fredz

Ik ging een "test" bestellingkje plaatsen, die ze gingen versturen met DHL. Zien wat dit wordt...

Bedankt, Logic4l!

Het is dus erg belangrijk dat de vrachtbrief uit China al codes bevat die ook in Europa bestaan, en niet die codes die ze opgegeven hebben, als ik het goed begrijp?

Oh, ik wist niet dat die codes niet gelijk waren tussen landen

.

Het gaat gewoon om hoesjes voor tablets en telefoons, sommige in leer, andere niet.

eerste is Protect cases (leather)

tweede dezelfde maar niet in leer (synthetisch)

derde is een LCD Screen protector (plastieken velletjes)

en vierde zijn telefoonopladers

Ik heb geen transporteur; we willen eerst weten of er invoerrechten zijn, voor we doorgaan met dit project. Daarom stelde ik de vraag dus hier.

De Chinezen hebben me enkele HS/Tarriff codes gegeven:

4202918000

3926909808

3919909000

8504405509

Bij de eerste krijg ik dit te zien:

Douanerecht derde landen (01-01-2005 - ) :    3.00 %   

Dus ik vermoed dat hier 3% op komt (omdat het in leer is).

De 3 andere codes komen niet voor in TRAFIC: "De goederencode dient geldig te zijn op de referentiedatum".

Betekent dit dat er geen invoerrechten zijn?

Ik begrijp uit je vragen dat je hierover nog geen contact met een transporteur hebt gehad. Als je concrete zaken wil gaan bestellen en via een haven of luchthave wil gaan invoeren, kun je het best even contact opnemen met de import-afdeling van een groot transportbedrijf.

Kan je me enkele suggesties doen van zulke grote transportbedrijven? Ik heb geen idee wie ik zou moeten contacteren (mag ook per PM)...

Ons bedrijf is gevestigd in Luxemburg. Als ik in China bestel per sea, bij welke haven zal dit dan aankomen? Antwerpen, of Rotterdam of nog iets anders? En wat als ik per Air vraag, gaat dit dan gewoon naar LUX, of wordt het Frankfurt?

En welke bedrijven kan ik gebruiken om het van een haven naar hier te laten shippen? Moeten dit in Luxemburg gevestigde bedrijven zijn, of zijn er anderen? Gezien Luxemburg toch al enkele honderden kilometers landinwaarts is, moet ik dan op veel extra kosten rekenen in vergelijking met een bedrijf dat bijvoorbeeld in Brussel of Utrecht gevestigd is. En ik vermoed dat het extra oppassen is, gezien de douane van de haven (BE of NL) niet gelijk is aan het land van ultieme aankomst?

Het gaat hier niet om volledige containers, maar om kleinere hoeveelheden.

Klopt het ook dat als ik een quote per DHL vraag, (of per Fedex of UPS), dat daar dan alles inbegrepen is, en dat ik verder helemaal geen andere partijen nodig heb? Is dat het grote voordeel van zo'n private koerier, in vergelijking met Air of Sea?