mulcoa

Mijn vraag is : Ik heb een auto verkocht in huurkoop ( 2 jaar) incl btw, ik heb de btw ( het totale bedrag van de factuur ) van de koper bij koop ontvangen, en aangifte gedaan in de btw aangifte en afgedragen, het maandelijkse huurkoop bedrag heb ik in de boekhouding opgenomen als lening, de bedragen die betaald zijn netjes afgeboekt op de lening, het eigendomsrecht zou over gaan bij de betaling van de laatste termijn., de huurkoop is na een jaar gestopt, er staat nu nog een bedrag van de lening open op de balans, de auto komt terug op de balans bij tegen het openstaande bedrag van de lening. Maar ik heb nu dus teveel btw betaald , kan ik dit via een suppletie aangifte terugvragen?? Alvast bedankt Jan

wat die chauffeurs betreft heb je zeker gelijk, ben ik helemal mee eens, trouwens ik heb op je site gekeken, best interesant zal ik zeker even op bij de bladwijzers zetten., Trouwens wat zijn de extra boekhoudkundige kosten die uit deze contructie voortvloeien, enig idee, niet de jaarlijkse bijdrage in Engeland. Of blijven de kosten beperkt tot de opmaak en het sturen van een verkorte balans. Kan ik mijn ik mijn éénmanzaak ook als gevolmachtigde laten fungeren, voor de CV, moet je uberhaupt op de loonlijst staan bij de CV., niet zozeer voor de IVW, die vragen er wel om, maar kan vlg mij ook op een management overeenkomst. Graag je reactie , alvast bedankt zover.

Ja , ik weet het, en het is denk ik ook niet de ideale oplossing in de praktijk, je bent toch vaak de machtverhouding kwijt bij een grote mate van zelfstandigheid. Ik heb er es over nagedacht en denk dat ik maar de Holding Ltd doe met een werkmaatschappij Ltd en zelf directeur worden bij de Ltd's, en dan een CV-BA oprichten, deze is ook meer geaccepteerd in Nederland, en daar een volledige volmacht voor mijzelf. Hoe je het dan ook went of keert volgens mij kom je dan altijd bij uit, dus is hoeft er geen twijfel te zijn over de leidinggevende, trouwens het kan bij alle vervoers groepen ( personenvervoer , goederenvervoer ) alleen 020 loopt aaardig in de kijkert, en maar goed ook. Heb ik alleen nog een vraagje over het "Gebruikelijke Loon " van de fiscus gaat dit ook op bij een CV waar de vennoten de holding en de werkmaatschappij zijn, zoals boven beschreven.

Kan ik hier nog op reageren? Ben je nu wel of niet verbonden aan het minimum salaris bij een CV BA?

Ik heb met een vennoot in een BV gezeten, daar is vorig jaar 2005 tantieme uitbetaald, waarover inkomsten belasting betaald moest worden, door de vennoten Nu wil het geval dat ik de BV over kan nemen, en er zijn ook nog enkele tegoeden. Nu wil mij medevennoot en boekhouder, de uitbetaalde tantieme van vorig jaar 2005 terug brengen in de BV en onder de loonbelasting laten vallen. en zo dat de Bv alsnog de loonbelasting voor zijn / haar rekening krijgt, mijn vennoot wil op de wijze de tegoeden verrekenen. Ik heb geen belangstelling bij deze handelswijze, maar mijn vraag is kan dit. en welke risico's zijn hier aan verbonden? [titel aangepast - mod]

grote mate van zelfstandigheid: per regio een "onderneming / vestiging" welke wel aangestuurd blijft van uit de vervoersonderneming. Hierbij denk ik dus aan een BV welke de vervoersonderneming is met daar bij een 5 tal v.o.f 's voor elke vennoot één, het nadeel is vlg mij dat de vennoten ook hoofdelijk aansprakelijk zijn, de vraag is of de v.o.f 's onder de vervoersvergunning vallen.?..en hoe dit aan te tonen, of moet hierbij gewerkt worden met werkmaatschappijen.?, of helemaal niet mogelijk.?

Personenvervoer ( taxi ), aansprakelijkheidsstelling vlg de wet personenvervoer 2000. In samenwerking met 5 andere personen ( 5+1 ) 5 brengen de voertuigen in en of kontanten 20.000 euro ieder., kan ook gefinancieerd zijn. waarbij een grote mate van zelfstandigheid gewaarborgd moet zijn, binnen het geheel. 1 brengt de vakbekwaamheid in en aan de hand daar van de vervoersvergunning. De vervoersvergunning is gekoppeld aan de vervoersonderneming, kan zijn een EZ, V.O.F. , BV., Ltd. De vakbekwaamheid moet ingebracht worden door een natuurlijk persoon, welke tevens de leiding heeft in de vervoersonderneming.

Dat heb ik al vaker gehoord, maar hier schijnen toch een aantal haken en ogen aan te zitten en wel met name op het vlak vam wie is de vervoerder.

Ik denk er over om een transport annex taxionderneming op te richten, voor zover ik weet is de vervoersonderneming vergunningplichtig. ( punt ) Ik denk hier bij aan een BV of een Limited. ( punt ) Verder wil ik met een aantal mensen gaan samenwerken, die toch en grote mate van zelfstandigheid hebben, eventueel financiele inbreng doen, maar die dus niet aangemerkt worden als vervoerder.. Zelf zit ik te denken aan een aantal V.O.F.'s welke onderdeel uit maken van de BV c.q. Ltd. of nevenvestigingen. Wie kan mij hier enige duidelijkheid in scheppen alvast bedankt.