ilrenato

PostNl heeft niet direct te maken met dollarkoers, wel met de verantwoordelijkheid van de zending die verloren is gegaan en de vervangende waarde die dus kan fluctueren.

Ik heb te maken met een ernstig financieel verschil tussen "vervangende waarde" en hun regels voor inkoopwaarde als zending verloren gaat.

In het kort:

-goederen heb ik voor laatste keer eind 2013 ingekocht en ben importeur, maar toch eind 2014 verkocht.

-zending buitenland verloren gegaan door vervoerder buitenland van postnl. jan./ feb 2015

-postnl vergoed inkoop bedrag goederen.

probleem:

-postnl rekent slechts de inkoop waarde van de goederen zonder verzendkosten azie-nederland, gebruikt dollar koers eind 2013 en geeft ook nog eens 20% afschrijving daarbovenop, daarbij ook nog niet eens de verzendkosten retour.

-postnl stelt standaard 20% afschrijving voor alle av apparatuur en media

-postnl verwijst naar avc (algemene vervoers condities 2002) en hun algemene voorwaarden, maar daarin staat alleen inkoopwaarde factuur ex btw. (voor zover ik tot nu kan vinden)

Als ik bestelde waar opnieuw zou inkopen en versturen aan klant heb ik geen afschrijving en huidige of recente dollar koers, scheelt zo maar paar honderd euro.

Dus ipv 100 euro winst heb ik nu doordat ik goederen al even in magazijn had 200 euro verlies.

Daar sta je dan met "uw zending is verzekerd tot een bedrag van 500 euro"

Niet echt aardig van postnl toch?

Het is natuurlijk geen juridisch traject waard maar iemand nog tips qua rechten?

tnx

ilrenato

Wellicht voor mij dezelfde situatie, per 1 jan of 1 feb , maar heb een eenmanszaak en dat al vele jaren naast dus baan van 40 uur.

Mijn boekhouder denkt dat als dat ontslag feit is, ik met mijn bijverdiensten 1 op 1 op ww gekort wordt wat eerst niet zo was. Er zou dan een flex bv kunnen komen met partner als directeur.

Bijverdienste die u al had toen u werkloos werd. Het kan zijn dat u - voordat u werkloos werd - twee banen combineerde of naast een baan werkzaam was als zelfstandige. Als u dan werkloos wordt van een baan, tellen de verdiensten van de andere baan of het werk als zelfstandige niet mee. Maar let op: Als u daarna meer gaat werken in de andere baan of meer gaat werken als zelfstandige heeft dat wel weer gevolgen voor uw WW-uitkering.

Ik ga dan dus andere baan zoeken (40 uur), maar mijn bijverdienste, wat gebeurd daar mee, einde jaar verrekend met ww?

Het lijkt mij dat woon-werk verkeer voor de eigen zaak (naar je eigen kantoor dus) ook gewoon privékilometers zijn.

Huh, je maakt eht wel erg ingewikkeld, woon-eigen werk prive kilometers als je auto op de zaak staat. ?

Wanneer is het dan wel zakelijk? Als je naar de belastingdienst rijd :)

Waarom bel je je verzekeraar niet en vraag je ze wat volgens hun zakelijke kilometers zijn. Lijkt mij een stuk eenvoudiger

Het gaat nu even niet over verzekering, ik heb al gezegd dat 30/70% kriteria geen probleem is.

Vraag die ik nog wel graag bevestigd zie is dat bij hybride werk, woon werkbetrekking verkeer prive verkeer is en woon eigen werk zakelijk verkeer.

Je moet wel bedenken dat 'zakelijk' steeds weer een andere definitie kent. Voor de inkomstenbelasting is woonwerkverkeer zakelijk, voor de omzetbelasting juist weer privé. En de verzekeraar is uiteraard ook niet gebonden aan een fiscale definitie van zakelijk verkeer. Wellicht zullen de algemene voorwaarden hier uitkomst bieden.

Voor een hybride werknemer die zijn auto op de zaak heeft en ook een baan heeft:

"Voor de inkomstenbelasting is woonwerkverkeer zakelijk"

Geldt dan volgens mij niet, woonwerk (betrekking) verkeer is dan prive. Woon-eigenzaak verkeer is dan zakelijk.

Anders ga ik per direct alle kilometers noteren!

er zijn gidsen voor dat moeras, heb ik me laten vertellen ... en dan doel ik niet alleen op gidsen die er hun brood mee verdienen, maar ook een ondernemersforum waar je de weg kunt vragen. Dat forum zakt niet snel weg in het moeras, het ligt namelijk op een "higher level" ;D

Weet ik vandaar wel vaker hier en veel gelezen, maar het is wel zo dat iedereen die iets toevoegt weer een bepaald gedeelte goed weet. Alles omvattend dit allemaal weten is echt bijna onmogelijk.

Hoe kom je erbij dat de bewijslast bij de verzekeraar ligt? Bij een echt grote schade zul JIJ moeten aantonen dat je de auto echt niet meer dan 30% zakelijk gebruikt. Dat kan nog wel eens gaan knellen met je administratie waarin je juist zoveel mogelijk kilometers zakelijk wilt kunnen labelen.....

Ik kies er juist voor om zakelijk nu eens de auto te rijden, dan neem je die bijtelling voor dwang/lief. Dan is het toch godsgeklaag als je alsnog zakelijke kilometers zou moeten bijhouden voor de verzekering, kom zeg, dat kan toch niet..

Nog even en het gaat uitmaken welke bestemming je hebt zakelijk/prive of de schade wel/niet gedekt is.

...dit is ook precies waarom ik een fel tegenstander ben van internetbudgetverzekeraars met hun zogenaamde creatieve oplossingen ::). Betaal € 100,- meer per jaar voor een echte zakelijke verzekeringsdekking en je hebt niet alleen dit gezeur niet, maar bijvoorbeeld ook 3 jaar nieuwwaarde of aanschafwaarderegeling

3 jaar nieuwwaarde heb ik nu ook. En wat ik tot nu toe heb vergeleken, is de zakelijke variant 1100 p/j ipv 800.

Nog een ding voor de hybride ondernemers. Als de auto zakelijk wordt aangeschaft, en je dus ook woon werk verkeer hebt naar je vaste betrekking dan geld dat voor zover ik nu weet als prive kilometers, heel vreemd, aangezien dat ook betrekking heeft op je inkomen.

En daarbij, het is mij ook zeer vreemd dat werknemers die een leaseauto hebben (geninanciert door de zaak) een bijtelling hebben die gelijk is voor de zzp/eenmanszaak/ondernemers die zelf zijn auto financiert en zakelijk betaald, dat is toch juist geen gelijke behandeling?

De zzp/eenmanszaak/ondernemer betaald dus netto ((aanschafkosten - ib)/ afschrijftermijn) extra. (stel 52% ib, aanschaf 35k, nu 35k ten laste van de zaak dus 35k minder winst = 18200 ib = 16800 minder netto inkomen (restwaarde even genegeerd) stel je de afschrijving netto prive op 12k (ipv 16800) over 3 jaar dan kost het netto 333 euro per maand (naast de bijtelling) meer vergeleken met de werknemer die niet zelf de auto financiert.

Tja ik moest het zomaar even vandaag allemaal uitzoeken, en dan is er het moeras..

Dus dat premies geen btw inhouden wist ik vanochtend nog niet.

Schade zou inderdaad ex btw verrekend worden, alhoewel dit natuurlijk in detail weer anders is, immers factuur schadeherstel is in de btw.

Hoe ze in vredesnaam willen controleren dat je 70% prive rijd?

Net ook een auto op de zaak gekocht.

Ben hybride werknemer, zaak en baan, rij eigenlijk weinig voor de zaak, voor baan wel veel.

Goedkope aanbieder op internet gebeld waarbij vermeld wordt dat zakelijke rijders contact moeten opnemen.

Als ik voldeed aan het criterium 70% prive km kon ik de auto gewoon verzekeren "ex btw" ofwel de cataloguswaarde ex btw.

Het is wel op prive naam betaald vanaf zakelijke rekening.

Ik las hiet op het forum de reactie van een fiscalist dat dit allemaal goed moest zijn.

https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=16;action=display;threadid=19570

Premie is volgens mij zowieso zonder btw, dus qua btw aftrekbaarheid maakt het niet uit.

Het cataloguswaare ex btw verzekeren wordt wel vaak door elkaar gehaald met aftrek van btw op premie (die er dus niet is)