Jump to content

Rutger Derksen

Junior
  • Content Count

    11
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1

Personal info

Register

  • What age group do you belong to?
    36-40
  • You are primarily interested in:
    ondernemen algemeen
  • Which other websites about entrepreneurship and / or innovation do you visit regularly?
    Geef hier svp een aa

Company info

  • Location
    Langedijk
  1. Beste René, Jouw vraag lijkt mij niet te beantwoorden met één antwoord, het is situatie afhankelijk. In sommige gevallen is er inderdaad terughoudendheid om een nieuwe aanpak binnen een traditionele business te testen. Je kunt sparren met collega marketeers, branche experts, klanten om de benadering te bespreken. Je kunt van tevoren met marktonderzoek informatie vergaren. Maar de business impact op een nieuwe benadering merk je pas als je deze echt in de markt zet. Er zijn veel ondernemingen die wel nieuwe omzetstromen wensen maar weerstand hebben om de traditionele business as usual op het spel te zetten. Voor dit soort klanten zetten wij vaak de nieuwe aanpak in de markt onder een ander label. Je kunt low budget hiermee starten en bij succes de investering opvoeren. Dit gaat overigens niet voor ieder product. Met vriendelijke groet, Rutger Derksen
  2. Leuk idee Elmer! Ik zou toch eens nadenken over een low budget startup model en een ideaal organisatiemodel als het blijkt goed te werken. Aan de ene kant is het voor het marketen van het concept interessant meerdere boxen te hebben maar qua inkoop / voorraad / marge wordt dit een lastige met weinig schaalgrootte. Je kunt i.p.v. dure boxen met hoge verzendkosten, ook starten met met mooie design tassen. Ik heb laatst in een Indiase drukkerij deze ook gezien, staat heel mooi en gemakkelijk te vouwen dus vrij voordelig om te transporteren naar NL. Succes
  3. Als het marktgebied te klein is en/of te weinig mensen binnenlopen, dan zou ik heroverwegen of verhuizing uiteindelijk niet een beter rendement oplevert. Het sluiten van concurrerende winkels biedt ook juist een mogelijkheid voor jouw bedrijf. Realiseer je goed welke doelgroep gewoon nog op de traditionele wijze zijn reis wil boeken en benadruk de extra service die je kunt bieden goed. Je kunt bij het CBS volgens mij per postcode leeftijdsgroepen en inkomensklasse opvragen. Dit zijn belangrijke parameters om jouw ideale doelgroep te bepalen in de regio en deze pro actief te benaderen. Naast focus op de wat ouderen en rijkeren, zou ik inderdaad denken aan het promoten van wat meer speciale reizen (extra programma, etc). Succes! Rutger Derksen Market Mind Consultants
  4. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/unfallstatistik-2008-zahl-der-verkehrstoten-auf-historischem-tief-1346743.html Stel je voor: Je rijdt op de Duitse autobahn met 180 km/u in de winter. Je moet in de remmen maar het is glad. Ondanks de winterbanden zijn er veel te veel ongelukken met dodelijke afloop door de gladde wegen. Meestal door te hard rijden en niet op tijd kunnen afremmen. Dan komt er een nieuwe auto uit die bij een snelheid boven 90 km/h ongeacht welk wegdek op tijd remt. Een fantastisch veilig gevoel, accellereert super en nog comfortabel ook. De auto vliegt een paar cm boven het wegdek (geen 70 cm want dit schrikt af) en is ook nog eens energiebesparend. Deze uitvinding zorgt voor substantieel betere verkeersveiligheid met significant minder ongelukken. Je zit op een andere track dus dit idee is waarschijnlijk voor ergens onderin een archiefkast. :P
  5. haha zeker Joop, beetje challengen ik zie hoeveel passie je erin hebt gestopt
  6. Beste Frans, Je hebt gelijk! Ik probeerde Joop uit de tent te lokken dat hij verder zal moeten nadenken over de voordelen, deze voordelen te concretiseren in feiten (zie Douwe) en hoe je het in de praktijk kunt gebruiken. De uitvinding is interessant en heeft tal van mogelijkheden. Het is nu tijd om de voordelen en hindernissen inzichtelijk te maken. Met andere woorden blijf niet teveel gefocust alleen op de techniek zelf. Het is niet leuk om mogelijke problemen onder ogen te brengen maar wel nuttig om ook hier op te anticiperen. Groet, Rutger
  7. Goedemorgen Joop, Ik ben het volledig eens met Douwe, heb het ook al geprobeerd uit te leggen in mijn vorige reactie. Een animatiefilmpje verandert dit ook niet. Jouw website geeft bijna geen informatie. Het woord "cw waarde" komt niet eens voor op de webpagina over het betreffende product. De hamvraag blijft voor mij onbeantwoord op de website: Welke doelstellingen streef je na met jouw uitvinding? Voor welke eindgebruiker is dit geschikt? Ik krijg nogal het idee dat je het alleen fantastisch vind dat de auto boven de grond zweeft maar je denkt toch niet dat dit soort auto's hupsakee toegelaten worden op de Nederlandse wegen??? Van milieuvoordeel zal ook niet veel sprake zijn als je het alleen kunt gebruiken boven 90 km/h. Hoe vaak kun je tegenwoordig je gaspedaal nog indrukken op de weg? Vandaar mijn voorzet in de vorige reactie om als brainstorm alle mogelijke voordelen met een open mind eens op een rij te zetten...
  8. Hallo Joop, Ik blijf het onderwerp met veel interesse volgen, fascinerende technologie! Je bent een echte uitvinder! 3D tekening is mooi, maak je nog een animatie? Los van de techniek vind ik dat je de voordelen van de "vliegende auto" wel iets verder kunt presenteren. Voor welke doelgroepen heb je deze uitvinding gemaakt? Waarom gaan ze deze gebruiken? Als het alleen voor de kick is kom je in een heel kleine niche terecht, dus klein business potentieel, dus lastig om een goed rendement te halen. Komt de technologie niet veel beter tot zijn recht bij locaties met een slecht wegdek? - Gladde wegen [/url](fantastisch voor Beieren, Oostenrijk, Zwitserland) Veiligheid is het modewoord bij verkeer. - Offroad (regenwoud, woestijn, strand, Ice road truckers etc) - Landbouwsector (maak je de oogst niet kapot) - België ;D Zoals eerder vermeld, ik zie meer potentieel in de technologie dan in het marketen van de bolide zelf. De technologie kun je in diverse auto's stoppen voor meerdere doelgroepen. Als bijvoorbeeld VW jouw idee wil overnemen, is de kans vrij groot dat ze jouw idee in een andere auto willen stoppen, ontwikkeld door eigen VW designers. Daarnaast maakt het R&D investeringen lager. Wat betreft TNO, ik ken jouw budget niet. Het is uiteraard zo, dat je met een prototype het concept veel waardevoller en concreter maakt. Ik zou zeker een marketing plan / business plan maken en met deze materialen eerst eens proeven naar reacties van potentiële investeerders. Succes! Groet, Rutger Derksen
  9. Ik vind de keuze voor een land geen hoofdzaak. Als je het boek Wikinomics leest, staat er een interessant hoofdstuk in over het verwesteren van Aziatische en Oost-Europese landen. Er vindt overal een enorme cultuuromslag plaats. De essentie is dat je werkt met mensen met de juiste vaardigheden en mentaliteit, dat de organisatie staat als een huis, dat iedereen vloeiend Engels spreekt en dat de kostenbesparing substantieel is. Wij maken software en websites, waar deze gemaakt wordt is geen doel op zich. Het doel is kwaliteit tegen een betaalbare prijs. India staat natuurlijk wel bekend voor de goede opleiding, de enorme resources en de drive om mondiaal op IT vlak de beste te worden. Wat een enorm grote High Tech parcs heb je daar, waanzinnig!
  10. Ik hoor wel erg veel negatieve geluiden over India, ben het er niet mee eens. Ik ben twee jaar geleden gestart met het ontwikkelen van websites en software vanuit India. In het begin heb ik de fout gemaakt om teveel te gaan shoppen voor de laagste prijs. De projecten verliepen erg stroef vanwege een te koude relatie. Inmiddels werk ik met een eigen vaste Indiase webdesigner en één vaste IT partner met 45 specialisten in Hyderabad India. Dit bedrijf is niet de goedkoopste maar levert prima werk. Websites zijn bij uitstek uitstekend voor outsourcing naar India. Het gaat om digitale dienstverlening, een foutje kan eenvoudig gecorrigeerd worden en er hangen geen te zware deadlines omheen. De belangrijke peilers voor succes zijn voornamelijk: 1) goede selectie van geschikte software ontwikkelaars met behulp van lokale Indiërs; er zijn zoveel bedrijven, goede en slechte 2) de intensieve communicatie: je moet er bovenop zitten en een briefing extra uitgebreid omschrijven 3) de loyalteit: Indiase bedrijven zijn niet op zoek naar korte termijn een paar opdrachten, ze willen sterk groeien, wij zijn zo verbonden aan elkaar dat we echt samen partnerren naar groei! Ik deel wel de mening dat complexe projecten beter in Nederland kunnen worden uitgevoerd.
  11. Beste Joop, Zeer interessante technologie, Joop! Knap staaltje technisch denkwerk. De vliegauto lijkt me een heel complexe innovatie qua financiën, technologie, verkeersveiligheid, regelgeving etc. Hiervoor zijn tal van verschillende disciplines specialisten nodig en een lange adem. Het exploiteren van de auto als eindproduct vraagt daarnaast om nog veel meer overige kwaliteiten want de autoliefhebber wordt tegenwoordig enorm wordt verwend met allerlei andere luxe zoals design, accessoires, etc. Het verkopen van de gepatenteerde technologie, het als licentie vermarkten van de technologie of het fysiek leveren van de specifieke module lijkt mij kansrijker. Overigens wat betreft de watertaxi begrijp ik niet dat je hier niet een echt model laat zien. Als je echt gelooft in het product, valt de investering nog wel mee. Het lijkt mij een prima business. Op basis van de website teksten en tekening is het lastig voor investeerders of launching customers om in te stappen. Onvoldoende overtuigingskracht. Het gaat om een complexe technologie en een substantiële investering dus je zult geïnteressseerden meer moeten triggeren met een 3d demo of (light versie) prototype. Concretiseren. Wat betreft een 3d demo raad ik je aan om eens te kijken op http://www.animation-factory.nl/product3d.html en ga dan eens naar de "wegafzetter". Dit is een prima voorbeeld van het presenteren van een innovatief voertuig met een speciale applicatie. Succes, Rutger Derksen
EN

×

Cookies on HigherLevel.nl

Cookies are necessary for Higherlevel.nl to function properly. By using HigherLevel.nl you declare to have read and accepted our terms and conditions.

 More information   I accept