trinodisbv

hmm, tekstfoutje. Hier moeten de modellen staan die AbriGo aanbiedt. Dit zie je verkeerd. HIER onderzoekt of je het HIER-label mag plakken op je bedrijf of product. AbriGo is hier officieel toe gerechtigd. ANWB is kartrekker in de campagne en stellen ook de Top 10 vast. ANWB steunt AbriGo en daarom mogen we de frisse wielen banner gebruiken en gaan ze AbriGo wereldkundig maken in hun publicaties zodra we het WFD-verhaal getackeld hebben. Misschien. Je moet beide organisaties/werknamen als prospect wel kennen om die slag te maken. Maar ik zal het zeker onderzoeken. tnx voor de feedback.

Klopt, ik heb je daarom al enkele malen proberen te bellen maar je reageert jammer genoeg niet....

Even een reactie op de reacties; Om te beginnen wil ik duidelijk maken dat Abrigo/Groene Wielen nog steeds in (de laatste fase van) ontwikkeling is. Met name de juridische veranderingen mbt de nieuwe WFD onderzoeken we momenteel. We hebben dan ook nog niet breeduit reclame gemaakt voor het concept. Om van diverse kanten advies te krijgen en positieve danwel negatieve kritiek te ontvangen hebben we de site online geplaatst en heb ik ook dit forum ingevuld. Met zowel ANWB als WNF zijn we in gesprek. De werkelijke vorm van de samenwerking zal spoedig bekend worden. Het concept sluit aan op de actie 'frisse wielen'van WNF/ANWB. Voor abrigo maken we uitsluitend gebruik van de Aygo, C1 en 107. Dit zijn identieke auto's welke in de frisse wielen ranking op 1 staan bij de mini auto's. Het concept lijkt idd op adlease. Ik stel de racties enorm op prijs. Liever in deze fase hier een kritische noot dan later hiermee verraste te worden. Volgens mij is dat op precies de bedoeling van Higher level. Dank, Sander

Lees even artikel 5 van de forumregelementen. Zoals Perry ook al opmerkt wordt er weinig voor bij de lengte van de eigen neus gekeken. Stel iemand koopt geen vervuilend tweedehandsje maar een minder vervuilende nieuwe auto ? Wat is dan nu precies de winst voor het milieu, die tweede hands auto die het nog prima doet zal iets in waarde dalen maar uiteindelijk toch een eigenaar vinden. Terwijl met de aankoop van een nieuwe in ieder geval de fabrikant weer een prikkeltje krijgt om meer te produceren. Als je echt iets wilt betekenen zul je een tweedehandsje bij alke nieuw conctract uit de roulatie moeten nemen om echt die auto van de markt te halen. Maar als je dan ook nog eens de geinvesteerde energieverliezen meerekent die er in deze tweedehandsauto zijn gestopt dan krijg je al een heel ander plaatje, nieuw vervangen voor wat ouder is dan helemaal niet milieuvriendelijker. Bedenk ook even dat de productie van een auto meer energie kost dan deze tijdens zijn nornaal gebruik als auto verbuikt ! Bedankt voor uw reactie, Naar mijn idee kan iemand maar 1 auto tegelijk rijden. Komt er uit deze auto veel vervuild materiaal dan is dat voor het milieu meer belastend dan wanneer deze persoon een auto bestuurd die minder CO2 uitstoot. Daarnaast is het concept 'groene wielen' gebaseerd op het 'frisse wielen' concept van WNF en ANWB. Dit zijn, mijns inziens, geen clubs die een actie opzetten zonder er over na te denken. Ik ben van mening dat het promoten van milieuvriendelijkere automobielen zeker loont en het aansporen van bedrijven hierover mee te denken en hier aan mee te doen een positieve manier is van ondernemen. Het idee; door sponsoring wordt rijden in een goedkoop 2ehandsje financieel aantrekkelijker voor mensen die weinig willen/kunnen besteden zou mogelijk de levensduur de huidige generatie 2ehandsjes (met hoge CO2uitstoot) kunnen verkorten waardoor het 'nederlandse wagenpark' als geheel minder CO2 uitstoot. Sander, ps. de negatieve opening zal ik vergeten,

Dank voor uw reactie, Het concept is hetvolgende; Een bedrijft sponsort 'groenewielen' en hiermee een auto. Een particulier (medewerker, klant of wellicht een vreemde persoon uitgekozen op basis van een opgegeven profiel) least de auto. Doordat beide partijen betalen is het voor beide partijen een relatief laag bedrag (goedkoop rijden, goedkoop sponsoren) De insteek is dat het rijden van een milieuvriendelijke auto hierdoor goedkoper wordt dan het rijden van een oud 2ehandsje. (spreadsheets geven particulieren de mogelijkheid dit zelf uit te rekenen) Het sponsoren geeft bij slim gebruik een positieve exposure voor het bedrijf dat het een interessante manier van adverteren is. Sander

knip......knip Reclame op auto's werkt zeker. Viacom heeft er veel onderzoek naar gedaan. Opvallend beeld met een makkelijk te onthouden URL scoort het best.

Bedankt voor de reactie, Allereerst heb ik gereageerd op de discussie die je aangaf, dit is erg relevant en ik zie hier aanknopingspunten en sterkt me in de gedachte dat het concept niet alleen milieuverantwoord ondernemen ondersteunt, maar zeker ook marketingtechnisch een sterk concept is. Ik heb ook de site van GreenWheels bekeken, dit vind ik een erg slim en levensvatbaar concept, maar lijkt me een duidelijk ander concept dan groene wielen/abrigo. Wel lijken de namen veel op elkaar, dit kan wat verwarring veroorzaken. Nogmaals dank, Sander

Serieuze reactie dan nu... Kijk op www.abrigo.nl. Dit initiatief zou het privegebruik van leaseauto's kunnen terugdringen en het gebruik van vervuilende 2de handsjes kunnen terugdringen... Ondersteund door bedrijven kan het een succes zijn in de strijd tegen luchtvervuiling door automobilisten... ps reageer ook op 'groene wielen' op HL. (innovatie en nieuwe ideeen) Groet, Sander

Met de werknaam Groene Wielen hebben we het abrigo-concept geadopteerd. Het idee was en is; bedrijven adopteren een milieuvriendelijke auto en sponsoren deze. Een automobilist gaat ipv zijn milieu-onvriendelijke 2de hands, deze auto rijden. Ondersteund door de frisse-wielencampagne van WNF en ANWB willen we bedrijven enthousiast maken voor het initiatief. Berijders enthousiast maken lijkt geen probleem, maar hoe zouden we ondernemers het effectiefst kunnen benaderen?? [titel verduidelijkt - mod]