koosdeheer

Beste: Gelukkig is ondertussen op 5 containers na inmiddels alles uitgehaald, maar hierbij de vervoersvoorwaarden van MAERSK : 16.7 Despite the acceptance by the Carrier of instructions to collect Freight, duties, fees, demurrage/detention and costs and expenses from the shipper or consignee or any other Person, then, in the absence of evidence of payment (for whatever reason) by such shipper or consignee or other Person when due, the Merchant shall remain responsible for and for the payment of such Freight, duties, fees, demurrage/detention and costs and expenses on receipt of evidence of demand within the meaning of clause 16.3 Dus ondanks CFR/C&F te leveren kun je toch nat gaan op de kosten ontstaan in haven van aankomst...andere rederijen zullen eenzelfde voorwaarde in hun vervoersvoorwaarden kennen aldus laat dit voor iedereen een waarschuwing zijn! Mvg, Koos

Beste: Wij hebben drie maanden terug vijftig reefer containers met bederfelijke waar geleverd C&F Los Angeles. Sinds aankomst in Los Angeles staan de containers in de haven aan de stekker (stroom tbv. koeling). De klant beschikt over de volledige set documenten (incl. orginele BL) om over de goederen te beschikken, maar tot op heden heeft de klant de goederen niet uitgehaald. De lokale THC, demurrage en stekkerkosten bedragen inmiddels naar schatting meer dan een half miljoen euro en dagelijks komt er kleine tienduizend euro bij. Deze kosten bedragen reeds vier maal de factuurwaarde! Aldus de schrik voor ons als leverancier wordt met de dag groter, want wie is er eindverantwoordelijk voor de kosten op bestemming? Mvg, Koos