espen

In Nederland doe je veel zelf, kvk inschrijving , verzekering etc. In Spanje is het papierwerk bizar, stempel hier en daar, loket hier en daar. Daarom heb je hier gestorias en advocatenbureaus die dat voor je doen. Bel die Wim Lamers eens op, het eerste uur is gratis, en dan legt hij je wel uit waar je aan begint en wat nodig is.

waarom? Het is een lastige branche, en als ik langs malaga airport rij zie ik daar vele vele verhuurbedrijven met duizenden auto's.

Of wil je meer een speciale verhuur als in exclusieve sportwagens? Ik zou even contact opnemen met een gestoria met verstand van autos probeer het eens bij gestoriaofiauto.es, Gesmar of Wim Lamers (arcos-lamersasociados.com) in Marbella

dus je wilt een doos samples bestellen, bijv 5 samples overgieten in een klein flesje en dat flesje verkopen?

Waarschijnlijk zal de merkhouder dat niet leuk vinden, die samples zal meestal een tekst opstaan als niet voor verkoop.  En dat doe je dus wel, ik zou mijn vingers daar niet aan branden

1 uur geleden, DaMedia zei:

Kun je het niet beter als huurovereenkomst afsluiten? Onderaannemer huurt de auto van jou en betaalt daarvoor. Jij bent en blijft eigenaar.

Huren lijkt mij juist een kopzorg, dan zit je met verzekeren, schade etc. Wat Cosara zegt lijkt mij ook het meest verstandige, gewoon een lening met die auto als onderpand.

een beginnend muzikant die wil toch wel meer betalen dan 2 of 4 euro om zijn muziek bij grotere influencers te krijgen? Begin eens met 50 euro oid. Twee euro is gewoon zonde van je tijd.

Op 17-9-2023 om 14:03, WiljanRsn zei:

Ik ben er een aantal gesproken, die zijn enthousiast. De ontwikkeling maak ik mij niet heel druk over, de app + web kan ik mijzelf aardig mee redden. Het gaat vooral om de onderhoud/updates. + overige als marketing en aan de man brengen van de app

vergis je niet in de support. Dat gaat echt heel veel meer zijn dan je denkt. Wat voor jou normaal lijkt, kun je dagelijks tientallen support requests voor krijgen. Standaard vragen als 'hoe installeer ik de app', 'ik kan niet inloggen', 'wachtwoord kwijt' etc. Met een goede faq of chatbot kun je daar al een hoop mee oplossen, maar klanten verwachten toch antwoord als ze een support request indienen. En dat kost allemaal tijd en dus geld.

Heb je je uiteindelijke doelgroep al gesproken? Wat vinden die ervan?

Hoeveel klanten denk je te kunnen behalen, hoeveel geld heb je nodig voor verdere ontwikkeling en vooral support?

beide electronica artikelen, alleen andere soort.

Als dan de naam electronic-shop.nl vs electronicshop.eu oid is, met beide totaal andere artikelen is daar vrijwel niks tegen te doen. Als het een echt verzonnen naam zou zijn heb je daar al wat meer handvaten door.

En waar is de andere partij gevestigd? 

Ik zou het ook op leergeld houden, helaas, maar een goede (bij)les voor de volgende keren.

Ik zou gewoon een betaling vooraf inbouwen, misschien zelfs enkel een euro als verificatie. Of gewoon een hele les vooraf laten betalen. Die strippenkaart zou je toch ook online kunnen verkopen?

er staat een fout in de link naar de podcast

https://mtsprout.nl/groei/accelerators-musk-twitter

Ik heb niet heel veel verstand van investeringen, behalve dat wij enkele maanden ook een (amerikaanse) investeerder aan boord hebben gekregen. Deze heeft in ruil voor aandelen feitelijk een bedrag gestort (en een pool van mensen die helpen als we dat nodig hebben) enkel om te kunnen groeien. Wel is daar zeggenschap over natuurlijk, maar er is geen enkele jaarlijkse vergoeding afgesproken. Deze gaat dan ook alleen voor de exit.

jaarlijks 50% ebitda doet me denken aan die ehm contracten van Kooistra destijds.

Op 13-2-2023 om 14:34, WalterBrokx zei:

Ondernemen is zelden aanmelden op platform en met mond open wachten tot de graden kippetjes naar binnen vliegen.

Bij platformen als just-eat vliegen de gebraden kippetjes juist naar buiten, naar de klanten.

As long as you pay all taxes, you can drive in the Netherlands with a German number plate. However, the Bpm tariff is very high, you can calculate this here https://autotelex.nl/bpm-berekenen/ for your desired car.

Op 11-11-2022 om 10:22, DaanHouten zei:

Duidelijk. Maar zou ik op mijn leeftijd, met mijn geringe ondernemerservaring niet huiverig moeten zijn voor het aangaan van een lening? Ik heb redelijk vertrouwen dat het gaat lukken, maar er blijft altijd een risico uiteraard.

 

als je jezelf al niet durft te committeren aan een lening, waarom zou een investeerder wel investeren? Dat beetje geld is voor hem geen probleem, zijn tijd wel

Ik zou even rondvragen bij vrienden en familie, 15k is niet zoveel, ik zou daar geen % van de aandelen voor willen weggeven. Dat kun je doen als je wat omzet hebt, en een paar ton nodig hebt voor marketing oid.

Soms zijn deze ook afkomstig van 'gestolen accounts' mensen waar hun wachtwoord van gelekt is,

Maar ik zou het niet doen, het zal ongetwijfeld tegen de voorwaarden van de dienst zijn, waarmee ze je account kunnen sluiten. Bij clouddiensten als google betekend dat je dus nergens meer bij kan, als je daar je files en email bijvoorbeeld  hebt staan.

20 uur geleden, Wouter Hol zei:

...

Diverse wetgevingen vereisen jou om de identiteit van de klant vast te stellen. Onder andere:

...

 

Niet altijd natuurlijk, bijvoorbeeld de supermarkt etc.

Maar daar staat wel een inkoop tegenover.

Maar al zou de TS een naam hebben, zeg van M. Machahahaha, Dorpstraat 4,  Mumbwa, Zambia. En daar een factuur voor aanmaakt. TS doet dit in alle vertrouwen, maar de uiteindelijke betaler is toch iemand anders?

1 uur terug, Wouter Hol zei:

Dat alles in de cryptowereld anoniem en ongereguleerd zou moeten zijn is een hardnekkige illusie. Een illusie die met name gunstig uitpakt voor mensen met wat minder goede bedoelingen.

idd, en vrijwel elke keer bij dergelijke projecten waar alles anoniem is, is dat met een reden.

Veel pump en dump schemes waar de anonieme oprichter met al het geld vandoor gaat, en al die "medewerkers" vaak toch niet zo anoniem waren en dan alle shitload over hun heen krijgen.

Gefeliciteerd, jaren vliegen voorbij zeg.

Het nieuwe design is weer een stuk frisser dan de vorige, die leek toch wat bedaagd.

waarom zo moeilijk? Gewoon je eigen wallet adres gebruiken, en dan alleen die munten accepteren die je wilt.

Zeker als het niet in een webshop is, waar betalingen real time verwerkt dienen te worden, lijkt mij dat het makkelijkst.

probeer eens bij een bank als bunq oid. Perfect voor gewoon dagelijks betalingsverkeer.

Alleen geen leningen oid mogelijk

Op 6-10-2021 om 13:22, mr. Van Vliet zei:

Beste Drecht,

.... wanneer je de hele organisatie op de verkoop van dit product hebt ingericht, grote investeringen hebt gedaan en/of grotendeels afhankelijk bent van deze leverancier. ...

tja, dan had TS mi ook moeten zorgen voor een beter contract. Je doet geen miljoenen deals met een oud servetje als contract.

Wat je mi het beste kan doen, is om zsm even langs te gaan en alles even -persoonlijk- uit te leggen. Hier in spanje werkt dat altijd beter dan een boze email die ze toch niet lezen.

Ik heb hier wel iets vergelijkbaars meegemaakt, en toen lieten ze gewoon de SL (bv) ploffen, om doodleuk en dag erna opnieuw te beginnen met een andere. Rechtszaken kunnen hier jaren duren, en dan kun je zelf al onder zijn gegaan.

welke (it?) startup betaalt elke maand 8k terug in een lening aan een investeerder?

Ik denk dat ik wel wat ervaring heb qua investeringsrondes (bij it startups), maar heb zoiets nog nooit gezien. Denk ook niet dat andere investeerders hier mee akkoord gaan, elke euro moet aan groei worden besteed.

Op 5-10-2021 om 22:48, MGC1969 zei:

Heb meer vertrouwen in een 20 jaar oude auto dan in een van 7 jaar oud. Wat wordt er tegenwoordig een waanzinnig slechte kwaliteit gebouwd. Ze worden nu echt gemaakt om stuk te gaan.

gemaakt om stuk te gaan niet direct. Maar moderne auto's zijn idioot ingewikkeld om nog maar aan de uitstoot normen te kunnen voldoen. De oude amerikanen bouwden bijvoorbeeld een 6 liter v8 met 150pk, maar dat blok kon met weinig onderhoud wel makkelijk 500.000km halen. Een moderne auto met 1.0 3cilinder en 150pk heeft veel meer onderhoud nodig omdat al die kleine lichte onderdelen sneller slijten bij eenzelfde vermogensafgifte.

Zeker een auto als bijv een bmw heeft veel onderhoud nodig, en de meesten laten dat achterwege als de auto 7+ jaar oud is, en ja dan kom je snel uit op een revisie als er echt iets kapot is. -wat dus meestal sloop betekend-

Maar een 20 jaar oude auto betekend ook zeker niet dat die probleemloos is. Alles gaat op den duur kapot, en bij oudere autos wordt er op een gegeven moment bespaart op onderhoud, en als je dan zo;n ding koopt mag jij dat gaan oplossen.

Al die verhalen van een bepaalde oom op verjaardagen dat een youngtimer de oplossing is om goedkoop een leuke auto te rijden, zijn echt alleen borrelpraat. Koop maar eens een bmw van 15 jaar oud, daar gaat altijd veel meer geld inzitten dan je vooraf denkt/hoopt

Op 7-8-2021 om 16:37, wimj zei:

Ik ben eigenlijk wel benieuwd wat zoiets kost. Ik heb even zitten googlen, maar de prijzen die ik zie liggen toch ver boven het bedrag wat ik uitgeef in een onnadenkende bui.

toch leuk? Zo heb ik een keer een woning in de VS gekocht na een paar wijntjes te veel :D

Gewoon zelf die auto gaan rijden, kms bijhouden en lekker van die Rolls genieten. En na een paar maanden gewoon alsnog met winst verkopen. Het is natuurlijk niet een auto die snel verkoopt.

Bedoelen ze niet gewoon of ze via een virtuele credit card kunnen betalen?

Als jij een online payment oplossing hebt, zoals adyen of stripe.com kun je creditcards accepteren.

Sommige bedrijven accepteren geen virtual credit cards omdat die vaak niet op naam staan,  en vrijwel direct ingetrokken kunnen worden, wat bij bijvoorbeeld een abonnements dienst niet handig is natuurlijk.