Transport (Kosten) China (Guangzhou) --> Duitsland

[volst]

Hallo,

 

 

Wij importeren nu al uit China naar Nederland, en we willen nu ook in Duitsland leveren (via een agentschap).

Hier hebben we alleen nog geen ervaringen mee..

 

Wat we graag willen weten is dat er bijvoorbeeld andere (verborgen) kosten zijn met betrekking tot het importeren van goederen naar Duitsland van China.

 

Welke expediteur is aan te raden met betrekking tot transport in Duitsland etc..

 

Al vast bedankt,

 

Groeten,

 

Dhr. van Olst

[J. ASPA]

Goededag meneer van Olst,

 

Wanneer u goederen gaat transporteren vanuit China direct naar Duitsland moet u er rekening mee houden dat niet iedere vervoerder hierop zit te wachten. Ik zou gaan kijken naar de wat grotere spelers op de markt die vaak gebruik maken van eigen kantoren en dus gemakkelijk een andere aanbieding kunnen maken anders dan de rotterdamse haven als haven van aankomst.

Zie een Schenker, DHL (tevens Duits bedrijf) of mearsk logistics.

 

Waar je rekening mee moet houden is dat ze je 'third party billing' gaan rekenen, dit zijn kosten die je krijgt wanneer er vervoert wordt van A naar C maar B betaald (bij ons rekenen ze vaak tussen de 50 en 80 euro). Voor de rest zijn het altijd vrijwel dezelfde kosten waar je mee te maken krijgt, kijk alleen goed na hoe het in Duitsland gaat omtrent invoeren en dergelijke.

 

Alvast veel succes met de handel.

 

 

Met vriendelijke groet,

[Peet020]

Beste J. Van Olst

 

 

Voor een goede agent in Duitsland weet ik een goed adres.

 

Deze heeft ook ervaring met de duitse markt.

 

 

VGr.

 

 

Peter

 

[RML]

Op wat voor manier moet het doortransport gedaan worden. Hebben we het hier over containers die van Rotterdam naar Duitsland gereden moeten worden?

 

Bij containers is het heel simpel, je zou een fiscale vertegenwoordiging kunnen doen in Nederland voor de Duitse klant en zo de Duitse expediteur kunnen uitschakelen. Moet je klant wel 100% te vertrouwen zijn (ze moeten hun 'import' namelijk wel aangeven). Met het uitschakelen van de Duitse expediteur ontwijk je veel kosten. Je betaald namelijk zo en zo afhandeling in de haven en bij de Duitse Expediteur komen zijn kosten er ook bij (afhandeling + afhandeling = dubbel voor hetzelfde). Je betaald echter wel de rit Rotterdam - Duitsland - Rotterdam en er zitten meestal 2 uren vrij lossen bij het container transport. Verborgen kosten zouden dan extra losuren moeten zijn als de klant niet snel genoeg kan lossen. Maar dan heb je het over max 50,00 EUR p/uur.

 

Mocht het zo zijn dat het eerst uit de container in een vrachtwagen moet zit je aan extra kosten voor deze handeling vast. Maar verborgen zou ik ze niet noemen.

 

Beetje reclame mag toch wel? Wij verzorgen dit regelmatig voor onze klanten, als je een tarief wilt ontvangen (gaarne gegevens welke rederij / coloader het binnenkomt, en waar het naartoe moet) kan ik het voor je bekijken.

[Serious]

Denk dat je het niet moeilijker moet maken dan het is. Trek de lading over Rotterdam en laat de doortransport bij volle (FCL)containers per barge / truck door de rederij verzorgen Inschakelen van een expediteur of consultant is ook een optie. Indien mogelijk geef de invoer aan in je eigen naam en factuur aan de Duitse afnemer.

[Blous]

Dit is zeer afhankelijk waar je klant in Duitsland zit. Om hier een goed advies voor te geven zijn er wat meer gegevens nodig. Vestigingsplaats klant

Hoe groot is je stroom

Hoe ver wil je je risico beperken

Hoe zwaar is je container

Wat moet wie betalen (denk hierbij aan invoerrechten/afhandelingskosten/zeevracht/transport) zit het in de verkoopprijs Hoe verkoop je (C&F/DDU/DDP)?