Abdelkarim
-
Aantal berichten
24 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Blogs
Berichten die geplaatst zijn door Abdelkarim
-
-
Hoe is het met je andere ideeën afgelopen? kleding online doorverkopen, snack import online doorverkopen, en lichtgewicht producten verzenden.
Hij kreeg blijkbaar ieder jaar een nieuw idee! Vier jaar later is hij er nog steeds niet uitgekomen... ???
-
Beste leden,
Bedankt allemaal voor jullie reacties en/of tips!
Dankzij jullie heb ik een heldere beeld gekregen van wat mij staat te wachten in de toekomst.
Ik zal al jullie reacties, opmerkingen en tips gebruiken om te verwerken in een soort ''Marktonderzoek''. Aan de hand daarvan zal ik me proberen te onderscheiden van alle andere garage's, dealers. Een moeilijke opgave zal het zeker worden, maar het is altijd het proberen waard!
Groeten,
Karim
-
Ik zit met het idee om een nieuwe boodschappen bezorg platform op te zetten. Een met een concept wat nog niet eerder is toegepast. Ik heb mijn idee al deels op papier uitgewerkt, het programmeer werk wil ik zelf gaan doen en ik heb al een opzetje. Nu rest mijn vraag waarvoor ik dit topic heb geopend.
Ik vraag me af waarin jouw platform zal verschillen in het concept van bedrijven zoals AH Online, Hellofresh etc.
Hoe kom ik aan een productenlijst van Nederlands grootste supermarkten? Ik heb al naar een API gezocht op Google, buiten Syndy.com kom ik niet echt veel tegen, bovendien bevat de API van Syndy niet de grote supermarkten waarnaar ik opzoek ben.
Ik denk niet dat je online zomaar zult stuiten op een API.
Moet ik hiervoor misschien contact opnemen met de supermarkt zelf? Ik ben wel sites tegen gekomen van mogelijke concurrenten in dezelfde niche(wel een totaal ander idee/aanpak) maar ik ga ze natuurlijk niet mailen om te vragen hoe zij daaraan zijn gekomen.
Ik denk niet dat supermarkten zomaar een complete productenlijst zullen afgeven, maar je moet het vooral proberen!
-
Je vroeg naar een kostenplaatje. Mijn standaardopmerking bij starters: focus je niet alleen op het kostenplaatje, maar vooral eens op het opbrengstenplaatje. Welke opbrengsten wil of moet je realiseren en wat moet je daar allemaal voor doen? Die acties leveren namelijk ook kosten op. Maak eens een totaal plaatje met alle variabele kosten ingevuld voor jouw situatie. Zet er dan ook de inkoopkosten bij voor die auto's en de kosten om die auto's verkoopklaar te maken. Houd er dan eens rekening mee dat je elke maand auto's inkoopt maar de eerste 3 tot 6 maanden nog niets verkoopt; hoeveel moet je dan precies financieren?
Nog veel belangrijker, als je dan zo aan het rekenen bent: hoeveel geld levert dat onder de streep precies op en hoeveel tijd gaat dat allemaal kosten met hoeveel mensen? Om het moeilijk te maken, als het hier gaat over margeauto's zitten er tussen inkoop en verkoop ook nog de BTW die je moet afdragen. Houd je er dan (na belasting) wel een acceptabel inkomen aan over? In een onderneming gaat al snel meer tijd zitten dan je verwacht.
Goed punt! Naast een kostenplaatje heb ik ook een opbrengstenplaatje gemaakt:
Voorbeeld:
Laten we zeggen dat alles goed verloopt en het lukt ons om 10 auto's per maand te verkopen, dit zijn dus 120 auto's per jaar.
[*]De gemiddelde marge bedraagt geschat €500,- : 120 x €500 = €60.000,-
[*]De af te dragen BTW bedraagt dan €10.413,22
Hiermee houden we dus een netto-opbrengst van 60.000 - 10.413,22 = 49.586,78 over. Daar moeten dan nog uiteraard alle kosten weer vanaf, waardoor we overblijven met een eindresultaat van rond de €30.000,-. Omdat we dan ook nog met z'n tweeën zijn zullen we het eindresultaat altijd moeten delen door twee. In dit geval €15.000,- per persoon. Een goed begin voor het eerste jaar toch?
Het schone water verkrijgen om ze mee te wassen is niet zo duur. Het vuile water legaal weer kwijtraken, dat kost pas een hoop geld! Informeer bij het Waterschap in jouw regio voor de waterschapsbelasting voor bedrijven.
Dat zal ik uiteraard doen!
Ja, en het levert ook enorm veel extra werk op (demontage, rubricering, administratie, opslag, vele losse verkooptransacties, enz.). Is dat dan nog steeds wel zo voordelig als je denkt?
Klopt, maar ik denk dat ik nog steeds voordelig uit zal komen. Er zijn letterlijk honderden demontage bedrijven die de klanten de mogelijkheid bieden om zelf het terrein op te gaan en onderdelen te demonteren. Het resulteert in de meeste gevallen tot schade aan het voertuig, de klant heeft gepakt wat hij nodig had, maar in het proces heeft hij een ander onderdeel kapot gemaakt.
Mijn idee is om de auto aan te bieden voor onderdelen, en wanneer klanten komen opdagen heb ik het onderdeel al gedemonteerd en sta ik te wachten met een bakkie koffie ;D.
Waar voeg je dan nog waarde toe? Als je auto's inkoopt in de categorie 2.500 euro dan vrees ik dat er vaak meer nodig is dan een beetje oppoetsen. Anders staan de klanten binnen de kortste keren weer voor je neus met een auto waar iets aan schort. Hopelijk staan ze daar dan nog in goede gezondheid. Vergeet je alsjeblieft niet dat als je de auto's professioneel gaat verkopen aan particulieren je verantwoordelijk bent voor de veiligheid? Je moet de wagens dus technisch nazien en waar nodig repareren voor je ze verkoopt.
Het is niet de bedoeling dat we ons specifiek zullen richten op hoe goedkoop de prijs is. Ja ik wil handelen in de categorie 2.500 - 5.000, maar dat zal niet betekenen dat we niet naar kwaliteit kijken.
We hebben beide een opleiding Eerste Autotechnicus gedaan. We weten dus waar we mee te maken krijgen als we de motorkap openmaken. Zien we dat de auto een kleine mankement heeft, dan zullen we deze opsturen naar een van onze vrienden. Heeft de auto veel schade dan zullen we overwegen om deze auto niet te kopen. Dit zal ons te veel tijd kosten, het levert niets meer op en vormt een risico zowel voor mij en de klant.
-
In maand 1/januari zie ik alleen een verhoogde post RDW-erkenning en verder niks...
...waarom reken je met een instandhoudingstarief?
De RDW-erkenningen bedragen in totaal €1.272,50 , waarvan €94,00 jaarlijks wordt betaald als instandhoudingstarief.
Dat het kinderwerk is?... ???
-
Waarom negeer je structureel eenmalige kosten? Tel dat nou eens gewoon bij elkaar op tot een investeringsbehoefte en neem dan voorzichtigheidshalve een ruime marge op je handelsvoorraad...
Ik zou niet begrijpen waarom u denkt dat ik eenmalige kosten negeer...
-
Eenmalige kosten water en electra? Informeer eens.
Ik weet niet waar je dat hebt gelezen, maar we weten beiden dat water en elektra maandelijkse vaste lasten zijn.
Aansluiting op een alarmcentrale?
Borg?
Nogmaals, de bedrijfsruimte bevindt zich op een bedrijventerrein. Het bedrijventerrein is voorzien van beveiliging.
Als je borg voor huur bedoeld, dat is 2 maanden vooruit inclusief btw. Dat is voor mij €871,2.
Een auto met een verborgen gebrek wat duur gerepareerd moet worden of winkeldochter (auto die niet verkoopt, maar wel doorlopend ruimte in blijft nemen)?
Mocht er een auto zijn dat een verborgen gebrek heeft, waarvan de kosten hoog zullen oplopen, geen paniek! Ik zal twee opties hanteren:
[*]Verkopen als schade auto: De auto zal worden aangeboden als schadeauto, uiteraard voor een lagere prijs. Helaas :-\
[*]Verkopen in onderdelen: De auto zal worden uitgeschreven uit het kentekenregister en zal in onderdelen verkocht worden. Geloof het of niet, maar dit zal meer opleveren dan de verkoopprijs van €2.500,-.
Gereedschap?
Nogmaals we zijn geen schadeherstelbedrijf, we doen uitsluitend aan verkoop. Het enige gereedschap dat we nodig hebben zijn een poetsbrug, hogedrukspuit, polijstmachines en poetsmiddelen.
Mochten we gereedschap nodig hebben, dan gaan we naar een van onze vele vrienden in de autowereld en nemen even wat gereedschap mee ;D
Ik probeer redelijk te lezen en verplaatsen en geef dan een persoonlijke mening of vrijblijvend advies.
Bedankt! Dat is precies waar ik om gevraagd heb, alleen bij jou kreeg ik het gevoel dat je alleen reageert op de reacties en niet op de topic in zijn geheel.
-
Bij vrijwel alle opgesomde kostenposten krijg je naar mijn verwachting te maken met eenmalige kosten, of het zou zo moeten zijn dat je nietzelfstandige ruimte (onder)huurt. Het is niks persoonlijks, maar het ik vind dat je op veel punten makkelijke of rooskleurige aannames doet.
Als je nog enkele kosten in gedachte heb die ik gemist zou kunnen hebben dan hoor ik dat van je.
Voldoende liquiditeit is altijd van belang voor een startende onderneming en autokopers zijn kritisch en voorzichtig, ook in dit segment.
Daar ben ik me van bewust. Zoals ik al heb aangegeven: het is de bedoeling om klein te beginnen. Dat betekent dus voorzichtig en zo min mogelijk risico.
Mijn marketingvragen doelen op het verschil tussen een kille, tochtige auto-opslag en warme, uitnodigende showroom met bijvoorbeeld koffie-ontvangst, maar dat is uiteraard jullie keuze of ondernemersidee.
Beste Highio,
Ik weet niet of je mijn post wel hebt gelezen. Het is de bedoeling dat we ons zullen begeven in de autowereld, nogmaals zonder ervaring. Als je geen ervaring hebt, dan lijkt het me slim om klein te beginnen. Nogmaals het is de bedoeling dat we beginnen met 10 auto's.
Een bedrijfshal biedt ons de mogelijkheid om klein te beginnen. Ons bedrijfshal ziet er netjes uit en is voorzien van kantoor (verwarmd). Verder hebben we een oppervlakte van 175 vierkante meter, waarvan 150 vierkante meter bedrijfsruimte en 25 vierkante meter kantoorruimte. Verder is het ook voordeliger, gezien de lagere huurkosten.
Een showroom daarentegen zal lijden tot een regelrecht faillissement leiden. Een showroom beslaat al gauw 300 vierkante meter binnenruimte en ook nog eens 200 vierkante meter buitenruimte. De huurkosten hiervan zullen al gauw boven de €2.500,- oplopen, en dat exclusief BTW en servicekosten. Het lijkt mij niet slim om met 10 auto's die samen een waarde hebben van €25.000,- een showroom te huren.
Voorbeeld:
Laten we zeggen de zaken gaan goed en we verkopen 10 auto's in de eerste maand. Laten we zeggen dat we de auto's hebben ingekocht voor €1.750,- per stuk en zullen deze zonder onderhandeling (dat zal sowieso gebeuren) voor €2.500,- (incl. BTW) doorverkopen. De winstmarge zal €750,- bedragen. De af te dragen BTW bedraagt dus:
[*] (€2.500 -/- €1.750) x 21/121 = €130,33 x 10 = €1.301,65
Met een maandomzet van €25.000,- moet je rekening houden met de volgende:
[*]De inkoopprijs van €17.500,-
[*]De BTW van €1.301,65
[*]De huur van de fancy showroom zal €3.025 exclusief servicekosten bedragen
[*]De maandelijkse lasten (die jij te laag vindt) van €1.176,44 (exclusief variabele kosten)
Dat betekent dat we tegenover een omzet van €25.000,- een totaalbedrag van €23.003,09 aan kosten overhouden.
Je winst bedraagt €1.996,91 per maand. Daar moeten we nog de variabele advertentiekosten van aftrekken en de kosten van poetsmiddelen (auto's moeten uiteraard glanzen).
Ik hou het maar bij een bedrijfspand, daarmee bespaar ik ten minste €2.589,4 per maand aan huurkosten (exclusief servicekosten die overigens veel lager zullen zijn dan een showroom) ;)
-
wat wil je met dit kostenplaatje doen? Maakt dit onderdeel uit van een ondernemingsplan?
Ja, her maakt onderdeel uit van een ondernemingsplan.
En wil je dan een benodigde financieringsbehoefte helder krijgen? Of liquiditeit bewaken?
Nee, ik wil alleen de benodigde financieringsbehoefte helder krijgen.
Ik denk dat eenmalige kosten of investeringen ontbreken en dat diverse posten (te) laag ingeschat worden.
Welke eenmalige kosten en/of investeringen denk jij dat er ontbreken? En welke posten worden er volgens jou te laag ingeschat?
Hebben jullie bij de gemeente geinformeerd of jullie vergunningen nodig hebben?
Nee, ik denk niet dat er een vergunning nodig zal zijn hiervoor. Als dat wel zo is, dan zullen we natuurlijk overwegen om er een aan te vragen.
Tenslotte marketingtechnisch: doen jullie in idee aan signing en showroom- en buitenverlichting en verwarming?
Het pand is al voorzien van verlichting, binnen en buiten.
Is er buitenruimte met voldoende parkeergelegenheid en vlaggen o.i.d.?
Er is buiten genoeg parkeergelenheid voor de klanten. Voor de vlaggen zullen we toestemming moeten vragen.
Plaatsen collegabedrijven eenzelfde hoeveelheid auto's op dit aantal vierkante meters?
Er is geen sprake van collega-bedrijven, gezien ons bedrijf het enige bedrijf is dat handelt in auto's.
Is dit een zichtlocatie langs doorgaande weg?
Nee, het is geen zichtlocatie langs een doorgaande weg. Het bedrijventerrein is voorzien van hekwerk, waarbij de poorten overdag geopend zijn en 's Avonds en 's Nachts gesloten. Het bedrijventerrein is voorzien van camerabewaking, maar biedt 24/7 toegang voor de huurders.
Het is de bedoeling dat we onze voorraad auto's online aanbieden (zoals 99% dat eigenlijk doet). Online kunnen onze klanten de tijd nemen om alles grondig door te lezen en de advertenties zijn standaard voorzien van 20 foto's, maar de klant heeft natuurlijk ook de mogelijkheid om langs te komen. Op afspraak kunnen we zelfs om 00:00 de deuren openen, zodat de klant zijn/haar auto kan ophalen.
-
En is het pand instapklaar als showroom?
Moet er natuurlijk wel een beetje fancy uitzien neem ik aan?
Beste Marcel,
We leven in het tijdperk van het Internet. Sinds de komst van online platformen, hebben autobedrijven de kans gekregen om hun voorraad occasions online te adverteren. Deze tijden gaat het meer om hoeveel megapixel de camera moet hebben voor een mooie shot.
Natuurlijk is een fancy showroom altijd een pluspunt, maar het is ook veel duurder. Een goed onderhouden bedrijfshal is goed genoeg.
Verder mis ik ook eenmalige kosten voor gevelreclame, bestickering, flyers e.d.
Goed punt! Dat was ik vergeten te melden. Voor het drukwerk van de gevelreclame, bestickering, flyers en zakenkaartjes wil ik het welbekende VistaPrint inschakelen.
-
Beste leden,
Hierbij een nieuwe kostenoverzicht voor een autobedrijf. De maandelijkse lasten zijn onderscheiden van de eenmalige (incidentele) lasten. Verder zijn er nog enkele variabele kosten, maar die zijn onmogelijk te berekenen omdat het eindbedrag toch onrealistisch zal zijn.
Dankzij jullie reacties en tips heb ik het volgende erbij gezet en/of gewijzigd:
[*]Elektriciteit en gas (elektriciteit gewijzigd; gas erbij)
[*]Kosten van water
[*]Riool- en reinigingsrechten (lijkt dit niet te hoog?)
[*]Abonnement pinautomaat
[*]Abonnement Internet, telefonie en TV
[*]Bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering
[*]Administratiekosten (gewijzigd)
Hartelijk dank voor jullie hulp!
PS: Als er nog iets is dat vergeten is in de kostenoverzicht meld dat dan a.u.b !
-
Een bedankje en terugkoppelen wat je met de tips gedaan hebt wordt beiden zeer op prijs gesteld.
Je maakt een goede eerste indruk op dit forum!
Hartelijk dank! Dat waardeer ik!
-
Van de ene bank naar de andere werkt dat niet real-time, ook niet met een spoedbetaling. Dus hoe controleer je dan dat het bedrag daadwerkelijk naar jou is overgemaakt?
Slim bekeken. Erbij staan gluren naar zijn Mobiel Bankieren lijkt me ook niet respectvol.
Aan de andere kant kan ik gebruikmaken van het retentierecht, maar dat zou moeten betekenen dat een klant van bijv. ABN-AMRO pas de volgende dag kan langskomen voor zijn haar auto. Ook niet bepaald slim.
-
Hartelijk bedankt voor je informatie!
Ik ga even een nieuwe kostenplaatje maken en zal de tips erin verwerken.
-
Ik mis je belangrijkste verzekering: bedrijfsaansprakelijkheid (meestal de basis van de garagedekking waar je ook rijrisico's zoals groene plaat, demo's en eigen auto's op dekt, alsook de bedrijfsvoorraad)
Zijn dit verplichte kosten of zijn de genoemde verzekeringen (Groene Plaatverzekering en Bedrijfsvoorraadverzekering) genoeg?
Daarnaast mis ik kosten telefonie / internet (hoe wil je anders online tenaamstellen?, en kunnen klanten alleen cash betalen of huur je ook een pinapparaat) en zaken al aanschaf kluis, sleutelkluis, alarm en abonnement alarmcentrale (dat zullen allemaal verzekeringsvereisten zijn, onderhoud blusmiddelen etc.
Kosten voor telefonie en internet zijn niet nodig, gezien ik een platform heb weten te vinden dat kan zorgen voor mobiele tenaamstelling door middel van mijn smartphone.
Persoonlijk heb ik gedacht aan Mobiel Bankieren. Tegenwoordig biedt iedere bank de mogelijkheid om via een paar simpele tikken via je je telefoon te betalen. Bijna iedereen loopt rond met een smartphone. Wat vindt je hiervan?
-
Nee. De consument heeft altijd recht op een deugdelijk product.
Sterker nog: jij mag geen ondeugdelijke producten verkopen!
Ik begrijp niet waarom u denkt dat het mijn bedoeling is om ondeugdelijke producten te verkopen. Als startend ondernemer zal ik er alles aan doen om mijn klanten tevreden te houden. Dit zorgt natuurlijk voor naamsbekendheid en een goede beoordeling van klanten.
Lang verhaal kort: verkopersgarantie geven op een 2e hands auto hoeft inderdaad niet, maar een product moet op het moment van koop geen verborgen gebreken bevatten.
Over de garantie had ik dus gelijk, het hoeft niet, maar stel dat ondernemer zelf niet weet van de verborgen gebreken?
-
Beste Muhammed,
Persoonlijk denk ik dat een verhuurbedrijf in auto's voor kleine ondernemers niet meer winstgevend is anno 2016, gezien de grote concurrentie.
Europcar
De grootste concurrent van alle verhuurbedrijven. Europcar car heeft het grootste aanbod in huurauto's en is werkzaam in 140 landen. Europcar is goedkoop, en verhuurt zelfs auto's aan 19-jarigen, iets wat de meeste verhuurders niet doen. Zij hanteren meestal een minimumleeftijd van 21 jaar oud.
Snappcar
Sinds de komst van Snappcar lijkt het me al helemaal niet meer nodig om een verhuurbedrijf te beginnen. Snappcar geeft particulieren de kans om geld te maken met hun eigen auto. Hoe? Terwijl jij je dagelijkse werkzaamheden doet verhuur jij je auto aan een ander. Er zijn al duizenden particulieren die zich hebben aangemeld op de site. Dit betekent dus dat jij als ondernemer duizenden mini-concurrenten hebt.
Misschien dat het verhuren van scooters wel wat oplevert?
Als ik jou was zou ik het bedrijf uitbreiden door contracten te tekenen met dealers. Daar waar zij geen tijd hebben voor de onderhoud voor honderden auto's, kunnen jij en jouw team aan de slag.
-
Ervaar dit dan maar.
Juist ja.
-
Als je als consument een auto bij jullie koopt, heb je altijd recht op een goed te gebruiken product. Dat isbetekent dat je altijd een vorm van garantie zal moeten leveren indien het hier niet aan voldoet. Prijs is hiervoor geen beperking. Dus houd rekening met deze kosten. Verder denk ik dat de markt voor dit soort bolides beperkt is. Dus vind ik 120 aan de ruime kant. Mijn ervaring zegt: 25 a 45 als je het goed doet. Je moet ze namelijk ook nog kunnen vinden voor dat soort prijzen en in een plausibele staat. Succes verder.
Een consument heeft inderdaad recht op een deugdelijk product, zolang het maar een nieuwe product is. De handel in tweedehands goederen is een andere wereld. Garantie kunnen geleverd worden, maar als autohandelaar ben je niet verplicht om dit te doen. Een voorbeeld zijn de vele auto's die tegen meeneemprijzen worden verkocht. Deze zijn altijd zonder garantie.
De handel in dit soort ''bolides'' is juist te doen. Mensen kopen eerder een auto van €5.000,- i.p.v een echte bolide van €55.000,-.
-
Laat je proefritten doen? Dan heb je ook nog te maken met brandstofkosten.
Doe je (achterstallig) onderhoud en kleine reparaties en wat heb je daarvoor nodig?
Hoe zit het met de APK-keuringen van je voorraad auto's?
Is de huur van het pand inclusief allerlei belastingen? Afvalstoffenheffing, onroerendgoedbelasting, rioolheffing, etc.?
En je hebt het over Eneco, maar daar zitten de kosten van water niet bij.
Brandstof: Ik denk dat de inhoud al genoeg zal zijn voor enkele proefritten, maar ik denk niet dat ik honderden euro's kwijt ben per maand aan brandstof.
Onderhoud: Het is de bedoeling dat we ons alleen richten op de inkoop en verkoop van auto's. We voeren uitsluitend onderhoud aan onze voorraad, maar we zijn geen schadeherstelbedrijf.
APK: De kosten van APK zullen deel uitmaken van de verkoopprijs.
Belastingen: Goed punt! Hier heb ik helaas niet aan gedacht, maar gezien het een pand is van rond de €5.300,- per jaar zal het toch niet zo hoog zijn?
Waterkosten: De waterkosten zijn inderdaad een belangrijke punt, gezien de auto's schoongemaakt moeten worden.
-
Okii. Maar wil je dan niet aangesloten zijn bij BOVAG? Als ik kan kiezen tussen een auto kopen met garantie of zonder, dan zal ik eerder kiezen voor met garantie.
Zal je die kostenpost dus ook niet moeten opnemen?
Goed punt.
Alleen om in aanmerking te komen voor de BOVAG-garantie moet je het volgende doen:
Het onderstaande wordt vermeld over de garantie die je krijgt bij een autobedrijf dat aangesloten is bij BOVAG. Dit staat in hun Algemene Voorwaarden.
Garantie BOVAG:
Deze garantie geldt uitsluitend indien BOVAG garantie is afgegeven door een bij BOVAG aangesloten autobedrijf voor een auto, waarvan de koopprijs tenminste bedraagt: 4500 EURO of indien het aankoopbedrag weliswaar minder bedraagt dan 4500 EURO maar wél meer is dan 35 % van de oorspronkelijke cataloguswaarde van de auto.
Zoals je hebt gezien krijg je pas garantie als je auto €4.500,- bedraagt OF 35% van de oorspronkelijke cataloguswaarde wat ongeveer zal uitkomen op €2.500 - €3.000.
Zoals ik verteld heb is het de bedoeling om ons in het begin vooral te richten op auto's tot €2.500. Wanneer de zaken goed gaan, dan kunnen we overschakelen tot het aanbieden van BOVAG-garantie.
Wel een goed punt!
-
Je zal nog rekening moeten houden met wat standaard bedrijfsverzekeringen.
Ik ken de regels niet precies, maar moet standaard 6 maanden garantie geven? Hoe gaat je dat afhandelen?
Een standaard 6 maanden garantie is niet verplicht. Dit is volgens mij wel het geval als je bent aangesloten bij BOVAG.
-
Beste leden,
Na enkele keren auto's te hebben ingekocht en doorverkocht met winst, hebben we vaak gesproken over een bedrijf. Dit zorgt er voor dat we niet altijd te maken krijgen met Motorrijtuigenbelasting
en Autoverzekering tijdens het inkopen.
Doel
Binnenkort willen mijn broer en ik samen een voertuigenbedrijf beginnen. Het gaat vooral om het inkopen en verkopen van tweedehands auto's tot €5.000, maar in het begin zullen we ons vooral
richten op de inkoop van auto's tot €2.500,-. Later zullen we ook tijden maken om ook scooters, quads en driewielers te verkopen. Echter zal dit pas in het tweede of derde jaar van pas
moeten komen, aangezien we eerst zullen moeten ''experimenteren'' met auto's.
Na enkele keren auto's te hebben ingekocht en doorverkocht met winst, hebben we vaak gesproken over een bedrijf. Dit zorgt er voor dat we niet altijd te maken krijgen met Motorrijtuigenbelasting
en Autoverzekering tijdens het inkopen.
Bedrijfsruimte
Persoonlijk heb ik al wat research gedaan naar de mogelijkheden voor ons autobedrijf. Aangezien we nog geen ervaring hebben in het ondernemen lijkt het ons slimmer om klein te beginnen, want
oefening baart kunst. Ik heb inmiddels een bedrijfsruimte kunnen vinden van 6,4 M x 27 M, dit maakt dus 175M2. Dit is genoeg voor 10 grote sedans (gebasseerd op een BMW 5-serie). Persoonlijk vind ik dit een mooi begin. Geloof het of niet, maar dit pand kost me €5.227,20 per jaar! Laten we zeggen dat ik hopelijk 10 auto's per maand kan weg doen, wat uitkomt op 120 per jaar. Persoonlijk vind ik dit een perfecte start voor een onervaren ondernemer, maar dat
ter zijde.
Kostenplaatje
Ik heb een kleine kostenplaatje gemaakt van de te verwachten kosten voor het opstarten van een autobedrijf, zodat ik weet wat ons te wachten staat in de toekomst. Echter ben ik er niet zeker
van of er andere kosten bij zullen komen, of dat ik iets over het hoofd heb gezien. Let er echter wel op dat ik de kosten voor inkoop niet heb bijgeteld, aangezien deze variabel zijn.
Zoals jullie hebben gezien ontbreken de Advertentiekosten en Verzekering Bedrijfsvoorraad, waardoor het bedrag van € 14.207,86 niet meer compleet is, maar laten we zeggen dat het totaalplaatje neerkomt op zo'n € 17.500,- in het eerste jaar, exclusief de prijs van inkoop!
Persoonlijk denk ik dat het plaatje wel compleet is, maar echter ben ik me daar niet zeker van. Wat vinden jullie?
Bekijk mijn Excel-sheet en laat wat van je horen!
Productenlijst grootste supermarkten
in Commercie en marketing
Geplaatst: