bolsky

Daarom schrijf ik ook : Ik denk dat waarna ik een vraag stel om mijn vermoeden te bevestigen: de eerste hit geeft dus geen antwoord op mijn vragen : 2) moet een shipping mark aan bepaalde eisen voldoen? of kan ik kiezen wat ik wil (gewoon mijn bijdrijfsnaam) 3) is er nog iets wat anders wat belangrijk is in zake shipping mark. @TvG...bedankt

Beste.... Ik wordt gevraagd naar een shipping mark. Ik heb wat gegoogled.....Nu denk ik dat een shipping mark een indenticatie is welke op de dozen worden gezet. Voordat ze de container in gaan. Dit zodat herkenbaar is welke dozen van mijn zijn. een aantal vragen hierover: 1) is een shipping mark, een indentificatie op de dozen? 2) moet een shipping mark aan bepaalde eisen voldoen? of kan ik kiezen wat ik wil (gewoon mijn bijdrijfsnaam) 3) is er nog iets wat anders wat belangrijk is in zake shipping mark. alvast bedankt voor uw reactie gr. Bolsky

@ doingbusiness. Waarschijnlijk heb je gelijk...echter kreeg ik toch 22.500 resultaten toen ik googlede op "bill of landing", met "bill of lading" krijg ik echter 1,4 miljoen hits. @ tonino Bedankt voor het antwoord..... Je hebt het over een (forse betaling) kun je iets specifieker hierover zijn, is het een procentueel gezien groot bedrag of absoluut groot bedrag? (ik wil een 10m3 gaan importeren met een waarde van een kleine 5000 dollar) alvast bedankt voor het antwoord John

Beste.... De volgende betalings terms, zijn van toepassing op een bestelling die ik wil gaan plaatsen. Our payment term:30% T/T deposit,70% balance payment after receiving > the copy of B/L. Als ik het goed begrijp, moet ik 30% vooruit betalen. en 70% after recieveing a bill of landing mijn vraag: What houdt een bill of landing exact in? Is dit een bewijs dat de goederen op de boot zijn...of????? Wie zorgt voor deze "bill" en kan hiermee gefraudeerd worden door malavide bedrijven? alvast bedankt voor jullie antwoord [titel aangepast - mod]

Hoi, Voor de produktcode kun je gewoon ook bellen. Althans ik ben telefonisch geholpen. suc6 verder john

Hallo allemaal, na een aantal maanden voorbereiding, heb ik mijn eerste order geplaatst, Deze zending wordt verstuurd door middel van EMS, in nederland neemt TNT post deze zending over en levert hem bij mij thuis af. Ik heb begrepen dat Ik aan TNT post de invoerbelasting + BTW moet afdragen. Ik vraag me alleen nog af hoe het met het form- A-certificaat wordt geregeld: Moet ik achter af dmv het form-a-certificaat een teruggave vorderen, of wordt dit afgehandeld tergelijk met de afrekening aan TNT. Of moet ik vooraf met b.v. de douane iets regelen? Het is mij niet geheel duidelijk hoe dit afgehandelt dient te worden. Als je het allemaal een keer gedaan hebt zal het wel allemaal niet zoveel voorstellen, is er iemand die dit proces kan omschrijven (telegramstijl)? alvast bedankt john

renep, bedankt voor je uitgebreide reactie......er is nog wat werk aan de winkel dus. gr. john

ik sta nu met het zoekwoord (babyslofjes) op nr. 5 van google. in mijn ogen heb ik een betere onpage optimalisatie mbt tot het woord babyslofjes, dan de 4 boven mij. babyslofjes is bij mij 1 van de drie keywords, babyslofjes komt terug in mijn titel en in mijn page description. verder komt het woord enkele malen terug in mijn tekst op de website. toch staan zij boven mij met het zoekwoord: babyslofjes. dus moet het in mijn ogen liggen aan de pagerank, de sites die boven mij staan in google op de zoekterm babyslofjes, hebben alle maal een hogere pagerank dan mijn pagina (mijn pagina is ook pas 2 maanden oud). echter als ik kijk bijvoorbeeld bij (link: www.zootjes.com) dan zie ik maar twee links naar hun pagina, welke niet afkomstig zijn van super relevante sites met een hoge PR. Mijn vraag hoe is het dan mogelijk dat zij een pagerank=3 hebben en hoger staan dan mij mbt de zoekterm: babyslofjes. ik hoop dat iemand een antwoord op deze vraag heeft vr.gr. john

Momenteel hebben bij mij alle pagina's dezelfde titel en geen page description of keywords. begrijp ik het goed dat de alle pagina's afwijkende titels, keywords en page descriptions van elkaar moeten hebben?

Hallo allemaal, Misschien een domme vraag maar ik stel hem toch: Heeft het nut om op andere pagina's dan je indexpagina: keywords, pagedescription etc te plaatsen om zo ook met deze pagina hoog in de google index te eindigen. Of is dit iets dat als spammen gezien word? bedankt voor jullie antwoord vr.gr. John

Heren, Als ik het goed begrijp word de pagerank (onzichtbaar) zeer regelmatig bijgewerkt door google, echter wordt maar 1 maal in de zoveel maanden je pagerank zichtbaar gemaakt in de google-toolbar. houdt dit in dat de pagina geen boost krijgt (qua positie) op het moment dat je van pagerank = 0 naar pagerank = 2 gaat. dit omdat dit allang verwerkt is door google? bedankt voor jullie reactie vr.gr. John

bedank voor je antwoord.... zelf zijn wij geen goeroes op het gebeid van SEO... voor zover bekent hebben we de onpage optimalisatie goed voor elkaar, echter het enigste wat ons inziens nog mist in een "normale"pagerank waardering...deze loopt dus enkele maanden achter. Dan wachten we nog maar een tijdje om te kijken waarop we uit komen. vr.gr. John

Hallo allemaal, Wij hebben begin april een domeinnaam aangevraagd en medio april zijn we begonnen onze website te bouwen (nog steeds mee bezig), we zijn inmiddels al op genomen door google.....en we staan in de bovenste regionen met onze keywords. Echter hebben we nog steeds Pagerank = 0, dit ondanks tal van links van andere sites. Klopt het nog steeds dat het 3 maanden duurt voordat google een pagerank toekent aan een nieuwe website pagina. bedankt voor jullie antwoord. vr.gr. John

babyslofjes

Hallo, Ik wil een partij goederen gaan invoeren uit het middenoosten en of azie, het gaat om enkele M3. Ik heb op deze site al de een en ander topic doorgelezen, mbt vrachtvervoer van een container. Afkortingen zoals FOB en CIF zijn mij gedeeltelijk duidelijk geworden. Echter de volgende afkortingen zeggen me nog niets: THC C&F FHL LCL Wie kan me hiermee helpen? Als ik het allemaal goed begrijp is het verstandig om goederen FOB te bestellen, dit ivm de vervoerskosten waarover ook btw etc betaalt moet worden, als men bij voorbeeld iets CIF invoert. Bij een FOB order zorgt dat de leverancier dat het door de douane komt (daarginds) en aan boord als ik het goed begrijpt. Dan moet ik een expediteur inschakelen die zorgt voor het zeevervoer naar Rotterdam. Zorgt zo’n expediteur ervoor dat de goederen voorbij de douane hier in Nederland komt, of moet daarvoor nog een partij voor ingeschakeld worden? Her en der lees ik op deze site wat tegensprekende posts mbt het verzekeren van de goederen….sommige zeggen dat niemand het doet, andere zeggen weer het kost bijna niets en zeker doen. Kan iemand zijn visie hierop geven. (wat ik me afvraag: mocht er iets beschadigd zijn van de partij goederen die je invoert, hoe kun je of moet je bewijzen dat dit tijdens het zeevervoer is gebeurd). Tenslote kan mij iemand een indicatie geven van de totale kosten voor het voervoer van een haven in het middenoosten en/of azie, tot voorbij de douane (klaar om opgepikt te worden). (p.s. ik weet niet of het is toegestaan op dit forum, maar kan iemand mij een bedrijf aanraden voor het vervoer van enkele M3 uit het middenoosten en uit azie, stuur me eventueel een PM) vr.gr. John