Geert Zijlstra

Kolenvergassing is stap 1 stap 2 is omzetting van kolengas naar vloeibare brandstof. Voor de rest dank ik je voor je advies. De firma sasol maakt al gebruik om op synthetische wijze diesel brandstof te maken. Ik weet dat er mega investeringen nodig zijn om een dergelijk project te realiseren daarom vraag ik ook om hulp en advies van anderen.

Beste dames en heren, Een van de grootste problemen ter wereld is de oprakende fossiele brandstoffen. Met name transportbrandstoffen (diesel, benzine, kerosine) welke vooral uit ruwe aardolie geproduceerd worden zijn eindig en worden steeds schaarser en dus duurder. De meest voorkomende fossiele brandstof op onze planeet is steenkool. Deze grondstof bevat veel energie en is goedkoop en nog overvloedig beschikbaar (volgens schattingen is er voldoende steenkool voor de komende 200 jaar). Helaas is deze brandstof ongeschikt voor transport, en wordt deze vrijwel alleen gebruikt in elektriciteitscentrales. Er zijn technische processen waaronder het Fischer Tropsch proces waarmee uit steenkool (vloeibare, gasvormige) koolwaterstoffen kunnen worden gemaakt. Steenkool kan dus worden omgezet in synthetische benzine, diesel, methaan etc. Een ultieme droom van mij is om een industrie op te zetten waar grootschalig transportbrandstoffen worden geproduceerd uit bijv. steenkool. Het is mogelijk om elke koolstofhoudende substantie om te zetten in een koolwaterstof. Dus ook biomassa (CO2 neutraal) en koolstofhoudend afval. Ruwweg omvat het chemische proces de volgende reacties: eerst wordt de koolstof gedeeltelijk verbrand en omgezet in koolmonoxide: 2C + O2 --> CO Vervolgens wordt stoom toegevoerd waarbij volgens de water gas shift reactie een mengsel van waterstof en kooldioxide ontstaat: H2O+CO --> H2 + CO2 Niet alle koolmonoxide wordt omgezet in waterstof + kooldioxide. De kooldioxide is afvalproduct. Het verkregen mengsel van koolmonoxide en waterstof wordt langs een katalysator geleidt welke het omzet in alkanen. Dit is in een notedop het fischer tropsch proces. De rendabiliteit van een dergelijke fabriek is sterk afhankelijk van de olieprijs maar mijn verwachting is dat deze eerder zal stijgen dan dalen in de toekomst vooral met het oog op de steeds grotere oliebehoefte op de wereld met opkomende economieën zoals China en India. Ikzelf heb HTS werktuigbouwkunde gestudeerd en heb een aantal jaren ervaring als constructeur 3D cad. Echter ik heb een brede technische en economische interesse. Om een dergelijke fabriek op te starten heb je veel technische disciplines nodig. Alsmede een groot startkapitaal. Ik denk dat het best mogelijk is om zo'n fabriek op te starten met een multidisciplinair team van kundige mensen. Een mogelijkheid is om wellicht eerst een pilot plant neer te zetten om het proces te optimaliseren en het rendement te demonstreren. Hiermee kunnen investeerders worden overtuigd dat het de moeite waard is om in een grote productiefaciliteit te investeren. Wie heeft tijd en zin om hier samen met mij aan mee te werken? Ik zoek o.a. mensen die verstand hebben van: - chemische technologie - werktuigbouwkunde - proces automatisering - ict - finance - investeerders Mail me als je geïnteresseerd of nieuwsgierig bent naar dit project. mvg, Geert Zijlstra