JvdBosch

Ik blijf nog wel ondernemen in de holding hoor. Maar mijn assumptie was dus correct lijkt het. Ik betaal mezelf een heel laag of geen loon (beheren en beleggen kost niet veel tijd), en blijf mezelf voorzien van de auto van de zaak. De bijtelling tel ik op bij het (lage/nul)loon en eventueel breng ik dat weer omlaag met een eigen bijdrage.

Even de situatie schetsen. Ik heb een holding en BV, ben in loondienst bij de holding en werk via een managementfee constructie voor de BV. De BV ga ik verkopen en ik ga in loondienst bij de koper. Ik kan daar een auto van de zaak krijgen, of het bruto leasebedrag. Nu zit ik dus straks met een auto in de holding, in een mooie 4% bijtelling. Een optie zou kunnen zijn de auto verkopen aan privé, of aan de leasemaatschappij en terugleasen, of wellicht gewoon verkopen en een andere auto leasen (met dus een veel hogere bijtelling). Maar ik bedacht me ook nog de optie van een soort nulurencontract met een de leaseauto. Dit is in het verleden al eens besproken (hierzo), maar misschien nog even waard om te actualiseren? Ik dacht eraan om een nul-urencontract op te stellen voor mezelf, de auto als bijtelling in de loonadministratie te zetten (zoals nu al het geval is) en een eigen bijdrage voor hetzelfde bedrag (wat ik nu al doe). Nettoresultaat 0. Uiteraard moet ik die bijdrage wel betalen, maar die kan ik later weer uitkeren als dividend. Fiscaal gezien lijkt dit prima te kunnen. Zijn hier fiscale consequenties die ik mis? Of andere beren op de weg?

Inderdaad, het is niet heel veel in mijn geval door de 4% bijtelling, maar alle beetjes helpen, niet waar?

Prima, dan is het goed zo. Nu nog wat dividend uitkeren om de eigen bijdrage te corrigeren en het is rond. Hopelijk helpt dit topic anderen met eenzelfde situatie.

Ik zit hier ook mee, wat ik her en der op fora en via-via van accountants hoor en lees is dat je wat hoger mag zitten dan de kostprijs (die 22ct), je moet er privé ook moeite voor doen namelijk (meter aflezen, rekening maken e.d., ook al laat ik in het midden of je dit ook echt doet en of het moet). Daarnaast zijn de commerciële tarieven ook al gauw >35ct. Dus het zou geen probleem moeten zijn als je hier zo'n 30 á 35ct/kWh voor rekent, voor zover ik nu weet.

Ik vond wat tegenstrijdige berichten over de jaren heen over of de BTW privégebruik door de BV of de DGA privé moesten worden gedragen, maar dank voor de verheldering. Ik zal deze post niet opnemen. De eigen bijdrage verreken ik dan dus wel goed? Dat is winst voor de BV? Of moet die op een andere manier geboekt worden?

Ik heb al een ruim uur gezocht, maar kan geen eenduidig antwoord vinden op mijn vraag/situatie, hoewel die toch redelijk standaard is. Het volgende: - Ik ben DGA - Ik heb een auto op de zaak staan, met bijtelling en eigen bijdrage. - Ik doe zelf volledig mijn loonadministratie en boekhouding (dit is wellicht toch niet helemaal standaard). Dit doe ik al vele jaren, zelfs een boekenonderzoek gehad van de fiscus die zeer tevreden was. Dit was echter vóórdat de auto ook privé gebruikt ging worden enkele maanden geleden... Nu het jaar rond is wil ik even alles goed checken en inboeken in mijn boekhoudpakket (Gravita). Hieronder de gegevens met wat ronde bedragen. Ik ben vooral onzeker over hoe de eigen bijdrage in te boeken. Die zou op de onderstaande manier als winst op de W&V komen... Verder hoor ik graag ieder commentaar. Maandelijkse Loonstrook: Basisloon: 4.000 Bijtelling: + 200 Eigen bijdrage: -200 Heffingsloon: 4.000 Inhouding LH/ZVW: -1.400 Eigen bijdrage: -200 Totaal netto: 2.400 Maandelijkse Boekhouding: 190030 Netto lonen: -2.400 190010 Loonheffing: -1.400 401000 Personeelskosten: 4.000 401010 Eigen bijdrages: -200 Nu het jaar rond is moet de BTW voor privégebruik verrekend worden, dit doe ik als volgt: Memoriaal einde jaar BTW privégebruik voor BTW aangifte: 130000 Te verrekenen BTW: -1.000 441000 Autokosten: 1000 Memoriaal einde jaar BTW privégebruik verrekenen met RC/Privé: 441000 Autokosten: -1000 106000 RC Privé: 1000