AntoinetteBL
-
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door AntoinetteBL
-
-
D kun je achterwege laten, je corrigeert immers al op basis van werkelijk gebruik
Dat dacht ik al. Bedankt voor de bevestiging. Ik geloof dat ik het vrij duidelijk heb nu.
-
Ik probeer even de discussie samen te vatten wat ik moet doen BTW technisch gezien, als je dus je privé auto gebruikt voor zakelijke ritten (dus naast de 19 cent per km voor de inkomstenbelasting):
1. Verzamel alle bonnen van benzine, onderhoud, etc van de auto
2. Schrijf begin elk kwartaal de km stand op van de auto (voor het geval het toch per kwartaal zou moeten)
3. Kwartaal 4 van 2012 doe je het volgende:
A) tel je alle kosten op
B) bepaal je totaal je privé en je zakelijke km adv je rittenadministratie. Dat geeft de verhouding privé-zakelijk.
C) alle kosten deel je door die verhouding en geeft het terug te vorderen BTW op benzine en onderhoud
D) bepaal je het te compenseren privé gebruik door 1,5% van de cataloguswaarde van de auto te nemen en dat keer die verhouding privé-zakelijk.
Klopt het zover?? Of hoeft punt 3D niet omdat je alle BTW kosten al in verhouding privé-zakelijk doet?
-
Juist vanwege de fluctuaties (ondrhoudskosten) door het jaar heen is het handiger om eenmaal per jaar bij de laatste OB aangifte de BTW van de autokosten te verrekenen en niet per kwartaal.
Ik ben het er mee eens dat dat handiger is, maar volgens eerdere berichten in dit draadje mocht dat niet.
-
Vandaag afspraak gemaakt voor keuring, maar ik denk dat ik de garagehouder maar eens ga vragen of ze de factuurdatum op april willen zetten. Of mag dat ook weer niet?
Eisen factuur zijn:
Factuurdatum (dat is de datum waarop de factuur gemaakt is).
Verstuur je factuur altijd voor de 15e van de maand, na de maand waarin je je product of dienst hebt geleverd.
Dus als ie nu gekeurd wordt in maart, moet de factuur voor 15 april gemaakt worden. Dus als ze de factuur op 1 april willen zetten ;D dan valt die factuur mooi in het 2e kwartaal ;-)
Wat leren we hier weer veel hè ;D
-
Ik denk een keer gelezen te hebben (Roel?) dat de ontstane voorbelasting in het betreffende kwartaal verrekend dient te worden, wanneer je dus kwartaal aangiftes moet doen.
Daar was ik al bang voor, maar het blijft wel oneerlijk. Je moet dan zorgen dat je de meeste reperatiekosten hebt in het kwartaal dat je verhouding zakelijk-privé het grootst is....vertel dat je auto maar eens :-K
@bericht hierboven: ik vind dit leuk en ervaar het dus niet als verloren tijd ;D Ik wil gewoon graag weten hoe iets precies in elkaar zit. Uit de discussies die op dit forum altijd ontstaan, kun je dus niet verwachten dat diegene bij wie je het uitbesteedt, net zoveel weet als al de kennis die hier op het forum ontstaat.
-
Het zijn niet alleen benzinekosten, maar ook kosten van onderhoud e.d. Per jaar zou in dat geval alleen al voor mij veel beter uitkomen dan per kwartaal. Bv dit eerste kwartaal heb ik amper zakelijke km's gemaakt, omdat mijn opdrachtgevers zo ver weg zitten dat ik voornamelijk met de trein ga of thuis werk. Maar deze maand moet wel mijn auto worden gekeurd en zullen vast ook wel weer wat kleine puntjes naar boven drijven. Als ik per kwartaal moest verrekenen dan kon ik de btw van die rekening dus niet terugvragen. Maar in tweede kwartaal heb ik zeer waarschijnlijk weer een andere opdrachtgever, die veel dichter bij zit, zodat ik dus weer met de auto ga rijden.
Precies vanwege dit soort situaties pleit ik voor een jaarverrekening van de BTW aangezien je deze in verhouding prive-zakelijk moet verrekenen.
-
Ik bedoel dat de BTW kosten niet per kwartaal genoteerd kunnen worden, aangezien de verhouding privé-zakelijk per kwartaal flink kan verschillen, dus als je dan de kosten per kwartaal in verhouding naar privé-zakelijk zou nemen, krijg je een hele scheve berekening.
Stel:
kwartaal 1
1000 zakelijk
9000 prive
400 BTW
verhouding privé-zakelijk: 1:10
100:1:10=10 euro
kwartaal 2
1000 zakelijk
2000 prive
300 BTW
verhouding privé-zakelijk: 1:3
300:1:3=100 euro
kwartaal 3
1000 zakelijk
9000 prive
400 BTW
verhouding privé-zakelijk: 1:10
400:1:10=40 euro
etc.
Kwartaal 4
1000 zakelijk
4000 prive
400 BTW
verhouding privé-zakelijk: 1:5
400:1:5=80 euro
Jaar totaal prive: 24000
Jaar totaal zakelijk: 4000
Correctie privegebruik: 1,5% catalogus 15.000 in verhouding 1:6 = 225 euro / 6 = 37,50 euro
Als je alle BTW optelt en dan ook die 1:6 verhouding neemt krijg je 1500 BTW / 6 = 250 euro, terwijl in de kwartaalberekeningen je 230 euro krijgt.
Nu waren dit vrij willekeurige voorbeelden, maar mijn punt is dat het raar is dat je de privé gebruik correctie jaarlijks doet met een jaarverhouding, terwijl je de kwartaal BTW kosten in een kwartaalverhouding berekent.
Ik vind dat vreemd.
-
Ik vraag me af welke 4 maanden je bedoelt?
Vanaf je starten in 2011 is 6 maanden in 2011. Je BTW bereken je per kwartaal (3 maanden). Of wil je schatten voor 2012 ?
sep, okt, nov, dec.
Maar ik wil het voor 2012 pas gaan gebruiken. Wist vorig jaar nog niets van deze regel dus geen bonnetjes bewaard. :(
Maar dit brengt mij wel op het punt dat je alleen per jaar een faire berekening kan maken. Pas eind van het jaar weet je de verhouding prive-zakelijk voor zowel alle kosten als de 1,5% bijtelling.
-
Ha Antoinette,
Volgens mij klopt je rekenvoorbeeld.
Je kunt er echter ook voor kiezen om, in plaats van de 1,5%-correctie, de btw af te trekken naar rato van je zakelijke kilomters. In je voorbeeld rijd je 1.000 zakelijk en 4.000 privé, dus 20% van je kilometers zijn zakelijk dus 20% van de btw op gebruik en onderhoud van de auto is aftrekbaar.
Ik citeer Joost even uit de discussie die hierboven gelinkt wordt, en maak een deel van zijn citaat vet:
Als iemand met een KM-administratie een voor hem/haar gunstigere correctie kan bewijzen (let op dat woon-werk privé is!!), dan is dat mogelijk. Dat is ook het uitgangspunt van de regeling. Pas als er geen KM-admin is, kun je aansluiten met de goedkeuring van 2,7% of 1,5% van de cataloguswaarde.
Dus, die 1.000 zakelijke kilometers, is daar het woon-werk-verkeer uitgefilterd?
Overigens, maar waar bemoei ik me mee, als jouw auto inderdaad uit 1996 is, is deze in 2011 15 jaar oud geworden. Dan zou het wel eens gunstig kunnen zijn om de auto in je onderneming te stoppen, omdat de bijtelling dan beperkt blijft tot 35% van de economische (werkelijke) waarde.
Ik heb geen woon-werk. Werkadres is woonadres.
Nou dit laatste vind ik geen bemoeienis, maar een zegen!! Daar ga ik even meer over zoeken zonder jou lastig te vallen ;-) Hij is inderdaad uit 1996 ;-)
-
Het wordt me steeds onduidelijker ???
Ik ben pas na 1 juli 2011 begonnen dus heb alleen met die regels te maken.
In het geval van Antoinette geldt dat sinds 1 juli 2011 zij alle BTW op de autokosten mag aftrekken als voorbelasting, maar dat ze voor het tweede half jaar 2011 1,5% van de cataloguswaarde moet corrigeren als BTW privégebruik. Uiteraard tijdsevenredig, dus 1,5% maal cat. waarde maal 6/12e.
Voor beide goedkeuringen geldt overigens de stelregel dat als uit de boekhouding niet duidelijk is welke verhouding zakelijk/privé is, dat dan deze goedkeuringen toegepast mogen worden. Het bijhouden van alleen de zakelijke kilometers wil niet zeggen dat de verhouding zakelijk/privé volgt uit de boekhouding.
Zie ook hier.
groet
Joost
Ik heb ook dit draadje helemaal doorgewerkt:
https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=49;action=display;threadid=40285
Dus ik mag naast die 19 cent per km ook de BTW op de kosten voor onderhoud, benzine, etc aftrekken, maar dan moet ik ook een BTW correctie uitvoeren voor privé gebruik van 1,5% maal cat. waarde?
Ik heb maar even je schema erbij gepakt en snap het weer.
Ik zet er maar even een rekenvoorbeeld tegenaan.
Stel dat ik de 4 maanden van mijn opstart deze cijfers zou hebben:
1000 km zakelijk en 4000 km privé. --> 190 euro als kosten opvoeren vanwege de 19 cent regel. Dat is duidelijk.
Nu het BTW verhaal. Ik schat even wat 4 maanden mij gekost heeft.
70 euro aan BTW (1000 km kost 80 liter benzine waarvan 0,25 euro BTW is grofweg, dus 20 euro BTW. En een reparatie van 300 euro geeft grofweg 60 euro BTW.) Deze BTW geef ik aan bij de kwartaalopgave OB.
De auto is uit 1996. Cataloguswaarde 15.000 ---> 1,5% is 225 euro voor een heel jaar, dus 225*4/12e=75 euro correctie privégebruik. Deze correctie geef ik aan bij het 4e kwartaal OB.
Saldo: 70-75=5 euro aan de staat geven.
Hum, in dit geval kan ik beter maar helemaal niets met de BTW doen. Mag dat ook?
Hoe duurder de benzine wordt en hoe meer onderhoud, hoe gunstiger dit plaatje dus wordt aangezien die BTW correctie vast is.
Maar in dit verhaal zie ik dus nergens meer de verhouding privé-zakelijk terugkomen. Klopt dat?
-
-
In principe hoef je niets te schatten, want je houdt je zakelijke km's al bij. Noteer nu de beginstand van je km-teller en aan het einde van het kwartaal de eindstand en dan weet je dus wat je zakelijk en prive rijdt.
Dat ga ik doen. Bedankt.
-
Duidelijk. Dus ik ga nu alles bewaren en ga inschatten per kwartaal wat het aandeel privé-zakelijk is dat kwartaal adhv de kilometerstand grofweg.
De garagefactuur van dec 2011 heb ik nog, dus die BTW vraag ik met een correctie nog aan.
Bedankt!!!
-
Ik heb echt heel veel gelezen op dit forum en wil toch heel graag mijn conclusie over mijn situatie gecontroleerd hebben. Sorry als ik voor jullie in herhaling val...
Situatie:
Ik ben net eind vorig jaar begonnen. Ik rij in mijn eigen auto. Ik reken 19 cent per km autokosten voor de IB. Elke zakelijke rit administreer ik netjes. Dat was alles wat ik deed.
Vraag:
Klopt het nu dat ik voor de OB mijn benzinebonnen en reparatiebonnen van de garage voortaan moet bewaren en van al die betaalde BTW 75% mag opvoeren bij de OB? Ook al zou ik de verhouding zakelijk-privé kunnen berekenen dmv begin-eind kilometerstanden. Echt alle benzinebonnen??? Klinkt te mooi om waar te zijn.
-
-
Ik ben vorig jaar september gestart en haal dus nooit die 1225 uur niet voor het urencriterium. Dit jaar haal ik dat zeker wel ;-)
Nu komt de inkomstenbelastingaangifte er aan, en vraag ik mij af of ik nu de ondernemersversie moet invullen of de particuliere versie.
En als ik dus geen ondernemer ben voor de IB vanwege die te weinig uren, hoe moet ik dan al mijn investeringskosten voor mijn onderneming verwerken? Verwarrend hoor.
( Ik heb al flink gezocht zelf, maar ik krijg het hier niet gevonden. En weet nu in ieder geval wel dat er een ondernemersversie is....Ook in het handboek Ondernemen krijg ik dit niet helder.)
-
O ja tuurlijk, je communiceert richting klanten altijd inclusief BTW, dus is die 6,95 verzendkosten automatisch inclusief BTW.
Dus moet je 8,27 euro verzendkosten communiceren als je zelf voor 6,95 inkoopt bij TNT Post (of hoe ze tegenwoordig weer heten). Dit is best wel een eye opener!
-
Nou, ik heb heel wat los gemaakt met mijn vraag ;D
Maar wat nu als je een NS kortingskaart aanschaft voor je zakelijke treinreizen en dan deze als onkosten opvoert en verder je gereduceerde tariefkaartjes als reiskosten ook opvoert... ;D ;D ;D Mag dat?
-
Zeer interessant deze materie en ik heb er even flink wat facturen op nageslagen die aan mij als particulier gestuurd zijn. Alle prijzen zijn incl. BTW bekend en als dusdanig op de factuur. En nu valt mij op dat de verzendkosten nog al eens buiten de BTW gehouden worden, dus dat het er zo uitziet:
product X 10,00 euro
product Y 20,00 euro
verzendkosten 6,95
Totaal te betalen: 36,95 euro
BTW grondslag: 30 euro
BTW bedrag: 5,70 euro
Dat is dus verkeerd berekend en zou dus zo moeten:
product X 10,00 euro
product Y 20,00 euro
verzendkosten 6,95
Totaal te betalen: 36,95 euro
BTW grondslag: 36,95 euro
BTW bedrag: 7,02 euro
Klopt dat?
En dan zou je dus voor verzending minstens 8,27 euro moeten rekenen waarvan 6,95 ex BTW en 1,32 BTW, als geen verlies wilt draaien op de verzending.
-
Dank je Roel. Ik had de berekening idd niet goed staan.
Duidelijk. Ik heb dus de keus.
keus 1: ik reken of het treinkaartje ex BTW voor de IB en krijg de BTW terug via de omzetbelasting
keus 2: ik reken de kilometers voor de IB a 19 cent per km en doe verder niets met het daadwerkelijke treinkaartje.
-
Kunnen jullie even kijken of ik het snap.
Als ik een treinkaartje koop van 10 euro, dan rekenen ik 60 cent BTW voor de BTW aangifte en hou ik 9,40 over als treinkosten.
Die treinkosten (9,40 euro) voer ik toch op als kosten bij de winstberekening voor de inkomstenbelasting? Toch niet 19 cent keer het aantal kilometers?
-
Bart gefeliciteerd! En ook ik heb mijn eerste hele grote YES moment gehad afgelopen zondag. Mijn brouwerij is officieel geopend met de burgemeester erbij en de hele kroeg zat vol met brouwerij Liefde fans! Ik heb me daar met een big smile rondgelopen!!! En het bier smaakte ook van het fust goed (had eerst alleen van de fles geproefd), dus mijn middag kon niet meer stuk. YES!!! Ondertussen ook al twee afnemers: één horeca en één grote slijterij. En ik heb al op mijn eerste speciaal bier festival met succes gestaan. Ik ben in business ;D A.s. donderdag maar snel weer meer brouwen zodat ik wat voorraad krijg.
-
-
Dank je voor de bevestiging van mijn vermoeden en voor de distributietip ;-)
Morgen ga ik officieel open en dan is mijn eerste bier een officeel feit. En dan kan ik dat dus ook vieren.
In het voorsteltopic staat wat meer over mijzelf en de brouwerij.
Benzinebonnen en eigen auto
in Fiscale zaken
Geplaatst:
Dus:
1. Verzamel alle bonnen van benzine, onderhoud, etc van de auto voor de BTW
2. Schrijf begin elk kwartaal de km stand op van de auto (voor het geval het toch per kwartaal zou moeten)
3. Kwartaal 4 van 2012 doe je het volgende:
A) tel je alle BTW van die kosten op
B) bepaal je totaal je privé en je zakelijke km adv je rittenadministratie. Dat geeft de verhouding privé-zakelijk.
C) alle BTW van die kosten deel je door die verhouding en geeft het terug te vorderen BTW op benzine en onderhoud gecorrigeerd voor het daadwerkelijke zakelijke gebruik.
Klaar.