rijopleiding

Samengevat mijn auto is nu 5 jaar maar 4,5 in mijn bezit en is aangeschaft voor 29000 Ex BTW Fiscale afschrijving is tot feb 2023, maar boekhoudkundig stop ik de afschrijving nu. auto blijft dan voor €2900 in de boeken staan. Voor de bijtelling reken ik in 2023 nog wel € 966 (2 maanden) aan fiscale afschrijving. En ja er komt nu een dure beurt aan bij 166000 km, dat is ook de reden dat ik nou maar even blijf rijden.

Dank je wel, leek me inderdaad praktisch en financieel maakt het niks uit, maar wat niet kan doen we maar niet. Maar nadenkend kan ik natuurlijk wel een grootboek maken specifiek voor deze auto, komt beetje op hetzelfde neer. Iets anders waar ik nog over nadacht, ik heb de restwaarde om boekwinst te voorkomen in exact op € 7000 gezet. maar voor de werkelijke kosten van de bijtelling de eerste 5 jaar geld volgens mij alleen die 20% per jaar toch? Dit heb ik uit een topic wat ging om de Vamil, dat je voor de werkelijke kosten niet het eerste jaar 75% mocht nemen , en daarna maar maar een paar %

BTW, daar zit wat in, en die gaat van 2,7 naar 1,5, maar ik denk dat ook daar de werkelijke BTW minder is dan die 1,5% Deze oude diesel auto wordt nu nog wel, maar weinig zakelijk gebruikt, ik rijd zakelijk namelijk veel electrisch maar voor vakanties met caravan is deze oude perfect. ik kies dus prive nog voor de oude diesel ipv de EV. Waarom ik dacht dat dit een goede oplossing is vanwege de travelcard (mrb verzekering en onderhoud is makkelijk te berekenen) maar brandstof kan ik dan uitsplitsen in de boekingen, ipv het hele jaar. heb nog meer voertuigen, scooters en motoren enz

Onze auto wordt 5 jaar wat betekend dat de afschrijving stopt. Voor volgend jaar krijgen we dus te maken dat de werkelijke kosten lager zijn dan de bijtelling. Mag ik in Exact (daar werkt ik mee) alle ( van betreffende ) auto gerelateerde kosten boeken als privé onttrekking? Dit komt op het zelfde neer, maar is eenvoudiger uit te voeren omdat er meer voertuigen in de administratie staan.

Ik heb eigenlijk meerder vragen ineen. Ik heb 2 zakelijke lesauto's in een rechtsvorm eenmanszaak (de rest is in bijtelling bij de instructeurs) Een SUV voor lesgeven met aanhanger en een schakel auto, en wij hebben voor onze prive km aan 1 auto voldoende en omdat we ook een caravan hebben hebben we de schakelauto in de KM administratie en de SUV in de bijtelling. Nu wordt er binnenkort nog een EV bijgekocht voor automaatlessen. Om mee te doen aan de vergroening zou ik best het gehele jaar ook prive in de EV willen rijden met uitzondering van de vakanties met Caravan, maar dan betaal je als ondernemer voor beide bijtelling en ik ik heb echt genoeg aan 1 prive auto. Als ik het juist heb mag de ondernemer niet splitsen in werkelijk gebruik. Nu bedacht ik iets, en kan dus nergens vinden of de belastingwet dit toestaat als: 1 De nieuwe EV bijtel bij het loon van mijn Vrouw, zij werkt op kantoor in loondienst bij de rijschool. 2 Haar tijdens de vakantie de SUV ter beschikbaar stel, zoals je ook een vakantieauto kan hebben bij een leasecontract. 3 Ikzelf niks bijtel omdat ik ook in de beschikbaar gestelde auto van mijn vrouw mag rijden Over de MIA van een laadpaal vraag ik mezelf het volgende af Bij oplaadpunt melden staat: "het oplaadpunt op het eigen bedrijfsterrein staat. Dit mag ook een gehuurd terrein zijn of in geval van een zzp’er, een huisadres als er geen alternatief werkadres is' Betekend dat ik omdat er een kantoor is, geen MIA krijg voor het thuisadres? Immers opladen op ons kantoor heeft niet zoveel zin, daar ik op dat moment aan het lesgeven ben. De laatste vraag, De laagste schaal van de MIA gaat van 13,5% naar 27%, maar de bijtelling van 12% naar 16% Is het zeker dat elektrische personen auto's volgend jaar nog in de milieulijst staan? Dit loont misschien de moeite om in Januari 2022 een gekentekende auto uit december 2021 te kopen? bedankt alvast

het is me duidelijk, dank je wel want in mijn geval stukken gunstiger. De overheid moet toch is naar “bijtelling naar mate van privégebruik” vroeger was dat zo maar het bleek oncontroleerbaar, nu met GPS makkelijk uitvoerbaar en houd de werknemer met tankpas in het gareel. En in mijn geval zou is dieselend op vakantie kunnen en rest van het jaar elektrisch, nu wordt ik gehele jaar de diesel ingejaagd (dat zou toch niet het beleid moeten zijn)

Interessant! Heb je een linkje? Dan kan ik me daar is in verdiepen, zou toch eigenlijk vreemd zijn dat juist diegene die al in verhouding veel zakelijk rijden uit te sluiten.

klopt, ik heb dat inderdaad uitgerekend, en daarom is er ook een keuzemogelijkheid neem ik aan. Anderzijds Bijtellen voor een ondernemer is ook niet helemaal eerlijk, want ondernemer heeft zowel autokosten als de bijtelling, in mijn geval zou ik 81 % zakelijk rijden maar 60 % van de kosten prive betalen* *Autokosten +/- €12000 minus bijtelling 7700,- = €4300 Aftrekbare kosten in geval van 0,19 c km = 8550 Afrekbaar

Dat zie ik niet zo Ik kan toch gewoon wel in administratie verwerken, maar dan als prive opname, al dan niet dmv memoriaal?

Dank je , Ik zou eigenlijk niet weten waarom ik geen zakelijk leasecontract kan sluiten en Prive opvoeren. Het enige nadeel is dat ik over die genoemde 19% prive gebruik teveel BTW betaal. In het leasebedrag zit ook de MRB en Verzekering en daar wordt zakelijk BTW over geheven en Private niet volgens mij. Daarnaast is het in de rijschoolwereld gebruikelijk dat je maand bedrag verminderd word omdat je meestal zelf de verzekering moet regelen ( omdat niet alle verzekeringen de lesclausule hebben) Voor als de staatsseceretaris mee leest: Het beleid door naar 25% ipv 0% na 5 jaar bijtelling te gaan dwingt mij min of meer om prive weer in een dieselauto te rijden, terwijl verreweg mijn meeste ritjes korter dan 40 Km zijn en volledig elektrisch kunnen. Oplossing zou toch de staffel bijtelling zijn zoals BOVAG heeft voorgesteld

Ingetrokken? Het staat geschreven in laatste handboek juli 2017. Maar al met al met overleg, is de conclusie dat we briefje moeten sturen, en dan nog kan de BD nee zeggen en een eventuele jurist advocaat misschien wel Ja Besloten om bij een nieuwe auto B de keuze Prive te maken. Nou is de verhouding 55.000 km waarvan 45.000km zakelijk Wat als ik een lease auto kies ( omdat er ander €35000 eigen vermogen van de zaak naar prive gaat) Voor de IB is het duidelijk, gewoon €0,19 C/km Maar hoe zit het met de BTW? Ik moet denken aan een leasetarief van €760,- ex BTW en er is een ritten registratie. Ik heb die vraag omdat ik me afvraag of de afschrijving (die ook in het leasebedrag zit) uit de BTW gehaald moet worden? 81% zal namelijk zakelijk zijn, en ga dus toepassen dat ik 19% van de BTW dus uit eigen zak betaal. Op de site staan alleen voorbeelden van gekochte auto. Daarnaast betaal je bij Lease ook BTW over MRB en verzekering, terwijl daar eigenlijk geen BTW op zit. Gr

niet alleenstaand maar deze regel "Maar als uw werknemer een eigen auto heeft die voor privégebruik net zo geschikt is als 1 van deze auto's, kan de bijtelling beperkt blijven tot 1 auto" maar in ieder geval met het meedenken, ik hoor graag meningen en ik realiseer me dat het beetje grijs gebied is

Ik zal zeker mijn adviseur raadplegen, toch vind ik de discussie en interpretatie interessant. Want jou stelling zou betekenen dat wanneer je de lage bijtelling van 4% zou hebben het wel gewoon mag. Voor nu maakt het me niet heel veel uit, mag het niet dan doe ik het niet. Maar straks begin 2019 moet ik 25 % over de auto gaan betalen, dan mag het dus wel (hoewel ik dat niet weet met 3 personen) in dat geval heb ik 2 opties 1. Als het verhaal niet opgaat wil ik auto B vervangen door een prive auto B en voor auto C een km administratie voeren (die blijft vanwege lage km stand) Waarom? omdat auto B ongeveer € 12000 autokosten in het jaarverslag heeft en de bijtelling zou worden € 8000 waardoor er dus maar een aftrekpost van € 4000,- overblijft In geval van auto prive heb ik een aftrekpost van 45000KM * 0,19 = €8550 (corrigeer me als ik het niet goed hebt) 2. als het verhaal wel kan dan Auto C word na 2019 wel heel goedkoop (geen afschrijving meer) waardoor de bijtelling beperkt kan worden tot de kosten. Dilemma, omdat ik eigenlijk begin volgend jaar al Auto B wil vervangen, maar bij optie 1 kan ik beter uitzingen en wachten tot begin 2019. gr

Ik heb over Auto B een Ritadministratie, voor de zekerheid houd ik dit bij en een kleine moeite voor een rijinstructeur (beginstand en eindstand per werkdag) Maar je zegt dus: Omdat ik op auto C geen bijtelling heb, zou ik bij gebruik van auto B bijtelling moeten betalen, wanneer Auto C een bijtelling zou hebben (bijvoorbeeld 22%) , dan zou auto B wel zonder bijtelling kunnen rijden, maar ook als ik 3 personen met rijbewijs heb? maar ik lees toch echt dat ik de auto met de hoogste cataloguswaarde moet bijtellen.

We zijn een eenmanszaak met personeel en hebben de volgende situatie: Auto A: zakelijk primair voor personeel bedoelt voor geven rijlessen B schakel (bijtelling personeel) Auto B: zakelijk primair voor eigenaar (mijzelf) voor geven van rijlessen B (geen bijtelling km Administratie) Auto C: Zakelijk en prive voor geven van rijles met Aanhanger ( plugin met 0% bijtelling 27-12-2013) Auto D; prive (vervoer voor mijn vrouw, relevant voor uitleg handboek loonheffingen) Nou is het zo dat Auto C door vakanties en dergelijke zeker 5 weken per jaar niet beschikbaar is voor opdrachten omdat dit vanwege logische redenen (0%) onze prive auto is en auto D is voor vakanties te klein (wel auto uit 2015 en niet dus geen wrak om onder bijtelling uit te komen) Door deze afwezigheid lopen we natuurlijk omzet mis (en de belastingdienst BTW en inkomstenbelasting) In het handboek loonheffingen juli 2017 staat het volgende "Let op! Redelijke toepassing van deze regels betekent dat de bijtelling privégebruik auto bij meerdere ter beschikking gestelde auto's beperkt kan blijven tot 1 auto als de werknemer alleenstaand is of als in zijn gezin 1 persoon een rijbewijs heeft. U houdt alleen rekening met de bijtelling van de auto met de hoogste cataloguswaarde. Als in het gezin van de werknemer 2 personen een rijbewijs hebben, berekent u de bijtelling over 2 auto's. U houdt alleen rekening met de bijtelling van de 2 auto's met de hoogste cataloguswaarde. Maar als uw werknemer een eigen auto heeft die voor privégebruik net zo geschikt is als 1 van deze auto's, kan de bijtelling beperkt blijven tot 1 auto. Weet u niet voor hoeveel auto's u moet bijtellen, neem dan contact op met Belastingdienst/team Auto/PGA, Postbus 4660, 8000 KA Zwolle" deze is afkomstig van de belastingdienst zelf! maar ik vond ook dit uitspraak Ik kan me voorstellen dat hier de inspecteur de eerste woorden "redelijke toepassing" vanwege drie onnodige auto's op de zaak niet redelijk zijn. Mijn vragen zijn: 1.Kan ik op basis van het handboek auto B gebruiken bij de vakanties zonder extra bijtelling zodat het werk en omzet door kunnen kan gaan? 2. wanneer vraag 1 ja is! Hoe zit het wanneer mijn dochter 18 word halverwege 2018 en een rijbewijs heeft? (zij zal eigenlijk alleen gebruik maken van auto D en in het handboek word gerept over 2 personen en we zijn dan met 3 personen met rijbewijs) Ik weet dat het hier om loonheffingen gaat, maar heb begrepen dat het ook van toepassing is op eenmanszaak. alvast bedankt

Wij hebben 3 auto's 1 prive ( mijn vrouw) 2 zakelijk (lesauto + auto tbv trekken aanhangwagen. Nou hield ik bij de lesauto een trveler rittenadministratie bij, maar trevler is sinds 1 februari gestopt. Ik hoorde ook dat een rittenadministratie niet nodig is omdat ik over de auto (hoogste cataloguswaarde)die ik gebruik voor aanhanger bijtelling reken, en de prive auto gewoon een auto uit 2015 is (dus geschikt voor dagelijks gebruik) Dit is te lezen op pagina 15 van https://www.flynth.nl/Portals/0/Documenten/Advies_Accountancy/Belastingadvies/Whitepaper%20alles%20over%20de%20auto%20van%20de%20zaak.pdf Nu komt het: Mijn dochter word dit jaar 17, en zal er dus een 3e rijbewijs bezitter in ons gezin zijn, echter tot haar 18e mag ze alleen begeleid (dus met een van ons) rijden. vanaf welke leeftijd gaat de belastingdienst uit, of gaan we sowieso uit van max 2 auto's? [titel aangepast]