ITfit4U

Gezien de 4% bijtelling aan de ene kant en de MIA voordeel over het totaal lijkt het mij voordeliger om de auto en zijn reparatie als 1 geheel te zien. Lijkt mij fiscaal gezien ook beter uitlegbaar.

Daar was ik al bang voor. Afschrijven (en in bezit) voor 5j met mogelijk een correctie op de bijtelling na de 60 maanden na kentekenregistratie. Hopelijk blijft het 4%

Was iets te snel met posten. Gezien mijn extra info over 'nieuwe' auto en VAMIL. Vallen reparatiekosten ook onder VAMIL. Zijn kosten die nodig zijn om het middel in gebruik te kunnen nemen. Net als bv plaatsingskosten van zonnepanelen. [mod edit: quote hersteld en onderquote vervangen door bovenquote]

Garantie en opladen zijn bekende punten en neem ik mee in mijn kostenoverweging.

Info van http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/inkomstenbelasting_voor_ondernemers/investeringsaftrek_en_desinvesteringsbijtelling/voorwaarden_investeringsregelingen MIA/VAMIL: 'nieuwe' vervoermiddelen Voor de MIA en de VAMIL moet een voertuig ‘nieuw’ zijn. Hierbij gebruiken we de omschrijving die de omzetbelasting gebruikt voor nieuwe vervoermiddelen. Een milieuvriendelijke auto is ‘nieuw’ als deze niet langer dan 6 maanden geleden voor het eerst in gebruik is genomen of niet meer dan 6000 kilometer heeft gereden. Gaat idd om een Tesla.

Ik heb het plan om een 'nieuwe' (jonger dan 6m of <6dkm) met schade te importeren uit de US en wil daar nog wat onduidelijke punten helder krijgen. MIA regeling geld ook voor 'nieuwe' voertuigen, vallen de kosten om tot een rijdend Nederlands voertuig te komen ook onder de MIA regeling? Denk hierbij aan transportkosten, invoerheffing en reparatiekosten. Wanneer gaat de bijtelling in? Auto is bv op US kenteken gezet 10-2105 (km stand < 6dKm) maar wordt pas na reparatie op Nederlands kenteken gezet (bv 1-1-2017). Welke datum is de startdatum voor de 60m bijtelling? Informatievoorziening op de site vd belastingdienst is hier nog vaag in. [verandering: titel]

Ben op zoek naar de werking van bijtellingsregels. Er is een mogelijkheid om bestaande auto's te elektrificeren. Wanneer ik dit nu met een youngtimer doe, welke regels gelden dan. Idee: Een Porsche 911 uit bv 1999 aanschaffen voor 15.000 euro (marge) en elektrificeren (kosten ? 15.000 euro). Hoe zit het dan met de volgende kostenelementen Bijtelling: 35% over dagwaarde? Hoe zit het met de verbouwingskosten. Of 4% over de cataloguswaarde? MRB: EV=0 of toch anders. MIA? Over verbouwingskosten?

Veel zakelijke km's (> 60dKm) tov 9dKm prive km's. 0% bijtelling, KIA+MIA 2013, etc.. en een hele fijne auto maken een auto op de zaak in mijn geval een goede keuze.

Door de vele post zie ik even de bomen in het bos niet meer.. en heb ik nog een aantal vragen. Volgende situatie: ZZP'er (kantooradres=woonadres) met een auto nieuw (10-2013) aangeschaft op de zaak. Cat waarde 72 K, BTW bedrag ong 12,5K. Prive kilometers ong 14% van de totale km's. In 2013 de 2,7% regel gebruikt. Kan ik nu in 2014 de werkelijke kosten regel gebruiken? Is dit per jaar te kiezen? Heeft versneld afschrijving nog invloed op deze regeling of is het standaard 1/5 gebruiken? Deze kosten mogen in mindering gebracht worden op de winst?

Volgens mij is het bestemmingsplan geen probleem maar dat check ik nog even in detail. Zonnepalen op dit tuinhuis vallen dan onder de eenmanszaak? Nu heb ik mijn (maximale voordeel) KIA opgemaakt aan de plug-in auto. Dus de zonnepanelen komen dan pas in 2014, zijn er veranderingen op komst in de KIA of MIA vwb zonnepanelen?

Ik ben een ZZP'er en net als iedereen hier op zoek naar fiscale voordelen. Op dit moment ben ik op zoek naar voordelen in mijn stroomrekening. Deze zullen ivm de aanschaf van een plug-in auto behoorlijk stijgen. Als ZZP'er heb ik geen kantoor of officiele werkruimte dus het plaatsen van zonnepanelen op mijn woonhuis levert niet de fiscale voordelen op die ik zoek. Nu heb ik net een redelijk ruim tuinhuis laten bouwen (6x4). Kan ik dit tuinhuis als zelfstandige werkruimte aanmerken? Kan ik daar nog kosten van terughalen? Door bv de aannemer te vragen de factuur ten laste van mijn bedrijf te doen? Als ik hier zonnepanelen op plaats heb ik dan wel het fiscale voordeel?

Wanneer ik de energie zaken omzet naar mijn onderneming welke kosten moet ik dan naar prive doorbelasten? Ook de netwerk kosten? De verwachte verhouding KWh voor de plug-in en prive is ongeveer 50-50.

Heb hem al vorige jaar Dec besteld.. Begreep je antwoord niet helemaal.. Mijn vraag is of ik in 2013 zomerbanden (+velgen) kan kopen en omdat ik ze pas in 2014 gebruik dan ook voor de KIA kan opvoeren. Of moet ik toch echt wachten tot 1/1/2014 met de aanschaf?

Ik schaf dit jaar een V60 plug in aan op mijn eenmanszaak waardoor ik MIA en KIA voordeel geniet. Mijn eerste vraag is of de MIA aanvraag het bedrag excl BTW is? Mijn tweede vraag is het doorschuiven van KIA. De auto wordt opgeleverd op winterbanden. Nu kan ik een zomerset aanschaffen met korting maar de het totaal bedrag is al te hoog om maximaal van de KIA te profiteren. Kan ik nu het deel van de zomerbanden doorschuiven naar volgend jaar (dan ga ik ze ook gebruiken) zodat ik maximaal van de KIA profiteer?

@Joost, Velgen en banden zijn mij duidelijk.. geld het ook voor een trekhaak en een dakkoffer? Lijkt mij ook onlosmakelijk verbonden. Wanneer de auto bij aanschaf (2012) onder de MIA valt valt dan de aanschaf van velgen (in 2013) ook nog onder de MIA? Dit helpt mij met de keuze of bestellen via de dealer (duurder maar wel MIA -KIA is dan al op-) of bestellen in 2013 en dan niet via de dealer (goedkoper en middels KIA). gr, jeroen

Dat is het mooie bij deze volvo.. dit jaar geleverd = 0% bijtelling.. Dus kom maar op met die optie's.. Maar met het antwoord van Joost dus wel meteen geleverd door de dealer.

Agentschap.nl heeft je stelling bevestigd. EIA-melding voor de panelen en een melding voor de auto onder code F 5070 of E 5076... Nog een vraag over de auto onder de KIA en MIA. Moeten accesoires op de faktuur vd auto staan om meegerekend te worden voor deze aftrekposten of kan het ook via een losse factuur (dus bv wielen via een ander bedrijf en dus factuur)? gr, Jeroen

Dank.. Ik ga het agentschap contacten. Ik had de tekst van de desinvesteringsbijtelling gelezen en begrijp dat ik dat weer bij mijn omzet moet optellen. Nu wil ik natuurlijk optimaal gebruik maken van alle regeltjes dus ik mijn veronderstelling zoals hieronder beschreven terecht? Het voordeel van de KIA stopt in een kalenderjaar bij 55K ex BTW. Voor 2013 wil ik alleen de Volvo aanschaffen maar mss wordt die met optie's wel iets duurder. Wanneer ik desinvesteer in de renault mag ik dan 28% van verkoopwaarde (zeg 16K ex BTW) optellen bij de 55K KIA ruimte?

Zaak = eenmanszaak dus IB ondernemer.. Vamill 50-50 is mooi.. Zal altijd wat gokken zijn omdat omzet komende jaren niet te voorspellen is. Andere vraag: hopelijk niet teveel off-topic.. De volvo is plug-in Hybride dus stroom is brandstofkosten / autokosten. Maar om het helemaal 'groen' te maken zit ik te denken aan een laadpaal en een zonnepanelen installatie. Installatie wekt stroom op en geeft die terug aan het net en vervolgens gebruik ik wat ik nodig heb. Deze installatie zonnepanelen + laadpaal op basis van KIA+MIA of KIA+EIA? Gaat wel pas in 2014 gebeuren omdat ik die volvo de KIA in 2013 wel volledig zal gebruiken. Wanneer de renault verkocht wordt hoe zit dit precies met de KIA? Volvo met opties gaat mss ex BTW boven de 55K uitkomen maar ik moet KIA terugbetalen (desinvesteren over de Renault) is dit met elkaar te verrekenen? gr, Jeroen

Bedoelde ook de bijtelling waar die het familielid/kennis mee te maken krijgt. Voor mij betekent het beschikbaar stellen van een 14% tov 20% bijtelling een gunstigere aanbieding.

Ja die 2015 zag ik ook langskomen. Mocht in 2015 de winstbox in werking treden tegen 28% dan is afschrijven in 2013 (75%) en 2014 (25%) toch voordeliger als 20% over 2013-2017? Kan met de VAMILL ook 50%-50% (2013-2014) gebruikt worden? gr, Jeroen

Aardig initiatief dat snappcar. Ga het even verder bekijken.

Was iets te beknopt over het behouden van de 14% bijtelling.. De versie die ik heb gekocht zou met de nieuwe normen niet meer 14% bijtelling opleveren maar omdat de auto dezelfde eigenaar houd mag er m.i. de resterende maanden 14% bijtelling gerekend worden. gr, Jeroen

Bedankt voor de snelle reactie.. Beschikbaar stellen aan derden zal dan idd een probleem worden. Even een andere vraag, niet over de Renault maar over de Volvo, VAMILL en Winstbox. Het versneld afschrijven via VAMILL zie ik niet als een super groot voordeel. Tenzij de winstbox regeling doorgaat. Is hier al meer over bekend, op sites van de overheid wordt wel gemeld dat deze er gaat komen maar nog geen concrete cijfers. Als de invoering wordt zoals hier http://www.ikwordzzper.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=693&Itemid=485 beschreven dan is het voor mijn situatie voordeliger 75% in 2013 te pakken want met de winstbox zal dit lager zijn. Klopt mijn gedachte? en is er al meer informatie beschikbaar over de winstbox? gr, Jeroen

Graag advies over mijn volgende gedachte. Ik heb 7-2012 voor het eerst een auto vd zaak aangeschaft. Renault Megane estate (14% en KIA voordeel). Aanschaf meer op financiele basis dan emontionele. Nu krijg ik eind 2013 een Volvo V60 PIH geleverd, zowel emotioneel als financieel (0%, KIA, MIA en VAMILL) een fijne keuze. Nu kan ik eind 2013 de Renault desinvesteren (deels KIA terugbetalen en hogere afschrijving na 1-1,5j gebruik) of hou de auto in het bedrijf en bied deze ter lease aan. In lease zitten natuurlijk risico's maar bij kennis of familie wel beperkt. Omdat de auto op de zaak blijft kan de 14% bijtelling behouden blijven en hoef ik de ontvangen KIA niet terug te betalen.. Zitten hier nog fiscale nadelen aan?