Highio

Beste advies is volgens mij dat zoon zich zelf registreert en gesprekspartner wordt i.p.v. een meedenkende of bezorgde moeder (die is nl. niet de ondernemer in deze).

Hoeveel tijd, moeite en kosten zijn gemoeid om 'straks' ook de bevoegdheid voor andere categorieën te behalen?

En hoeveel kandidaten zou je nu al vooruit vast kunnen leggen? Wat kost gebruikmaking van een simulator van anderen op dit moment?

Er zijn ook mensen met rijangst voor de snelweg of grote stad die al over een rijbewijs beschikken, maar dit zo snel als het maar even kan begeleid zouden kunnen worden als je daar de geschikte instructeur voor bent...

Groet,

Highio

We kunnen hier overigens heel idealistisch gaan doen met een select gezelschap, maar ik vermoed dat een grote meerderheid (met verworven rechten) zo snel als mogelijk terug wil naar zijn oude gewoontes en levensstijl.

Groet,

Highio

Je mag als Europeaan binnen Europa wonen en werken waar je wil. Kern van de oplossing ligt werkelijk in het betalen en belasten van vliegkilometers. Zo simpel is het m.i.

Ik lees elders op HL ook dat iedere ondernemer (die nu inkomensondersteuning nodig heeft of aanvraagt) Tesla zou rijden. Ik zou dat dan wel eens op waarheid getoetst willen zien.

Groet,

Highio

Op 18-4-2020 om 15:33, Maxn zei:

Ten kosten van de economie van landen die het een stuk moeilijker hebben dan ons?

 

Momenteel kan ook Jan Modaal op vakantie naar bijvoorbeeld Thailand.

Maar op het moment dat een vliegticket van 400 EUR naar 2000 EUR per persoon gaat, dan gaat dat echt niet meer lukken.

Jammer voor Jan, maar ook voor ieder gezin daar dat afhankelijk van het toerisme is.

Waarom zou Jan Modaal op vakantie naar Thailand moeten? Is dat een recht ofzo?  Een land als Thailand en onze wereld m.b.t. luchtvaart is misschien wel alleen gebaht bij duurzaam en cultureel toerisme aan betaling van een reële kostprijs. En dan is het nog altijd maar de vraag wie daar dan wel en niet ter plaatse van profiteren. Dat schijnt in een land als Thailand volgens mij namelijk nogal oneerlijk verdeeld te zijn.

Groet,

Highio

Het gaat om een klein percentage van het totaal aantal piloten wat in het buitenland woont, het gaat mij dan te ver om dit bedrijfscultuur te noemen. Het voordeel van het vliegen aan gereduceerd tarief is gewoon loon in natura (of daar zou iets over afgesproken moeten zijn (een zogenaamde 'ruling') en dan geldt dat voor alle (ex) KLM-medewerkers die hier voordeel van genieten. Gevolg is loon- of inkomstenbelasting heffen en betalen.

Alle vormen van 'gratis' personeelskorting zijn recent zwaar beperkt.

Zie ook het grote percentage expats bij Booking.com in Amsterdam. Ik veronderstel het bekend wat voor voordelen zij krijgen bij vestiging in Nederland t.o.v. lokale medewerkers. De onderneming en medewerkers worden dus aan alle kanten gematst t.o.v. 'gewoon' volk.

Groet,

Highio

De belastingontwijking is hier primair van medewerkers. Het goedkope vliegen voor (oud-)medewerkers wordt hier gefaciliteerd door KLM. Wordt de wetgeving of belastingheffing hier consequent toepast? Het voordeel lijkt mij namelijk gewoon loon in natura.

Groet,

Highio

Edit: als de medewerkers in het buitenland gaan wonen, heeft Nederland bij nader inzien opeens niet zo heel veel meer te maken met belastingheffing over inkomen uit werk

Gaan scooter- of motorrijlessen (bij collega's) nog wel door?

Een inparkeercursus op een ongebruikt parkeerterrein zou ook zonder aanpassingen kunnen.

Als zoon zelfstandig woont blijven zijn zakelijke kosten even laag. Mag hij zelf klanten werven?

Groet,

Highio

Quote

Dan heb je een dictatuur nodig. Je kan nu niet zeggen: New York Pizza is een Nederlands bedrijf en Domino's is Amerikaans

Welke van deze aanbieders is duurzamer in bezorging of gezonder in product?

Maakt productie in Amsterdam (of Amstelveen) of Gorinchem enig verschil?

Groet,

Groet,

Highio

Quote

Ja, maar we hebben het hier over kerosine, stookolie en scheepsdiesel.  

Dat zijn toch kosten in de voortbrengingsketen? Gewoon lekker belasten lijkt me...

...daar zit een duurzaamheidsaspect in en anders stimuleert het de lokale economie.

Vakantievluchten en cruises mogen wat mij betreft maximaal belast worden. Evenals import van verre.

Het is slechts een kwestie van tijd (it's only a matter of time)...

Groet,

Highio

Quote

Accijns prima, maar BTW ...Welke consument koopt er nu kerosine, stookolie en scheepsdiesel ?

Op alle brandstof voor consumenten zit toch accijns en BTW?

Gebruiker of verbruiker betaalt lijkt me nog altijd een prima en duurzaam credo. Middelen of inkomsten voor de Nederlandse schatkist (waar niet?) zijn méér dan welkom.

Groet,

Highio

Ik zou voor alles nagaan hoe het andere/eerdere aanbieders is vergaan of vergaat...

...ik denk dan B2C aan Skala, maar misschien zit ik wel mis of in een oud of gedateerd denkpatroon.

Hardware as a Service, zeg maar 'Mijn naam is HaaS'.

Groet,

Highio

Quote

Wij hebben een idee waarbij we producten van maximaal 500 euro waarden aan consumenten willen verhuren a.k.a. leasen.

Herhaald bericht:

Quote

250 EURO inkoopwaarde of WVP (winkelverkoopprijs) en dan ook nog een borg?

en

Quote

Maandbedragen liggen tussen de 10 en 50 euro inclusief btw. 

In combinatie met de gedachte looptijd van 2 of 3 jaar kan dit toch niet kloppen?

Groet,

Highio

Dan is hij bij deze aansprakelijk te stellen in geval van toekomstige problemen.

Hebben jullie een specialisme en site, Bob001?

Groet,

Highio

De Corona-crisis bewijst in ieder geval een aantal zaken: we kunnen bijvoorbeeld opeens collectief  thuis leren en werken, maar dan mist er wel iets daarnaast aan sociale contacten.

Waarom zouden we dan in de toekomst bijvoorbeeld nog meer dan drie dagen per week reistijd maken en reiskosten belastingvrij gaan vergoeden voor fysieke contactmomenten?

Stukjes van de 'grote' puzzel kunnen best alvast gelegd worden. Corona en consuminderen of deelgebruik lijken mij best kansrijk.

Daarnaast blijkt dat we ook heel veel zaken niet kunnen of (vooralsnog) niet weten.

Behalve goedbedoelde maar verder lullige bedankwoorden of steunbetuigingen zijn leerkrachten, verpleegkundigen met andere hulpverleners en bijvoorbeeld logistieke medewerkers voorlopig nog geen cent beter af.

Aardbeitjes kosten 2,50 EURO per bakje in de supermarkt, dus daar kun je nauwelijks een kraampje voor langs de weg plaatsen of je zou zelf teler moeten zijn. Direct naar de consument is een kansrijke optie voor producenten of aanbieders.

Groet,

Highio

250 EURO inkoopwaarde of WVP (winkelverkoopprijs) en dan ook nog een borg?

Zie wat er met 'gratis' telefoons bij abonnementen gebeurd is. Dit lijkt me ongeveer dezelfde prijscategorie.

Hoe werkt de (betaal)logistiek bij jullie idee door in de business case?

Groet,

Highio

Wat voor bezorgtarief hebben jullie dan over voor een persoonlijke order picking en bezorging van boodschappen door een zelfstandige, volwassen koerier? Of kun je dan toch niet beter een boodschappenjongen uit de buurt vragen en deze blij maken met een habbekrats?

Groet,

Highio

Product (en/of distributie): in een tasje, in een doosje, aangesneden, in een bakje met een fruitvorkje, als smoothie e.d. Of ook aardbeienplantjes.

Waar hebben fietsers of passanten behoefte aan?

Groet,

Highio

Op een aardbeienkraam langs de kant van de weg is gewoon een marketingmix (met vijf P's of zoiets) toe te passen.

Groet,

Highio

Quote

De 1.500 euro is gebaseerd op het sociaal minimum voor een gehuwd of samenwonend paar. Deze uitkering is voor persoonlijke uitgaven. Alleen de inkomsten van de zelfstandig ondernemer worden hier voor de desbetreffende maanden (maart t/m mei) vanaf getrokken.

Als de partner verdient, gaan die inkomsten dan niet van de 1.500 euro af?

M.a.w. twee samenwonende ondernemers wier inkomen tot nul daalt krijgen toch ook vast geen 3.000 euro bijstand?

Groet,

Highio

Wat is de basis voor de bijstandsuitkering van € 1.500,--?

Groet,

Highio

Quote

Niet met je eens.

Bob reageert op een nieuw mede-lid met vier (bij)banen...

...wat zei de medewerker van de Kamer van Koophandel in reactie op jouw voorgelegde probleem?

Dit soort discussies hebben verder weinig zin: better save your ass!

Groet,

Highio

Grote huurders en een kleine verhuurder:

"Ik zit helemaal niet op een faillissement te wachten, ik wil gewoon alleen mijn poen" (bron: quotenet.nl)

Groet,

Highio

Marcel2020, Dathebikweer en ChantalPuppie,

welkom op ondernemersforum Higherlevel.

@Dathebikweer, misschien bellen met KvK als beheerder van het Handelsregister?

@Marcel2020, zie ook dit topic. De gemeentelijke en landelijke overheid gaat waarschijnlijk niet bijspringen. Advies: verhuur nu aan een andere doelgroep (grote gezinnen?), toets de duurzaamheid (houdbaarheid) van jouw onderneming en overleg met de verhuurder van de opslagruimte. Hoe lang loopt die verplichting nog door? Ga op zoek naar een goedkoper alternatief of verkoop/verhuur de inventaris.

@ChantalPuppie, de overheid weet dat er mensen buiten de boot van ondersteuningsmaatregelen vallen, maar jullie lijken je zelfstandig te kunnen redden. Zoek anders tijdelijk werk. Opnieuw: zie dit topic voor toetsing van de kansen van jouw onderneming in de nieuwe economie als die weer opstart.

Groet,

Highio

Aangifte inkomstenbelasting voor ondernemers

Zie deze. Vermoed dat je denkwijze daar niet op aansluit.

Groet,

Highio