sibejan

Bedankt voor al het meedenken! Aangaande punt 1: Weten jullie of ik hier scherper over kan onderhandelen, of worden hier standaarden gebruikt. Met punt 4 bedoel ik verzekeraars die het milieu en sociaal verantwoord ondernemen hoog in het vaandel hebben staan. (en natuurlijk zou ik wat dat betreft elektrisch moeten rijden, maar dat is me qua aanschaf nog te duur en ook is de actieradius nog te klein)

1. Dankje, als ik het goed begrijp heeft Interpolis dat maar voor de helft gedaan: van BM trede 16 naar 7. Ik had nl. 11 schadevrije jaren - en daarmee BM trede 16 - opgebouwd met (goedkope) bestelauto('s) die ik privé aanschafte en zakelijk en privé gebruikte. Daarnaast heeft mijn vriendin sinds 2 jaar een boodschappenwagentje van ±€500 op haar zaak staan, welke privé verzekerd is op mijn naam (2 jaren schadevrij, ook BM 16 = 75% korting) en zakelijk en privé wordt gebruikt. De oude bestelauto die ik binnenkort verkoop en vervangen is een nieuwer groter exemplaar met dubbele cabine (gekocht voor amper €2000, extra kosten ± €500-1500) gebruiken we ok zowel privé als zakelijk. Zou ik hierover bij interpolis (of een andere verzekeraar) scherper kunnen onderhandelen? De polis is (helaas?) al afgesloten. 2. Helder. 3. Ik verzeker mij over het algemeen pas voor schade die ik zelf niet kan dragen - en bij grote pech heb ik thans voldoende reserves om vervanging aan te schaffen. Toch heb ik mijn bus beperkt casco verzekert, omdat ik in het verleden derden mijn ramen kapot hebben gemaakt, en ik daar na 2 x zo van baalde dat ik me daar voor verzekerde. Feitelijke vraag: voor welke hoge kosten zou ik kunnen opdraaien waarvoor 'rechtsbijstand bestelauto' mij kan indekken? 4. Bruikbaar, die zal ik hierna 'ns bellen. Welke (zakelijke) verzekeraars (die niet te moeilijk/duur zijn) dragen duurzaamheid in het algemeen een warm hart toe?

Goedemorgen, Heb sinds een paar dagen een transporter (uit 2000, een spartaanse youngtimer). Bij het verzekeren daarvan heb ik voor een zakelijke autoverzekering gekozen, omdat de bus ook op mijn (eenmans)zaak is aangekocht. Bij Interpolis, had daar al m'n privé verzekeringen en daarna ook m'n zakelijke. Maar de autoverzekering is duurder, want Bonus Malus trede 7 (40%) i.p.v. 14 (75%)... 1. Kunnen mijn prive schadevrije jaren gehanteerd worden? (niet volgens de RABO-behandelaar) 2. Bovendien is er geen mogelijkheid je BM-verlaging af te verzekeren in het geval van een eventuele schade. Waarom niet? 3. Voorts vraag ik me af of een rechtsbijstand voor een bestelauto aan te raden is of niet. Kost ± €50 per jaar, maar ik ben er altijd goed uitgekomen bij de enkele keren dat ik een probleem had met iemand in het verkeer. Dus ik vraag me af of het noodzakelijk is.

De drijvende kracht achter deze vraag was Einsteins uitspraak "Make everything as simple as possible, ..." maar zijn visionariteit blijkt maar weer uit het feit dat hij ook de Belastingdienst voorzag toen hij deze quote completeerde met "... but not simpler."

Aangenaam kennis te maken (ik ben nieuw hier). Moet ik bij het bijhouden van mijn kilometerregistratie letterlijk bij iedere 'stop' opnieuw een 'nieuwe rit' aanmaken? Uitleg: ik weet dat ik begin- en eindstand en plaats, datum en soort rit en evt. extra info. bij iedere 'nieuwe rit' in mijn KM-registratie moet bijhouden. maar regelmatig maak ik een rit van huis naar werkplaats, van werkplaats naar winkel A, van winkel A naar groothandel B, van groothandel B naar werkplaats, van werkplaats naar huis. Allemaal zakelijk. Nu boek ik dat nog vaak als een 'combinatie-rit', waarbij ik als begin- en eindplaats 'thuis' aangeef, en bij extra info. 'via werkplaats, winkel A, groothandel B, werkplaats". Mijn boekhouder geeft aan dat ik in dit geval bij voorkeur vijfmaal een aparte 'rit' inboek. (aarrrghh!) Mag dit (van de belastingdienst)? Alvast bedankt voor een antwoord.