intercontinentale transportoplossing voor klein meubilair gezocht

[MCM]

Regelmatig krijg ik verzoeken van buiten de Europese unie om items te verzenden. (ik handel in kunst en design van de 20e eeuw). Echter de transportkosten overstijgen vaak de verkoopprijs. De gewone post is prima voor keline paketten, maar een stoel of een tafel (sowieso paketten boven de 1 meter nemen ze niet aan) dat werkt niet, dat is teveel risico op beschadigingen .Ik ben op zoek naar tips of ondernemingen die af en toe ruimte op te vullen hebben in containers of anderzijds zodat ik voor een gunstig tarief transporten gaan regelen voor mijn klanten.

iemand hier ervaring mee of is dit een leuk businessplan? Navraag leverde mij nl een groot aantal gegadigden op voor oplossingen hieromtrent.

 

[Mod edit: titel in hoofdletters verwijderd. Wordt gezien als schreeuwen. Dank u]

[Logic4l]

Hallo MCM,

De oplossing voor dit "probleem" bestaat hiervoor eigenlijk al dat zijn container deel ladingen(LCL, Less Container Load) Wekelijks vertrekken er vanuit Rotterdam en Antwerpen naar bijna alle grote havens in de wereld containers vol met deel ladingen(naar de minder grote havens 1x in de 2 weken) hiermee kan je dus een deel van een container huren. Daarnaast als het om kleine zendingen gaat kan het lonen om het gewoon per "normale" luchtvracht te versturen dit omdat hier minder met minimum tarieven wordt gewerkt.

Zo de mogelijke oplossingen een keer met een expediteur bespreken. Deze kan voor je uitrekenen wat de kosten zijn voor bepaalde paketten/zendingen. Hou daarnaast altijd rekening met de juiste verpakking. Als laatste let altijd op met de regels omtrent(verpakkings) hout. In veel landen moet hout namelijk voldoen aan de ISPM 15 norm wat o.a stelt dat hout met hitte of gas behandeld moet zijn.

 

 

 

 

[geanonimiseerd__]

Hallo MCM,

De oplossing voor dit "probleem" bestaat hiervoor eigenlijk al dat zijn container deel ladingen(LCL, Less Container Load) Wekelijks vertrekken er vanuit Rotterdam en Antwerpen naar bijna alle grote havens in de wereld containers vol met deel ladingen(naar de minder grote havens 1x in de 2 weken) hiermee kan je dus een deel van een container huren. Daarnaast als het om kleine zendingen gaat kan het lonen om het gewoon per "normale" luchtvracht te versturen dit omdat hier minder met minimum tarieven wordt gewerkt.

Zo de mogelijke oplossingen een keer met een expediteur bespreken. Deze kan voor je uitrekenen wat de kosten zijn voor bepaalde paketten/zendingen. Hou daarnaast altijd rekening met de juiste verpakking. Als laatste let altijd op met de regels omtrent(verpakkings) hout. In veel landen moet hout namelijk voldoen aan de ISPM 15 norm wat o.a stelt dat hout met hitte of gas behandeld moet zijn.

 

Je vergeet erbij te vermelden dat je wel helmaal langs de kassa gaat voor alle documenten, invoer etc etc. dan is 1 stoeltje zomaar 350euro duurder.

 

Voor TS is het goed te weten dat er een omslagpunt is tussen luchtvracht/koeries diensten zoals UPS/DHL en zee vracht. Ligt aan de goederen en locatie waar dat omslagpunt ligt. Maar voor schilderijen etc kom je denk ik op luchtvracht uit, net als voor 1 stoel.

[Logic4l]

Hallo Paul,

Daarom moet er inderdaad ook de rekensom gemaakt wat het beste is post/express/luchtvracht of zeevracht had dat gisteren avond iets duidelijker kunnen stellen. Dat zal van geval dat geval verschillen sterk afhankelijk van het volume en gewicht en bestemming.