tom33

nou, dat scheelt in ieder geval genoeg in beide gevallen. Daar ga ik nog even goed achteraan! bedankt. ps. ik ben langzaam aan het switchen. De eerste macbook is besteld ;)

Hartelijk dank voor de reacties! @ P.J. Odems, Goede tips. Het Form A. wordt opgesteld. Hierin zal een overheidsinstantie inderdaad officieel bevestigen dat het een compleet Chinees product is (onderdelen en fabricage). Hoeveel invoerbelasting mij dit zal schelen weet ik niet. Enig idee waar ik dit kan vinden? Wat het herleveren van slechte producten betreft krijgen we het bekende 'NO PLOBLEM' maarja, dat risico nemen we niet dus we komen terug voor QC op locatie. @ Mark, De keuze op Rotterdam was om die reden inderdaad al gevallen. Bedankt voor de grove schatting van die 60 Euro per m3. Wat de BTW betreft, zullen we die vrijwaring bij de belastingdienst aanvragen. We voldoen aan hun drie voorwaarden, dus daar verwacht ik geen problemen. De exacte invoerbelasting (= neem ik aan wat je bedoeld met invoerrechten) is me nog niet geheel bekend (zie mijn reactie op Tonino). @ Pim, Uitstekend voorstel. Ik zit momenteel nog in Wenzhou. Vanaf 14 april ben ik weer in Nederland (Amsterdam). Laten we afspreken. Ik stel voor dit even via PM / email af handelen, dan hoeven we het forum hier niet mee te vervuilen. ** En verder wellicht handige info - Ik heb een C.I.F Rotterdam voor USD 0,25 per paar gekregen. - Betaling 20% in advance, rest bij ontvangst - Vertraagde levering meer dan 10 dagen wordt de verzending op hun account per boot gedaan - Vertraagde levering meer dan 20 dagen wordt de verzending op hun account per air gedaan En het is echt waar: Alles in China gaat gemiddeld eerst drie keer mis (zo hebben we vandaag veters gekregen waarop onze merknaam in spiegelbeeld staat....). Je mag hier werkelijk niets aannemen, behalve dat het fout gaat! Af en toe om gek van te worden. Nogmaals, hartelijk dank voor de reacties en meer tips, opmerkingen en adviezen zijn uiteraard welkom. Groet, Tom

Hi Mensen, Met veel aandacht lees ik hier deze thread en heb er al heel veel nuttige informatie gevonden. Ook al was het niet persoonlijk bedankt hiervoor ;) Zelf zijn we begonnen aan de productie en import van schoenen uit China. Momenteel zitten we al een tijdje in Wenzhou (letterlijk naast de samplemakers bij onze producent, omdat het te lang duurt vanuit Nederland) en staan op het punt (na een lange aanloop van de bekende problemen als taal, kwaliteit etc.) een eerste serie naar Nederland te halen. En ik heb nog voor de zekerheid een paar vraagjes voordat we de officiële order goedkeuren. We willen dit per boot CIF Rotterdam of CIF Amsterdam te doen (heeft iemand toevallig reden om een voorkeur te ontwikkelen?). Voor het CIF rekent de fabrikant zo’n 0,30 a 0,40 USD extra per product. Is dat reëel? Op onze order zetten wij dan CIF [haven]. Moet daar ook nog FOB Ningbo bij of is CIF [haven] voldoende? Daarnaast zitten we met de lossen, inklaren, BTW en invoerbelasting. Die laatste lijkt ons op basis van de Tariff code (6404 11) 16.9%. Echter, wij betalen een complete prijs, inclusief transport en het lijkt me niet handig om over die totaalprijs importbelasting te betalen, immers, transportkosten zijn geen onderdeel van het product. Dus stel dat wij (fictief) 30 USD CIF Rotterdam betalen, betalen wij teveel belasting als we over dat bedrag indien we daar over die 16.9% betalen. Is dit een juiste benadering? Moeten wij de douane een gesplitste kostprijsberekening overhandigen? Hoe kan ik dit het beste aanvliegen? En dan komt de BTW. Dat betaal je dan weer wel over het gehele bedrag heb ik begrepen. (dus 19% over kostprijs product + transport + verzekering), maar daar kunnen we dan weer vrijwaring over krijgen mits de belastingdienst ons die vergunning gunt… En dan, voor het lossen en inklaren gelden min of meer vaste tarieven (het zijn nagenoeg dezelfde producten per verscheping). Ik las in een eerder bericht zo’n 150 Euro. Klopt dit? Of hangt dit sterk af van de hoeveelheden. Wij zitten voor deze order met ongeveer 50 verhuisdozen. En dan nog de ROHS. Volgens mij is dat met name op elektronische apparatuur. Echter in onze producten wordt lijm en rubber (TPR) gebruikt. Heeft iemand daar ervaring mee? Moeten wij rekening houden met bepaalde documentatie of andere importrestricties voor bij de doaune? (ik heb horrorverhalen gehoord over de vernietiging van een complete levering) En wellicht heeft iemand nog wat algemene (recente) tips! Alvast hartelijk dank! Tom