Efefes

Merci voor de laatste toevoeging. Dat vermoeden had ik al. In dat geval is het dus verstandig om de oorspronkelijke zakelijke auto te verkopen aan prive en voor de leaseauto een sluitende kilometeradministratie bij te houden.

Je hebt gelijk en mijn toelichting was ook nog niet compleet. De klassieker ben ik van plan te leasen gedurende drie jaar en daarna in prive van de leasemaatschappij te kopen.

Onder economische waarde versta ik / de belastingdienst: de waarde die de wagens op dit moment hebben in het economisch verkeer, grofweg de te verwachten opbrengst bij verkoop. de exacte tekst op www.belastingdienst.nl luidt: Voor een (bestel)auto die ouder is dan 15 jaar geldt de waarde in het economische verkeer in plaats van de catalogusprijs. Voor de vaststelling van de waarde in het economische verkeer kunnen veilingprijzen een indicatie opleveren. Ook kan aansluiting worden gezocht bij de taxatiewaarde van de auto die noodzakelijk is voor de verzekering, actuele kilometerprijzen en leaseprijzen. Bij een eventueel gerestaureerde oldtimer moet u de kostprijs van de auto en de eventuele restauratie bij elkaar optellen. Vaak zal bij het bereiken van de 15 jaar een waardesprong optreden.

Ik heb momenteel een >15 jaar oude auto die ik als zakelijke auto heb geadministreerd. De economische waarde van de auto is beperkt, 22% bijtelling is derhalve verwaarloosbaar. Ik overweeg een tweede auto aan te schaffen, wederom >15 jaar oud maar als echte klassieker met een hoge economische waarde. Mijn vraag is tweeledig: kan ik twee wagens op de zaak zetten en ten tweede, kan ik de bijtelling van de tweede wagen voorkomen door hiervoor een sluitende rittenadministratie bij te houden met minder dan 500 prive kilometers voor deze tweede wagen alleen?