Cornelis.n

Klopt helemaal, ga ik mee aan de slag. Dank voor de tip.

Ja, daar heeft Joost een goed punt. Het is best wel specifiek inderdaad.

Dat klopt inderdaad. Als het een standaard camping zou zijn waarbij iedereen zijn tentje, caravan of camper meebracht was mijn vraag ook overbodig. Dan vallen de aanwezige faciliteiten onder het lage tarief net als de rest. Behalve de volgende zaken, zoals vermeld op de website van de fiscus; Voor de volgende voorzieningen, die bij het verstrekken van logies horen, geldt nu nog het tarief van 9% btw. Vanaf 1 januari 2026 geldt hiervoor 21% btw. gas, elektriciteit en water sanitaire voorzieningen, was- en douchegelegenheden faciliteiten voor het wassen en drogen van kleding parkeervoorzieningen in combinatie met logies Voor je tentje en de personen daarin betaal je 9% maar je auto naast je tent 21%, zwembad of jacuzzi 9% en de douche 21%. Een camping met alleen een slaapplek en een douche is minder gewild en ook een stuk lager in prijs. Daarmee verwijs ik naar m'n eerder geplaatste artikel; 'Arrangementen van recreatieve activiteiten'. Het aanbieden hiervan valt nog steeds onder het lage tarief. Vandaar dat er een splitsing moet worden gemaakt in de prijs voor gasten die zelf kampeermiddelen meebrengen, en de al aanwezige tenten. Deze aanwezige tenten vallen dus in het hoge tarief, net als het parkeren en de douche. De aanwezige outdoor activiteiten horen dan weer onder het lage tarief Misschien zie ik het wel te ingewikkeld, vandaar deze vragen. Overigens dank voor je snelle antwoord!

Door de faciliteiten die we aanbieden kun je ons onder de outdoor activiteiten scharen, met mogelijkheid tot overnachten.

De locatie zonder overnachting wordt voor ongeveer de helft van de prijs verhuurd t.o.v de prijs met overnachting. Voor zakelijk groepen is het idd eenvoudig om dit op de nota te splitsen. Neemt de fiscus zo'n verdeling ook over voor families, vriendengroepen e.d? En is het nodig om deze uitsplitsing op de nota aan te geven, als het geen zakelijke groepen betreft?

Ja idd Ron. Er zijn bijvoorbeeld ook teamdagen zonder overnachting op onze locatie. Verder wordt onze locatie vooral gehuurd vanwege de groepsactiviteiten (verder heeft de omgeving niet zoveel te bieden). Het artikel in de bijlage kwam ik tegen op de site van de belastingdienst. Dat maakt het wat ondoorzichtig voor ons.

Per 1 januari 2026 wordt de B.T.W op logies verhoogd van 9% naar 21%. Bij ons gaat het om een groepscamping met een aantal safaritenten (21%), zelf tenten of caravans meenemen als onderdeel van de groep is mogelijk (9%). De groep huurt de gehele locatie af. Bij de prijs in zitten; kano's, jacuzzi, pizza-steenoven, overdekte binnentuin , groepsruimte, teamspellen e.d. Dit zijn faciliteiten/activiteiten die (volgens mij) weer onder de 9% btw vallen. Een groep kiest onze locatie vanwege deze voorzieningen. Hoe moet ik hierop de verdeelsleutel toepassen?

Misschien handig om mijn aanschaf ff toe te lichten. Ik heb jaren ervaring met heftrucks. Deze draaien op LPG, diesel of elektrisch. Elektrisch is al 50-60 jaar gebruikelijk in de bollenteelt. Dit vanwege de schadelijke gassen (vooral ethyleen) uit een verbrandingsmotor. Daarbij zijn de storingen van een heftruck met verbrandingsmotor vele malen hoger. De techniek is veel complexer en er zijn veel bewegende onderdelen. Nadeel, een elektrische heftruck is bij aanschaf veel duurder dat een brandstof variant. Als je dit doortrekt naar auto's, zou je dit hier op kunnen toepassen. Simpele techniek, hoge aanschaf. Een elektrische heftruck van 50 jaar oud is geen uitzondering. Na 20-25 jaar een nieuw accupakket en dat is het. Stel dat ik 20 jaar met deze auto rijd (m'n huidige auto zijn 17 en 24 jaar), en ik dan 75 ben (gemiddelde leeftijd dat een agrariër stopt). Als ik de aanschaf over die 20 jaar verdeel en gemiddeld 9000 km per jaar rijd, is dit zo'n €2200,- per jaar en uiteindelijk 200 k op de teller. Nu met m'n brandstof auto's verbruik is jaarlijks 1200 liter benzine , elektriciteit heb ik gratis. Daarbij lage onderhoudskosten en het beter kunnen inzetten van mijn opgewekte zonne-energie als de saldering weg valt. Hoe kan dit dan "volstrekt onzakelijk" zijn zoals je eerder aangaf...?

Ja dat ben ik tegengekomen, als je minder dan 10 % zakelijk rijdt moet de auto naar prive. Door de combinatie van bootverhuur, camping en snijbloemen zijn de prive ritjes schaars. Maar aan de 500 kilometer per jaar kom ik wel, zeker als je zoals ik in het buitengebied woont. Dank voor je uitleg . Is mijn gedachtengang zoals ik gister in de eerste topic heb vermeld aardig in de richting?

Dank Cosara

Nog even dit Ron, het verhaal waar ik deze topic gister mee begon....klopt deze gedachtengang? En kan ik per boekjaar wisselen tussen 'bijtelling' en 500 km privé (plus km registratie) of maak je die keuze maar 1 x bij aanschaf...?

Dank voor je antwoord Ron. Zou de fiscus dit als privé voordeel kunnen zien? Mijn camping gebruikt vanaf maart t/m oktober zo'n 100 -130 kwh per operationele dag. Hoofdzakelijk heb ik de weekenden gasten (30 weken x 3 dagen) in het hoogseizoen volle weken, zeg 120 dagen per jaar. Veel sla ik overdag al op in bijvoorbeeld de jacuzzi en boilers door deze overdag op te warmen.De auto zou ik voor de avonden kunnen gebruiken met eigen opgeslagen van energie. Dat is toch allemaal zakelijk..? Daarnaast gebruik ik de auto voor de normale werkzaamheden zoals eerder vermeldt. Hij moet natuurlijk wel werken voor de kost

Heeft het met het aantal zakelijke kilometers te maken of je op een auto mag afschrijven? Ik rijd namelijk al meer dan 30 jaar in busjes of zakelijke auto's. In het begin heb ik ooit een verklaring gekregen van de fiscus waarbij ik als tuinder zakelijk mag rijden. Naast de tuinderij heb ik de camping. Grote kratten wasgoed naar de wasserij brengen e.d. Ook verhuur ik een paar bootjes. Die moet ik ook af en toe "redden" bij pech, met een trailer achter de auto. Vandaar de Kia EV6 . Deze mag 1600 kg trekken. Genoeg voor mijn bootjes. Maar maak nooit meer als 10 k . Prive rijd ik namelijk weinig. Ik heb geen personeel daarom zit ik 30 weken per jaar achter elkaar aan m'n bedrijf vast. Maar wil wel zo nu en dan bij mn dochters op bezoek. Dat is 150km rijden- in utrecht-, waar ik met een oude bestelbus niet meer de milieuzone in kom . Vandaar de keuze van bijtelling

Ja idd, ik heb een camping en een tuinderij

Niet om er vanaf te komen, maar om het efficiënt te gebruiken. Als je daar een andere oplossing voor hebt, hoor ik dat graag . Voordeel is dat er ook nog een auto omheen zit. Ook wel jammer dat dit niet over de vragen gaat, die ik heb....