• Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Innovatieve nieuwe bedrijfsideeën
    • Innovatieve nieuwe ideeën
    • Intellectueel eigendomsrecht en productbescherming
    • Ondernemen in ICT
    • Ondernemen in Landbouw, Visserij, Life Sciences, Chemische, Milieu- en Energietechnologie
  • Bedrijfsstrategie, ondernemingsplannen en bedrijfsprocessen
    • Ondernemingsplan en businessplanning
    • Commercie en marketing
    • Groei!
    • Operationeel en logistiek
    • Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen [nationaal én internationaal]
    • Wat vinden jullie van mijn...
    • Aansprakelijkheid en risicobeheer
  • Financiering, juridische en fiscale zaken
    • Financiering
    • Contracten en aanverwante onderwerpen
    • Rechtsvormen, vennootschaps- en ondernemingsrecht
    • Arbeidsrecht
    • Fiscale zaken
    • Administratie en verzekeringen
    • KvK, UWV en overige juridische zaken
  • Internationaal ondernemen
    • Internationaal ondernemen
  • ICT & Cyber security
    • ICT, Automatisering en internet
    • Cyber security
  • Leiderschap en (crisis)management
    • Leiderschap en (zelf)management
    • Herrie in de zaak
  • Overheidszaken voor bedrijven
    • De overheid en ondernemers
    • Onderwijs- en universiteitsbeleid
  • Vaste rubrieken
    • ik zoek een ...
    • Columns en octrooiblogs
    • Video's en Webinars
    • Nieuws en artikelen
    • Wedstrijden, beurzen en evenementen
    • MediaBoard
    • Testforum
  • Stamtafel
    • Over Higherlevel.nl
    • Nieuwsflits
    • Bugs en errors?
    • Off Topic

Blogs

Er zijn geen resultaten om weer te geven.


Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Voornaam


Achternaam


Bedrijfs- of organisatienaam


Email


Websiteadres


Plaats

  1. Ik kan niet spreken voor de douane-agent maat dit soort gegevens kan zonder problemen met de douane gedeeld worden, die worden vertrouwelijk behandeld. De opsomming van de douaneagent lijkt trouwens wel een standaard lijstje, het is de vraag nog maar waar de douane precies achteraan zit. Erg vreemd dat de agent vraagt om een Clearance order en een DV machtiging, die zou hij al lang moeten hebben. Net als de aankoopfactuur trouwens. Verder kan hier een slotje op... De moderators zullen voor jou als trouwe deelnemer wel een uitzondering maken maar volgens de forumregels zijn vragen voor eigen klantdossiers niet toegestaan .... Textiel is een bekend product waarbij vaak waardes te laag worden aangegeven en zich al sinds jaren mag verheugen op bijzondere aandacht van de douane. Edit. De douane-agent dient dit soort info eveneens vertrouwelijk te behandelen.
  2. Leuk dat jullie zo snel al reageren! @RubenT ik kan me inderdaad voorstellen dat dit niet zo voor mij gepresenteerd zal worden, dat is ook niet mijn insteek. In dit Topic zou ik dan ook graag met andere ondernemers sparren over hoe hun dit doen, en de verschillende strategieën bekijken. Zelf heb ik onderzocht wat mijn kostprijs zal zijn op het moment dat ik zelf meubels zou gaan importeren van buiten Europa naar NL. Zelf ben ik momenteel bezig met het uitwerken van een businessplan, vandaar ook deze vragen op Higherlevel. De kostprijs van mijn concurrenten kan ik uiteraard niet precies uitrekenen, wel ben ik in India bij de fabrieken zelf geweest, en heb ik met verschillende sourcing agents gesproken over de inkoopprijzen. Deze prijzen heb ik gebruikt in combinatie met de vrachtkosten (welke voor iedereen zichtbaar zijn) + de gedachten dat deze concurrenten ook fysieke winkels hebben + personeel maken het vrij aanneembaar dat hun kostprijs niet heel veel zal afwijken van mijn kostprijs aangezien ik een aantal van deze kosten niet heb. @Hans van den Berghook bedank voor je antwoord, als de andere P's inzichtelijk zijn gemaakt, hoe zou jij deze dan toepassen op basis van een formule om de verkoopprijs te berekenen?
  3. Hi, Ik heb een auto van de zaak. Daarmee bedoel ik dat mijn baas een auto leased waarin ik rijd. Naast mijn fulltime baan heb ik sinds kort een eenmanszaak waarmee ik mijzelf verhuur als freelance sales agent. Ook hiervoor heb ik een auto nodig. Mijn vragen zijn: 1. Stel dat ik kilometers voor de eenmanszaak maak met de auto van mijn baas, moet ik dan bijtelling betalen? 2. Stel dat ik kilometers maak met de auto van mijn baas, voor mijn eenmanszaak, valt dit dan onder prive gebruik of zakelijk? Immers: ik rijd voor een ander doel dan waarvoor de auto in eerste instantie bedoeld is. 3. Mijn baas betaalt al mijn brandstof, zakelijk en prive. Echter kan ik bij mijn opdrachtgever ook kilometer vergoeding krijgen en/of bonnetjes inleveren. Ik verneem het graag van jullie. Alvast bedankt!
  4. Als je eenmaal ingestapt bent kom je maar moeilijk los. Helaas merk je daar nu van hoe vervelend dat kan uitpakken. Of het mag wat ze doen kan ik niet beoordelen. Maar voor mij komt dit, op basis van wat je schrijft, als onbetrouwbaar over. Ter vergelijking: Ik gebruik een softwarepakket dat in de USA prijzen op de website toont maar oa in NL wordt geleverd via een distributeur. Die doet ook wat voor het geld. En het pakket is Koop, geen abonnement. Misschien doet de agent van jou dat ook, mag ook wel voor dit soort bedragen.
  5. Aankopen vanuit Alibaba (China) bevatten nooit BTW. Deze BTW en Invoerrechten komen er bij de invoer in Europa (in uw geval in Nederland) nog bovenop. Hiervoor dient u of uw shipping agent / expediteur een Doane aangifte te doen. De Douane stelt de invoerrechten vast aan de hand van de opgegeven HS code (goederencode) en het BTW bedrag. Daarvoor dient u een factuur / paklijst te overleggen waarop duidelijk staat aangegeven wat de goederen waarde is en de eventuele verzendkosten. Afhankelijk van hoe het is verzonden kan het zijn dat een vervoerder (DHL, UPS, FEDEX, TNT etc) deze invoeraangifte voor u doet en u dit bij ontvangst dient te betalen.
  6. Het verschil tussen CFR en CIF is, zoals je zelf al aangeeft, niet groot. Het enige verschil is dat bij CIF de kosten voor de verzekering tot de aankomsthaven voor de verkopende partij zijn en bij CFR voor de koper. Alle risico's, voornamelijk dat je het vel over de oren getrokken wordt met een CISF (China Import Service Fee) en de hoofdprijs betaalt voor ieder onderdeel van de importhandelingen, zijn hetzelfde. CFR of DAP heb ik in de meer dan 20 jaar dat ik dit werk doe nog niet meegemaakt. Kosten van een LCL: Op het ogenblik betaal je voor de pure zeevracht van een LCL naar Rotterdam ca. USD 65,- per cbm. Per 1 November worden deze kosten waarschijnlijk verhoogd. Als je uitgaat van een LCL en de leverancier brengt Euro 400,- (USD 423,-) in rekening voor de pure zeevracht, zou het om een machine met een verpakkingsvolume van 6,5 cbm gaan. Bij dit volume kun je er van uitgaan, dat het inderdaad een LCL zending zal zijn. Je hoeft zelf niet op zoek naar een expediteur die in China de zeevracht voor een LCL regelt. Dat kan ook een Nederlandse expediteur met een agent in China voor je regelen.
  7. result_stream_cta_title

    result_stream_cta_line_1

    result_stream_cta_line_2

  8. Beste leden, Ik wil een foundation beginnen, maar ik zou er deels een commercieel merk van willen maken. De stichting is gericht op het helpen met de athlete development van atleten in ontwikkelingslanden. Zelf ben ik ook een vrouwelijke amateur atleet en ben enkele maanden terug afgereisd voor de sport. Ik verbleef en trainden met het team in een erg arm gebied en bedacht dat ik hen wou helpen bij terugkomst in Nederland. Graag zou ik donaties werven om betere gyms voor hen te bouwen en andere zaken die een professioneel atleet nodig heeft. Ik doe dit met passie en ik geef er eigen vermogen ( ik heb nog geen donateurs ) aan uit en steek er gemiddeld 3 uur per dag in. Ik betaal op dit moment 2 freelancers wekelijks uit eigen zak voor het runnen van de social media en het benaderen van potentiële partijen. Deze freelancers komen uit het land zelf. Ik heb een groot sportmerk maanden lang gespamd met mijn ideeën voor deze atleten en hun potenties en om gezamenlijk een campagne op te richten, zelf hadden zij al een stichting opgezet waar ze nog niet veel mee deden. Ik heb het merk nu na 4 maanden over de streep, ze willen een deze week een digitale team meeting en bespreken hoe we samen een campagne kunnen oprichten, geld kunnen inzamelen voor de atleten, en impact maken in het continent. Zij hebben wellicht wat culturele populariteit nodig en ik heb de passie voor het project / heb al een klein netwerk over verschillende landen in het continent en ik ben goed met het creëren van marketing content. Ik heb zelf 0 ervaring met het oprichten van een stichting, of het doen van fundraising campagnes. Ik heb hier een freelancer expert voor ingehuurd die mij wilt bijstaan gedurende de campagne en de meetings. Ik merk dat ik nog steeds graag alles wil doen om deze atleten te zien groeien, maar ik merk ook dat ik goed ben in het opbouwen van een merk en dat dit een potentie heeft om een merk te worden wat ook gebruikt kan worden om kleding voor te ontwerpen, of een promotie bedrijf voor deze atleten. Ik wil dus graag geld werven om gyms te bouwen in deze arme gebieden, promotie geven aan de lokale kampioenen en talenten en equipments verzamelen, maar ik wil ook graag een merk bouwen met deze foundation, wellicht kleding ontwerpen of promotie van atleten. Momenteel ben ik werkloos vandaar dat ik er ook zelf graag iets zou mee willen opbouwen. Nu ik een meeting heb staan met het kledingmerk, wil ik me officieel registreren bij de KVK aangezien ik professioneel wil overkomen. Maar aan de andere kant bestaat er ook een kans dat de foundation mij in wilt huren voor het helpen met hun stichting. Dan ben ik dus een employee / freelancer. Ik wil graag weten wat jullie advies is. Zal ik dit merk uitbouwen, verder dan alleen een stichting zodat ik er ook van kan leven? Hoe registreer ik een onderneming bij KVK die zowel commercieel als non profit is? Hoe presenteer ik mezelf aan het kleding merk? Als een stichting of als een ondernemer die ook commercieel profit wilt voor het verkopen van de t-shirts? Of als een marketing agent die door hun ingehuurd kan worden voor het opzetten van hun campagne? Voorbeeld: ik en mijn team helpen hun met de campagne, marketing, etc. Dienen zij ons dan te betalen? Zij verwachten eventueel van niet omdat zij het presenteren als een campagne die we samen als 2 foundations oprichten voor de atleten. Zij bekostigen hun kosten en ik dien dan mijn eigen kosten te betalen. Zij printen de shirts etc en geven mij de unieke kans om samen te werken met een groot merk en ik dien de campagne op te zetten. Stellen jullie voor dat ik in de meeting geld dien te vragen voor dit werk? Stel ik haal met hun veel geld op met deze campagne door het verkoop van hun kleding shirts en 50% profit behouden zij zelf voor salaris en onkosten. De atleten en het merk zijn dan geholpen, maar ik weet niet wat ik voor mijzelf moet vragen. Dit is een groot merk, dus ik wil ook dankbaar zijn en niet te veel willen. Veel bekende atleten dragen hun merk. Als ik ooit een sport promotie bedrijf begin zou het dus van pas kunnen komen dat ik een stichting collaboration campagne heb gedaan met dit merk. Atleten kunnen hier kansen uit pakken. bedankt alvast, ik hoop dat ik duidelijk ben.
  9. @Rik · Nogmaals, artikel 23 is alleen van toepassing als de koper zelf zorgt voor de invoeraangifte, want het gaat om een DDP levering. Dat is hier niet het geval want het is een DDP levering waarbij de invoeraangifte bij de douane ingediend wordt namens de verkoper, De goederen worden geleverd binnen Nederland. Na de invoeraangifte zijn ze in het vrije verkeer van de EU, en worden ze vanaf de plaats waar ze waren op het moment van de douane-aangifte (Rotterdam, Schiphol en dergelijke) verder vervoerd naar TS. Dat de goederen daarvoor uit het buitenland gekomen zijn is leuk om te weten maar niet relevant. Het gaat om het laatste stuk van de levering, ná de douane. Op die levering is de BTW verlegd. Ik heb al eerder aangehaald dat de Chinees ook goederen kan invoeren, opslaan in een magazijn en daarna (vanuit NL) kan verkopen. Op zo'n levering is de BTW eveneens verlegd, als er geleverd wordt binnen NL op grond van artikel 12 lid 3, als er geleverd wordt naar een andere lidstaat vanwege de ICL. Er wordt niets omzeild en een artikel 23 vergunning heeft nog steeds nut, voor NL kopers die zelf aangeven (of via een douane agent) goederen ten invoer aangeven. Zelfs voor de Chinees, die kan met gebruik van de artikel 23 vergunning van een fiscaal vertegenwoordiger de afdracht van invoer-BTW verleggen naar de OB aangifte van die vertegenwoordiger.
  10. Dat zou ik even op moeten zoeken. Ik heb tien jaar ervaring bij een douane-expediteur/fiscaal vertegenwoordiger maar de OB aangifte werd gedaan door een andere medewerker, Dat klopt en is ook de bedoeling van DDP. De invoer BTW bij de douane aangifte wordt door de verkoper, inderdaad vaak via de transporteur ingeschakelde douane-agent (of door hem zelf als de transporteur een douane-afdeling heeft) afgehandeld. De transporteur treedt dan wel op namens de verkoper. De koper heeft hier geen zicht of en ook niets mee te maken maar mag wel verwachten een correcte factuur te ontvangen. Dat gaat inderdaad gezien de vragen op dit forum nog wel eens mis. Ik vermoed voornamelijk bij post/koerierszendingen. In de praktijk wel. De douane ziet sowieso geen facturen, tenzij de aangifte geselecteerd wordt voor controle. Daarnaast is het voor de douane niet heel interessant om te weten dat de BTW op de levering na de invoer verlegd wordt, het gaat hen met name om de juiste waarde bij die invoer zodat er een correct bedrag aan invoerrechten afgedragen wordt. Klanten van mijn werkgever die DDP wilden leveren in NL (B2B) kregen van ons duidelijke instructies over wat er op de factuur moet staan, dus 0 BTW, aanduiding artikel 12 lid 3 WOB en het BTW nummer van de fiscale vertegenwoordiging.
  11. I couldn't find any threads in English about this. I need help to chose the best establishment type, so I will brief my idea below: I want to open a company that will work with trading and (mainly) e-commerce. I initially thought of selling to platforms like Amazon, Bol, Aliexpress, etc. and eventually maybe connect Alibaba which is only for manufacturers. So this way I can use drop-shipping as an option, but also act as a company agent. My biggest competitive advantage is that I have a very reliable supplier from the Balkans (its our family company - I want to start an independent business with their support). If the business develops well, I plan to expand the reach to buying from different suppliers and more platforms, but will initially start with Amazon as the steadiest option. I won't go into too much detail, but I am convinced there is a lot of potential for this to grow. *I read a lot about the legal types and I contacted an agency that helps with startup processes and they strongly recommend a holding company + bv. It has tax and liability benefits, I know - but I'm a bit hesitant for 2 reasons: - If this is a way bigger cost and responsibility than I could take at the beginning; - It may be more beneficial for the consulting company I contacted than it would be for me because they complete your notarial deed(s)... The funds to start and pay the expenses for establishment are no problem, but I am not sure how much returns will I get from this in the first year. I am not risk averse, I just want to focus on the controllable aspects of the situation.
  12. hi slam, leuk idee, maar je zou dr 25 jr gelden opgekomen moeten zijn. - je bent niet de eerste. - een hong kongnees is nog geen chinees ( in mijn ogen mag je daar blij om zijn ) maar ik denk dat het je vooral om handel met, of zoeken naar in china gaat. en dan ziet een chinees een HKnees toch als buitenlander. - de meeste bedrijven in NL die aardig wat handel doen, hebben al hun wegen gevonden in CN. - zij die nieuw zijn, kopen een ticket naar GZ en gaan de CF bezoeken. - men doet liever geen zaken meer met een agent, maar direct met een fabriek. ( ofschoon een agent soms heel veel narigheid kan voorkomen, maar ja, zo zijn NL-ders ) - je hebt geen specialisme, behalve je bank / trade financieringen - ervaring. :P maar: - je spreekt de taal. grote pre. - je bent hier al. een must. - toch je bank-ervaring kort samengevat: vergeet sourcing, maar mss kan je iets doen met je bank ervaring. en dan tussen beide werelden. wat en hoe weet je zelf beter. bv mensen met die een HK bedrijf en bankrekening willen openen. ik zeg maar wat. :) succes slam. groeten, willem
  13. Beste forumleden, Wellicht heb ik geen concrete vraag voor jullie, maar ben ik meer op zoek naar een visie, mening of tips om in ieder geval op gang te komen. Ik ben momenteel woonachtig in Hong Kong, mijn ouders komen uit Hong Kong, dus ben ik tweetalig opgevoed en spreek ik ook Mandarijn. Op dit moment ben ik werkzaam voor een internationale bank en doe ik met name veel trade gerelateerde financieringen voor multinationals en blijf ik de trend zien van deze bedrijven om meer sourcing vanuit Azie te halen i.p.v. rest van de wereld. Tevens spreek ik veel contacten in het mkb die van mening zijn dat een goede sourcing agent die te vertrouwen is, moeilijk te vinden is. Dit alles heeft me te denken gezet en krijg ik de indruk dat er behoefte is aan sourcing agents die "Chinese fabrikantsprijzen" kunnen uitonderhandelen, maar wel een "Westerse" manier hebben van zakendoen (bv. betrouwbaar, pro-actief, probleemoplossend, de taal spreekt van de afnemer, etc.). Ter verduidelijking, ik heb niet de opinie dat de huidige sourcing agents onbetrouwbaar zijn, maar ik zit meer te beredeneren hoe je "best of both worlds" kunt bewerkstelligen. Momenteel zit ik met de overweging om een carriere switch te maken van bankier naar sourcing agent, waarbij ik met name Nederlandse/ Vlaamse afnemers wil ondersteunen in hun sourcing. Uiteraard heb ik op dit moment niet de ervaring om meteen als specialist te kunnen beginnen, maar kan ik mijn inziens best op projectbasis wat opstarten. Mijn idee is dat mijn toegevoegde waardes in ieder geval zitten in: i) de tweetaligheid en Aziatische achtergrond, ii) de ervaring in trade finance, iii) Westerse mindset en iv) huidife locatie in HK. Nadeel is uiteraard dat ik weinig (geen) import / export transacties heb gedraaid, dus mijn ervaring is nog gering, maar je zou ergens moeten beginnen. Ik vraag me af of jullie me in ieder geval een duw in de juiste richting kunnen geven - is dit idee al achterhaald of toch levensvatbaar? Is het gebruikelijk om sourcing op projectbasis te beginnen om ervaring op te doen? Alle ideeen en tips zijn welkom. In ieder geval hartelijk dank!
  14. Ik lees hier vaak de opmerking dat agenten die kinderkleding verdelen niet willen samenwerken met webshopeingenaars. Dit dateert natuurlijk al van 2010 dus ik vroeg mij af er hier ondertussen geen verandering in gekomen is. Wij zijn nl de markt aan het onderzoeken en heb al veel agenten in kaart en op hun sites zie ik dat toch redelijk wat van hun klanten enkel een webshop hebben en geen "stenen winkel". Doordat er (zeker hier in België) nog zeer veel heel slechte webshops zijn die geen/slechte marketing doen ben ik ervan overtuigd dat er nog veel potentieel is. Dit lees ik ook uit onderzoek dat gedaan werd vorig jaar door de Europese commissie en door zelf heel veel te zoeken en te surfen. Zou de markt hierin dan toch veranderd zijn? Dat ze niet meer zo huiverig staan tov webshops? Ben ervan overtuigd dat je een sterk marktplan moet hebben maar daar werken we aan.
  15. Heb veel ervaring in de meubelbranche door geheel Nederland.Zit al een tijdje over te denken om als agent tegaan werken. Wil graag in contact komen.
  16. Zoals ik al aangaf heb ik een summier lijstje met veel landen maar weinig distributeurs per land. Dus de tip van Cavorka is een goede maar heb ik al uitgevoerd. Ik heb contact gehad met AgentschapNL. Ze gaan een formulier opsturen waarop we goed moeten aangeven om welke producten het gaat, daarna beslissen zij of het de moeite waard is om de scan uit te voeren. Ik denk dat we hier wel wat aan kunnen hebben, het blijft dan alleen de vraag hoe goed ze kunnen matchen. De ervaring zal het leren. Ik kan in ieder geval die enkele distributeurs die ik per land heb kunnen vinden benaderen en als dat niet vruchtbaar is de zakenpartnerscan uit laten voeren, als zij dat de moeite vinden althans :P Onze huidige distributeur heeft het geprobeerd in zijn netwerk (ik weet alleen niet hoe goed) maar zij hebben geen partners in de drie landen waar het mij vooral om gaat (Duitsland, VK en VS), waarbij met name in de laatste met eerdere distributeurs gewerkt zal moeten worden verwacht ik. In Duitsland kunnen we ook met agenten werken maar die zijn helemaal moeilijk te vinden.
  17. Hallo wij hebben een technisch gereedschap makerij,wij willen graag meer informatie over als wij bijv in het verre oosten klanten zouden werven.Hebben wij een agent nodig?Ik weet niet welke landen er vraag naar is?Wij maken stempels matrijzen en technisch gereedschappen ,machine bouw.Als ik een marktonderzoek zou doen waar moet ik beginnen? Zou iemand mij hier op een antwoord kunnen geven, Groetjes sonya
  18. Beste Roy, Je kan het beste checken met de Douane hier of de ontvanger in China (consignee) het laten checken met de Douane in China. Als het goed is, moet de ontvanger dit zelf ook weten wat ze nodig hebben voor de inklaring daar. En normaal gesproken zou een expediteur je dit ook kunnen vertellen want, dit kunnen ze gewoon checken met hun agent in China. Als ze voor jou de moeite niet willen nemen zou ik op zoek gaan naar een andere. Als je tips nodig heb bij het vinden van een goede expediteur, hoor ik het graag. Met vriendelijke groet, Michel
  19. Beste Allemaal, ik wil graag de mogelijkheden verkennen om het bewerken van een product uit te besteden in Bulgarij, Polen of Roemenie. Weet iemand of hiervoor een soort 'handelsagenten' zijn die dergelijke werkzaamheden voor je kunnen verrichten. Mijn eigen Bulgaars en Pools is immers wat zwak ; ).
  20. Hoi, Bedankt voor je reactie en ik begrijp het volkomen. Maar mijn vraag was eigenlijk wat ik nu het beste kan doen? De desbetreffende douane agent heeft het denk ik gemunt op mij omdat hij eerst inbreuk vermoedde. Nadat deze inbreuk niet te bewijzen viel heeft hij het natuurlijk op een andere otur gegooid en wil hij alle bescheiden inzien! Heb van hem een mail gekregen waarin staat dat ik de bescheiden moet meenemen naar verhoor maar weet dus niet nu wat ik moet doen? Ook heeft hij de zending tegengehouden op 16 mei j.l. en heb zelf na enige moeite contact gekregen met de afdeling IER in groningen en die bevestigede me dat de goederen vrij waren gegeven en ik ze kon ophalen op het depot. De desbetreffende douane beambte was het hier niet mee eens en zei tegen me dat hij ze inbslag hield op art 337 maar daar klopt dus geen fluit van hij wilde mij zien op verhoor maar ging wel even eerst 2 weken op vakantie. Na terugkomst heb ik zelf contact opgenomen om een afspraak te maken en die is toen tot stand gekomen. Een dag voor de desbetreffende afspraak heeft hij telefonisch contact opgenomen en medegedeeld dat hij de afspraak niet door kon laten gaan i.v.m. drukte en dus weer verzet een week later. En nu komt hij in een keer met deze vragen en met de bescheiden die ik mee moet nemen. Ben niet zo bang voor de boette die word opgelegd ofzo maar mijn vraag is dus wat zou ik meenemen naar het verhoor de originele facturen van mijn leverancier of de factuur van de shipper die dus niet overeenkomen mbt zending. Met vriendelijke groet.
  21. Patrick, Hier help je de TS helemaal niet mee. en hoe je het omschrijft is ook niet juist: - Container is wellicht op een CMA CGM boot verscheept maar waarschijnlijk via een z.g vessel sharing met APL..Prefix is APHU welk eigendom is van APL. APL is waarschijnlijk de rederij die de container heeft vervoerd. CMA CGM in Rhoon is dus zeker niet de agent en kunnen je nagenoeg niks vertellen. - Zending is waarschijnlijk een LCL zending welk via een z.g co loader is verscheept(valt op te maken uit het B/L nummer dit is namelijk geen master B/L nummer welk direct door een rederij is uitgegeven). Direct de lading bij de rederij "opeisen" heeft dus waarschijnlijk geen enkelen zin. Dit zal via de betreffende co loader moeten welk de container in Rotterdam heeft gestript. Welke dit is valt bijna altijd uit de B/L op te maken. Belangrijkste voor de TS is dat hij dit eerst de B/L bovenwater krijgt!! dit is bij zeevracht zendingen namelijk het belangrijkste document!! En dat de TS dit niet heeft in combinatie met zijn eerste post is ronduit vreemd.
  22. Ook ik denk erover om naast mijn baan een webshop te openen en Chinese electronica te verkopen.( smartphones , Tablets en Laptops ) Eind april ga ik naar Shenzhen om het en ander uit te zoeken. Ben bezig om de after sale service alvast te regelen. ( Garantie ) Zijn er mensen die met een betrouwbare agent/leverancier/etc.. werken die de hele distributie doen. Hierbij denk ik aan kwaliteitscontrole en logistieke ondersteuning. Ik wil niet met chinese webshops aan dropshipping doen. Daar krijg je garantie tot aan de deur. Als je het toestel toch terug mag sturen dan kost dat 25 euro aan verzendkosten. Alle tips zijn welkom.
  23. Hallo Jens, Je kunt zoals door andere leden aangegeven het beste via een express dienst laten versturen. TNT, DHL, UPS, Fedex. Het is maar waar je de beste ervaringen mee hebt. Daarna heb je ook verschillende keuzes van waar je je opdracht plaatst. Stel je kiest voor TNT, dan heb je de keuzes: 1. Om de opdracht te plaatsen bij TNT in NL, dat zij het voor je ophalen. Dit kost meestal het meest. 2. Om de opdracht te plaatsen bij TNT China, dit via je leverancier wellicht. Dit kan goedkoper zijn. 3. Om de opdracht te plaatsen bij een agent in China, dat spotgoedkope prijzen heeft, maar de pakket wordt nog steeds door TNT bezorgd. Dit is meestal het goedkoopst, maar je hebt een extra agent ertussen. Bij kostbare producten kan de risico te hoog zijn om het zo te doen. Je leverancier kan je wellicht hierbij helpen. Bij TNT betalen we voor 13kg ongeveer EUR125. Voor 100kg zitten we op EUR785. De handel in E-bike kits bestaat al een lange tijd. Maar in elke markt is er altijd wel ruimte voor een extra speler. Gewoon doen en hou je kosten & risicos laag. Of je daar straks je brood mee kunt verdienen... dunno, wie niet waagt die niet wint. Gebruik de search functie op deze forum, genoeg tips en valkuilen over bestellen in China. Ken je de Fietsunie al? Helaas bestellen zij al zelf direct uit China. Hoop dat je hier wat aan hebt. Succes~!
  24. Heb jij de naam van "zijn agent" ? Want wellicht dat aan de hand hiervan er ook al wat terug te vinden moeten zijn (als je geluk hebt). Groeten, Roy
  25. Nee. Nog niet. Heb maandag jl antwoord van verkoper gehad en hij zou B/L doorgeven via zijn agent. Wie weet, maar ik twijfel zeer. Mede door het feit dat hij, omdat hij volgens hem, niets meer van mij vernam dat de bak inmiddels geleverd zou zijn. In werkelijkheid heb ik hem zeker 5 mailtjes gestuurd.
  26. In de loop van volgende week zijn mijn agenten in China weer beschikbaar (confectiebranche). Vorige week helemaal geen contact kunnen krijgen, maar vanmorgen weer contact via imessage gehad. Schijnbaar dus heel China plat tijdens het Chinees nieuwjaar!
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Cookies op HigherLevel.nl

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.