Mathix

Hmm...goed punt Noem het dan maar een uit de hand gelopen hobby.

Dag allen, ik heb een rekenvraag v.w.b. wat het meest voordelig/gunstig is om m'n elektrische auto thuis op te laden. M'n nieuwe lease-auto heeft een capaciteit van 77,5 KwH en ik verwacht dat ik die 3x per maand vol moet laden, in totaal 2.790kwh op jaarbasis. Hiervoor gebruik ik een eigen laadpaal bij huis, die bijhoudt hoeveel kwh er doorheen gaan, en die niet gebruikt wordt voor andere auto's. Vorig jaar (zonder auto) had ik een verbruik van 2.192 kwh, en 811kwh overschot i.v.m. terug levering door 15 zonnepanelen. Verbruik Terug levering Overschot Normaal 1.285 1.981 696 Dal-uren 907 1.022 115 Bij m'n huidige energieleverancier betaal ik per kwh €0,49340 (normaal) en €0,39204 (dal) incl. belasting en btw, excl. vaste leveringskosten en netbeheerkosten. Voor de teruglevering krijg ik €0,115. Klopt mijn redenatie dat ik... ...om het simpel te houden, vanuit m'n BV naar privé prima die €0,49340 (+ leverings- en netbeheerkosten nog omrekenen) per kwh mag vergoeden? ...het beste zodanig kan laden dat beiden overschotten (normaal en dal) sowieso op 0 uitkomen, aangezien onbelast €0,49... beter is dan €0,115 voor terugleveren? ...daarna het beste in de daluren kan laden, maar tegelijkertijd de vergoeding van stap 1 hanteer (we zijn niet roomser dan de paus)? Een verhaal wat hier parallel aan zou lopen is om een dynamisch energiecontract te nemen, waarbij bijv. m'n Easee laadpaal gekoppeld is aan Tibber en op de goedkoopste momenten automatisch gaat opladen. Het probleem hierbij is dat ik op dezelfde meterkast ook die zonnepanelen heb zitten, en bij een dynamisch contract kan ik daardoor ook moeten betalen om m'n stroom terug te leveren. Een alternatief wat ik hierover heb gehoord is om een extra slimme meter voor de panelen te nemen, maar dat kost ook al snel weer >1,5k. aan extra slimme meter en evt. ombouwen meterkast.