Importeursschap in Engeland beheren vanuit Nederland

[sanderw1]

Beste mensen,

 

Gisteren heb ik eenzelfde vraag hierneer gezet, echter werd het topic toen gesloten omdat ik deze vraag als student stelde. Echter ik ben student en ondernemer en stel ik deze vraag in het belang van het bedrijf dat van mij en van mijn compagnon is. Ik hoop dat nu de ontstane verwarring opgeheldert is en ik gebruik kan maken van jullie expertise/advies.

 

Samen met mijn compagnon ben ik bezig met een plan uit te werken voor een importeurschap van enduro en supermotard motoren van een Italiaans motormerk in Engeland. Wij zijn al importeur voor de Nederlandse markt, nu heeft de Italiaanse fabriek ons dus gevraagd of wij ook importeur willen worden in Engeland, hiervoor schrijf ik samen met mijn compagnon een marktonderzoek/importplan met aanbevelingen.

Nu heb ik hierover een paar vragen aan jullie, ik en mijn compagnon hebben namelijk de volgende strategie in gedachte:

 

Wij worden importeur in Engeland, we gaan daar echter zelf niet zitten in een pand ofzo, we schrijven ons ook niet in, in het Engelse handelsregister, tenzij dit noodzakelijk mocht zijn.

Wij willen een aantal agents in de arm gaan nemen, die voor ons de dealers in Engeland langs gaan zoeken, deze agents doen de bestellingen van de dealers bij ons, wij plaatsen deze bestelling zelf weer bij de fabriek in Italië en de fabriek stuurt de bestelde motoren, kleding of onderdelen direct af naar de dealer in Engeland.

 

Deze dealer dient er zelf zorg voor te dragen dat de motor op kenteken e.d. komt te staan, de documenten als een COC en een CE keurmerk zitten standaard op de motoren

Uiteraard ontvangt de agent een provisie voor elke bestelling.

Nu mijn vragen aan jullie:

 

- Hoe denken jullie over de strategie?

- Vergeet ik essentiële dingen in jullie ogen, of hebben jullie nog tips voor mij?

- Welke agents zouden jullie mij kunnen aanraden in Engeland?

- Zijn er nog wettelijke zaken waarmee ik rekening dien te houden? In mijn ogen is er gewoon vrij handelsverkeer omdat Engeland bij de EU hoort en hoeven wij alleen maar te zorgen dat wij middels de vrachtbrieven kunnen aantonen dat een motor niet in ons land is geweest, of deze weer heeft verlaten, dit laatst i.v.m. de BTW.

 

Alvast bedankt voor jullie reacties.

 

[sanderw1]

Iemand een idee/mening?

[Ricardinho]

Ik denk dat het wel zou moeten kunnen om dan via een paar grote kanalen naar Engeland toe te verkopen.

Maar is het niet zo dat als je met allemaal tussenpersonen werkt dat het ten koste gaat van je marge?

[sanderw1]

Ik denk dat het wel zou moeten kunnen om dan via een paar grote kanalen naar Engeland toe te verkopen.

Maar is het niet zo dat als je met allemaal tussenpersonen werkt dat het ten koste gaat van je marge?

 

Klopt in eerste instantie zal dit ten koste gaan van een gedeelte van onze marge, maar aan de andere kant wij willen geen pand aankopen of wat dan ook in U.K. en kennen de markt niet zo goed als een sales agent. Dus hoeveel marge wij inleveren door direct een agent in de arm te nemen die in het land ervaring heeft, of alles direct zelf te gaan doen in U.K. zonder ervaring is denk ik minimaal.

 

Het idee is wel om naar verloop van tijd als alles goed loopt en de dealers bij ons bekend zijn, wij steeds meer werk van een sales agent gaan overnemen om uiteindelijk helemaal alles zelf te doen.

is het normaal om met een sales agent in U.K. een contract voor b.v. 2 jaar aan te gaan en indien deze afloopt wij er kostenloos vanaf kunnen of moeten we hem hierna nog uitkopen? Dit zou me overigens raar lijken maarja ik ken de sales agent markt nu eenmaal niet.

Graag jullie mening

[Merkava]

Mensen hebben een persoonlijke band met een agent, niet met een bedrijf.

Jullie rol van doorschuifluik kan wel eens een wankele basis blijken.

Wat jullie 'kunnen', dat kan een angent ook zelf, een mailtje sturen naar Italy met een order.

[sanderw1]

Mensen hebben een persoonlijke band met een agent, niet met een bedrijf.

Jullie rol van doorschuifluik kan wel eens een wankele basis blijken.

Wat jullie 'kunnen', dat kan een angent ook zelf, een mailtje sturen naar Italy met een order.

 

Sorry dat ben ik vergeten te vermelden, dit is niet mogelijk voor een dealer/agent want wij zijn namelijk exclusief importeur, dus indien een van beide een motor of schakelbrommer van ons merk wil bestellen, moet dat via ons.

[Highio]

Beste Sanderw1,

 

hoe denkt de producent over invulling van een importeurschap in UK? Dat lijkt me een belangrijkere vraag dan hoe wij over jullie strategie denken. Daarnaast levert een langdurige samenwerking met agenten ook meer op, dan dat jullie ze na twee jaar af zouden willen schrijven. Zij hebben straks banden met bestaande klanten.

 

Nederland rijd je met gemak in een dag rond, maar het Verenigd Koninkrijk is een stuk groter. Voor verkoop en ondersteuning zou ik goed naar geografische spreiding van dealers/agenten kijken. Hoe groter je netwerk wordt, hoe vaker je daar zelf aanwezig moet zijn en des te meer leer je weer van de markt.

 

Mvg,

 

Highio

 

 

[sanderw1]

Beste Sanderw1,

 

hoe denkt de producent over invulling van een importeurschap in UK? Dat lijkt me een belangrijkere vraag dan hoe wij over jullie strategie denken. Daarnaast levert een langdurige samenwerking met agenten ook meer op, dan dat jullie ze na twee jaar af zouden willen schrijven. Zij hebben straks banden met bestaande klanten.

 

Nederland rijd je met gemak in een dag rond, maar het Verenigd Koninkrijk is een stuk groter. Voor verkoop en ondersteuning zou ik goed naar geografische spreiding van dealers/agenten kijken. Hoe groter je netwerk wordt, hoe vaker je daar zelf aanwezig moet zijn en des te meer leer je weer van de markt.

 

Mvg,

 

Highio

 

 

 

Beste Highio,

 

Bedankt voor je reactie, de fabriek heeft ons gevraagd of wij een importeurschap willen overwegen in U.K. de afspraak is dat we hier een marktonderzoek in doen, met strategische opties zoals wij het willen gaan aanpakken.

Ik ben nu dus druk bezig met uitwerken van dit plan, dit gaat naar de fabriek en die zal dit dan beoordelen en haar reactie hierop geven.

Het idee wordt nu zo uitgewerkt, zoals het mij en mijn companon het beste/makkelijkste lijkt. wij hebben een goed contact met de fabrikant en er zal straks ook ruimte zijn voor onderhandeling inzake onze strategie.

Wat ik wil weten is wat goed en fout is aan de strategie zoals wij deze momenteel voor ogen hebben, hiermee bedoel ik wij hebben nog geen zaken gedaan met handelsagenten in het buitenland, vandaar dat ik hier de vraag stel wat goed/fout is en wat jullie eventuele extra ideeën zijn.

 

is iemand bekend met agenten in UK gericht op de motor/bromfiets branche? Ik heb al aanvraag bij http://www.sales-agents.com gedaan maar nog geen reactie van hen gehad.