cargoplanner

Ik denk dat je eerder een pakketdienst wil beginnen. Dan weet je dat je veel werk hebt maar moet je wel meer dan 100x in en uit stappen. Ook met slecht weer.

Een koerier is mijns inziens iemand die rechtstreeks van A naar B rijdt met spoedpakketten.

Duidelijk. Het zijn inderdaad allemaal facturen die gewoon binnen de betaaltermijn vallen. Dan laten we het gewoon volgens het normale betaalschema verlopen.
Bedankt.

Wellicht hebben we volgend jaar een financiering nodig voor een bedrijfspand. Ik vraag me af of het iets uitmaakt voor een geldverstrekker als er in de jaarcijfers zeer lage kortlopende schulden zijn. In dat geval zal het banksaldo ook lager zijn.

Dus of het zin heeft om alle inkoopfacturen te betalen voor 31-12:

Hypothetisch.

Totaal aan inkoop facturen nog te voldoen € 25.000 en Banksaldo € 100.000
of aan inkoopfacturen nog te voldoen € 0 en banksaldo € 75.000

We hebben sowieso ruim meer tegoed van klanten dan we nog moeten betalen.

Ik heb een contract met Athlon maar in hun contract staat dat zij niet aansprakelijk zijn maar de dealer.

Bedankt voor jullie antwoorden. Eerste en laatste leaseauto. Want als je vraagt om een aanbod om het onding wegens mankementen terug te geven of in te ruilen op een andere komt het erop neer dat je het grootste gedeelte van de resterende termijnen alsnog kan betalen.

Voortaan weer gewoon een auto kopen en zelf afrekenen. Als hij dan niet bevalt kan je hem weer gewoon direct verkopen/inruilen.

Ik heb op de BV een zakelijk operational lease contract van 24 maanden. Het betreft een auto met diverse electronische mankementen.

Door de dealer word ik niet of nauwelijks geholpen. Daarop ben ik naar leasemaatschappij Athlon gestapt maar zij geven aan hiervoor niet verantwoordelijk te zijn. Zij regelen alleen de financiele afhandeling zegt men.

De auto staat echter op naam van Athlon en ik betaal dus nu al maanden voor een auto die niet doet wat men ervan mag verwachten.

Heeft de leasemaatschappij gelijk ?

Beste Rik. Ik heb nog helemaal niks gedaan gelukkig.
Loonaangifte wordt gedaan vanuit de Holding en is allemaal al afgedragen.

Belasting gaat inderdaad nog van de winst af.

Bedankt.

Dus het bedrag opnemen in het besluit (zal even met mezelf overleggen :-) ) en dit opnemen in de boekhouding en vervolgens dit bedrag gewoon naar de holding overboeken.

Ik heb sinds vorig jaar een Holding BV met Werk BV. Voorheen gewoon een eenmanszaak.

Ik heb het hele jaar managementfee aan de Werk BV gefactureerd en ook mijn verplichte DGA-salaris uitbetaald.

Nu wil ik een gedeelte van de overgebleven winst overboeken van de werk BV naar de Holding.

Mijn boekhouder geeft aan dat ik dan een "resultaat"-factuur moet sturen naar de werk BV en deze ook met BTW moet belasten.

Op zich maakt dat per saldo natuurlijk niet veel uit gezien de ene BV de BTW moet afdragen en de andere BV de BTW weer terug krijgt. 

Echter, behoorlijk wat Google-werk heeft mij nergens een artikel opgeleverd waarin staat dat dividend van werk BV naar holding BV met BTW wordt belast.

Tevens ben ik dan bang dat zo'n factuur op het resultaat van de werk BV zal drukken.

Mag dit inderdaad zo maar is het gewoon niet erg gebruikelijk, of is dit echt niet in orde zo?

Daar staat een hoop algemene info. Ik ben op zoek naar mensen die een idee hebben waarom het storten van meer kapitaal beter zou zijn of juist niet.

Dat is dus ook een beetje mijn gedachte. Ik heb geen probleem om dat bedrag in een BV te storten en het is niet zo dat het geld dan weg is. Maar ik vroeg me dus af of er nadelen aan zijn als je het wel doet.

Al enige tijd is het niet meer nodig om € 18000 aandelenkapitaal in een nieuwe BV te storten (als ik dat zo goed formuleer). In principe kan men volgens mij al een BV oprichten met 1 cent per aandeel.

Na wat Google-werk ben ik er niet veel wijzer uit geworden.

Wat zijn de voordelen van € 18000 in een nieuwe BV te storten en zijn er ook nadelen ?

In mijn optiek komt een BV waar wel meer vermogen in is gestort betrouwbaarder over bij anderen dan een 1-cent firma.

De gemeenteambtenaar verwees mij naar omgevingsloket.nl

Wellicht toch maar eens een echte afspraak bij de gemeente maken :-)

Ik heb het idee om een kavel op een bedrijventerrein te kopen en daar zeecontainers te plaatsen. Een paar willen we gebruiken voor opslag van goederen van klanten en we willen er een paar verhuren aan derden die dit vervolgens kunnen gebruiken om hun eigen (uiteraard legale) goederen in op te slaan.

Ik kan op omgevingsloket niks vinden over het plaatsen van zeecontainers. Het zijn in principe ook verplaatsbare objecten.

Weet er iemand of je op zo'n terrein bijvoorbeeld een stuk of 30 containers mag plaatsen zonder dat daar een vergunning voor nodig is?

Dan voelt men zich wellicht meer aangesproken en zal men (wederom wellicht :-) ) meer moeite doen om er vanaf te komen.

Zonder namen en rugnummers te noemen.

Ik zou graag willen weten of je een website mag maken waarop klachten over 1 bedrijf worden verzameld. Het moet een soort forum worden.

Het betreffende bedrijf krijgt daarbij ook de mogelijkheid om te reageren. 

Het doel is niet om het bedrijf schade te berokkenen maar om de dienstverlening te laten verbeteren. Echter kan het natuurlijk zo zijn dat negatieve berichten over een bedrijf niet erg positief zullen werken. Zeker als men er niks aan doet.

Dus de vraag is of men zoiets mag doen.

Ja. Hij had blijkbaar een verhuizing niet doorgegeven en probeert het nu te rectificeren. Ik schort de betaling maar gewoon op totdat er duidelijkheid is of dat lukt. En anders maar met een kwitantie de zaak afhandelen.

B02 ook al geprobeerd ;)

Bedankt voor de snelle reacties !

Volgens de rechtbank zijn ze niet failliet.

Het btw-nr is inderdaad ook niet meer geldig.

Ik wil uiteraard best voor gedane arbeid betalen. Maar ik ga natuurlijk geen factuur voldoen als ik die vervolgens niet als kostenpost kan opvoeren.

Ik heb alleen berichten gevonden over wat te doen met de betaling van een factuur nadat een bedrijf is gestopt.

In dit geval heeft het bedrijf ná uitschrijving bij de kvk nog opdrachten voor mij uitgevoerd en daar ook facturen voor gemaakt.

Deze persoon heeft dus werkzaamheden uitgevoerd terwijl zijn bedrijf überhaupt niet meer bestaat.

Moet ik nu die facturen gewoon niet in behandeling nemen ?

mvg

Tim

Gezien het in transportwereld regelmatig voorkomt dat charters/ZZP-ers hun diensten rechtstreeks aan de klanten van hun eigenlijke opdrachtgever aanbieden wil ik alle charters een charterovereenkomst laten ondertekenen.

Ik kan echter voornamelijk zaken vinden over overeenkomsten die een werknemer met een werkgever heeft. Hierin staat dan een boeteclausule dat hij/zij niet voor de klant van de baas mag gaan werken.

Mijn vragen.

1. Hoe lang zou ik een charter kunnen verbieden om zijn diensten aan te bieden aan onze klanten ? Bijvoorbeeld 1 jaar 2 jaar (Nadat hij zijn chartercontract heeft opgezegd)

2. Wat is de maximale boete die ik met de charter zou mogen overeenkomen ? Zijn daar vaste bedragen voor ? Of zou ik bijvoorbeeld ook kunnen zeggen dat de boete 1x de jaaromzet van die betreffende klant is.

Ik zie uit naar uw reacties.

Met vriendelijke groet,

Tim