collega van Jaap (Remco) wel op een idee. De volgende dag vraagt Remco of Jaap ’voor de kijkers thuis’ in 3 minuten kan uitleggen wat hij aan het repareren is en filmt het met z'n iPhone. Hoe doe je dat nu eigenlijk zelf, een distributieriem vervangen? Jaap begint haarscherp uit te leggen hoe je zelf een distributieriem kunt vervangen. Maar uiteraard eindigt zijn uitleg met een flauwe grap waarvan Remco nog net niet in z’n blauwe overal moet piesen. Remco monteert een leuke intro en eindscherm aan de video met het logo van de zaak. Hij uploadt het op Youtube en deelt het via Facebook. De video krijgt binnen vijf minuten al een paar likes. Mooi zo. Remco gaat tevreden slapen. De volgende dag schrikt hij om 6.00 uur wakker van z'n wekker. Hij knijpt nog eens met zijn ogen wanneer hij z'n telefoon pakt om de wekker uit te schakelen. Z'n blik valt op iets afwijkends. Er staat vreemde getallen bij zijn Facebook icoontje (635). Het blijken likes te zijn op de video die hij de vorige dag heeft gedeeld. Die dag zien ze op de zaak het aantal volgers en fans van het garagebedrijf exponentieel toenemen. Oude bekenden, voormalig klanten, maar ook mensen die ze nog nooit hebben gezien. Bevlogen door het succes besluiten er een terugkerend item van te maken. Binnen drie maanden heeft Jaap meer volgers en Fans op Facebook en volgers via Youtube dan de Kwik-Fit. Zijn bedrijf heeft een rating van 5 sterren in plaats van de drie sterren waar zijn grootste concurrent het mee moet doen. Zijn omzet verdrievoudigt binnen het jaar. Zijn mensen massaal hun eigen auto gaan repareren na het zien van zijn filmpjes? Nope. Wel hebben ze Jaap leren kennen. Ze zijn hem leuk gaan vinden. Ze zijn gaan vertrouwen op zijn vaardigheid. En nu gunnen ze hem de business. Netwerken anno 2017 gaat niet zozeer over het leggen van contacten, het gaat om verbinden op persoonlijke kwaliteiten en om een persoonlijke of zakelijke klik met iemand hebben. Dat vind je niet door netwerkborrels af te lopen. Wel door zichtbaar te zijn. Waarde toe te voegen. Door anderen te helpen. Door kennis te delen.
  17. Beste Norbert, Bedankt voor je reactie! is inderdaad snel gegaan, maar ja, in 5 jaar kan er veel gebeuren he... ;D Volgens mijn boekhouder is er wel sprake van een staking. Laten we zeggen dat ik twee bedrijven heb (idd twee btw-nummers). Eentje schrijf ik straks uit bij de KvK en graag wil ik deze winst dus herinvesteren in mijn hoofdactiviteiten (garagebedrijf). Van iemand anders hoorde ik al dat ik het wel mag herinvesteren in het nieuw te bouwen pand, maar niet om de kavel mee te financieren (omdat je grond niet mag afschrijven). Tja, voorlopig weet ik dus nog steeds niet hoe en wat...
  18. Ik ben voor een bevriende relatie zijn zakelijke situatie aan het uitzoeken en loop tegen tal van zaken aan die in elkaar grijpen. Hier op het forum kom ik zeer bruikbare informatie van afzonderlijke onderwerpen tegen, maar ontbreekt de samenhanghang met elkaar. Daarom leg ik de - wellicht niet unieke - situatie hier graag voor met de hoop op (ervarings)deskundige raad. Het gaat hier om ondernemingsvorm, fictief dienstverband, fiscus en bank. De situatie (bedrijfsgeschiedenis) van de huidige VOF: Voor de VOF was het bedrijf een emz (garagebedrijf van vennoot A). Plaatwerkschade werd door een ingehuurde kennis dermate goed verricht dat dit soort werk steeds meer toenam. Plaatwerker (vennoot B) en garage gingen onlangs samen als VOF in een groter huurpand, onder de naam van de emz van vennoot A, omdat deze al lang als gerenommeerd bekend staat. Daarnaast houdt vennoot A de emz aan en heeft op diens naam een rc bij bank X, die volledig is benut. Vennoot B was voorheen werknemer elders en heeft goede connecties met bank Z. De VOF kiest daarom voor bankieren bij bank Z met eenzelfde rc-faciliteit als bij bank X. Daardoor verschuift de geldstroom van bank X naar Z en daar is X niet blij mee en eist de creditstand van de rc op - omdat niet meer aan de voorwaarden wordt voldaan - tenzij er snel weer cashflow op die rc gaat plaatsvinden. De aard van de verrichte arbeid en de deskundigheid van de vennoten is zodanig dat de ene niet het werk van de andere kan doen. Binnen het (recent betrokken) bedrijfspand heeft ieder zijn eigen afdeling en specifieke gereedschap. Vennoot B heeft daar zelf in geïnvesteerd, mede vanuit de rc bij bank Z. Deze rc is zeer volatiel. Gezien bovenstaande ben ik van mening dat men er beter aan gedaan had als ieder als emz zijn toko in het gezamenlijk gebruikte huurpand had ondergebracht ipv in een VOF. De wens is: 1. Betrekken van de rc bij bank X door betaling daarop van de werkzaamheden van vennoot A 2. Het bij de KvK handhaven en gebruiken van de al lang bekend staande bedrijfsnaam door beiden 3. Het vermijden van fictief dienstverband 4. De VOF handhaven 5. Ieder zijn eigen omzet, rc en gezamelijke huisvesting e.d. Er wordt gezocht naar een oplossing op zo kort mogelijke termijn (bank X vraagt ter uitstel van executie een schriftelijk plan hoe en wanneer men weer met de rc aan de slag denkt te gaan) en de volgende mogelijkheden worden bekeken: 1. De rc bij bank X inlossen en opheffen. Hiervoor is zowel zakelijk, als privé als via bank Z op korte termijn geen ruimte (een 'risico-investeerder' of crowd funding wordt als een uiterste redmiddel gezien, maar biedt ook geen korte termijn oplossing) 2. De facturen van vennoot A zijn werkzaamheden via bank X incasseren en die van B via Z. 3. De VOF omzetten naar een CV, waarbij vennoot A de commanditair wordt en zijn werkzaamheden verder uitvoert in zijn emz en vennoot B de beheerder, met ieder zijn eigen rc. 4. De VOF opheffen en beiden doorgaan als emz. Van belang hierbij is dat: - In eerste instantie wekken de handelingen met de rc en emz van vennoot A en de rc van bank Z de verdenking van frauduleus handelen, echter heb ik de overtuiging dat men 'maar wat gedaan heeft' om de zaak een boost te geven. Echter omzet, onderhanden werk en toekomstperspectief zijn zodanig dat bank X geen andere maatregel treft dan de harde eis van cashflow op diens rc op liefst zo kort mogelijke termijn (bv 3 maanden). - Vanaf het moment dat de VOF is gestart zijn er geen betalingen meer gedaan op de rc van vennoot A. Alle cashflow van de VOF vindt plaats via de rc bij bank Z. - De beginbalans van de VOF op nul stond bij overhevelen van de emz van vennoot A naar de VOF. - Er (nog) geen samenwerkingscontract tussen vennoten is vastgelegd en de winstverdeling op 50/50 basis is afgesproken. Zo, een heel verhaal dus met als hamvraag: wat is wijsheid? Dat de fiscus niet blij is als je als individueel persoon gelijke werkzaamheden lijkt uit te oefenen in zowel je emz als VOF is mij duidelijk, al lijkt mij doordat de rc van de emz sinds de VOF niet meer is gebruikt wel duidelijk aan te tonen dat hier geen verstrengeling is. Mijn voorkeur zou uitgaan naar het opheffen van de VOF en ieder verder gaan als emz (vennoot A zijn reeds bestaande en vennoot B als nieuwe). Gezien de inbreng van vennoot B lijkt het erop (boekhoudkundige cijfers ontbreken vooralsnog) dat voor hem bij vereffening er onderling een geringe schuld blijkt. Vraag I: Kan ter voldoening hieraan volstaan worden met een schuldbekentenis over en weer? Vraag II: Is opheffen van de VOF en beiden als emz verder de 'beste' oplossing? Vraag III: Kan in geval van II er geen sprake zijn van fictief dienstverband (lijkt mij van niet)? Vraag IV: Wat kleven er in geval van II voor fiscale nadelen aan? Vraag V: Wat zijn de fiscale consequenties als binnen de VOF betalingen via de rc van de emz van vennoot A gaan lopen? Vraag VI: Wat zijn de beletselen om gelijke werkzaamheden in emz en VOF uit te oefenen (buiten dat de fiscus bepaalde faciliteiten maar voor een zaak zal toepassen)? Waarschijnlijk is niet alles compleet en niet alle vragen correct verwoord, maar ik hoop voldoende juist voor goede reacties. Bedankt alvast!
  19. @ simireizen, Ik ben het met je eens dat je deze mensen moet behandelen zoals de andere mensen om ons heen, ook ben ik het met je eens dat je gewoon lekker met je eigen werk verder moet gaan. Maar toch denk ik dat als jij 30% minder omzet gaat draaien door een concurerrende (buitenlandse) reisorganisatie die prijzen hanteer die veel lager zijn dan de prijs die jij moet hanteren, een bedrijf waarvan jij weet dat zij niet alle regels en verplichtingen die er zijn nakomen en dat zij bijvoorbeeld hun klanten met 20 jaar oude ongekeurde bussen en chauffeurs zonder de juiste papieren naar vakantie bestemmingen brengen waar vakantiehuisjes staan die alle wetten en eisen van veiligheid en hygiene negeren. Dan denk ik dat jij ook ga klagen. Dit is nu eenmaal wel in veel branches aan de hand. Een schilder bedrijf, een tuinman, een stucadoor, een stratenmaker, een schoonmaker, een timmerman, een websitebouwer, een kapper, een pedicure, een garagebedrijf enzovoort heeft op dit moment nu eenmaal veel last van de vele zwart werkende Nederlanders en de buitenlandse bedrijven die voor tarieven werken waar een Nederlands bedrijf absoluut niet van kan blijven bestaan. Daarom is het in mijn ogen wel heel nuttig dat er bijvoorbeeld voor de belastingdienst een soort anonieme tip lijn bestaat om dit soort praktijken te laten onderzoeken. Helaas is het in deze maatschappij steeds vaker nodig om dit anoniem te kunnen doen... De speciale klaaglijn voor Oost Europeanen is naar mijn idee wel complete onzin.. Als ze dingen doen die niet door de beugel kunnen kunnen we ook gewoon de politie bellen. (jaja we vergeten weleens dat ze meer doen dan alleen lasergunnen :P)
  20. 80 euro? Ik betaal er 30 á 40 euro maximaal voor :) (Turkse garagebedrijf) Owja die lui werken allemaal zonder bonnetje. :) dus die btw etc die zie ik nooit.
  21. Leuk hoor, maar weet je wel dat een beetje garagebedrijf voor een monteur 80,- excl BTW vraagt. Jij hebt het hier over 70,- per maand. Beetje zinloos.
  22. Was afgelopen november een dikke week in Parijs. Heb mijn auto geparkeerd in de binnenstad in een garagebedrijf. Ze hadden een ruimte voor circa honderd auto's en slechts één brug. Op die brug stond een heel oude auto die volgens mij al in geen vijftig jaar had gereden. Ik vroeg waarom dat ding er stond. Nou het was een dekmantel om het bestemmingsplan te omzeilen. Er was slechts een garage toegestaan en geen parkeerplaats. Je betaalde ook geen parkeertarief, maar een reparatietarief. Om dit te bewijzen werd de sleutel van de auto in bewaring genomen. Misschien heb je iets aan dit voorbeeld. Ik denk dat hoogstens het laatste een probleem zou zijn. Alhoewel ik eraan twijfel of de gemeente zover zou gaan met de controle in Apeldoorn.
  23. Als huis-tuin-en-keuken-amateur-jurist in het omgevingsrecht, valt mijn oog eerder op de bepaling dat de locatie die jij noemt, voorbehouden lijkt te zijn aan een garagebedrijf (zie bestemmingsplan gelijk de eerste bepaling, sub 2). In het geval jouw activiteiten (parkeer-exploitant) hiermee op de een of andere manier verenigbaar zijn, zou ik overwegen een vergunning te krijgen (als dat nodig is). Van wie is de grond overigens? Van een particuliere grondbezitter of van de gemeente. Wat voor huur-overeenkomst had je in gedachte of gaat de grond gepacht worden? Maar persoonlijk zou ik met dergelijke uitdagende plannen proberen na te gaan wat de plannen van de gemeente zijn op lange termijn van dit gebied. Ook zou ik nagaan wie belang hebben bij de locatie en belendende locaties. Ik heb de opvatting dat er vaak een groep van invloedrijke personen ver van te voren een route hebben uitgestippeld wat met een omgeving gebeurt. Zeker omdat grond in Nederland relatief schaars is. Afhankelijk van jouw slagkracht kun je voor jezelf inschatten welke belangen waar liggen en hier mee aan de gang gaan. Vermoedelijk kun je niks met deze filosofische post...maar is goed bedoeld moet je maar denken.
  24. Je vragen zijn al goed beantwoord, denk ik. Ik wilde alleen even zeggen dat ik jullie idee erg interessant vind. Ik denk ook dat er veel bij komt kijken, maar door bijvoorbeeld een contract af te sluiten bij een bestaande (en betrouwbare) garagebedrijf zouden jullie importauto's goed nagekeken kunnen worden en eventueel met garantie worden verkocht. Het idee dat je online een auto uit het buitenland besteld vind ik op zich leuk. Ik zou wel over aanvullende diensten en/of goederen gaan nadenken om de ervaring bij jullie te laten uitblinken. Kunde en service zullen zeer belangrijk zijn, maar volgens mij wisten jullie dat al. [Mod edit: NAW verwijderd]
  25. Omschrijving van je concept: In de afgelopen maanden hebben wij hard gewerkt aan een nieuw concept. Wij gaan bedrijfsfietsen aanbieden in de huisstijl van jouw bedrijf. De fietsen kunnen naar wens worden gecustomized op zowel het gebied van lakkleur als stickers/logo’s. Daarnaast wordt er nu hard gewerkt om te kijken naar verschillende accessoires die we willen en kunnen aanbieden op onze fietsen. De bedrijfsfietsen kunnen bijvoorbeeld worden ingezet als bedrijfsgift voor medewerkers, pendelfietsen om van station naar werk te reizen en hotelfietsen (voor gasten). Naast directe verkoop hebben wij ook de mogelijkheid om full-operational lease aan te bieden waarbij onderhoud, pechservice en verzekering zit inbegrepen. Omschrijf wat je tot nu toe zelf gedaan hebt hiervoor: - Bedrijf opgericht; - 3 testcases; - Leverancier geselecteerd; - Logistieke traject geregeld; - Aansprakelijkheid afgedekt; Wat is de uitdaging die je met je concept op wil lossen: - Hotelfietsen - Pendelfietsen - Campusfietsen - Fietsen voor werknemers - Giveaways - Bedrijfsopening/beurzen - Retaildisplay - Vervangend vervoer bij garagebedrijf Hoe is dit anders dan bestaande concepten: - Uitsluitend B2B markt; - Fietsen kunnen volledig worden customized in huisstijl; - Bieden operational lease aan; Wat voor feedback hoop je te krijgen: 1 - Wat vinden jullie van het concept? 2 - Wat vinden jullie van onze voorbeeldfiets? 3 - Wie zijn jullie als belangrijkste doelgroep/klant?
  26. Beste Jasonxd, allereerst welkom op ondernemersforum Higherlevel! Goede kans dat je hier vanuit Google beland bent. Heb je onze historische en soms legendarische topics of zoekresultaten met autobedrijf of garagebedrijf al doorgenomen? Heb je als vertrekpunt een technische of commerciële scholing en enige werkervaring? Of is jouw persoonlijke situatie anders? Wat wil je in algemene bewoordingen zo ongeveer gaan ondernemen? Succes! Groet, Highio
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Cookies op HigherLevel.nl

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.