Serge Steinvoort

Houd er trouwens rekening mee in je afweging dat een percentage van de winst zonder zelf invloed te hebben op de hoogte van de winst best tricky is. Hierboven beschreef je het als 'aandeelhouder' worden van de productlijn, maar dat is niet helemaal waar. Een aandeelhouder heeft invloed binnen een bedrijf. Jij wordt alleen winstgenieter, geen winst, niets voor jou. En iedereen kan kosten opvoeren om de winst te drukken.

Ik zou hier twee wegen gaan bewandelen voordat je een keuze maakt: 1) Eerst vragen aan de andere partij wat hun concrete aanbod is. Welk percentage, duur, zekerheden etc? 2) Daarna voor jezelf uitmaken wat je zelf wilt: Wil je ondernemen of wil je liever dat andere het werk doen en een klein percentage pakken? De winst levenslang klinkt misschien aantrekkelijk, maar is het niet zo dat wanneer je het zelf gaat doen je ondertussen nog 100 deuren opent waardoor je een heel netwerk opbouwt en meer soortgelijke opdrachten binnenhaalt? Kan je de kennis van de import en certificeringen inkopen? Dan verder: Houd er rekening mee dat niets oneindig is en de markt zich ook verder ontwikkelt. Als jouw lijn over 5 jaar niet meer actueel is en dat bedrijf verder gaat met een andere lijn zitten ze misschien wel helemaal niet meer aan jou vast op papier. Laatste tip: Denk er eens over na de het om te keren? Jij blijft hoofdopdrachtnemer en huurt hun kennis in voor bepaalde onderdelen?

De meeste mensen die importeren zullen iets bestellen bij een Amerikaanse wholesaler en zal het een biet zijn hoe het wordt vervoerd. Draai de vraag om: Wie verzendt er allemaal naar Nederland vanuit Amerika? Ik ken de wereld van de luchtvracht redelijk. Waarom zorg je niet dat je een airline vertegenwoordigt (juist in Florida). Elke luchtvaartmaatschappij die zelf geen verkoopkantoor heeft zoekt een lokale partner waarna vervolgens wordt doorverwezen.