M&R

Bedankt voor de hulp zover. Stel dat de verkoper het hoofdtransport op zich laat nemen, dan komt zijn naam toch op de b/l als verzender Mijn klant dient op de b/l als ontvanger te komen want wij ik ga het equipment niet voor hem invoeren. Kan dit wel via een l/c? ik ben degene die het geld uitgeeft maar ben een tussen persoon. Kun je op een b/l de ontvanger en dus de "nieuwe eigenaar" aanduiden terwijk ik wel de b/l in handen krijg? Groet Michiel

Dank jullie voor jullie feed-back. Ik kom langzaam maar zeker zelf ook tot de conclusie dat een L/C voor mij de beste optie is, in plaats van een B/L kun je toch ook een CMR of vrachtbrief in de L/C opnemen?. Op deze manier kan het geld worden vrijgeven wanneer de vracht brief word overhandigd? Wanneer het equipment een keer in Polen staat geladen op de wagen van een gerenomeerde Nederlandse transporteur ben ik al gerustgesteld. Ik vermoed dat een verkoper dit eerder zal accepteren omdat hij dan zijn geld krijgt zodra de wagen van zijn terrein af rijd en anders neemt En weten jullie hoeveel een L/C ongeveer gaat kosten? Op het internet zie ik percentages varieren tussen 1-2% en ik heb ook ergens gelezen dat het tijd gerelateerd is dus bv 0.175% per maand?

Goh, wie heeft jou dit advies gegeven op het forum? Dit is IMHO namelijk niet iets om op een forum te regelen maar vereist een advies op maat... Misschien niet lekker geformuleerd maar ik was er eigenlijk zelf ook van overtuigd dat dit voor mij het beste was, ik had alleen even een zetje nodig...daar heb ik echt geen dure adviseurs voor nodig.......heb even IHMO moeten opzoeken overigens... Wat jij zoekt is een zogenaamde escrow-dienst. Of dat in Polen een bekend fenomeen is zou ik niet weten. En dit zal ik ook even moeten googlen, toch bedankt

Zojuist heb ik dan mijn nieuwe ltd bedrijf geregistreerd in de UK, na advies hier op higher level... Mijn bedrijf geregistreerd in Nigeria importeert regelmatig materieel en goederen uit de EU voor eigen gebruik. Nu heb ik de volgende situatie, we hebben een grote klant in Nigeria die zwaar (bouw) materieel wil kopen in de EU en ons heeft gevraagd als zijn agent op te treden. Het gaat om grote bedragen die we moeten uitgeven om het materieel te kopen en te exporteren, daarover krijgen wij dan een klein percentage commisie. Ik wil dit gaan doen via het nieuw geregistreerde ltd bedrijf in UK Ik wil het materieel kopen bij mij (nu nog) onbekende bedrijven in Polen en Duitsland. Hoe dek ik mij het beste in voor niet leveren na betaling / faillisement etc etc. Als dit namelijk zou gebeuren kunnen we het gestorte geld nooit meer terug betalen. Het liefst stort ik het geld bij een notaris of iets dergelijks die het geld pas vrijgeeft wanneer de goederen geladen bij de (nederlandse) transporteur op de wagen staan. Maar hoe pak ik zoiets aan, er zijn vast wel gebaande paden want dit lijkt mij typisch iets wat vaker voorkomt? Advies hierover zou ik zeer op prijs stellen... ;D Overigens....ik leer hier op higherlevel veel en hoop binnenkort zelf eens advies/ervaringen te delen na al mijn "sponzen" ::)

Oops slecht zeg....mijn huiswerk niet gedaan

Hallo....daar ben ik weer.. Na jullie hulp heb ik uiteindelijk een bedrijf geregistreerd in de UK om goederen in Europa te kopen en te exporteren buiten de EU..Ik heb de volgende vraag: Ik wil zwaar materieel kopen in Polen en het verschepen / exporteren buiten de EU via Rotterdam/Antwerpen Aangezien Polen niet in de EU is, zijn er nog bepaalde zaken waar ik rekening mee moet houden? Zijn invoer (of doorvoer) rechten verbonden als ik goederen in Polen koop en naar Rotterdam/Antwerpen breng. De BTW in polen is 23%, ik neem aan...dat ik dan via mijn Engelse bedrijf op zero tarief kan kopen? Doe dit voor het eerst en wil niet tegen onaangename verassingenkomen te staan, en jullie advies is zeer welkom Mijn excuus voor het verdoen van jullie tijd....sinds wanneer zit polen dan in de EU? Groeten Michiel

Uiteindelijk is het dus puur een kwestie van vertrouwen.... Wat is precies het verschil tussen een afgemeld export doc en een gewoon export doc?

Ja dus? Is toch ideaal voor de verkoper dan? Ik snap werkelijk niet waarom je zegt " dat ik geen bedrijf heb in de EU helpt natuurijk niet" Ik ben de koper en niet de verkoper, ideaal voor hem is nog niet ideaal voor mij ??? Ik zeg dit omdat wanneer je in de EU bent geregistreerd alles wat minder stroef verloopt zeg maar.....

Ok, bedankt..... zou je me het verschil kunnen uitleggen ?

Wie zorgt er voor het vervoer? Ik denk dat ik er ook niet zo'n zin in had om jou dat te laten doen. Is een hoop risico, IK moet bewijzen dat die goederen het land verlaten Ik gebruik gerenomeerde vervoerders zoals vd Vlist etc...maar daar gaat het niet om. Ik begrijp best dat het bedrijf moet bewijzen dat de goederen het land hebben verlaten maar als de douane contole heeft over de goederen is het risico weg voor de verkoper. Het feit dat ik geen bedrijf heb in de EU helpt natuurijk niet, maar daarom stel ik ook op dit forum de vraag of iemand weet hoe ik dit zou kunnen oplossen....

Uiteraard verlaten de spullen de EU.....

Dat is flauw zeg...in Nigeria zijn er velen die kei en kei hard werken voor een eerlijke stuiver. Kijk eens na een week zweten: http://www.mr-integrated-services.com/accomodation%20units.jpg

Bedankt voor de reacties dusver... Ja, er is zeker sprake van een goederen stroom van EU naar Nigeria, wij kopen (bouw) materieel in de EU en gebruiken dit voor ons eigen bedrijf in Nigeria om werk mee uit te voeren. Waar ik steeds tegen aanloop is dat ik BTW moet betalen onder andere voorwaarden ondanks dat ik aangeef te exporteren buiten de EU Voorbeeld 1: Bij een Duits bedrijf onlangs moest ik btw betalen voor een machine en kon dit alleen terugvragen bij de Duitse Belasting dienst (wanneer ik dat terug kriig moet ik nog maar af wachten) Voorbeeld 2 Nu heb ik weer een bedrijf die een boorstelling verkoopt aan ons, maar zegt dat we toch btw moeten betalen. Hij zal het weer terug storten wanneer hij het export document en bewijs heeft dat de machine de EU heeft verlaten. (In principe kan een export document worden aangemaakt terwijl de machine nog in Duitsland bji de verkoper staat , dan valt het onder controle van de douane en is het in principe ge-exporteerd) Maar met dit bedrijf valt ook nergens over te praten. Ik dacht dus dat het nul tarief over de Intracommunautaire leveringen misschien een manier zou kunnen zijn om geen btw te hoeven voor financieren. Ik heb de stelling geprobeerd te kopen via een bedrijf van een relatie in Nederland maar nadat het btw nummer ok was bevonden wilde het Duitse bedrijf nog kopieen zien van het paspoort van de eigenaar, bewijs van inschrijving kvk, kopieen van btw registratie en daar voelde mijn relatie niet veel voor..Ik zelf zou daar geen problemen mee hebben. Het bedrijf claimt puur de Duitse belasting wet te volgen. Misschien moet ik in Nederland "een vestiging" van mijn Nigeriaanse bedrijf registreren en op die naam materieel kopen om te kunnen exporteren? Dan is dat niet een bedrijf om winst mee te maken maar puur om op een practische mannier spullen de EU uit te krijgen zonder steeds btw te hoeven betalen.

Ik heb een bedrijf dat alleen is geregistreerd in Nigeria. We kopen meestal in Nederland/Duitsland en ik woon in Engeland Nu moeten we gewoon btw betalen en weer terugvragen, hetgeen veel tijd/moeite kost. Soms hoeven we geen btw te betalen als we dan het export document later overleggen, maar dat is een kwestie van vertrouwen..en in Duitsland is het antwoord zowiezo meestal NEIN!! Nu wil ik gebruik maken van het feit dat intercommunaire leveringen tussen landen in de EU geen btw in rekening hoeven te brengen. Stel nu ik richt een bedrijf op in Engeland, en koop iets in Duitsland/Nederland dat ik wil exporteren buiten de EU Dan betaal ik geen btw, en verkoop ik de goederen tegen een minimale winst aan mijn Nigeriaanse bedrijf! Zo betaal ik (bijna) geen belasting en staat er niet steeds een heleboel BTW uit. Nu heb ik de volgende vragen: Ten eerste, is mijn constructie slim of zijn er betere constructies te bedenken...ik hoop het wel Is het realistisch om bv via mijn virtuele Engelse bedrijf iets te kopen in Duitsland voor 25,000 euro en weer te verkopen aan mijn bedrijf in Nigeria voor 25,001 euro? Gaat de Engelse belastingdienst hier niet iets achter zoeken? Zou ik een VAT nummer krijgen ?, in principe moet je minimaal 77,000gbp omzetten per jaar Kortom, ik heb nogal wat vragen...en hoop dat er iemand is die me op weg kan helpen Alvast bedankt M&R

Hallo, Ik wou jullie nog even bedanken voor jullie reacties,de container komt morgen aan op bestemming Merchant logistics heeft mij zeer goed geholpen en begreep precies mijn probleem Een groot bedrijf als Bosman kan en wil gewoon geen maatwerk leveren voor kleine ondernemers. Dus vanaf nu als je iets anders dan normaal wilt, gewoon Merchant logistics bellen!!!!! Groeten, Michiel

Hallo Tonio, Bedankt voor je reactie. Dus ik kan geen container exporteren zonder een eigen bedrijf te hebben binnen de EU? Hoe doet een bedrijf buiten de EU die zaken wil importeren dit dan? Dit bedrijf hoeft toch ook geen BTW te betalen? In principe is dit het geval, ons bedrijf wil importeren en ik heb alles hier in de container geladen, Dit kan toch niet zo moeilijk zijn? Alvast bedankt, Michiel

Dat is een goeie...die transporteur gebruik ik dus..maar volgens mij is dat een jonge vent die het zelf ook niet helemaal snapt

Ik ben eigenaar (50/50) van het bedrijf en dus ontvanger van de goederen. Tegelijkertijd verscheep ik de goederen uitnaam van ditzelfde bedrijf. Dan is de shipper toch hetzelfde als de consignee? Overigens moet volgens de transporteur dus de bedrijven die de goederen hebben verkocht optreden als shipper. Mijn vraag is kan dat niet simpeler zonder de bedrijven weer te benaderen?

Beste PJ, Wij hebben daar een Ltd company opgericht. Het is allemaal officieel, niets louche aan!! Ik hoef geen belasting voordeel als ik daar geen recht op heb Ik wil gewoon goederen van A naar B transporteren. M.

Hallo Allemaal, Wie kan mij advies geven over het volgende: Ik begin een bedrijf buiten de EU 50/50 met een zaken partner Samen leggen we de investering neer en ik koop de goederen in Nederland bij twee verschillende bedrijven. Omdat de goederen worden ge-exporteerd buiten de EU gaan de bedrijven er uiteindelijk akkoord mee (na veel gestengel) geen BTW in rekening te brengen indien ze een copie van de Bill of Lading krijgen als bewijs voor de belastingdienst dat de goederen het land hebben verlaten. De goederen zijn nu gekocht en staan opgeslagen in een container te wachten op export. Nu zegt onze transporteur dat ze van beide bedrijven een machtiging voor directe vertegenwoordiging nodig hebben voor de douane (nultarief). Verder zeggen ze dat alleen de eigenaar van de goederen kan exporteren...(shipper) en deze kan niet hetzelfde zijn als de ontvanger (consignee) Ze suggereren dat de container op naam van beide bedrijven moet worden ge-exporteerd omdat zij de goederen hebben verkocht aan een bedrijf buiten de EU. Dat betekend ook dat we twee verschillende Bill of Lading nodig hebben. Dit lijkt ons wel heel raar...Als ik van 20 verschillende bedrijven had gekocht had ik dan 20 x een B/L nodig? Hoe moeten we de container nu uitvoeren?, op naam van ons bedrijf gaat dat blijkbaar niet omdat deze hetzelfde is als de ontvanger, de facturen zijn gericht aan ons bedrijf buiten de EU. Wij hebben geen bedrijf in Nederland. Wij zijn de eigenaar van de goederen en hebben betaald, waarom kan de shipper en consignee niet hetzelfde zijn? Ik wist niet dat het allemaal zo ingewikkeld zou worden. Wie zou wat licht in de duisternis kunnen werpen? Alvast hartelijk dank