Tim dV

Kunnen we misschien een lijst maken met welke auto's nu precies onder welke regeling vallen, zowel voor als na 1 juli 2012 en hoe het dan precies anders wordt? Mijn keus: Zelf overweeg ik een Volvo C30, deze valt vóór 1 juli onder 14% bijtelling, na 1 juli onder 20%. De KIA blijft van toepassing, MIA ook gezien uitstoot 94g CO2/km (benzine) is (code c5076). Correct? Is dan ook de VAMIL van toepassing, omdat ze dezelfde milieulijst gebruiken? 19000*14% = 2660 bijtelling 19000*28%= 5320 KIA 19000*36%= 6840 MIA = 5320 + 6840 - 2660 = 9500*0,42 = 3990 belastingvoordeel. En dan eventueel met de VAMIL, gesteld restwaarde is 5000, 14000 afschrijven in 1 jaar? -> (42% * 14000 = 5880 voordeel). Als alleen de bijtelling verandert en de KIA / MIA van toepassing blijft, kan ik beter wachten als ik volgend jaar meer winst verwacht, toch?

De BVBA zou van mij of mijn partner of een andere familielid kunnen zijn, of een van de andere partners binnen de VOF. Het voordeel tov. de privé auto is de aftrekbaarheid van BTW in België op de aanschaf, alsmede andere autogerelateerde kosten (kan gewoon afschrijven binnen de BVBA bijvoorbeeld). (hoewel je de BTW ook gedeeltelijk zou kunnen verrekenen in Nederland). Komt bij dat als het in België een zgn. 'lichte vrachtwagen' is, ook geen eenmalige en jaarlijkse Belgische autobelastingen (BIV en Verkeersbelasting) van toepassing zijn. Nu, de minimale sociale bijdrage in België is al ca. 230 euro/mnd, even los van andere vaste lasten die een BVBA met zich meebrengt, dus moeten er ook wel inkomsten in die BVBA zitten of moet deze toch al anderszins bestaansrecht hebben alvorens het loont. Kortom: het wordt dus een BE auto in privé.

Gewoon het te verrichten werk doen op kantoor, up to speed gebracht worden door collega's, etc.. Lijkt mij voldoende zakelijk nut. Er is ook daadwerkelijk voldoende werk om te doen, dus dit moet wel te bewijzen zijn. (sowieso omdat ik mijn registratie voor de urennorm toch al moet bijhouden). Piste 1 is dus het huren van de belgische auto van een belgische BVBA, (of gewoon als 'loon' ter beschikking stellen; in België is geen bijtelling tenslotte..) zodoende deze privé hebben, en dan voor de kilometeraftrek gaan in de NL IB. Wellicht makkelijker om hem simpelweg écht privé aan te schaffen in België, maar het is leuk om de mogelijkheden te kennen.

Het woon-werk verkeer is niet aftrekbaar; maar indien ik iedere dag ook even langs kantoor ga... moet die 0,19 ct * 280 per dag best te doen zijn, nee? Dan valt het namelijk al snel in het voordeel van de privé auto zakelijk gebruiken uit, anders is de rekensom inderdaad wat uitgebreider. EDIT: Nu we toch bezig zijn: indien voornoemde auto op naam van een in BE gevestigde BVBA of beter eenmanszaak zou staan, kan ik zeker niet meer met droge ogen beweren dat deze privé is wanneer ik mijn Nederlandse IB aangifte invul?

Beste mede-NederBelgen, Om geen nieuw topic te hoeven starten als eerste post op HL, bij dezen even een reactie op een ietwat gedateerd (maar relevant) topic: Mijn situatie is als volgt: Ik woon in België, ben Nederlander, en mijn bedrijf is een Nederlandse VOF. Mijn aandeel in de VOF is echter nog beperkt en ik werk daarnaast in loondienst in Nederland (bruto 3500/mnd) . Anders dan de andere heren (of dames?) Nederbelg woon ik wel wat dieper in België dan Lommel, en is het ca. 160 km enkele reis naar mijn loondienst werk en ca. 140 km naar het VOF kantoor. Mijn werkgever biedt de mogelijkheid van een leaseauto + tankkaart of cash-optie (+/- 450 mnd cash, bijtelling zou 14% zijn, Cat. Prijs 18k). Echter de leaseauto zou op NL kenteken zijn, en ik woon in een grote stad en aldus is er geen mogelijkheid een bewonersvergunning te krijgen op een NL kenteken, en zou ik á 100 euro / mnd een parkeerplaats moeten huren. Hamvraag: hoe ben ik nu het voordeligst uit? Mijn intuitie zegt me een BE auto in privé te nemen en 0,19 ct/km op te voeren als aftrekpost, maar kan ik het verantwoorden gewoon voor elke werkbare dag 0,19 * 320 te rekenen? Of 280 * 0,19?