mrroy44

ok, maar maak ik een hele grote denkfout als ik als eenmanszaak, denk dat ik die kilometers zakelijk x 0,19 cent niet echt van de kosten af kan halen omdat dat vestzak broekzak is? Het enige wat daarmee echt op mijn rekening veranderd is dat ik er geen belasting over hoef te betalen. Als ik bijvoorbeeld 15.000 km zakelijk rijdt, levert dat me €2850 op waarover ik geen belasting hoef te betalen. Maar als ik die kilometers niet had gereden, had ik die €2850 aan het einde van het jaar als winst in mijn bedrijf gehad. Het enige verschil zou dan zijn dat ik er dan wel belastingen over moet betalen toch? En aangaande het renteverlies, dat is toch ook fictief? Dat is toch alleen maar rente die ik zou ontvangen als ik het geld anders op een spaarrekening zou hebben? Dat geldt toch voor iedereen die een auto koopt, of er nu zakelijk in wordt gereden of niet. Als mijn buurvrouw een auto koopt loopt ze ook rente mis, of begrijp ik je verkeerd? Moet ik dat echt aan iemand betalen?

3 x volgens mij ;)

owwww....ja office gekocht omdat ik destijds virtual pc wilde draaien toen er nog geen bootcamp bestond

Toch nog en paar vragen: Voor de lasten bereken je het volgende: (afschrijving+onderhoud+banden+wegenbelasting)+((km prive+ km zakelijk)* verbruik * literprijs)- km zakelijk*0,19-(km zakelijk*0,19)-(km zakelijk * 0,19 * belasting tarief) + rente verlies Mijn vraag is nu, haal je nu niet 2 keer te veel (km zakelijk*0,19) van de kosten af? (km zakelijk * 0,19 * belasting tarief) zou toch voldoende moeten zijn? Hoe zit het nu precies met dat rente verlies, mag dat nu wel of niet Waar kan ik het beste de verzekeringskosten bij optellen? Bij de wegenbelasting denk ik omdat er geen BTW op zit?

numbers? Wat bedoel je?

Top spreadsheat. Even een paar kleine vraagjes. Bij mij op de Mac werkt het. Ik kan alleen het veld G13 niet volgen in de uiteindelijk formule en ik dacht dat het rente verlies niet mee telde? Hoe verwerk ik overigens de brandstofprijs? Gewoon door het verbruik x de literprijs te doen (lijkt me wel, maar voor de zekerheid even vragen)

Zou mooi zijn, ben benieuwd, werk ze. En ik had mijn opmerking van net nog even aangevuld aangaande het verbruik van de auto.

Oké, Het zal dus misschien om en nabij het omslagpunt liggen? Al hoewel, de feitelijke kosten zullen niet heel veel afwijken, alleen het belasting voordeel van het verbruik vermoed ik. En die is met een zuinige auto niet zo hoog. Ik kom op een verbruik uit van ca. €1000,- per jaar bij 25.000 km.

Zelfs voor de luie ZZP'er is dit forum en de service top! ;D

aha gevonden, bedankt. Weer een stuk wijzer en de keuze een stuk makkelijker. Overall conclusie: Hoe je het ook wend of keert, het is altijd voordeliger om een auto meerdere jaren te rijden. Er komt natuurlijk een moment dat de onderhoudskosten hoger worden dan redelijk is, maar na 5 jaar een nieuwe auto aanschaffen, is voordeliger dan eerder een nieuwe auto aanschaffen. En bij 15.000 km of meer zakelijk en 10.000 km prive, is een prive auto zakelijk rijden voordeliger dan andersom. Het maakt niet uit of dit een auto met 14% of 25% bijtelling is. Grootste voordeel van prive kopen is financieel Grootste nadeel is het bijhouden van je rittenadministratie. Tnx!

Hmm...als ik even verder google zie ik dat je dan de btw van alle autokosten naar rato mag aftrekken. Ik neem aan dat dat niet geldt voor de aanschaf van een auto? ;)

Oh...dus ook nog btw aftrek over de brandstof als je privé rijdt? Of lees ik je reactie verkeerd?

Hoewel het voor mij met dat rente verlies etc. net even te abstract wordt, denk ik dat de boodschap duidelijk is. 5 jaar dezelfde auto rijden is aanzienlijk voordeliger dan ieder jaar een nieuwe. Ik neem aan dat het niet uitmaakt of je een auto koopt van €25000 met 25% bijtelling, of een auto van €15990 met 14% bijtelling. (Wellicht kan je dat eenvoudig in je spreadsheet invullen) Zonder te rekenen met het renteverlies, want ik begrijp dat dat niet mag. Hmm...Als ik overigens kijk wanneer ik de auto volledig privé zou rijden en mezelf een kilometervergoeding geef bij 15.000km op jaar basis kom ik volgens mij een stuk voordeliger uit. Als ik dan overigens ieder jaar een nieuwe koop ben ik privé € 4272 in totaal kwijt na aftrek van alle kosten etc. per jaar, en als ik er 5 jaar mee doe betaal ik € 3634 per jaar. Het scheelt dus een dikke € 600 per jaar op een auto van € 15990.

aha, er komt toch meer bij kijken dus, dan alleen maar standaard de bijtelling en de afschrijvijng etc. De restwaarde is overigens naar mijn idee hier aardig te zien, ik weet alleen niet of dat fiscaal ook als restwaarde geldt. http://www.autozine.nl/text/kilometerkosten.php?uk=63171 Ik heb daarna 1 jaar geselecteerd als te rijden jaren en de Skoda Fabia 1.2 TDI greenline

hmmmm...zie bij prive ook een foutje...dit was nog berekend op een verkeerde berekening van de kilometervergoeding Ik moet dan € 2074 (autokosten na aftrek kilometer vergoeding),- + 2972,- (aanschaf nieuwe auto na inruil) doen. Dat is €4972 ,- Nog steeds gunstiger, maar het maakt ieder jaar een nieuwe auto kopen wel een stuk duurder. Neemt niet weg, dat de waarde van de auto elk jaar met zo'n €2500,- daalt. :'(

hmmm als ik dat gebruik en de afschrijving wordt dan ca. € 2760 x 42% = € 1081 betaal ik per jaar € 4381,- voor een nieuwe auto. De boekwinst is dan echter ook vermoedelijk € 2760,- wat dus ongeveer betekend dat ik € 1081,- extra belastingen moet betalen? Het eerste jaar zijn de lasten dan € 16276,- Ieder jaar daarna dat ik hem inruil dan: € 5462 Zou ik die auto dan prive rijden betaal ik in het eerste jaar € 17064,- Daarna betaal ik dan per jaar € 3222,- Dat is dan dus zeker voordeliger toch?

aha...dat is een antwoord waar ik wat mee kan. Dank je Dus als ik zeg maar de auto koop van 15990,- En ik schrijf deze af in 2 jaar en de geschatte restwaarde na 2 jaar is 10480,- mag ik in 2 jaar maar 2760,- (per jaar) afschrijven. Ik dacht al dat ik me rijk rekende ;D Klopt dat zo ongeveer?

Het gaat overigens met name om de vraag of ik fiscaal gezien ieder jaar mijn auto mag inruilen voor een nieuwe en dan weer ieder jaar investeringsaftrek en de hoge afschrijving heb? De berekening is meer ter illustratie dat ik dan jaarlijks €2718,- kwijt ben als ik hem zakelijk koop en bijtelling betaal, en €3222,- als ik hem privé koop en mezelf een kilometervergoeding betaal van € 0,19. Alles is daarmee verrekend, en dit bedrag is dus puur het bedrag wat ik prive meer kwijt ben t.o.v. als ik geen auto zou hebben. Ik dacht alleen dat het wellicht handig was de berekening bij te voegen om zo globaalte laten zien hoe ik aan die getallen kom. Ik kan mijn hele jaarstukken wel bijvoegen, maar ik denk dat niemand daarop zit te wachten ;)

Maar ik moet ze toch ook ergens samen brengen? Als ik zakelijk iets koop, heeft het prive bepaalde gevolgen aan het einde van het jaar. Daar gaat het me om, hoe hoog die prive kosten aan het einde van het jaar zijn in welke situatie. Als ik dus de auto zakelijk koop, heb ik in dat jaar na belastingteruggave btw etc. 13532,- minder op mijn bankrekening staan. Als ik hem prive koop is dat €17064. Auto zakelijk: Ruil ik hem na een jaar weer in voor een nieuwe, heb ik aan het eind van dat jaar €2718,- minder op mijn bank rekening staan. Auto prive: Ruil ik hem na een jaar weer in voor een nieuwe, heb ik aan het eind van dat jaar €3222,- minder op mijn bank rekening staan. Of zie ik dat nou zo verkeerd? Hoe zou ik anders kunnen uitrekenen wat ik werkelijk aan een auto uitgeef? Ik moet toch kunnen vergelijken wat de kosten prive en zakerlijk zouden zijn en hoe de waarde na een jaar is als ik hem weer inruil voor een nieuwe?

Met de kosten zoals ik beschreven heb bedoel in het gehele verhaal steeds, wat ik aan het einde van het jaar onder de streep werkelijk heb betaald uit eigen zak. Dus nadat de uitgaven met alle andere zaken verrekend zijn.

uhm, volgens mij niet. Ik heb in de kosten bij zakelijk de btw etc al verrekend, bij prive zit de btw er bij op. Of bedoel je iets anders?

Beste mensen, Ik zit me te verdiepen in de aanschaf van een nieuwe auto. Een Skoda Fabia Combi Greenline. Ik zie nu dat ik bij 15.000 zakelijke km. en 10.000 prive km per jaar na 4 jaar op het break-even punt ben ongeveer, waarbij het voordeliger zou zijn om een auto privé te kopen i.p.v. zakelijk. Maar ik zie ook dat als ik jaarlijks de nieuwe auto zou inruilen, ik in de huidige belasting situatie zakelijk voor in totaal € 2718,- per jaar rijd, na het eerste jaar. Misschien zie ik wat over het hoofd, maar ik heb de volgende berekening gemaakt: Zakelijk aanschaf Skoda Fabia Greenline na inruil huidige auto: 12.206 excl. BTW Per jaar heb ik dan een bijtelling van €1963,- (14%) Het eerste jaar een investeringsaftrek van €1580,- En het eerste en het tweede jaar een teruggave door afschrijving van € 2822,- De overige jaarlijkse autokosten heb ik verder geschat op ca. € 2000,- De totale kosten in het 1e jaar zijn €13532,- (aanschaf + bijtelling - investeringsaftrek - afschrijving + overige autokosten) De totale kosten in het 2e jaar zijn € 1326,- (bijtelling - afschrijving + overige autokosten) De totale kosten in het 3e jaar zijn € 4148,- (bijtelling + overige autokosten) De totale kosten in het 4e jaar zijn € 4148,- (bijtelling + overige autokosten) Prive aanschaf Skoda Fabia Greenline na inruil huidige auto: € 14990 incl. BTW Bij ca. 15.000 km op jaar basis heb ik dan een vergoeding van 15.000 x € 0,19 x 0,36% belastingvoordeel = € 1026,- De overige jaarlijkse autokosten heb ik verder geschat op ca. € 3100,- (incl. BTW) De totale kosten in het 1e jaar zijn €17064,- (aanschaf - kilometervergoeding + overige autokosten) De totale kosten in het 2e jaar zijn € 2074,- (overige autokosten - kilometervergoeding) De totale kosten in het 3e jaar zijn € 2074,- (overige autokosten - kilometervergoeding) De totale kosten in het 4e jaar zijn € 2074,- (overige autokosten - kilometervergoeding) Cumulatief komt het neer op de volgende kosten: Na 1 jaar zakelijk rijden € 13532 Na 1 jaar prive rijden € 17064 Na 2 jaar zakelijk rijden € 14858 Na 2 jaar prive rijden € 19138 Na 3 jaar zakelijk rijden € 19006 Na 3 jaar prive rijden € 21212 Na 4 jaar zakelijk rijden € 23154 Na 4 jaar prive rijden € 23286 Gemiddeld ben ik dan na 4 jaar, per jaar kwijt: zakelijk: 5788,- prive: €5821,- Na 3 jaar zou de waardedaling van de auto ongeveer €7500,- zijn. Wat betekend als ik dan een nieuwe auto koop, ik in het 4e 5e en 6e jaar uitkom op: Na 4 jaar zakelijk rijden € 26234 Na 4 jaar prive rijden € 30768 Na 5 jaar zakelijk rijden € 27560 Na 5 jaar prive rijden € 32842 Na 6 jaar zakelijk rijden € 31708 Na 6 jaar prive rijden € 334916 Gemiddeld ben ik dan in de 2e 3 jaar, per jaar kwijt: zakelijk: 4234,- prive: € 4568,- Wanneer ik echter ieder jaar de auto inruil zijn de kosten als volgt: De waarde daling van de auto zal na 1 jaar ongeveer €2972,- zijn. Wat betekend als ik dan een nieuwe auto koop, ik in het 2e en ieder volgend jaar uitkom op: Zakelijk €2718,- (aanschaf + bijtelling - afschrijving + overige autokosten) Prive €3222,- (aanschaf - kilometervergoeding + overige autokosten) Mis ik iets, of betekend dat, dat ik het beste ieder jaar een nieuwe auto kan kopen en dan zakelijk? En mag dat alles elk jaar weer aftrekken of zit daar een beperking aan?

aah...zal ik zeker doen. Bedankt voor de info. Groet, Roy.

Hallo, Kunnen jullie me vertellen of de beveiliging net zo lek is met het volgens xs4all "nieuwe en effectievere" WPA (Wi-Fi Protected Access). en of hier nog kanttekeningen bij te maken zijn? Groet, Roy.