Ferry R

Die is vrij laag; In het geval van tussentijdse opzegging van dit contract gedurende de initiële periode van de overeenkomst, zal TOTAL een opzegvergoeding bij u in rekening brengen. De opzegvergoeding bedoeld in de vorige volzin bedraagt: Bij een contractduur en een resterende looptijd opzegvergoeding 1 jaar < 1 jaar € 50,00 > 1 jaar < 1,5 jaar € 50,00 > 1 jaar 1,5 - 2 jaar € 75,00 > 1 jaar 2 - 2,5 jaar € 100,00 > 1 jaar > 2,5 jaar € 125,00 Indien en voor zover TOTAL u onder het contract zowel gas als elektriciteit levert, is TOTAL gerechtigd bij voortijdige beëindiging van het contract met betrekking tot de levering van zowel elektriciteit als gas (steeds) een afzonderlijke opzegvergoeding te rekenen in overeenstemming met het bepaalde in de vorige alinea. Overigens zal TOTAL geen opzegvergoeding rekenen in geval van beëindiging van het contract in de periode van twee weken voor tot twee weken nadat het contract afloopt.

Precies, dat lijkt mij ook maar wie bepaald dan wat de hoogte is van dat bedrag.... En Total mailt nu dat dit een 'laatste kans' aanbod is en daarna compensatie vervalt en je dus ook je energielevering per september kwijt bent maar hen bellen/mailen/chatten via de site werkt niet omdat ze 'Nederland al hebben verlaten' ...

Niks, er staan enkel punten in mbt opzegging contract door mijzelf of bij eventuele wanbetaling (wat niet aan de orde is) : Dit Vaste Prijs Contract wordt aangegaan voor een vaste periode. Voor afloop van de vaste periode zal TOTAL een nieuw contractvoorstel doen. In het geval u het verlengingsvoorstel niet uitdrukkelijk aanvaardt, en ook geen nieuwe overeenkomst met een andere leverancier hebt gesloten, wordt na ommekomst van de vaste periode de levering voortgezet voor onbepaalde tijd. is een voorbeeld uit het contract

Goedenavond, Ik heb een (zakelijk) contract bij Totalenergies. Klanten kregen deze mail van hen; TotalEnergies Power & Gas Nederland B.V. (“TPGNL”) stopt met de levering van energie. Ik heb een contract met Totalenergie tot Juli 2024 voor de levering van gas en stroom. Het bedrijf heeft vorig jaar aangegeven te stoppen in Nederland met de levering van haar diensten. Je mocht destijds wel kosteloos overstappen ondanks dat het bedrijf haar contract wel zou nakomen. Vorige week ontving ik een mail met de volgende tekst; Concreet, uw opties: Stap over naar een andere energieleverancier van uw keuze per 1 augustus 2023 én ontvang een financiële vergoeding* van ons. Klik hier Overstappen via uw adviseur, tussenpersoon of via online vergelijkingssites zoals gaslicht.com is eenvoudig; dit hoeft niet meer dan 10 minuten van uw tijd te kosten. U maakt geen keuze en ziet daarmee af van de eenmalig door ons aangeboden financiële vergoeding. U ontvangt in de nabije toekomst nog energie van TPGNL, maar u begrijpt dat TPGNL haar dienstverlening medio september zal stoppen De vergoeding ligt ergens rond de €600,- echter als ik overstap naar een nieuw contract heb ik tot Juli 2024 een verlies van €1200,- tov mijn lopende contract. Kan TotalEnergie per september 2023 eenzijdig het contract opzeggen en stoppen met de levering van gas en stroom? Bij voorbaat dank voor het antwoord. Ferry

Zijn inmiddels alweer een stuk verder maar dacht ik geef een update; Zoals aangegeven doe ik dit naast mijn fulltime baan en probeer ik het langzaam op te bouwen waarbij ik veel leer van elke auto en stap die ik verder zet. Het zelfstandig importeren van de auto was zeer leerzaam maar de tijd die ik kwijt was met de verkoop viel me tegen, mijn financiën zijn beperkt en de doorloop word verkleind door het grotendeels vastzitten van liquiditeit in de auto die te koop staat. Nu vinden gelukkig steeds meer mensen mijn site en diensten en ben ik ook bezig om voor mensen te zoeken en aankopen in Japan. Hierbij zet ik de facturen 1 op 1 door en factureer ik op het einde een bedrag voor mijn diensten. Een hele prettige manier van werken voor mij waarbij ik minder financieel risico loop en ook een groter aantal auto´s tegelijk naar Nederland kan halen. Op dit moment ben ik voor 4 partijen aan het zoeken en bieden. Leuke bijkomstiheid is dat je je ook verdiept in merken - typen auto´s waar je normaal niet naar zou kijken vanuit je eigen interesse of bestudering van de markt. Ook mensen die bijvoorbeeld zoeken in Duitsland kloppen nu aan want ja, ik importeer toch auto´s, dus waarom niet binnen Europa. Kortom, Future Classics is nog steeds actief en ik probeer nu deze lijn vast te houden.

Beste Highio! heb je de prijzen bijgehouden :) Je hebt helemaal gelijk, ik heb de auto in 1e instantie aangeboden tegen marktwaarde in vergelijking met soortgelijke voertuigen. Mijn bereik qua mensen en bekendheid moet uiteraard nog worden opgebouwd en het blijft voor velen een flinke investering. Mede hierdoor kreeg ik de 1e maanden online 0 serieuze reacties. Ik heb daarentegen wel een betalingsverplichting waar ik aan moet voldoen en begon een lichte druk te voelen om op tijd een serieuze klant te krijgen. Ben toen gaan denken in aankoopwaarde + marge en heb op basis daarvan een prijs bepaald. Hiervoor kreeg ik vrij snel twee potentiele kopers waarvan de 1e die de auto heeft bezichtigd m ook meteen heeft gekocht. Veel van geleerd met name doelgroep bereiken en ook feedback van mijn klant gekregen dat voor zijn gevoel hij nu een koopje heeft. Dus in dit geval beide partijen tevreden, ik mijn marge en de klant een kwaliteitsproduct voor een goede prijs. Ik ga niet uit de doeken doen wat ik er nu op verdient heb maar als ik 1 auto per maand kan realiseren op deze manier heb ik een mooi inkomen en kan ik stoppen met mijn huidige fulltime baan. Het is voor mij ook een leerschool. En nee, ook al koop je in duitsland en voer je in dan ga je niet aan mijn inkoop vanuit Japan komen en eerlijk gezegd heb ik ook meer vertrouwen in de km stand vd voertuigen in Japan.

Hoi, Kosten die hoger waren dan verwacht; Inklaren (incl transport binnen NL) 550,- RDW Lelystad, ik had gedacht hier wel onder uit te komen 830,- Als je zelf Japans bent heb je wel een voordeel vwb het lezen van de auction sheets ed. Check mijn site hieronder in mij handtekening en stuur me een mail, wie weet kunnen we samen een auto importeren. Groeten Ferry

En zijn dus relatief duur qua inkoop. ::) Je mag je eigen voorkeur hebben (dat is juist de lol met auto's) maar voor liefhebbers van bijzonder, kijk ook eens naar de Nissan Figaro, de S-Cargo, de Pao en de Be-1. Die zijn in Engeland nog best te vinden en niet duur. Hoi Twabla, Smaken verschillen en dat is alleen maar mooi! Leuke auto's, vooral de Figaro. Idd goedkoop te krijgen in europa en voor 6/700,- al in Japan. Daardoor voor mij niet interessant om te importeren, shipping / rdw / bpm maakt het dan nodeloos duur. Richt me daarom ook meer op de europese topmodellen. Groeten Ferry

Hoi Siemi, Dankje, is ook erg leuk om te doen en uit te zoeken. Qua Duitsland heb ik wel even naar gekeken maar ging qua kosten ook richting de 600,- incl daarna naar RDW. Lelystad is duurder maar ging wel vrij soepel. Hoorde wel dat het ook via de UK kan en dat die de auto niet eens bekijken, weet jij daar meer van? Moet zeggen dat Lelystad ook pure onzin is bij een topmodel wat in DL is geproduceerd. En de regel dat voertuigen geproduceerd voor '98 niet naar Lelystad is ook een beetje omgekeerde wereld voor mij maar goed dat is een andere discussie. Importeer je vanuit europa of ook daarbuiten? En DE site die ik altijd gebruik voor BPM indicatie is die van jou? (zag m in je profiel) Groeten Ferry

Ik importeer zelf alleen met het stuur links. Veel met name youngtimers zijn daar geleverd met stuur links, word door Japanners gezien als een statussymbool.

Hoi, Niet heel veel, alleen de koplampen inderdaad en navigatie / radio unit, werken in Japan met andere frequenties. Hiernaast het verwijderen van de vaak ingebouwde automatische tolkastjes voor de Japanse snelwegen. Verder zijn er geen aanpassingen nodig. Groeten Ferry

Ja is het antwoord op dit moment. Omloopsnelheid kan bij mij nog enorm verbeterd worden maar hou je door afstand altijd. Mijn contactpersoon gaat kijken en maakt foto's leest de rapporten en laat de auto lopen (niet rijden) Dus veel van de risico s zijn verkleint. Blijf absoluut een risico maar ik heb veel vertrouwen in deze werkwijze vanuit Japan en prefereer deze absoluut boven een youngtimer uit bijv Duitsland qua vertrouwen in staat en km-stand. Ik maak een gezonde marge en moet wel geld opzij zetten mocht er een keer een flinke misser zijn. In het kader van de Golf ben ik beidde, klant wil in dit geval een leuke snelle auto de naar alle waarschijnlijkheid nog verder stijgt in waarde. De Golf IV R32 is dan gezien de prijs waarvoor ik m hier op kenteken kan hebben en de huidige prijzen bij de diverse aanbieders een absolute aanrader. Weet niet of het mag helaas, het mag niet: maar je mag de link naar je site wel opnemen in je handtekening Verder doe ik dit werk nu (nog) naast mijn huidige fulltime baan en verwacht dat dat de komende 2 jaar ook zo blijft. Op termijn moeten er op elk moment 2/3 auto s naar NL onderweg zijn, dan kan je er een 'echt' eigen bedrijf van maken. Ook zie ik dat mijn voorbeeldbedrijven een voorraad van 15-20 auto s hebben ook minder financiele haast om van een auto af te moeten dus houden zij (op de sites) vast aan hun prijzen. De Audi is bijvoorbeeld voor 10K minder verkocht dan vergelijkbare auto s qua staat en km stand. Puur omdat ik graag door wilde gaan met het bedrijf en ging rekenen op basis van inkoop + marge. Groeten Ferry [mod edit: link naar eigen site verwijderd, verwezen naar handtekening]

Deze zijn er ook voldoende te vinden en inderdaad opletten dat je niet het stuur rechts hebt. Ik ben het bedrijf onder andere begonnen om de 'egoistische' reden dat ik in die bliksemschichten kon rijden :) Maar doe ook aan importbegeleiding op verzoek dus laat de verzoeken maar komen!

natuurlijk is het jammer, tijdens de testrit hadden de klant en ik beidde een grote glimlach op het gezicht bij het 'even enthousiast optrekken' . Maar het is ook weer een nwe stap voor mij en een bevestiging dat het rendabel is ondanks alle handelingen om een auto uit Japan te halen. En nu is het zaak om weer een nieuw bruut apparaat uit Japan te halen. Mooi 911 993 of een M3/M5 of een renault clio V6 / Maserati coupe? smaken zat! Groeten Ferry

Hoi heren, Al even niet op het forum geweest en ik zie zowaar een aantal onbeantwoorde reacties op mijn topic. Ja ik ben nog steeds bezig met het bedrijf en heb de auto vandaag verkocht! Nu de betaling afwachten en vervolgens kan de auto naar zn nwe baasje:) Het heeft om meerdere redenen langer geduurd dan ik dacht en ik heb hier veel van geleerd. Ook mijn eigen initiatief had proactiever kunnen zijn en weet nu bijvoorbeeld dat ondanks 11.000 views op mp er via die site geen enkele potentiele koper is gekomen en via autoscout wel. Ik heb nog geen nwe auto op het oog maar blijf zoeken. Wel ben ik bezig voor 1 persoon een Golf IV R32 met lage km stand te vinden voor import uit Japan. Hierbij geeft hij een budget aan en zodra ik de wagen heb gevonden regel ik alles van Japan tot kenteken in NL. Groeten Ferry

Zeer mooie keuze, iets verder doorsparen dan toch :) @WkHoek Ja klopt, wel technisch datablad kunnen krijgen maar geen CVO. Toen ik er achter kwam dat ik naar Lelystad moest (wat het 5-voudige kost tov standaard RDW) Heb ik begin januari gebeld en kon ik 15 maart! langskomen.... Dit is uiteindelijk vervroegd naar 19 februari gelukkig. Had 2 kleine APK afkeur dingen en was verder helemaal top, een kanon noemde de RDW inspecteur m. Maar weer veel van geleerd en bij de volgende wagen maak ik de afspraak zodra die in Japan op de boot gaat zodat de snelheid er in blijft zitten.

Ben ik toch benieuwd wat er op 1 staat....

Het heeft even geduurd, Heb naast deze import een full time baan en moet door trial ad error leren wat ik allemaal tegenkom voordat ik de auto kan verkopen. Heb hier veel van geleerd en heb geprobeerd onder de RDW Lelystad keuring uit te komen wat niet gelukt is. Goede nieuws is; alles is er klaar voor! gaat komende week op de verschillende verkoopsites staan en ik ben zeer benieuwd hoe snel (langzaam) ik een potentiele koper heb. Auto rijdt als een zonnetje en wanneer je even het gas intrapt laat je iedereen ver achter je. Verder voorzien van alle luxe en qua staat exact zoals op de veilingsite in Japan aangegeven. Spannende is nu wel dat het (voor mij) om een behoorlijk groot bedrag gaat en ik benieuwd ben hoe de verkoop zal verlopen. T is in ieder geval een schoonheid!

Auto is in NL! Invoerrechten/BTW en inklaring betaald en deze week wordt de Audi bij mij afgeleverd. Ben benieuwd! Halve wereld over geweest. zal later deze week een update geven.

Excuus, rijden inderdaad links in Japan. )kan dit niet meer aanpassen in mijn 1e post' Weet dat deze niet in aanmerking komt voor de youngtimer regeling, maar focus me op voertuigen van rond die leeftijd. Met name de high performance voertuigen van de europese merken.

Hoi, Wil mezelf en mijn bedrijf eigenlijk even voorstellen, ben Ferry en naast mijn huidige fulltime baan kortgeleden een bedrijf begonnen genaamd Future Classics. Het is meer geboren uit hobby (passie voor auto's) en na een vakantie in Japan begonnen met het uitdenken en uitzoeken van de mogelijkheden en levensvatbaarheid van het importeren van youngtimers van Japan naar NL. Het gaat dan om de europese merken, Audi/BMW/Porsche/Lancia enz. Deze auto s zijn geleverd in Japan en veelal met het stuur links (rijden daar rechts) omdat dit een statussymbool is aldaar. Japanners zijn zeer zuinig op hun spullen, het openbaar vervoer is superstrak geregeld en men houd zich strikt aan de regels. (over het algemeen dan) Ik ben na lang zoeken bij een lokaal betrouwbaar contactpersoon uitgekomen die voor mij naar de auto s gaat en deze controleert. De 1e is nu onderweg met roll on roll off transport en zal mid december in Rotterdam aankomen. Het is een Audi RS6 uit 2004 met maar 65.000 km op de teller De bedoeling is deze op nl kenteken te zetten en te verkopen. Deze 1e is echt een test om te kijken of mijn berekeningen kloppen en om te zien of ik mijn beoogde winstmarge kan halen. Hierna wil ik rustig aan meer voertuigen naar nl halen. Er komen naast inkoop/transport/verzekering/fee contact japan meer kosten bij natuurlijk zoals: Invoerrechten 10% / BTW 21% / Inklaren / BPM / RDW / aankoopkeuring / Taxatie / Handelaarskenteken /diverse zoals aanpassen koplampen naar rechtsrijdend. Qua verkoop is een voordeel dat het geen marge auto hoeft te zijn maar ook als btw auto verkocht kan worden, geeft weer meer voordeel aan een ondernemer op zoek naar een mooie wagen. Heb veeeeeel gelezen ook op dit forum en denk dat ik alles wel juist heb opgenomen in mijn begroting maar je weet het pas als je het echt doet. Heb al zo vaak ideeen gehad maar dit is de eerste waar ik zo sterk in geloof en die past bij mijn huidige budget. Ben benieuwd naar de reacties en eventuele tips voor import vanuit Japan. Foto voordat ie op de boot ging in de bijlage; Groeten Ferry

Klopt, Maar bijv bij scheveningen heb je ook een webcam, die laat gewoon mensen en voertuigen zien. Ben vooral ook benieuwd hoe ik erachter kom hoe het zit qua vergunningen. Groeten Ferry

Hallo, Ik ben nieuw op dit forum en heb meteen een paar vragen… Na een aantal jaar free lance gewerkt te hebben ben ik de laatste 2jaar weer in loondienst. Dit bevalt tot op zekere hoogte prima maar er is meer te behalen. Ik ben iemand die altijd wel rondloopt met een aantal ideeen voor een eigen onderneming en heb deze nog nooit concreet gemaakt. Nu ben ik de laatste 2 jaar bezig met een concreet bedrijfsplan voor 1 van mijn ideen en ik ben hier laatst mee langs de kvk geweest voor een gesprek op maat om hier wat feedback op te krijgen. Dit gesprek was heel leuk en heeft mij verder op weg geholpen; het plan zit goed in elkaar en is innovatief alleen ik moet het een en ander gaan onderbouwen als hoeveel kopers zijn er voor mijn product en hoeveel € besteden zij op jaarbasis aan dit soort (luxe) artikelen. Hierover start ik nog een ander topic. De laatste maand kreeg ik een nieuw (briljant) idee en ik ben hier meteen mee aan de slag gegaan. Nu heb ik hier een aantal vragen over: Het idee betreft het plaatsen van 2 webcams in Duitsland en deze te linken aan een website. De website zal vervolgens in een bepaalde mate bezoekers trekken die een bepaalde interesse delen en hier kan vervolgens gericht reclame op worden geplaatst tegen een betaling. De camera’s worden deels op een openbare weg gericht -Hoe zit het met de wetgeving? Kan ik zomaar auto’s mensen filmen via een webcam en dit live online zetten? (begreep dat dit mag indien je geen opnames maakt maar weet dit niet zeker) -Hoe vraag ik een vergunning aan in Duitsland, doe ik dat bij de gemeente of bij diegene waar de grond van is waar ik de camera s op plaats? -Zijn er goede sites nl/duits waar ik info kan zoeken? mijn duits is redelijk. Bedankt voor de hulp. Ferry Rooyakkers