howanche

Shoppen bij verschillende forwarders loont de moeite. Op dit moment zelf importeer ik vanuit Shanghai en Ningbo en ik heb mensen direkt voor mij werken in Ningbo. Dit maakt een enorm verschil voor mij. Ik ben ook vorig jaar pas gestart en leer dus elke keer iets effektiever zaken doen met China -20ft 700 USD-900 USD -40ft 2800 USD-3600 USD -40HQ 3000 USD-3600 USD Deelvrachten hebben het grote nadeel dat die niet rechtstreeks gaan en dus nog langer onderweg zijn. deze prijzen zijn exclusief overslag/brandstof etc. PS fabrieken is het niet toegestaan zelf te exporteren. Dit gaat via imp/exp company's.

(sorry, stukje gemist) -bill of laying (vrachtbrief) -certificate of origin (oorsprongsbewijs) -brief waarin je je BTWnummer meldt en dat je je btw mag verleggen onder artikel 23( geloof ik) van de belastingdienst en ik geloof dat je missschien de bill of laying moet tekenen ipv de commercial invoice

1-Belastingdienst benaderen voor BTW nummer. Je krijgt van daaruit ook te horen over de omzetbelasting aangiftenformulieren. met deze meldt je periodiek (maand/kwartaal/jaar) aan hoeveel BTW je hebt betaald en hoeveel ontvangen. Het saldo wordt verrekend. 2-Je schrijft de belastingdienst een brief waarin je uitlegt dat je regelmatig gaat importeren, uit welke landen en voor globaal welke bedragen. Een proforma commercial invoice verduidelijkt de zaak voor de belastingdienst, vraag je leverancier een voor je te maken. 3-Je expeditiebedrijf/forwarder/transportbedrijf geef je voordat je goederen binnenkomen : originele faktuur, met handtekening en liefst firma-stempel