Sander.J

Ik heb niets afgesloten. Er zou een opt-out moeten komen vind ik.

Als je het verlies aan inkomen kunt opvangen dan moet je vrijgesteld worden van dit soort dure regelingen die weinig uitkeren en alleen als je bijna dood bent (dat is mijn gevoel erbij momenteel).

Met 1000-2500 pakketten in een jaar is een uitgebreid contract met postNL niet interessant, vaak werken ze ook met minimale afnamen en boetes bij het niet behalen daarvan.

Kijk even naar MyParcel, een mooie tussenweg.

5 uur geleden, hardeondernemer zei:

Ze hebben een product en die kopen zij grootschalig in, dit verdelen zij weer in zakjes. Ik wil dit ook doen bij een andere supplementen leverancier ( de poeder zelf)

ik wil een soort gelijkaardige product inderdaad aanbieden, met mijn LABEL.

Ik haalde die naam erbij. F M. Omdat zij het product ook verkopen, namelijk.

Als je weet waar zij het inkopen en je kan/mag het daar private label inkopen dan is er niets aan de hand natuurlijk.
FM is in dat geval (waarschijnlijk, check dit bij je leverancier!) geen eigenaar van het recept en gewoon een klant van de producent.

Zo werkt het in onze business ook (spuitbusverf). Er zijn 2 grote spuitbusfabrieken in NL waar je producten op basis van hun recept kunt inkopen en laten voorzien van je eigen label. Is de normale gang van zaken in onze handel.
Zo leveren wij van 3 verschillende A-merken een product waarvan ze elk zeggen dat het uniek en speciaal is, ik weet echter dat precies hetzelfde private-label recept wordt gebruikt voor die drie producten ;) Alleen het label en de claims in de marketing verschillen

3 uur geleden, Johannes1988 zei:

Een BV zal toch een betere optie zijn om risico's te beperken

Ik denk echt dat je dit verkeerd ziet.

Ja risicovolle activiteiten ontplooien vanuit de BV terwijl het vermogen veilig in privé of de holding zit klinkt logisch.

Maar. Wat is dan het plan? Op het moment dat je een boete krijgt de BV laten klappen?

Lijkt me niet echt de bedoeling of netjes.

Daarnaast, wie zegt dat je als bestuurder niet verantwoordelijk bent?

Laat je even goed adviseren door iemand die verstand heeft van het afdekken van dit soort risico's.

Ja, dan zou ik gewoon op de dag vandaag een credit nota boeken en nieuwe facturen. Dan maakt het voor de omzet (en dus OB of IB aangifte) niets uit.

Je hoeft dan ook niets in je jaarstukken of aangifte over 2024 te vermelden, dat hoeft so wie so niet.

Zelfs als iemand bijvoorbeeld op 30 december iets bestelt en op 10 januari terugstuurt dan ga je ook niets doen met de aangifte of jaarstukken van vorig jaar. 

In loondienst (vroeger) heb ik eigenlijk altijd managers gehad die een demotiverende werking hadden.

Een goede leider die goed delegeert, duidelijk communiceert en de mensen op de werkvloer vertrouwt en waardeert kan m.i. zeker motiverend werken.

Zojuist, Hans van den Bergh zei:

Sander.J Dank voor de aanvulling/toelichting. 

Jij voor het scherp houden

6 minuten geleden, Hans van den Bergh zei:

Het advies 'Laat het lekker zitten' is strijdig daarmee, stuurt aan op een economisch delict en daarom (temeer omdat ons forum door de overheid wordt gefinancierd en beheerd) mijn serieuze afkeuring om dit te negeren.

Mijn opmerking sloeg in dit geval op uberhaupt het opvoeren van de zakelijke km's met de privé auto.

Lekker laten zitten, niet doen dus.

Als ik de openingspost goed begrijp zijn de kosten nog niet opgevoerd en zoekt de topicstarter een manier om dit wel te gaan doen via de omslachtige manier met bewijs van inleveren van pakketjes.

Dat zou ik achterwege laten en die kosten niet als zakelijk opvoeren.

Mijn advies was juist gericht op het voorkomen van gedoe.

Niet om een vage administratie maar vaag te laten.

7 minuten geleden, Hans van den Bergh zei:

 

Misschien beter om dit advies te negeren...

 

Samen met de boekhouder is het wellicht enigszins te reconstrueren om in ieder geval de juiste stand van zaken tenminste aannemelijk te maken...

Goed advies...

Het gaat om 2km per dag, ongeveer  90 euro(!) voor dat jaar.

Zeker de moeite waard om je boekhouder te laten uitwerken. o nee,  "enigzins", "aannemelijk" te laten maken. 

Op 3-1-2025 om 11:08, 0108daniel zei:

We hebben automatisch na afgifte van de pakketten een mail ontvangen van PostNL met het verzendbewijs.

Alle emailkoppen van PostNL met daarachter de datum hebben we geselecteerd en onder/naast elkaar gezet.

Zo weten we dus exact op welke dagen wij daar zijn geweest.

We geven dit door aan onze boekhouder en hij zal het verwerken in de boekhouding.

 

 

Hopen dat je geen controle krijgt dan...
Laat het lekker zitten voor die paar tientjes en doe het vanaf nu goed.

Datum, Begin stand KM teller, eind stand KM teller, aantal gereden kilometers, doel/omschrijving

Op 9-1-2025 om 17:10, Joost Rietveld zei:

Dan nog zou ik een stukje beheervergoeding in rekening brengen aan de werk BV door de holding. Daarmee genereert de holding inkomen waartegen de kosten in aftrek komen. 

Als je deze beheervergoeding gelijk maakt aan de daadwerkelijke kosten die de holding maakt ben je mooi rond toch? Of is dat te simpel gedacht?

Heb je zelf al iets onderzocht?

Dit zijn wel echt vragen die lastig op een afstand zijn te beantwoorden, wellicht kun je bij je gemeente vragen hoe het bestemmingsplan is van de regio die je op het oog hebt.

Verhuurders of verkopers van panden geven meestel ook wel informatie over het bestemmingsplan van de locatie (dubbelcheck dit wel altijd even).
 

Om te bepalen of het slim is is meer informatie  nodig.

Of je je rechtsvorm moet wijzigingen puur voor deze deelname is ook iets wat niet zo 1,2,3 te zeggen is. 

Als ik jou was zou ik me even goed verdiepen in het ondernemerschap en diverse rechtsvormen voor je in de VOF stapt.

Ik ben geen expert maar voor zover ik weet staat de daadwerkelijke betaling los van de factuur en zul je gewoon BTW moeten afdragen en het bij je omzet moeten tellen.

De factuur is terecht verstuurd aangezien de klant niet tijdig heeft afgezegd.

Op 19-4-2022 om 11:19, Cosara zei:

De Belastingdienst beslist niet over “wat nodig” is.

 

Als je 10 boeken koopt over bedrijfseconomie, dat gaat de Belastingdienst niet zeggen dat één boek voldoende is.

Dat dus.

Dat geldt eigenlijk voor zo'n beetje alle kosten die je maakt, als jij kun verantwoorden waarom je het zakelijk gezien nodig vindt dan is het geen probleem.
 

Niet te moeilijk denk en gewoon common sense gebruiken.
Als jij zelf je website beheert en je wilt een boek kopen over webdesign of SEO, lekker doen.
Of je handelt in meubels en je wilt een boek over de geschiedenis van de barkruk omdat je dat handig vindt voor je bedrijf dan is dat goed te verantwoorden

Op 14-6-2022 om 11:31, DaMedia zei:

Als punt 1 waar is dan zou er altijd BTW op de factuur moeten staan (er van uitgaande dat de verkoopprijs hoger is dan de inkoopprijs).

Normaal volgt het BTW-percentage van de porto het percentage van de omzet, dan zou het ook onder punt 1 vallen.

punt 1 ís waar.
Ron zegt "je berekent BTW", er staat niet "je vermeld BTW op de factuur" ;)

optie 1 zou ik aanraden, btw weglaten van factuur en dan meenemen in het totaal bij de berekening en afdracht

Op 5-7-2022 om 18:10, Bassie2110 zei:

De vraag is: transportkosten meenemen in de kostprijs of transportkosten apart in de boekhouding zetten en weglaten in de kostprijs. 
In het laatste geval kan dit enorm veel teweeg brengen zodra wij (in mijn voorbeeld) 150K boeken in december. Dit geeft een behoorlijk negatief resultaat in de balans voor dat jaar als je nagaat dat je de producten pas gaat verkopen in het jaar erop. Leuk voor je balans omdat je kosten in het jaar ervoor zit maar de bank zal daar anders over denken.

Op zich inderdaad geen moeilijke kwestie want wij zullen niet de enige zijn.
Kostprijs zonder of incl. transportkosten? 

Je haalt echt wat dingen door elkaar denk ik, kosten en resultaat staan sowieso niet op de balans (niet zo zwart wit in elk geval).

Op productniveau kun je de kostprijs noteren (goed dat je daarin de transportkosten meeneemt). Daarmee kun je de marge per product direct zien en kun je ook na verloop van tijd wat rapportages draaien op product- of productgroep niveau met betrekking tot marge etc. Dan kan je bijvoorbeeld zien of je meer verdient aan koekenpannen of aan braadpannen.
Wat je hier invult staat los van je winst/verlies rekening.

Aan de andere kant moet je al je inkoopfacturen inboeken op factuurdatum, zowel van de producten zelf als van het transport. Dit voor je BTW adminstratie maar ook voor je winst/verlies rekening (waar je echte resultaat te zien is) en afletteren met je betalingen. 

Wat je kunt doen is verschillende boekingen maken voor de kosten zodat je die over meerdere maanden uitsmeert, dat geeft een beter beeld over je resultaat per maand/kwartaal. Voor de balans maakt het niet uit wanneer je die 150k toch in 1x betaalt in december, dit komt dan direct op je balans terecht (in de vorm van vermindering van je liquide middelen of verhoging van je vreemd vermogen als je ervoor leent). Als je elk jaar in december een soortgelijk bedrag uitgeeft dan maakt het eigenlijk ook niet uit.

Mijn advies zou zijn om even een boekhouder ernaar te laten kijken als je zelf niet voldoende kennis hebt.

Bedankt voor de tips! ik ga ermee aan de slag.

dat thema zag ik ook al voorbij komen, dat lijkt me een mooie dan.

Nogmaals bedankt

Bedankt weer. Ik heb wp rocket inmiddels geïnstalleerd en ik denk dat dat het beste is. Niet?

Autoptimize heb ik uitgezet omdat het veel overlap had met wp rocket als ik het zo zie.

Ik heb een ander thema geïnstalleerd even en dat lijkt inderdaad een hoop te schelen. Ik weet dat het niet om de functionaliteit gaat maar dingen als de zoekfunctie, productfilters etc zitten standaard niet in een ander thema dus het is wat kinder representatief dan lijkt me?

De plugins geven bepaalde functionaliteit die onmisbaar is (vind ik) en niet altijd door andere plugins opgevangen kan worden. Zal ze desondanks nog eens goed doorlopen.

Ik heb ook autoptimize maar die lijkt weinig te doen, of ik die nu aan of uit heb staan maakt weinig verschil hier.
Maar wat je eerder zei over dat thema en onnodige data in bestanden helpt dan niet nee

Zojuist W3 cache en auto optimize uitegeschakeld en WP-rocket gekocht en ingesteld.

Het is er alleen maar minder door geworden volgens google... Ik denk dat ik nog met de instellingen aan de slag moet.

46 minuten geleden, Pomper zei:

Het nadeel van een gratis thema is dat ze meestal niet zijn geoptimaliseerd voor snelheid. Heb jij al teruggeschakeld naar het standaard thema om te kijken of dit solaas biedt? 

 

Dat is de afmeting. Het gaat om de grootte. Heb jij de afbeeldingen ook gecomprimeerd? 

 

Het lastige van W3 is dat hij heel lastig is in te stellen. Door een verkeerde instelling kan je webshop juist langzamer worden. Juist om die reden zijn wij overgestapt van W3 naar WP-Rocket. 

 

21 plugins hoeft geen probleem te zijn. Als de plugins maar goed gecoded zijn. Zelf hebben wij ruim 60 plugins draaien in een van onze shops en zitten wij op ruim 95% pagespeed. 

Ah fijn! dat is goed om te horen en geeft de burger moed ;)

Terugschakelen naar het standaard thema kan wel maar vernaggeld de webshop dermate dat fatsoenlijk gebruik niet mogelijk is.

Terecht punt wat betreft de afbeeldingen, die autoptimize zou ze waarnodig nog verder moeten comprimeren, al zijn de meeste al niet echt groot.

W3 gooi ik eruit, WP-Rocket is een betaalde plugin als ik het goed zie toch? Deze: https://wp-rocket.me/pricing/ dan ga ik die installeren

Fijn dat het aantal plugins ook geen probleem is. 

9 minuten geleden, Pomper zei:

 

Mijn vermoeden is ook dat het de template is. Een gratis template is leuk maar kan beter een betaald template worden die geoptimaliseerd is voor snelheid. 

 

Ja dat is verkeerde zuinigheid ook denk ik inderdaad. Kun je een goed thema adviseren?
Deze is nu ook zodanig aangepast dat updates vanuit het thema ook niet mogelijk zijn (ook niet slim, dat weet ik nu)

Bedankt Ron, daar kan ik wat mee.

Wat betreft de server. Dat is een eindeloos heen-en-weer. Developers zeggen dat het aan de server ligt, echter als ik naar de statistieken kijk, geheugengebruik, responsetijd etc dan is daar echt niets geks te zien. Allemaal heel snel en ver onder elk limiet.

1 minuut geleden, Ron van der Kolk zei:

Welk deel van de performance gaat dan mis? Heb je nadere analyse gedaan? Zit het in het ophoesten van de productinformatie (mogelijk problemen database, php), laden van de afbeeldingen (losse bestanden of in-line), weergeven van de pagina in de browser (mogelijk problemen in template/css/js)? Als je niet weer waar een bottleneck zit, is het proberen van diverse plugins schieten met hagel. Advies: eerst analyse.

Bedankt Ron,

analyse is gedaan, het is een meerkoppig monster.

De grootste winst is te halen in : 

"Eliminate render-blocking resources"

Er zijn wat CSS en JS bestanden die erg langzaam laden.

Daar heb ik specifiek plugins voor geïnstalleerd (om dat soort bestanden samen te voegen en te comprimeren etc). Zonder voldoende effect helaas.

Ik heb een hoop IT kennis maar dit is te specifiek. Ik heb echt hulp nodig van een WooCommerce/ Wordpress expert. Alleen als je daarop gaat googlen dan zie je door de bomen het bos niet meer...

8 minuten geleden, Pomper zei:

Ik zag in je footer een 2-tal links staan. Ik vermoed dat het de bovenste is.

Heb jij het thema zelf gemaakt? Ik heb 2 scanners geprobeerd maar beide geven aan dat ze het thema niet herkennen.

 

Heb jij de foto's verkleind? Is W3 correct ingesteld?  

het gaat om de bovenste inderdaad, MercuriusTools.nl

Het thema is een gratis thema.

De foto's zijn 600x600

W3 is denk ik correct ingesteld?