howanche

weet niet de specifieke details, maar je kreeg krediet op basis van je omzet aan de hand van jaarcijfers sns bank heeft naar aanleiding van de ervaringen hiermee de richtlijnen voor kredietverlening aangescherpt omdat zij naar eigen zeggen veel dubieuze debiteuren aan hebben overgehouden

Hi, Wat betreft de SNS : zij hebben de eisen aangescherpt, je moet nu 13 maanden een zakelijke rekening houden alvorens je uberhaupt in aanmerking komt voor een kredietfaciliteit. Dit omdat zij na 2 jaar geleden die akties waren gestart met omzetkrediet een hoop nu achteraf wanbetalende nieuwe klanten hebben verworven.

Geachte Karen, Belangrijkste redenen voor mij persoonlijk : -vrouw had reeds een zaak en ik kon beter en goedkoper leveren dan haar eigen leveranciers -mijn werk bestond niet meer, vloerhandelaar op de AEX, en dit kon ik goed combineren dus : -ik zag goede kansen -vrijheid en mogelijkheid om tijd zelf in te delen

-Bij ons bent u nog blij met uw euro's of heeft dat een te negatieve bijklank? ::)

Voor Sterling kettingen invoerrechten 2,5% extra heffing vanuit US 17% en de BTW kan je verleggen dmv een BTW code nummer, aanvragen bij belastingdienst en hoef je geen BTW meer vooraf te betalen voor de produkten en ook over de transportkosten

lijkt me sterk :-) goed ik ga nu even voor je bellen

-je vervoerder UPS heeft de tarieven voor invoerrechten -je betaalt gewoon in euro's. UPS hanteert een interne verrekenkoers of als je vaste klant bent en vanuit de VS door iemand hebt laten versturen vooraf betaald dan heb je in US$ betaalt -voor de rest hangt af van : onder rembours of prepaid? bij rembourse wordt alles tegelijk afgerekend, UPS regelt alles voor je. hoeveel waarde heb je aangegeven? Bij een lage waarde betaal je minder risico is dan wel voor jou bij zoekraken of diefstal In jouw geval denk ik dat je iets hebt gekocht bij een US bedrijf, dus het enige dat je nog moet betalen is de invoerrechten die bij afleveren moeten worden voldaan. (of je hebt een vasteklant account bij UPS, dan op rekening)

eenduidig antwoord : -je belt een transportbedrijf waar je al dan niet mee in zaken gaat - je geeft aan om wat voor produkt het gaat -importmedewerker zoekt de produktcode op -je krijgt de invoerheffingen/tarieven -je krijgt binnen een uur antwoord en tevens informatie wat betreft documenten en al dan niet speciale bepalingen tbv invoer elk produkt heeft een produktcode waarmee je alle informatie kan krijgen bij de douane in groningen

Je moet van de fabrikant een "certificate of conformity"kunnen overleggen. Het tweede gedeelte bevat het testrapport met RDW goedkeuring Op het frame of motorblok de bijbehorende ECC goedkeuring, etc. Kontroleer dus goed of de fabrikant deze kunnen overleggen

Ik denk dat voor ondernemers het niet veel uitmaakt. Het geleerde tijdens je studies waarvan je de titels hebt bereikt veroudert (je hoeft immers geen examens af te leggen om je titels te behouden) Heb zelf jaren op de beursvloer gestaan en binnen een grote organisatie zijn titels wel weer een must. Zonder krijg je geen kansen om je te bewijzen. Bij een direkteur kijk ik niet naar zijn persoonlijke diploma's, maar meer naar zijn bedrijf. Howan Cheung

Wij importeren oa CPET ovenbakken, magnetronbakken, etc. Als je wilt kan ik onze mensen vragen of wij kontakten hebben met een bedrijf die deze dingen OEM kan maken Kom je in ieder geval te weten hoeveel het fabriceren in China kost Zul je wel zelf een sample moeten gaan opsturen howan cheung

je hebt net de Canton Fair gemist, waar honderden fabrikanten van lampen (heb kopie artemide design lampen gezien) Zoek een gids voor Guangzhou op, centrum voor het maken van lampen

Ik importeer reeds ECC-gekeurde scooters, met certificate of conformity,RDWgoedkeuring etc. vanuit China Tevens doen wij zaken met de fabriek die de 125-cc crossmotoren maakt voor Yamaha. Maar wat wil je, merkdealer worden of eigen motoren importeren? info@maneki.speedlinq.nl

Als je je zaken goed hebt geregeld is zaken doen met China lucratief. Die giga-afnames vallen erg mee, allen bij de beginonderhandelingen om het kaf van het koren te scheiden voor de producenten omdat ze al de hele wereld prijzeninformatie moeten geven. Wij doen het zo : hebben een lokaal inkoopkantoor die de prijsnavragen en beginonderhandelingen doet en later de kwaliteitscontroles. Bij conflicten kunnen wij ons vervoegen bij de Chinese instanties en hoeven dus niet naar een internationale rechtbank. Het helpt ook dat familie werkzaam is in overheidsinstanties Wil je het doen vanuit Nederland, adviseer ik om alleen zaken te doen met bedrijven met internationale keurmerken. Zij zijn dan wel duurder maar voorkom je wel problemen die je moeilijk vanuit Nederland kan oplossen.

Het laten produceren in china is geen probleem, maar een week later kan het al nagemaakt zijn. Een nieuwe volkswagen passat, origineel uit de volkswagen fabriek kost 14000 euro. Een nieuwe volkswagen oud model kost 3000 -4000 euro nieuw. Zorg dus voor en lokale betrouwbare partner zodat je bij conflicten gewoon naar een chinese rechtbank kan stappen wat veel goedkoper is en effektiever dan internationaal recht Ben net 1 dag terug uit Shanghai :-)

Dank je voor je advies. Het probleem is nu juist dat een L/C afgesproken was en daarmee was er voor mijn bank geen financieringsaanvraag meer nodig. Zijn Fortis bank kwam met het verhaal dat niet zeker zou zijn dat ik het bestelde ook daadwerkelijk zou leveren. Ik heb gesteld dat de levering conform de documenten zou geschieden, dus dat dit geen probleem zou zijn. Nu krijg ik geen bankgarantie (wel een getekende koopovereenkomst met een specifikatie van de goederen door klant getekend) en moet ik het wederom voorfinancieren. Gezien de voorgeschiedenis ben ik nu geneigd deze order bijna te laten, omdat ik hiernaast ook al verplichtingen heb lopen en het nu niet uitkomt.

geachte heren, dames, Een nieuwe klant wil een container met goederen bestellen. Ik moet mijn leverancier 30% vooruitbetalen en de balance bij aflevering in china. De klant wil pas betalen bij levering in Nederland. Hij zou via zijn bank een bankgarantie afgeven voor mij, waarop ik met mijn bank afgesproken heb of ik hiermee bij mijn bank het restantbedrag voor de levertijd+transport een krediet te verkrijgen. Zijn bank kwam met zaken als dat zo'n accreditief niet uitsloot dat ik niet niet zou leveren en toch zou worden uitbetaald. Ik zag het niet zo, maar goed. Nu heb ik een koopovereenkomst, een proforma invoice van mijn leverancier en zijn KVK gegevens. Mijn vraag is nu of er bedrijven zijn, factoring of dergelijke die dit soort zaken kunnen afhandelen. Ik heb reeds vele formulieren moeten invullen, maar zijn Fortis en mijn Rabobank komen er niet uit. Bij een vorig vergelijkbare zaak heb ik alles gefinancierd, maar de bedragen worden steeds groter. Ik ken mijn leverancier nu goed, internationaal bedrijf die levert aan Daewoo, 22000 werknemers, persoonlijke banden met de exportmanager, klant is goed bekend bij zijn bank, etc. Er moet toch uit te komen zijn

Voor scooters/elektrotechnische goederen/kunstof-- provincie Zhejiang Wenzhou/Ningbo/Huangzhou Licht/lampen -Guangdong/ Shenzhen -Guangzhou-provincie Imitatie/lederen goederen (damestassen/schoenen/etc)/speelgoed-Shenzhen-Guangzou provincie Plasmaschermen/dvd recorders/etc. Shanghai, daarna Guangzhou en Zhejiang Dit is algemeen, de binnenlandse provincies zijn weer goedkoper maar lastiger in contact De vraag is wat wil je importeren, Marv.

het vervoer door een expediteur is het probleem niet. Deelladingen worden LCL genoemd en in een vorige post heb ik daar ook prijzen voor doorgegeven. De vraag was hoe te importeren vanuit China. Ik heb de aspecten aangegeven waar je mee te maken krijgt. Het is dus wel mogelijk om kleine hoeveelheden af te nemen, maar dan kom bij de tussen/groothandel terecht. Direct af leverancier worden minimum afnames vereist. Met een beetje overredingskracht echter lukt het wel om 1 of twee samples geleverd te krijgen en verstuurd te krijgen. Met een bepaalde aanpak kun je krijgen wat je wilt en hoef je geen hele containers af te nemen (hoewel na een tijdje dit wel de praktijk wordt). Ik importeer sinds twee jaar vanuit china en laat Hongkong nu links liggen, want het komt toch uit china

websites in engels voor importeren of exporteren uit china : www.made-in-china.com www.alibaba.com voor invoerrechten : je moet eerst de productcode van het product weten (deze kan je opvragen bij de douane of bij je transportbedrijf) aan de hand van de productcode krijg je de exacte invoerheffing. Of het mogelijk is kleine aantallen te importeren, hangt af van je overredingskracht. Officieel hanteren de meeste fabrikanten een minimale afname van een 40 ft container. Bijkomend probleem, exporteren is niet toegestaan aan fabrikanten, dit gaat altijd via een import/export bedrijven, ivm quotaregeling. Alleen zij kunnen de benodigde documenten verstrekken. Check tevens of je certificering nodig hebt. Bijna altijd voor Europa minimaal CE.

Hangt af waar je zit : -voor vis is Jan van As in Amsterdam heel goed. Sashimi-kwaliteit blauwvin tonijn etc. -inventaris/keuken is grootst/voordelig Hakvoort in Amsterdam -voor kant en klare Tapas groothandels als Sligro/Kweker/lukas klamer/makro

prijzen in USD LCL/m3 20ft 40ft 40HQ Hongkong 48 1225 2450 2650 Guangzhou 75 1400 2700 2800 Shanghai 48 1350 2600 2800 BAF per 1-2-05 5 128 256 256 CAF per 1-2-05 9,8% bijkomende lossingskosten FCL containers THC kosten rotterdam euro 137,50/container import service charges/ISPS LCL zendingen/THC toeslag eur 26/m3 of eur 45+ eur 8/m3 prijzen voor de rest varieren van Bangkok (3200) tot Tokyo (2850)

ik heb in ieder geval de exacte transport kosten FOB alle Havens in azie van Hongkong tot Busan voor het eerste kwartaal 2005. deelvrachten/m3, 20ft 40ft en 40HQ. Dit is van een forwarder die in ieder geval tot de goedkoopsten behoort. Kosten na het eerste kwartaal zullen ietsje hoger zijn. mail me maar als je info wilt

Voor chinese zaken weet ik dat zij voor 99% van de zaken ook een chinees schrift module gekoppeld willen hebben, dwz dat de bestelling in het chinees wordt uitgeprint voor de keuken omdat ze te maken hebben met de koks.

Ik ben ook nieuw hier, ben op higherlevel gestuit bij een zoekpoging voor een notaris in mijn buurt voor het oprichten van een BV. Nu ben ik niet de gewezen persoon met antwoorden voor de gerezen problemen en vragen, dus hou ik mijn mond :-X Heb ik wel de kennis op een bepaalde zaak, probeer ik wel een bijdrage te leveren Ik stuit af en toe of topics waar ik zeer geintresseerd in ben, zoals die over een exclusiviteitsovereenkomst met een inspanningsverplichting, maar de meeste zijn gewoon niet voor mij van toepassing. Ik denk zoals de meeste communities, je gaande weg pas meer aanwezigheid kan verwachten van nieuwe leden