Sanna Lin

Zolang het niet om gaat om namaak tassen is er geen probleem. Vergewis je erwel van dat het gebruikte leder niet van een beschermde diersoort komt. HS CODE 4202 2100 90 : invoerrechten zijn 3% en btw 19% in nederland, 21% in belgie. Hierbij de link om de lijst te bekijken (even doornemen, saaie tekst maar nuttig om weten) http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32004R0834:NL:HTML met vriendelijke groeten

Het feit dat je met paypal moet betalen is al een slecht teken. Even zeggen dat het om "uit de mode gevallen" stukken gaat is gemakkelijk!! Die mensen doen niets anders dan deze spullen verkopen. Die weten wel wat ze u moeten vertellen! Pas toch op!! Wil je toch doordoen, probeer dan de Paypal escrow optie, dan wordt je geld pas vrijgegeven na dat je de goederen hebt ontvangen.

Ik neem aan dat u de btw verlegging op het oog heeft. Nu ga ik er even vanuit dat u over een BTW nummer beschikt. Kijk gewoon even na wat het te betalen BTW bedrag is, is dit een relatief klein bedrag, importeer gewoon via Nederland. U krijgt de btw later toch terug. Gaat het om een redelijk hoog bedrag (in verhouding met de extra transportkosten en fiscale representatie kost die u bij import in het buitenland moet betalen) dan voert u via het buitenland in. Indien u goederen worden opgeslagen in een magazijn, dan kan u ook steed een "Bond Warehouse" overwegen. Zolang de goederen in zo een magaijn gestockeerd staan, moet u de btw niet betalen. mvg Rachim

Beste Nissa, De 578 euro was het totaal bedrag dat u moest betalen. Van dat bedrag is er 174 euro dat losstaat van het bedrijf dat de goederen voor u heeft ingeklaard: Het bedrag voor de btw en invoerrechten zijn op rekening van de overheid. De binnenlandse transportkosten stonden ook van te voren al vast. MAW de 174 euro had u bij om het even wie moeten betalen. De rest (404 euro) is wat u is aangerekend voor de afhandeling van uw dossier (receptiekosten, dossierkosten, logistieke kosten,..enz). Dit bedrag had ongetwijfeld lager kunnen zijn. Maar ook niet extreem veel. Mocht u bv via ons de goederen hebben ingevoerd, dan heeft u 300+174 = 474 moeten betalen in plaat van de 578. Aangezien onze werkingskosten lager zijn dan in Nederland is het niet onredelijk dat een andere expediteur uw vb 524 zou hebben aangerekend.. Te onthouden 174 euro zijn de "vaste kosten" (onafhankelijk van de expediteur) 404 euro waren de "variable kosten" afhankelijk van de expediteur"

Beste Nissa, Bij CIF zijn de inklaringskosten inderdaad voor u. Enkel het zeetransport is betaald door de leverancier. Het is nu een beetje te laat voor u, maar kan als waarschuwing dienen voor andere. Ga nooit in op CIF. U verliest volledig de controle over de afhandeling van u dossier bij aankomst. Bij manier van spreken kan de geassocieerde forwarder u aanreken wat hij wil. EN daar gaat het hen net om. Hoe gaat het in de praktijk? Forwarders bieden gratis fee voor het zeetransport aan de leveranciers, vaak krijgen deze nog een "bonus" voor het aanbrengen van LCL shipments (dus u leverancier wordt betaald voor u zeetransport). Zij rekenen erop dat ze alles terugrecupereren door de tarieven bij aankomst "aan te dikken". In het algemeen komt u er steeds goedkoper vanaf of u goederen FOB aan te kopen en zelf een forwarder te kiezen op basis van offerte die u VOOR het transport opvraagt. Hier moetren de expediteurs elkaar beconcureren en gaat u vanzelf goedkopere tarieven ontvangen. Nu heb ik wel u pdf een nagekenen met volgende analyse (ik rond de getallen wel af): Startwaarde 578 euro (afgesproken kosten + kosten waar de forwarder geen invloed op heeft) - -60 euro btw - -18 euro invoerrechten - - 2 euro provisie - - 94 euro transport kosten ------------------------------------------------------------ 404 uw inklaringskosten. Even van uitgaande dat het om 1M3 of minder gaat. Dan heeft u naar mijn mening 50 euro te veel betaald. Het is wel schandalig dat ze u compleet verkeerd hebben ingelicht over de feitelijke kosten. Te onthouden : Kies altijd voor FOB !! Vraag schriftelijke offerte aan. met vriendelijke groeten Rachim Elm

hierbij nog een opmerking: Voordat je iets aankoop, ga na waar de kleding is geproduceert. Dit kan een grote rol spelen bij het inklaren van de goederen !!! Goederen die in China werden geproduceert, via amerika naar Nederland/Belgie komen zijn voor de douane Chinese goederen en er zullen dan andere tarieven/(evenuteel vergunningen) gevraagd worden.

Buddy, dat is exact wat dat wij doen. Zonder te pushen, laat maar iets weten ImpExpBel

Best Michiel, Daar ga je normaal gezien nog invoerrechten op moeten betalen en de btw voorschieten. Normaal gezien komt er nog een adminstratieve kost bij van de expres leverancier (paar percentjes). mvg Rachim Elm

LCL zijn meestal langer onderweg (closing is vroeger en beschikbaarheid bij aankomst later). Pak toch een dikke 30 dagen. Om te kiezen voor luchttarieven moet je al een heel speciaal goed hebben. 3 Kuub heeft een minimum gewicht van 3x167kg (minimum volumegewicht) , laat ons zeggen 500 kg x 3 euro/kg (courant tarief) , zit je al aan de 1500 euro. Nu zijn niet alle kosten meegerekend maar je zit al aan 3xzoveel (niet vergeten, u belastingen op transport stijgt dan ook driemaal)...

Concurrenten? weet je wel wat wij doen? :)

Hallo, soms is het moeilijk om een bedrijf te evalueren. Probeer dit eens : Google gewoon "website + scam" en je vindt al snel een resultaat voorbeeld www.jadebo.com+scam levert onmiddelijk waarschuwingen op. op www.stopscammers.co.uk is er ook een lijst te vinden waar bekende scammers "geshamed" worden. Mischien is het interessant hieromtrend ook een lijst te beginnen

Blijf af van jadebo.com, zijn scammers, google maar eens op jadebo+scam en ge ziet het zelf. Mensen let op : Producten van bekende of westerse merken die aantrekkelijk lijken in china zijn altijd fishy !!!

Dag Allemaal : Ik heb een tijdje geleden een bericht achtergelaten ivm LCL shipments. Nu deze info was niet volledig omdat het importkost in nederland/belgie er niet bijwas. Ik zal nu het volledige kosten plaatje schetsen aan de hand van een voorbeeld LCL verzending van 3 M3 vanuit Shenzhen naar Antwerpen FOB Shenzhen aangelevert : (export) China Side : ZEEVRACHT : 3 X 20 USD = 60 USD oftewel 40 EURO dat is alles, hou er wel rekening mee dat indien u met een agent werkt, hij/zij er nog een percent op wil/gaat pakken (import) Belgie/Nederland Side : Hier lopen de kosten op Vaste Kosten Import Service Fee : 50 euro File Charges : 65 euro ISPC fee : 5 euro Delivery Order :17.5 euro LCL Kost : 3M3 x 16 euro = 48 euro Loading/Unloading charge : : 3M3 x 23 euro = 69 euro Sub Totaal : 50 + 65 + 5 + 17.5 + 48 + 69 = 254.5 EURO oftewel 85 euro/M3 Op dit moment weet u dat u goederen zijn aangekomen en van den boot gehaald en dat ze ergens in een magazijn staan. Maar, de goederen moeten nog ingeklaart worden , de kosten : Inklarings kost (oftewel douane kost ) 70 euro Interventie kosten (is een administratie fee): 75 euro Sub Totaal : 145 euro (let op , dit is geen prijs /M3 , de inklaringskosten zullen enkel stijgen indien u veel verschillende items in u verzending te declareren hebt Totaal Kost voor de 3 M3 FOB Shenzhen - Antwerpen : 40 EURO (China side) + 254.5 EURO + 145 EURO = 440 EURO Ter info, indien voor 1M3 FOB Shenzhen - Antwerpen : 15 EURO (China side) + 85 EURO + 145 EURO = 240 EURO NOTE : DIT ZIJN ACTUELE PRIJZEN TOEGEPAST JULY 2008 EN HIER ENKEL TER INFO GEPOST NOTE : INVOER RECHTEN EN BTW ZIJN EXCLUSIEF !!! DEZE ZIJN APART AF TE REKENEN EN MOETEN IN BIJNA ALLE GEVALLEN EERST BETAALD WORDEN VOORDAT U DE GOEDEREN MEEKRIJGT. mocht u nog vragen hebben , laat het me weten Rachim Elm

Hallo van die Nike..afblijven , zijn oplichters, zie deze comment, iemand heeft daar vanals besteld en niets ontvangen. 3000USD weg http://www.consumer.com.my/message/index.php?query=www.Nike6688.com&amount=0&blogid=1 sorry, ik weet niet hoe deze hele link in url te zetten, dus "copy and paste" maar

Hallo iedereen, Outook Taiwan scoort inderdaad een aantal punten. Start u zakenrelatie met china voorzichtig op. Ja, de prijzen die wij kunnen aanbieden zijn scherp. Aangezien wij locaal aanwezig zijn en ons via onze medewerkers de logistieke wereld met een Chinees "accent" kunnen aanspreken kunnen we echt heel scherpe prijzen bekomen. Degene die in bovengaande thread vermeld zijn kan ik naar iedereen die dat wens de quotatie van onze logistieke partner doorfaxen. Voor lagere volumes geven wij de volgende prijzen door : verscheping van china naar nederland : per kubieke meter = +- 20 shipping + 15 meerkosten (documenten, clearing,...;uitzonderingen zijn mogelijk !!!) voorbeeld 3 kubieke meter = 3x21 + 15 = 78 euro per vliegtuig is het ongeveer 4 a 5 euro per kilo wij zullen zo snel mogelijk deze tarieven ook via onze site publiceren. vriendelijke groeten Rachim Elm ImpExpBel Trading

Hallo, weer een erg late reactie, maar hopelijk informatief. Wanneer u een qoutatie ontvangt van een producent in china moet je vooral opletten of het om en FOB of CIF quotatie gaat. Bij CIF is de prijs inclusief het transport en verzekering tot de goederen in de haven van bestemming aan wal gelevered worden. Bij FOB enkel tot het afleveren van de container in de haven van vertrek. De zeevracht prijzen schommelen van maand tot maand. De 2000 euro die eerder in een reactie vermeld wordt is vrij accuraat maar niet representatief. China is een groot land, en indien men inscheept in het noorden of ergens in het binnenland kan de meerkost aanzienlijk hogerliggen. Ook moet men eropletten of alle extra vermeld zijn :CAF, Documenten,... Ik geef hierbij een voorbeeld : een 20' container van Shenzhen naar rotterdam : 1200 USD +CAF 11.2 % +DOC 16 USD + PSS 135 USD + BAF 350 USD Voor 40' = 2400USD en voor 40HQ = 2600 USD u kan ons altijd contacteren indien u recente prijzen wenst te ontvangen mvg Rachim Elm impexpbel trading

Hallo, ik weet dat het om een heel oud topic gaat, maar ik denk dat je vraag nog steeds relevant is voor anderen. Hierop mijn reactie : indien je voor eigen gebruik spullen aankoopt in china, dan kan men spreken over een gewone aankoop. Normaal gezien is de hoeveelheid laag en is de manier van transport naar europa via een express dienst. In dit geval moeten de goederen enkel in China "vrijgegeven" worden en is er geen extra papierwerk in europa vereist. Indien er echter sprake is van vracht, ook in lage hoeveelheid , heb je de nodige documenten nodig (Lucht en zeevracht) om je goederen af te kunnen halen. Indien u de goederen wenst door te verkopen spreekt men over een commerciele activiteit en moet je de nodige vergunning hebben. Sommige sectoren zijn vrijgesteld of is de vergunning bij simpel aanvraag te bekomen. u kan mij altijd vrijblijvend contacteren indien u de kost van transport wenst te weten. Met vriendelijke groeten Rachim Elm