-
Boekhouding balans met globalisatiemethode
Thijss03 reageerde op Thijss03's vraag in Fiscale zaken
Ahh kijk, duidelijk maar tegenstrijdig wat ik op andere plekken lees. Dus even als voorbeeld: 28 maart 1 motor (motor a) gekocht voor 1500 euro 1 april nog een motor (motor b) gekocht voor 2000 euro op 3 april 1 motor (motor a) verkocht voor 2500 euro op 5 april heb ik een motor (motor B) ook verkocht voor 3000 euro in tijdvak 1 heb ik dus geen motor verkocht, maar wel 1 gekocht. Mijn marge is dan dus -1500 die ik in tijdvlak 2 weer mag meenemen in de berekening. Maar in tijdvlak 1 hoef ik niks te verwerken in de btw aangiften? in tijdvlak 2 zou dan mijn btw aangiften zijn: 5500 OMZET (A + B) - 2000 (inkopen (b)) - 1500 (berekening vorig tijdvlak) = 2000 incl de af te dragen btw van tijdblak 2. -
Boekhouding balans met globalisatiemethode
Thijss03 reageerde op Thijss03's vraag in Fiscale zaken
Bedankt! Ik kon dit topic niet zo 1-2-3 vinden. Ik vind het inderdaad wel lastig. Zover ik het nu begrijp moet ik voor de BTW aangiften dus alleen de verkochte inkopen in de berekening mee nemen (en dus de voorraad negeren en niet van de marge omzet aftrekken). Maar voor de inkomstenbelasting (dus aan het eind van het jaar) alle inkopen die ik in dat boekjaar gedaan heb (dus ook de nog staande voorraad)? -
Btw en margeauto's als schadehandelaar
Blackscell plaatste een vraag in Administratie en verzekeringen
Goedendag, Ik zie veel van dit soort topics voorbij komen, maar ik begrijp het nog niet helemaal. Volgende week wil ik me inschrijven bij de Kamer van Koophandel (KvK) als ondernemer in schadeauto’s. Dit doe ik naast mijn fulltime baan. Ik koop auto’s, knap ze op en verkoop ze daarna weer door. Nu weet ik dat er op sommige schadeauto’s btw zit verwerkt, en dat brengt wat vragen met zich mee. Stel: ik koop een auto voor € 1.000,- inclusief btw. Ik trek de btw eraf, waardoor de netto aankoopprijs uitkomt op € 826,45. Vervolgens knap ik de auto op. Dat kost mij tijd, en vaak gebruik ik marge-onderdelen (waarop geen btw wordt berekend). Bij de verkoop van de auto wordt de verkoopprijs dan weer inclusief btw. Maar hoe zit het precies met de btw in dit geval? Bijvoorbeeld: stel, er zit voor € 500,- aan marge-onderdelen in, en ik verkoop de auto uiteindelijk voor € 2.000,- inclusief btw. Dan lijkt het alsof ik maar € 150,- winst heb gemaakt. En dat is zonder mijn gewerkte uren mee te rekenen. Doe ik iets verkeerd, of mis ik iets in deze berekening? Alvast bedankt voor de verduidelijking! -
Btw aftrek autokosten bij niet-zakelijk-geëtiketteerde auto
SilvanR plaatste een vraag in Fiscale zaken
Ik zit nu al een tijd met een vraag waar ik maar geen duidelijkheid op krijg. Ik heb een eenmanszaak in de IT sector. Bij een auto die voor de btw als niet-zakelijk is geëtiketteerd (bijvoorbeeld marge-regeling), mag daar nog steeds de btw op de gebruikskosten worden teruggevorderd? En bij verkoop van deze auto, moet er dan btw bij verkoop hiervan worden geregeld? Op de site van de belastingdienst staat namelijk het volgende: "U bent handelaar in gebruikte auto's. U koopt een margeauto, die u na een periode van verhuur weer verkoopt. U rekent de auto tot uw bedrijfsvermogen. U kunt bij de verkoop van deze auto de btw over de winstmarge berekenen. Als u dezelfde auto echter koopt als handelaar in gebruikte computerapparatuur, moet u bij latere verkoop van die auto btw over de verkoopprijs in rekening brengen." Door de auto als niet-zakelijk te etiketteren, zou dan toch de btw op de gebruikskosten kunnen worden afgetrokken, zonder btw te hoeven afdragen bij verkoop? Het lijkt mij tevens dat dit volledig los staat van de etikettering voor de inkomstenbelasting. Klopt mijn gedachte hierin? -
Inkoopprijs voor derden, inclusief of exclusief BTW
RubenT reageerde op Linda Schaap's vraag in Fiscale zaken
Welkom op Higherlevel. Dat bereken je niet goed. Het uitgangspunt is dat jij een prijs vaststelt die je voor jou product wil vragen en daarna komt daar btw (in jouw geval 9%) bovenop. Jouw prijs is dan 100%, met de btw erbij wordt dat 109%. Je verkoopprijs van € 55,- incl. 9% btw is dan € 50,46 excl. btw. (Berekening: 55/109*100, of 55/1,09). Als de derde (jouw koper) het product voor € 55,- (incl. btw) gaat verkopen en jij wil hem 20% marge aanbieden, dan kun je hem een inkoopprijs aanbieden van € 42,05 (excl. 9% btw). Namelijk: Zijn verkoopprijs excl. btw is 50,46 (zie berekening hierboven) en als hij 20% marge moet overhouden, bereken je dat als 50,46/120*100 (of 50,46/1,2) = 42,05. -
Huizen flippen
RubenT reageerde op amit666's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
Ik kan me voorstellen dat het voor jullie veel waardevoller is om de drie onderdelen (uitbouw, energielabel, keuken/badkamer renovatie) die je benoemt te gaan onderzoeken om (per onderdeel) je eigen conclusies te kunnen trekken welke invloed jullie werkzaamheden op de waarde van de woning hebben. Ben je er echt mee geholpen als iemand hier bijvoorbeeld noemt dat er 20% marge te behalen valt? Dan zal je toch nog steeds (per huis) moeten berekenen of je in dat geval ook marge kunt behalen? Je bedrijfsplan volledig baseren op één getal wat hier wordt genoemd lijkt me erg onverstandig. Ga aan de slag met jullie eigen onderzoek: welk type woningen voldoen aan jullie 'voorwaarden' om opgeknapt te kunnen worden? Wat doet een extra m2, beter energielabel of nieuwe badkamer momenteel met de gemiddelde vraagprijs? Welke kosten (kosten koper) komen er kijken bij jullie aanschaf/inkoop? Hebben jullie de financiële middelen? Welke kosten maak je voor de renovatie? Welk inkomen/winst hebben jullie nodig om te tijd te kunnen besteden aan de renovatie? Welk inkomen had je kunnen verdienen als je de renovatietijd in andere werkzaamheden had gestoken? Wat als je niet de verwachte marge op een verkoop lijkt te kunnen maken? Kun je dan wachten op een beter bod? Kun je een financiële tegenslag opvangen? Ongetwijfeld nog (veel) meer vragen om te stellen en onderzoeken.. -
youngtimer verzekeren
spruce plaatste een vraag in Administratie en verzekeringen
Momenteel rij ik als freelancer zakelijke ritten naar de klant (zonder goederen) met mijn privé auto met particuliere autoverzekering. Verhoudingsgewijs rij ik meer privé dan zakelijk maar ik zit wel op >3000 zakelijke km's per jaar. Privé heb ik 15 schadevrije jaren. Nu heb ik een youngtimer (marge auto) op het oog welke volgens mijn berekeningen erg interessant is om zakelijk te gaan rijden. Al klinkt het wel iets te mooi om waar te zijn. In ruil voor bijtelling + 1.5% BTW correctie mag je dus alle kosten (benzine, verzekeringen, wegenbelasting, onderhoud) aftrekken? En dus zonder toepassingen van privé/zakelijk ratio? Nu mag ik van mijn verzekering op mijn huidige particuliere autoverzekering zakelijke ritjes maken. Maar mag ik ook de yougtimer regeling toepassen en particuliere autoverzekering kosten 100% opvoeren? Als je met de verzekeringen belt verdwijn je voor je het weet in een grijs kenteken verhaal of ze zeggen "we doen geen zakelijke autoverzekeringen" Maar volgens mij is grijskenteken hier helemaal niet aan de orde en met een zakelijke autoverzekering mis ik misschien mijn opgebouwde schadevrije jaren. -
Kilometervergoeding bij geschakelde afspraken
Daxto.com reageerde op jogchum's vraag in Fiscale zaken
Tja, als de planning even vooruit kijkt naar de dag van morgen, dan hadden ze ook de dag ervoor alles in die bus kunnen laten leggen. Dan had ie in de straat kunnen blijven. Afijn, we duiken te diep de details in. Maar je punt is valide; beeldvorming. Daarom raad ik meestal aan om geen voorrijkosten te berekenen, en die kosten gewoon uit je marge te pakken. Dat staat niet alleen chiquer op de factuur, het scheelt ook nog eens een hoop gereken om kleine bedragen. Natuurlijk is elke situatie anders, en wellicht moet het uurtarief extreem scherp blijven om andere redenen. En dus exclusief kilometers. Maar jeetje, dit voelt een beetje als het inschakelen van een boekhouder voor een halve dag, om een foutje van 50 cent op te sporen en op te lossen. -
Voorlopige aanslag verlagen ivm rente spaarrekening
Roel J reageerde op davegrohl's vraag in Fiscale zaken
Hallo Davegrohl Welkom! Vergeet de belastingrente die je moet betalen volgend jaar ook niet mee te wegen De belastingrente is per 1 januari verhoogd naar 10 procent. de toprente op een spaarrekening is op moment 3,5% als je 1000 euro per maand spaart levert dat in 12 maanden 226 euro op. tel er nog een half jaar bij zit je op ~350 euro. Stel je moet 13 weken rente betalen over je aanslag inkomstenbelasting (toevallig) ook 12000 euro. 12000 x 10% = 1200 / 4 = 300 euro En dit is even de versimpelde berekening.. kortom je 1,5 jaar "rendement" verdampt net zo hard aan de andere kant door de hoge belastingrente. Mijn advies? Betaal je voorlopige aanslag en als je in de uitstelregeling zit betaal dan liever elke maand paar tientjes teveel dan te weinig want ook over een teruggave krijg je meestal ook 10% rente vergoed. Mijn mening: Het is en blijft gerommel in de marge.. zelfs als je aanslag 20 of 30K bedraagt. Focus je op ondernemen dat geeft vele malen meer rendement dan een paar duiend euro belasting te gaan zitten oppotten een spaarrekening. -
Auto zakelijk/privé: wie kan mij helpen?
KAGOJO plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedeavond allemaal, Ik ben een startende ZZP-er en wil een zo-goed-als-nieuwe auto kopen. Vraag is even zakelijk kopen btw auto/zakelijk kopen marge auto/ prive kopen marge auto. Volgens mij zijn dat de keuzes die ik heb. Ik heb veel gegoogled en berekenhet.nl gehanteerd. Maar kom er niet aan uit. Berekenhet.nl laat maar een minimaal verschil zien van zo'n 500-700 euro per jaar netto, in het voordeel als je de auto op prive zet. Kort door de bocht, kan iemand mij adviseren in wat te doen? Catalogusprijs auto 21500 euro aankoopprijs auto 18500 euro (auto is 10 mnd oud, btw auto) zie onderstaande 2 berekeningen, mijn km's verschillen nogal, afhankelijk vd opdrachten die ik krijg. Daarom 1 berekening uitgevoerd met 8000 zakelijke km.7000 prive km, en een berekening met 10000 zakelijke kms/ 5000 prive. Als ZZP kan ik de btw aftrekken, ofwel kost me de auto dan nog maar 15300 euro. Als prive kan ik dat niet. Klopt het dat ik -als het een btw auto betreft en geen marge auto ik 2.7% de eerste vier jaar moet bijbetalen aan btw correctie bijtelling-, ook al staat hij op prive als ik de zakelijke km's declareer voor 0.21 per km, als autokosten. Ik verreken nu ook de btw naar rato gereden zakelijke/prive km's, en onderhoudskosten btw naar rato. De afschrijving kan ik bij zakelijk inbrengen ook een bedrag aan terugkrijgen, omdat ik dat kan opvoeren als autokosten. Ook onderhoudskosten etc. kan ik dan als ik deze zakelijk inbreng verkleinen zakelijk omdat ik daar dan geen inkomsten belasting hoef te betalen daarover. De bijtelling komt neer op 398 euro per maand bruto , netto 223 euro per maand , 2676 euro per jaar zegt berekenhet.nl Ofwel simpel geredeneerd, als ik kijk naar vaste kosten (MRB 432 euro per jaar, verz kn 732 euro per jaar, onderhoudskosten 750 euro per jaar , is samen 1914 euro per jaar) kom ik op het volgende: Prive Aankoop 18500 euro (even uitgaande van een marge auto,zie niet het voordeel van een btw auto bij prive aanschaf?) zakelijke km's declaratie 10000 km x 0.21 = 2100 euro en hiervan zeg geen 35% belasting betalende. = voordeel 735 euro per jaar ofwel aanschaf 18500 euro en 735 euro per jaar voordeel naast voordeel btw hieronder Voordeel btw voor 2/3 terugvorderen (10000/15000 km) van brandstof en onderhoudskosten Zakelijk Aanschaf 15289 euro , want btw krijg ik terug Afschrijvingskosten over 5 jaar, met restwaarde 7000 euro, 1657 per jaar, 35% belasting minder te betalen =voordel 580 euro per jaar MRB, onderhoudskosten, verz kn, alle 35% minder belasting aan deze kn = 1914x35%=. voordeel 670 euro per jaar Bijtelling kosten netto zo'n 2676 euro. Ofwel aanschaf 15289 euro en voordel 580+670= 1250 euro per jaar voordeel Bijtelling wel 2676 euro. Ofwel nadeel 1426 euro per jaar? Concreet: bovenstaande berekeningen zijn vast en zeker even heel erg in hoofdlijnen, en mogelijk ook niet kloppend ben echt een leek hierin. Concreet de vraag: uitgaande van een wisselend aantal km's , verwachting max 15000-17500 km per jaar, waarvan zo'n 7000-10000 km zakelijk gereden, wat kan ik in dit geval het beste doen? De auto zakelijk kopen en dan een btw auto of prive aankopen en houden en marge auto (of btw auto, maar neem aan van niet?) Als iemand mij hierbij kan helpen, heeeel graag!
-
Excel formules
Bert. reageerde op Leonora's vraag in ICT, Automatisering en internet
Daar heb ik je al twee antwoorden op gegeven, afhankelijk van of je het uitdrukt in een percentage van de inkoopprijs (1095%) of verkoopprijs (90,9%). Dan nog maar eens de vraag van wat je bedoeld met marge? Een marge is een plus of min berekening, jij bent aan het delen..... -
Margeregeling bij montage en demontage
Cosara reageerde op HokVanHandel's vraag in Fiscale zaken
Ik zou willen stellen dat … eens marge, altijd marge. Met de assemblage van een computer met uitsluitend tweedehands onderdelen, blijft het een tweedehands computer. Daar staat tegenover … “Als u handelt in margegoederen, kunt u de btw berekenen over de winstmarge in plaats van over de verkoopprijs. U mag bij alle margegoederen ervoor kiezen om btw te berekenen over de verkoopprijs in plaats van over de winstmarge. Dat is voordelig als uw klant ondernemer is en recht heeft op aftrek van btw.” Toepassing van de margeregeling is geen verplichting. Administratie gezien lijkt mij dat btw in rekening brengen een stuk makkelijker is. Daarmee kan je arbeid, gebruikte en nieuwe onderdelen onder één noemer zetten. -
Administratie btw inkoop/verkoop margegoederen buiten EU
Joost Rietveld reageerde op EddyOndo's vraag in Internationaal ondernemen
Kort en simpel: de margeregeling geldt niet bij verkoop buiten de EU. Dat betekent dat de goederen die je als marge hebt ingekocht, maar buiten de EU verkoopt, ook niet meedoen in de berekening van je marge. Voor verkoop buiten de EU gaat het om export. Daarop hanteer je het 0% tarief, en moet je bewijs bewaren van de export. Nb; 0% btw is een tarief. Dat is niet hetzelfde als vrijgesteld of geen btw op de factuur zetten omdat het om margegoederen gaat. -
Verkopen op Bol.com
0108daniel plaatste een vraag in Commercie en marketing
Hallo, Ik ben partner van zakelijk verkopen via Bol. Er is mij iets niet helemaal duidelijk op de manier hoe bedragen worden vermeld. Om het duidelijker te maken heb ik een screenhot erbij gedaan. Via de Bol calculator kan je berekenen wat het kost/oplevert als je een product aan bied. Mij valt iets op bij alle producten die ik te koop zet. Om een voorbeeld te geven wil ik een puzzel aanbieden voor een prijs van 35,95. In de verokopprijs zit de BTW verrekend van 6,24. De kosten die ik aan Bol moet afdragen zijn 5,31. Verzendkosten zijn 6,95 (deze kan ik niet afzonderlijk invullen want volgens Bol moeten de verzendkosten in de huidige verkoopprijs vermeld zijn) Als ik de verkoopprijs - BTW - Bol kosten - verzendkosten moet afhalen kom ik uit op een marge van 17,45 euro. De inkoopprijs van de puzzel is 19 euro. Ik zou dus verlies maken. Bij de 143 producten die ik heb gecontroleerd is dit allemaal het geval. Uiteraard kan ik mijn prijs verhogen, maar dan kom ik boven de concurrent waardoor ik niks zal verkopen en dit ook niet ten goede is voor mijn account via Bol. Hoe kunnen andere verkopers zo laag zitten en waarschijnlijk nog steeds winst maken op hun producten? Bij een aantal concurrenten weet ik dat ze dezelfde leverancier hebben, dus ook dezelfde inkoopprijs hebben van dat product. Alvast bedankt voor de informatie!
-
Wat voor zzp uurtarief moet ik aan opdrachtgevers vragen ?
henkh reageerde op naamsz's vraag in Ondernemingsplan en businessplanning
2,5x het gebruikelijke cao loon voor een functie zou een redelijk tarief opleveren voor een ZZP-er om al zijn kosten te dekken. En jouw marge daarop zal je moeten berekenen aan de hand van jouw kosten en de winst die je wilt maken. Maar of de markt dat wil betalen? In de schoonmaak zou dat voor een ZZP-er neerkomen op 35 euro. De realiteit is dat zelfstandige schoonmakers via platforms nog niet de helft krijgen. En er zelf een paar euro per uur er op gooien. -
DGA & auto, alle kosten verrekenen via rekening-courant?
RW_software plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedemorgen! Allereerst: ik heb de afgelopen weken mijn best gedaan om een sluitend antwoord te vinden op mijn vraag, maar ben daar in niet geslaagd. Ik ben DGA van mijn holding sinds maart dit jaar. Tot nu toe telkens 19 cent gefactureerd aan de werkmaatschappij en aan mijzelf onbelast uitbetaald. Nu ben ik bezig met een financial lease contract voor een auto uit 2015. Aanschaf is 28.000,- en 8000,- aanbetaling, dus 20.000 gefinancierd. Maandlasten zijn 400 euro. Nu werd mij bij deze leasemaatschappij niet de optie geboden om prive mee te tekenen. De auto zou dus sowieso op naam van het bedrijf komen. Is het desondanks mogelijk om deze auto niet op de balans te zetten, daarmee dus geen afschrijving en andere kosten ten laste van het bedrijf / winst te laten komen? In deze situatie zou ik alle autokosten op mijn rekening-courant boeken, dus effectief prive betalen. Kan ik in dit geval (straks) 21 cent blijven uitkeren? De nieuwwaarde is 100.000,- en bijtelling 25%. De werkelijke kosten zullen significant lager uitvallen dan de bijtelling. Het betreft een marge-auto. Ik heb vanzelfsprekend ongeveer berekend wat de lasten zullen zijn en die kan ik in beide situaties goed dragen, maar wil berekenen wat de voordeligste optie is, voor zover ik opties heb, e.e.a. afhankelijk van het aantal privekilometers. Ik heb nog een vervolgvraag, maar die hangt af van de uitkomst van bovenstaande situatie. Alvast hartelijk dank voor de tijd & moeite! Geraadpleegd: -
Twee autos op de zaak
Hans van den Bergh reageerde op Davert's vraag in Fiscale zaken
Ik begrijp dat je soms door de bomen het bos niet meer ziet. Om eerst een goed beeld voor jezelf te vormen, zou je je op de site van de belastingdienst eens goed in moeten lezen, want... Je hebt te maken met diverse invalshoeken en variabelen waar je bepaalde (fiscaal voordeligste) beslissingen op zou kunnen baseren (berekenen): - gaat het om btw-auto's of marge? - gaat het om grijs of geel kenteken? - bij grijs kenteken om minimaal 10% zakelijk gebruik? - wat is de bijtelling? - wat zijn de kosten voor onderhoud? - hoeveel kilometers privé / zakelijk per voertuig? - etc... Bijvoorbeeld: ik had ooit een bedrijfsauto met grijs kenteken op de zaak aangeschaft, en in dat jaar zitten rekenen met mijn boekhouder samen en het kwam er op neer dat ik die auto beter naar privé kon halen, dus btw alsnog betalen en de zakelijke km's declareren en daarmee toch goedkoper uit was... Het wordt dus even een onderzoekje doen voor jou om precies dat stukje maatwerk voor te ontdekken. -
Bedrijfsauto marge / btw
PaulKr reageerde op PaulKr's vraag in Fiscale zaken
Beste Joost, Bedankt voor de reactie, De 20 euro is inderdaad niet de moeite waard, maar dit rekenvoorbeeld staat zo bij Bovag op de website en ik wilde het 1:1 overnemen. :) Boekhouding aanpassen hoeft niet aangezien een autobedrijf toch al verkopen heeft van marge én btw auto's en dus ook twee btw "stromen". De koper heeft sowieso het voordeel van BTW aftrek en bij latere verkoop wordt er gewoon btw berekend over de verkoopprijs. Privé gebruik is weer een heel ander kwestie en niet van belang voor verkoper, tevens is het wel gunstig bij het hanteren van een Verklaring alleen zakelijk gebruik of bij een youngtimer. Uiteraard is het voor mij niet zoveel van belang of er 50 of 100 euro verschil in zit, mijn probleem is dat als ik als ondernemer een marge auto aanschaf voor bijvoorbeeld € 20.000,- en na een jaar verkoop ik dezelfde auto weer voor € 17.500,- ik vervolgens (volgens onze belastingdienst en mijn boekhouder.) 21%btw moet gaan berekenen over de verkoopprijs, waardoor de auto voor mij onevenredig duur gaat worden aangezien ik bij aanschaf geen btw aftrek heb genoten en natuurlijk de ontvangen BTW bij verkoop wél moet afdragen. ----------------------- Rekenvoorbeeldje Belastingdienst, hierbij gaat het dus om het laatste stukje tekst aangezien ik geen autohandelaar ben. U bent handelaar in gebruikte auto's. U koopt een margeauto, die u na een periode van verhuur weer verkoopt. U kunt bij deze verkoop de btw over de winstmarge berekenen. Als u dezelfde auto echter koopt als handelaar in gebruikte computerapparatuur, moet u bij latere verkoop van die auto btw over de verkoopprijs in rekening brengen. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/btw/bijzondere_regelingen/margeregeling/wat_zijn_margegoederen/wanneer_de_margeregeling_niet_toepassen ---------------------------- Bovenstaand is geheel in tegenspraak tot wat ik altijd hoor: Eens marge altijd marge! Dus voorlopig ben ik er nog niet uit, maar wie weet wordt ik steeds wijzer. Groet en bedankt voor alle op- en aanmerkingen. -
Bedrijfsauto marge / btw
PaulKr plaatste een vraag in Fiscale zaken
Goedemorgen, Een geliefd onderwerp is auto's / kosten en waar je nooit over uitgesproken raakt. Kan één van de specialisten of ervaringsdeskundigen hier mij het volgende uitleggen, aangezien ik niet snap waarom er niet meer gebruik van gemaakt wordt. Tweedehands bedrijfsauto aanschaffen is voor een ondernemer aantrekkelijker als het een btw auto is maar er wordt gesteld: Eens een marge auto altijd een marge auto, dus het is blijkbaar slimmer om op zoek te gaan naar een btw auto. Betaalde Btw is dan uiteraard aftrekbaar en bij toekomstige verkoop is de dan te betalen btw ook afgedekt. Tot zover alles duidelijk. Helaas is de keuze in marge auto's groter, maar volgens de belastingdienst is er één uitzondering waarmee je van een marge auto een btw auto kan maken: -------------------------------- Belastingdienst stelt voor de handelaar: U mag bij alle margegoederen ervoor kiezen om btw te berekenen over de verkoopprijs in plaats van over de winstmarge. Dat is voordelig als uw klant ondernemer is en recht heeft op aftrek van btw. https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/btw/bijzondere_regelingen/margeregeling/wat_zijn_margegoederen/wanneer_de_margeregeling_niet_toepassen ------------------------------ Alle autohandelaren waar ik een mooie bolide zie staan, willen hier echter niet in mee gaan en blijven bij de stelregel: Eens marge, altijd marge! Nu geloof ik niet dat ik nou de ultieme mogelijkheid heb uitgevonden en blijkbaar zie ik iets over het hoofd, want dit zou toch een hele interessante verkoop mogelijkheid voor de tweedehands markt moeten zijn. Marge auto naar BTW auto? Ook de Bovag heeft hierin dezelfde mening, compleet met rekenvoorbeeld. Van marge-auto naar btw-auto Een marge-auto kan in principe niet veranderen in een btw-auto, maar er is één uitzondering. Als een autobedrijf een marge-auto aan een ondernemer wil verkopen, dan kan het autobedrijf afzien van de toepassing van de margeregeling en het margeverkoopbedrag omrekenen naar een btw-verkoopbedrag. De zakelijke klant kan dan toch de btw verrekenen. Rekenvoorbeeld Stel, een handelaar heeft een auto ingekocht voor € 15.000,-. Als hij de auto als marge-auto verkoopt voor € 18.000,- is € 520,- btw verschuldigd over de winstmarge. De handelaar heeft dan een winst behaalt van € 3.000,- minus € 520,- btw, ofwel € 2.480,-. De koper kan deze btw echter niet verrekenen, dus de auto kost hem € 18.000. Afzien van toepassing van de margeregeling kan dan voor beide partijen voordelig uitpakken. Stel dat koper en verkoper bij het afzien van de margeregeling een prijs overeenkomen van € 17.500,- exclusief btw, dan pakt de verkoper een winstmarge van € 2.500,-, terwijl de koper € 500,- bespaart. Zowel verkoper als koper zijn nu beter af. ------------------------------ Hopelijk kan iemand mij uitleggen wat ik mis in dit verhaal en waarom dit niet op grote schaal wordt toegepast, tenslotte worden koper én verkoper er beter van. Alvast bedankt voor een (duidelijk) antwoord. Mvrgr, Paul. -
Inkoopprijs en winst berekenen
shoptillyoudrop reageerde op Matthijs1981's vraag in Financiering
Om dit soort dingen te berekenen ga je als ondernemer sowieso (uiteraard) uit van getallen exclusief omzetbelasting (BTW). Heb je niets met BTW te maken (dat kan!) dan reken je natuurlijk verder ‘gewoon’ met je bedrijfscijfers. De (winst)marge is het verschil tussen je verkoop en de kostprijs van dezelfde verkoop. Hoe je dat (kostprijs) definieert kan natuurlijk enorm verschillen. Soms is het heel makkelijk: inkoop van “een ding” is A, verkoop van datzelfde “ding” is B. Dus de marge is B minus A. Maar soms wil je (voor jezelf, om meer te snappen, of om te zien hoe anderen het doen) kunnen vergelijken en dan wil je dat in “percentages” uitdrukken – net als anderen dat doen. En dan wordt het lastiger want dat kan of vele manieren. In de bedrijfseconomie is het wel vrij gebruikelijk om dat soort winstcijfers in verhouding tot de omzet uit te drukken: “Winstmarge 30%” zal toch meestal (lijkt mij – ooit bedrijfseconomie aan de univ. gevolgd) betekenen dat de verhouding tussen ‘inkoop’ (kostprijs eigenlijk dus) en ‘verkoop’ bijvoorbeeld € 700,- (kostprijs) en € 1000,- (verkoop) zal zijn. Wat dus resulteert in een winstmarge van € 300,- m.a.w. 30% van de verkoop/omzet. Maar…: er zijn vele variaties denkbaar. Elk bedrijf kan daar zijn eigen invulling aan geven. -
Inkoopprijs en winst berekenen
Gast reageerde op Matthijs1981's vraag in Financiering
Marge berekenen: zo doe je dat (bron: ikgastarten.nl) @Matthijs1981? -
Inkoopprijs en winst berekenen
kuifje reageerde op Matthijs1981's vraag in Financiering
Zo zie je maar, dat marge verschillende dingen kan betekenen. Geen wonder dat TS de berekening niet kon maken. Ik denk dat het te maken heeft met hoe je er in staat: Als je vrijwel onbeperkt voor een constante prijs kunt inkopen, en je winst vooral bepaald wordt door hoeveel je verkocht hebt, zoals in de horeca, dan zeg je: 1000 omzet, 700 inkoop, dus 300 'marge' dus 30%. Als je maar beperkt inkoopt (zeg: 10 modieuze broeken), en vooral moet proberen al die units te verkopen voor zoveel mogelijk, dan zeg je eerder: 700 inkoop, 300 marge, dus 43%. Misschien niet helemaal 'logisch' en exact, maar ik zie beide als verdedigbaar -
Inkoopprijs en winst berekenen
Roel J reageerde op Matthijs1981's vraag in Financiering
maar dat stond er niet.. daarom dat ik het punt maakte.. juist ook als je als starter begint in de KOR maar zeker wil doorgroeien moet je alles ex btw doen en daarna een aparte berekening maken wat de effecten van de KOR zijn op het eerste jaar. Heel veel starters gaan (bijna) ten onder op moment dat ze uit de KOR komen omdat ze ooit hun verkoopprijs hebben vastgesteld door een percentage op de inkoop incl btw te gooien en nagenoeg de hele marge zien verdwijnen. Het kost 2x zoveel moeite om een ondernemersplan ex btw te maken omdat je dan ook eerst btw moet gaan snappen. Maar het kan wel het verschil zijn tussen alleen winstgevend over de eerste 20.000 euro omzet van je onderneming of op lange termijn winstgevend (en over de eerste 30,000 misschien wel niet) -
Van inkoop naar verkoopprijs
RubenT reageerde op LSIJINN's vraag in Financiering
Je kunt op voorhand een inschatting maken, in je vooronderzoek kun je daar wellicht aanknopingspunten voor vinden. De omzetsnelheid zal inderdaad nooit exact hetzelfde zijn, het is ook belangrijk om continu je marge te blijven berekenen en eventueel bij te sturen als dat nodig is. Een vervoerder brengt pas kosten voor het verzendlabel in rekening zodra deze bij hun wordt gescand, dus zodra de klant deze gebruikt. Je betaalt dus geen verzendkosten voor ieder label dat je aan al je klanten meestuurt, maar alleen voor degenen die worden gebruikt. Retourlabels zijn inderdaad op een vergelijkbare manier verkrijgbaar als verzendlabels. Je kunt ze aanvragen/genereren via de website van de vervoerder, of met tussenpartijen die je retourproces vereenvoudigen, zoals Returnless of Returnista. Van deze collectie ga je geen nieuwe voorraad meer laten produceren, dus? Dan zal je die kosten inderdaad met deze voorraad terug moeten verdienen. Ik ben het met je eens dat het niet goed aansluit bij een duurzaam merk. Er zal inderdaad waarschijnlijk beter over de aankoop worden nagedacht als het retourneren niet gratis is. Dat zorgt waarschijnlijk voor minder bestellingen, maar van de bestellingen die worden geplaatst krijg je waarschijnlijk minder retouren. Ondanks dat die klanten de retourkosten zelf betalen, scheelt het jou alsnog tijd en geld in de afhandeling van die retouren. Ik ben geen voorstander van gratis retourneren, het is namelijk niet gratis. Idealiter breng je de kosten 'gewoon' in rekening zodra iemand wil retourneren. Mocht je merken dat je verkopen enorm tegenvallen en je weet te achterhalen dat de retourkosten een hoge drempel zijn, kun je dan ook nog testen of het aanbieden van gratis retourneren daar verandering in brengt. Of een (kleine) bijdrage aan de retourkosten, dat kan natuurlijk ook. Net zoals de eerder genoemde omzetsnelheid, is het goed om hiervoor een inschatting te maken en die mee te rekenen. En zodra je meer data hebt verzameld uit je echte verkopen, kun je dat blijven bijstellen. Heb je dat ergens gelezen, of zelf gezien bij het aanmaken van een campagne? Die kosten heb je namelijk zelf in de hand, afhankelijk van de looptijd, doelgroep, bereik, etc. Het is in ieder geval goed om daar alvast een beeld van te krijgen, zodat je weet welke kosten je hiervoor zou kunnen gaan maken, en of dat binnen je marge past. -
Van inkoop naar verkoopprijs
LSIJINN reageerde op LSIJINN's vraag in Financiering
Hartelijk dank dat u nogmaals de tijd en moeite neemt om een reactie te plaatsen. U heeft gelijk. Een jaar geleden heb ik inderdaad een gelijksoortige vraag gesteld. Op dat moment zat ik nog in een andere fasen. Destijds gebruikte ik dit platform voor de eerste keer en heb hier een fijne ervaring aan overgehouden. Omdat ik nog steeds mijn twijfels had, leek het me een gemiste kans om hier niets mee te doen op dit platform. Vandaar dat ik nogmaals mijn vraag stel. Ok het lijkt me dus beter om de prijs te bepalen die klanten bereid zijn te bepalen - de gemaakte kosten en vanuit daar de marge te berekenen. In plaats van de marge te berekenen + de gemaakte kosten is de prijs die klanten gaan betalen. U heeft het over de omzetsnelheid, klopt het dat dit enkel te berekenen is nadat verkopen hebben plaatsgevonden? Het lijkt mij lastig om de omzetsnelheid te bepalen omdat deze altijd variabel is?
