=Linda=

Och... de meeste juristen die ik ken zijn redelijk digibeet, dus... Ik ga inderdaad met juridisch getinte software werken, namelijk voor het beheer van grote aantallen juridische entiteiten. Later komt daar misschien nog wel andere software ook bij, maar laat ik me eerst maar eens richten op wat ik goed kan. ;) En nee, voor zover ik weet zijn er niet zoveel mensen die zowel snappen wat de software doet, en ook nog inhoudelijk weten waar het over gaat. Anders had ik niet zoveel moeite gehad om de juiste mensen te vinden voor mijn afdeling op 't werk. En een reusje voor Pelsmaeker voor het creatief meedenken! ;)

Ben eigenlijk bedrijfsjurist, maar ga me nu meer bezighouden met IT; voornamelijk software implementatie. Vind ik veel leuker dan echt juridisch bezig zijn!

Nee, correct. Het leasecontract is gebaseerd op 35000 km per jaar, waar ik normaal gesproken met fulltime werken al niet aankwam (rij ongeveer 25000 per jaar). Als ik parttime ga werken ga ik natuurlijk minder zakelijke / woonwerkkilometers maken, maar ik verwacht dat ik voor de eigen zaak niet méér kilometers maak dan voor m'n "vaste" werk. Dus per saldo zal het aantal kilometers per jaar niet veel wijzigen. Ik werk momenteel op een stafafdeling, en ben de afgelopen paar jaar heel veel met projecten bezig geweest. Daar ga ik me nu verder in specialiseren, dus van "concurreren" kun je niet echt spreken. Ik heb in ieder geval de volle support van de baas, dus dat is mooi meegenomen. :) Dank voor de reacties zover! Als iemand nog aanvullingen of goeie ideeën heeft, kom maar op! ;)

Hoi Welleke, dank voor de suggestie, maar helaas. Woon-werk kilometers mogen bij mijn werk niet gedeclareerd worden, maar worden vergoed volgens een vaste vergoeding, die niet in de buurt komt van 19 cent per kilometer. Bij de lease auto zijn woon-werk kilometers gewoon zakelijk. En bovendien, zelf een betrouwbare auto aanschaffen heb ik effe niet de centen voor liggen, dus dan zou dat weer op een of andere manier gefinancierd moeten worden. En dat soort verplichtingen wil ik nu juist even niet op dit moment hebben. Ik begrijp nog iets niet over die zakelijke kilometers opvoeren. Kun je dat doen ongeacht of je er een vergoeding voor hebt gehad?

In het berijderscontract staat niets over wat er precies onder privé gebruik valt. Enige beperkingen in het gebruik zijn "niet dronken achter het stuur, niet racen, maar bv puzzelritten zonder snelheidselement mogen wel". Zou het privé gebruik echt de spuigaten uitlopen, maar dan denk ik meer aan aantal privé kilometers per jaar ten opzichte van zakelijk te rijden kilometers, dan kan de werkgever wel een extra bijdrage vragen, maar nooit met terugwerkende kracht. En met het aantal kilometers dat ik voor m'n eigen zaak ga rijden zal het ook wel meevallen, ik word geen vertegenwoordiger. ;) Het is alleen wel prettig om een betrouwbare auto te hebben. Ik zag het niet zo zitten om zelf te proberen een leasecontract af te sluiten of om privé een derdehandsje aan te schaffen.

Ik ben van plan om begin volgend jaar voor mezelf te beginnen. De werkzaamheden die ik ga doen zijn een soort van voortzetting van mijn huidige werk in dienstverband. Ik heb de mogelijkheid om parttime bij mijn huidige werkgever te blijven werken, en de overgebleven dagen freelance aan de slag te gaan. Ik heb hier wel over na zitten denken, want a) geeft mij dat een stukje zekerheid van inkomen, en b) kan ik dan de lease auto die ik nu heb, houden. Over die lease auto... ik betaal nu geen bijtelling, rij er niet privé mee en hou dus een kilometerregistratie bij. Wat gebeurt er fiscaal gezien als ik die auto ook ga gebruiken voor mijn parttime onderneming? Ik ga ervan uit dat de kilometers die ik op die dagen maak, privé kilometers zijn (gezien vanuit mijn werkgever dan). Ik moet bij een parttime dienstverband van minder dan 32 uur een eigen bijdrage voor privégebruik betalen aan mijn werkgever. Ik betaal dan de bijtelling van 22% minus de eigen bijdrage. Klopt dit? En kan ik dan nog (een deel van) de kosten daarvan "in rekening brengen" bij mijn eigen zaak? Ik hoop dat jullie me een beetje helderheid hierover kunnen verschaffen.

Top! Hartstikke bedankt voor de antwoorden. Ik ga morgen nu iets minder "blanco" het gesprek in. Ik verwacht wel dat zij met ideeën komen over hoe het in te richten, maar denk dat zij hetzelfde van mij verwachten. Dusss... ik heb nog wat leeswerk te doen. ;)

Ik heb pas 1 gesprek gevoerd met de consultant(e), en morgen heb ik nog een gesprek maar dan met alledrie. De activiteiten zijn inderdaad tamelijk verschillend (business solutions, interim management, interim jurist). Voordelen van de samenwerking tussen hun drieën zie ik wel: gebruik maken van elkaars netwerk voor opdrachten, en wat ik al zei in m'n eerste post: backup voor als het wat minder gaat. Waarom voor de juridische uitvoering met de holding is gekozen weet ik niet zeker, maar zal ik morgen zeker navragen. De aandelen van de werkmaatschappijen worden in ieder geval voor 100% door de holding gehouden; de holding is ook bestuurder van deze bv's. Hoe werkt dat met een management-overeenkomst? Is het met een zodanige constructie mogelijk om werkzaamheden te verrichten ten behoeve van de bestaande werkmaatschappij Business Solutions, en mee te delen in het -hopelijk positieve- resultaat, zonder gelijk nóg een werkmaatschappij-BV op te hoeven richten? Want dat is denk ik niet de bedoeling. Is het überhaupt wel fiscaal gunstig als startende 'zelfstandige' om een persoonlijke holding-BV op te richten, of beter starten als eenmanszaak? Loop ik nog het risico dat een constructie met een management overeenkomst wordt gezien als arbeidsovereenkomst met hetzij de holding, hetzij de werkmaatschappij? En wat houdt eigenlijk, reëel gezien, dat risico in? Is het zo erg als de BV's de sociale premies e.d. moeten voldoen, of zitten er nog andere aspecten aan die ik over het hoofd heb gezien? Een heleboel vragen, ik weet het. Maar ik heb nog niet echt duidelijk de antwoorden kunnen vinden. :-\

Pfff... blij dat ik dit forum gevonden heb! Mijn situatie is de volgende. Ik werk op het moment in loondienst bij een bedrijf, en ben inmiddels het grootste deel van mijn tijd bezig met implementatie van software. Ik zie nog ontzettend veel werk hiermee, niet alleen bij mijn eigen bedrijf maar ook bij nieuwe nederlandse klanten van de leverancier van de software. Aangezien ik redelijk uitgekeken was op mijn oorspronkelijke werk (jurist) had ik bedacht dat het veel leuker is om zelfstandig als consultant aan de slag te gaan op het gebied van de implementatie van deze software (later wellicht uitbreiding naar andere pakketten). Via mijn werk heb ik een consultant leren kennen die met dezelfde software heeft gewerkt. Zij hoorde via via van mijn plannen en benaderde mij. Zij had namelijk hetzelfde idee: er is nog veel (implementatie)werk met dit pakket te doen, en er zijn nog geen vaste consultants die door leverancier worden ingehuurd. Wat ik ervan begrepen heb, heeft zij een samenwerking met twee anderen, consultants op andere gebieden. Er is één gezamenlijke holding met daaronder 3 werkmaatschappijen, één voor iedere partner en zijn business. Aandeelhouders van de holding zijn de drie partners (2 via eigen BV en zij met haar eenmanszaak). De werkmaatschappijen dragen 10% van de inkomsten af aan de holding, zodat als het met één van de partners wat minder gaat op zakelijk gebied, de holding kan bijspringen. Zij is enig bestuurder van de holding, alleen bevoegd. Tja, en dan natuurlijk mijn vraag, hoe zou ik in dit plaatje kunnen passen? Hoe zou ik zelfstandig in dit verhaal mee kunnen gaan, zonder in loondienst te treden van de werkmaatschappij? Ik denk dat er wel een heel groot potentieel in zit om winst te maken. Het is een heel verhaal, en als 't niet duidelijk is moet je maar roepen, maar als er iemand een beetje kan meedenken of suggesties heeft: heel graag!