drécht

Klopt helemaal. Echter de tijd en wereld is sterk veranderd. En 3 maanden is kort om lopende contracten te overzien, 6-12 maanden is nu meer normaal lijkt mij.

Er is nooit meer over dit contractje gesproken, samenwerking was en is perfect. (nou ja niet even niet meer) Bezoek aan juridisch adviseur gaat zeker gebeuren, echter misschien heeft iemand iets dergelijks meegemaakt.

Beste forumleden, Vorige week kreeg ik "out of the blue" een contractbeëindigings brief/email van mijn Zuid-Europese machinefabrikant. Na 22 jaar nemen ze afscheid om met een andere partij verder te gaan. In 1999 was het merk totaal niet vertegenwoordigd in NL. Nu hebben we een marktaandeel van 25% Gehele markt opgebouwd, andere partij kan alleen al van de onderdelen bestaan. Elke jaar mooie omzetten gerealiseerd, dit jaar € 1,6 mil. Nooit een schrijven ontvangen of vergadering gehad met de melding om meer omzet te genereren. Financieel zijn er geen achterstanden. Tijdens de start in 1999 is een mini contractje opgesteld, wat eigenlijk heden ten dagen niets meer voorstelt. De voorschotten zijn natuurlijk allang betaald. Nu is 3 maanden wel erg kort om mijn bedrijf om te bouwen naar iets anders of met een andere leverancier verder te gaan. Kan hier nog iets meegedaan worden, soort schadevergoeding? Elke opmerking of advies is welkom.

De één verdiend zijn geld met een Mercedes en de andere met een Fiat Panda om zichzelf van A naar B te brengen. En met 70000km per jaar is een Panda niet echt slim/handig. De nieuwe is op termijn goedkoper. Veel komende kosten aan de oude. Maar ik ben er wel uit. Ik ga gewoon verder met een auto van de zaak, waarbij ik de extra bijtelling maar voor lief neem.

Helemaal mee eens. Dit gaf een mooi beeld. De holding is het iets goedkoper in alle kosten. Echter heb ik dan privé geen bijtelling van €500-600,-/maand. Als je kan sturen in de kosten, lijkt het mij niet verkeerd. Privé is het wel leuk als je meer overhoud, zonder dat het zakelijk nadeel er is.

Beste Forum, Ik heb een holding en BV, ben in loondienst bij de holding en werk via een managementfee constructie voor de BV. Rijd een zakelijke auto van de holding (ruim €50k) en betaal privé bijtelling van €500,- netto. Nu heb ik mijn oog laten vallen op een jong gebruikte auto van €65k, welke nu €40k moet kosten. De Holding kan deze auto aanschaffen, maar privé wordt het dan ruim €600,- bijtelling. Als ik nu de auto privé koop en binnen de holding of BV wordt een mobiliteitsbudget gecreëerd van bijvoorbeeld €1000,- welke via de salarisstrook/managementfee laat belasten. Wat schiet ik hier dan mee op, naast geen bijtelling, maar wel privé alle lasten (brandstof, onderhoud, wegenbelasting, etc) Alvast bedankt voor de reacties.

Dit is in overleg met advocaat al uitgevoerd.

Hartelijk dank voor de reacties, tot zover. Maar ik heb wel een vraag over: Waarom niet? Als je wordt ingehuurd, moet daarvoor toch worden betaald. De kosten zijn enorm, maar zijn wel nodig. Zeker kan je niet zonder een advocaat. Maar kosten lopen na een jaar wel heel hoog op, heb al de waarde van een nieuwe VW Golf betaald, en helaas ben ik er nog niet. We zijn constant in actie, maar alles duurt wel lang. Zojuist gedreigd met een faillissement. Nu is er wel e.a. iets betaald, maar nog steeds niet alles.

Bedankt voor de reactie, juridische ondersteuning heb ik zeker. Echter wil het eens vanuit een ander perspectief laten bekijken. Dus vandaar de oproep.

Beste Forumleden, Graag jullie mening op de volgende situatie: Twee BV’s, X (machinehandel) en Y (technische ondersteuning) hebben gezamenlijk een BV, genaamd Z. Verhouding X=45%(mijn onderneming) en Y=55%, zonder bestuurlijke beperkingen. Nu liggen we in de clinch, nadat ik een tijdje geleden formeel aangegeven dat ik ging stoppen. Ik bespaar jullie de redenen, maar wordt verplicht vanwege concurrentiebedingen naar een functie in geheel andere branche uit te kijken, dus dat doe je niet zomaar. Er is een serieus zakelijk geschil, ook gaat het financieel niet goed. Beide BV’s X en Y krijgen fee voor de werkzaamheden, samen met administratief medewerker doe ik 90% van de dagelijkse activiteiten. Nu komt de vraag: - Direct na mijn melding te gaan stoppen, is mijn bank bevoegdheid tot nul gebracht. Zonder overleg. Kan wel tanken, maar geen betalingen meer doen. o Kan dat zomaar? - Tevens heeft partner bij de bank een gesprek gehad, zonder mij of te overleggen. Bank heeft krediet op NUL gezet. Hierdoor zijn er betaling problemen ontstaan. o Kan hij zonder mij aanwezigheid/te informeren bankafspraken maken? - Y komt nu ook met een achtergestelde betaling van 2018, welke totaal niet in de Z administratie zit. o Lijkt mij een fraude, heeft daar mogelijk ook nooit BTW voor afgedragen? - Laatste maand is de fee naar mij niet meer betaald, saldo was gering, maar voldoende. Meerdere malen aangedrongen op betaling fee. Zelfs door advocaat aangedrongen betaling. Waardoor ik mijn werkzaamheden op heb opgeschort voor deze maand. o Welke drukmiddelen heb ik, buiten mijn werkzaamheden opschorten? Graag jullie reactie.

Klopt helemaal, wij nemen dan enig risico. Wij moeten natuurlijk zorgen voor snellere doorstroming. En met de leverancier gaan wij natuurlijk hierover praten.

Heren bedankt voor de snelle reacties. Deze hele handels structuur vraagt voor de toekomst aanpassingen in onze leveringsvoorwaarden. Iets dergelijks moet worden opgenomen: "Deze garantie geldt voor een periode van 12 maanden, doch niet langer dan 24 maanden na feitelijke ingebruikneming door EINDGEBRUIKER”. Maar daar hebben we nu niets meer aan. Dus we gaan proberen een schikking te regelen met onze EU handelaar, financieel voorstel. Tenzij er nog vergelijkbare ervaringen zijn. GR.

Wij zijn een handelsonderneming in machineverkoop. Importeren machines vanuit de EU en leggen deze op voorraad. De meeste machines gaan (binnen enkele weken/maanden) direct naar eindverbruiker, bedrijven. Dus B2B verkoop. Ook gaan machines naar enkele handelsondernemingen in NL maar ook in EU. Nu hebben we probleem met een EU machine welke bij ons midden 2017 op voorraad is gelegd. Verkocht aan handelaar in EU, eerste heeft 2018. De EU handelaar heeft deze machine verkocht aan eindgebruiker (B2B) midden 2019. Garantie van ons naar handelaar is verstreken, zover wij het zien. Meer dan 12 maanden. Nu claimt de eindgebruiker garantie bij de EU handelaar, welke op zijn beurt weer garantie bij ons claimt en wij weer bij de EU leverancier. Leverancier verwerpt de garantie aanvraag. Beroept zich op verkoop van 2017, 12 maanden garantie is allang voorbij. Dus de vraag is nu wanneer gaat wettelijk de garantie in en wie is daar verantwoordelijk voor?