Jaap Haagmans

Heb je helemaal gelijk in Willem. Goedkoop kan duurkoop zijn. De forum-wereld wordt echter gedomineerd door vBulletin en dat is niet voor niets. Die jongens verdienen natuurlijk ook goed op dat pakket, want er draaien duizenden vBulletin forums over de hele wereld. Maar inderdaad, voor specifiekere applicaties moet je soms diep in de buidel tasten. Ik maak zelf veel custom applicaties voor klanten, dan ben je zelfs voor 750 euro nog nergens. Maar daar gaan dan ook vaak een paar weken in zitten.

Dat kan ik me goed voorstellen. Een andere optie is een managed VPS. Wat wij vaak zien bij onze klanten is dat het inderdaad mensen zijn die weinig kaas hebben gegeten van het beheren van een linux server en dat allemaal uit willen besteden. Dan kies je voor een managed oplossing. Dan heb je namelijk geen rompslomp. Magento draait niet in een shared omgeving. Dat is nogal lomp geformuleerd en ongetwijfeld wordt het soms succesvol weerlegd, maar Magento is gewoon een flink pakket dat resources vreet. Je wil daarbij niet afhankelijk zijn van andere klanten op dezelfde server. Wij raden bij Magento -altijd- aan om voor een VPS te kiezen. Een lekker ruim jasje past gewoon beter bij Magento en daarnaast vallen de kosten reuze mee. Magento is een gratis pakket, dus je houdt je drempel laag en je VPS-kosten zullen, zelfs bij een goede provider, zelden boven de 500 euro per jaar uitkomen.

Ja en nee. Zoals je zegt, het is nogal een boude bewering. Vindbaarheid en "hoog ranken" op trefwoorden met een hoog volume zijn natuurlijk twee geheel losstaande begrippen. Vindbaarheid is simpelweg: als ik in mijn niche zoek, word ik dan gevonden? Dat is natuurlijk afhankelijk van de markt waar je in zit, maar als je niet in de hosting of verzekeringen zit is de kans groot dat je SEO-expert dat toch wel voor elkaar kan krijgen. Hoog ranken is moeilijker en inderdaad, zoals je zegt, levert het wisselvallige resultaten op. Wat echter zelden het geval zal zijn is dat je van plek 1 naar pagina 10 valt. Gebeurt dat wel, dan heeft je SEO-expert zijn werk niet goed gedaan, want dan ben je er niet op een legitieme manier in gekomen. Google voert verbeteringen uit aan het algoritme, wat over het algemeen betekent dat de relevantie verhoogd wordt. Als je een kappersbedrijfje hebt en je staat eerste op het woord "kapper" in jouw regio, dan zul je daar een jaar later waarschijnlijk nog wel ergens in de buurt staan. Wel nuttig om te weten is dat als je bedrijfje in Groningen zit en je staat daar eerste, je in Limburg waarschijnlijk geen eerste staat.

Wat bedoel je met technisch beheer? Wat valt er te beheren als een forum eenmaal online is ? Een forum is een stuk software. Software evolueert. vBulletin heeft heel regelmatige upgrades aan de software waarvan het zeer zinnig is ze door te voeren. Daarnaast verandert je wensenpakket ook. Eens in de zoveel tijd ga je een feature missen die je ingebouwd wil hebben. En zeker bij panieksituaties op een goedlopend forum is het handig bepaalde zaken onder een SLA te hebben zitten.

In de praktijk zullen alle links tellen, maar een link in je HL-signature weegt niet zo zwaar. Er is veel PR te verdelen, zal ik maar zeggen (ook al is dat ook weer achterhaald). Startpagina's en directories hebben bijvoorbeeld ook geen gewicht meer in Google. Bij andere zoekmachines gelden weer andere wetten, maar Google is en blijft een goede graadmeter. PR kun je checken op een zogenaamde "PR checker" (google). PR is als het ware de waardering die Google aan je pagina hangt, maar dan statisch met af en toe een update. De werkelijke waardering schommelt en is afhankelijk van miljoenen factoren, maar PR is een -redelijke- graadmeter voor hoe je website het doet. Vergeet echter niet dat direct verkeer, referrals en bezoekers uit andere zoekmachines ook tellen en dat conversie voor de meeste websites het zwaarst weegt. Verlies je dat uit het oog, dan kun je een fantastische PR hebben en toch slechte zaken doen.

Geheel afhankelijk van de situatie. Een custom made forum is zelden een goede oplossing, de kosten kunnen daar zelfs bij een goedkope developer in de duizenden euro's lopen en dan heb je niet zo'n uitgebreid product als vBulletin, bijvoorbeeld. Als je een vBulletin professional in de arm neemt (die dus echt specialist op het gebied is) is een vaste prijs vooraf vaak goed af te spreken. Zo iemand zal een goed beeld hebben van de tijd die zoiets kost en vaak ook goed werk afleveren (vraag altijd naar referenties of een portfolio!). In het geval van een niet-expert zul je een lager uurtarief tegemoet kunnen zien, maar daar zal meer tijd in gaan zitten. Dat betekent niet dat de kwaliteit minder zal zijn, integendeel. Het blijft echter altijd een kwestie van goed zoeken. Ga niet in zee met de eerste de beste en geef gerust een paar honderd euro meer uit om het goed te laten doen. Bedenk je ook dat het technisch beheer van een dergelijk forum geen "peanuts" is. Zet daar een maandelijks bedrag voor apart, zeker als je het goed gedaan wilt hebben.

Ik vraag me af, voor spullen uit India, Nepal, China, dat soort landen... is het dan verstandig om een pakket met een waarde van 200 dollar verzekerd te verzenden? We zijn via die vrouw aan het "shoppen" gegaan naar een vervoerder, maar de kosten van verzekerd verzenden zijn echt extreem hoog. Bestaat er in dat soort landen een groot risico op "kwijtrakende" pakketten? De kosten voor het verzenden liggen bij DHL namelijk hoger dan de waarde van het pakket. Ik wil best een risico van een paar procentjes nemen o.i.d., maar als diefstal daar buitensporig veel voorkomt weet ik het niet. De inhoud is uniek en kan niet zomaar nog een keer gemaakt worden.

Je moet het ook niet van het door de bank aangeleverde materiaal laten afhangen. Dat is namelijk nooit passend. Integratie in je website is key en dat zou ik -altijd- door een professional laten doen. Het is zonde als je met een prachtige website daarop gaat besparen.

Punt is wel dat hier tóch rekening gehouden is met SEO. Een flash-website is ook prima te optimaliseren door het invoegen van een automatisch non-flash alternatief en dat is hier dan ook gedaan. Natuurlijk, je content value ligt een stuk lager dan bij veel andere websites, maar voor content value moet je sowieso meestal niet op het promotionele deel van een bedrijfswebsite zijn.

Dat kan heel lang duren, afhankelijk van het zoekwoord en het zoekvolume. Reken bij een laag zoekvolume maar op minstens 2 weken.

Dan doen we dat. Ik ben helemaal niet op zoek naar manieren om dit soort heffingen te ontduiken. Ik doe het liever eerlijk en goed dan dat ik straks moeilijkheden krijg. Ik ben wat dat betreft een a-typische ondernemer, ik háát onzekerheid ;D Dat zal nu nog niet zo gek veel uitmaken. Op 300 euro is dat makkelijk voor te schieten. In het eerste jaar zal mijn vriendin daarnaast waarschijnlijk binnen de marge van de kleine ondernemersregeling blijven zitten (zoals je zelf ook al aangeeft), want het wordt voor haar voorlopig absoluut geen fulltime baan. Eén fulltime ondernemer in huis is meer dan genoeg ;)

Bedankt John. Uit je bericht blijkt ook een beetje dat het een beetje natte vinger werk zal worden. Zowel van mijn kant als van die van de douane. Het is meer dat ik wil voorkomen dat we een controle van de fiscus krijgen, die in onze administratie kijken en zeggen "hee, die producten komen uit het buitenland, dat had je moeten aangeven. Geen probleem, ik schrijf wel een naheffing uit!". Zoiets. Als er BTW verschuldigd is over de zending, wordt dat dan door de douane bepaald? Of moeten we dat zelf aangeven voor de omzetbelasting? Als er BTW verschuldigd zou zijn gaat dat natuurlijk aan de andere kant direct van de aangifte af, maar ik weet uit ervaring dat het bij bijv. intracommunautaire levering toch verplicht is dit volledig te vermelden.

En hoe werkt het als de producten in de verpakking niet onder één tariefgroep vallen? De sieraden zijn van allerlei materialen gemaakt: verschillende soorten metaal en leer bijvoorbeeld. Daarnaast zitten er ook verschillende soorten kleding in.

Nou ja, die informatie is duidelijk, maar ik kan me bijna niet voorstellen dat het zo eenvoudig is! Als ik het zo lees is een pakket dat aan de aandacht van de douane ontsnapt "legaal" geïmporteerd? Dat ik voor de hoogte van een eventuele heffing bij de douane moet zijn is duidelijk, die website werkt echter voor geen meter en, hoewel ik de tariefgroepen al heb uitgezocht, kan ik niet vinden op wat voor heffing we kunnen rekenen. Dat wordt dus toch even bellen. Kan het bijvoorbeeld zo zijn dat je voor 250 euro importeert en de douane daar een heffing van 1000 euro over rekent of gaat het altijd om een percentage van de inkoopwaarde van de producten? En ben je vrij om producten die uit zo'n land komen hier weer te verkopen? We moeten natuurlijk ook nog een transporteur gaan vinden, dat wordt ook nog een vervelende klus. DHL is te duur (250 dollar voor 10 kg), maar de goedkope alternatieven daar (10-20% van de prijs van DHL) zijn wel weer heel erg fishy volgens mij.

Nou ja, ik vraag me bijvoorbeeld af hoe het importeren in zijn werk gaat. Importeren is een vaag begrip. We zouden haar die spullen kunnen laten opsturen en het "gewoon" gaan verkopen, maar het lijkt me sterk dat het zo simpel is, toch? Kunnen we verwachten dat de Douane het pakket openmaakt, kijkt wat er in zit en daar een invoerbelasting over gaat heffen, bijvoorbeeld? En zo niet, hoe gaat die heffing dan in zijn werk? Moeten we überhaupt een heffing verwachten voor zo'n laag bedrag? En zo niet, gaat de belastingdienst dan later geen vragen stellen als er zo'n kwitantie tussen de administratie zit? Ik wil voorkomen dat mijn vriendin later met haar eenmanszaak in de problemen komt omdat we het nu slecht regelen. En ik heb -absoluut- geen verstand van het invoeren van producten.

Heb ik gezien, maar ik kon er voor deze situatie niet echt wijs uit worden. Hetzelfde geldt voor de website van de Belastingdienst en de Douane. We kopen de spullen in om ze te verkopen. Het is zeker niet het idee om de spullen voor haar te verkopen: mijn vriendin neemt hierbij het risico dat er niets verkocht wordt natuurlijk volledig op zich. Dat is administratief ook stukken eenvoudiger denk ik, zeker omdat ze naast deze spulletjes ook veel hier gekochte spullen zal gaan verkopen. Bedankt, maar als ik eerlijk ben zijn de precieze tarieven voor ons van later zorg. Wat we precies moeten betalen en/of rekenen moeten we op een bepaald moment gaan inschatten en verrekenen in de prijs (de verkoopprijs zal hoogstwaarschijnlijk toch wel lager liggen dan wat je in Nederland voor dergelijke producten zal betalen). Wat mij veel meer vraagtekens oplevert is hoe dat proces in zijn werk gaat. Wij vragen haar 50 kettinkjes op te sturen en nog wat kleding met een totaalwaarde van 250 euro. We maken dat geld naar haar over zodat ze spullen kan kopen om het te maken en de verzendkosten kan betalen en een maand later is zij klaar om dat op te sturen. Wat dan? Waar moet zij aan haar kant voor zorgen en waar moeten wij hier op rekenen?

Hallo, Mijn vriendin heeft intensief contact met een vrouw in een derde wereld land die zij enige tijd geleden ontmoet heeft. Deze vrouw heeft het niet al te breed en maakt o.a. sieraden en dergelijke om haar gezin te onderhouden. Nu speelt mijn vriendin al enige tijd met het idee om een webwinkel te beginnen in allerlei accessoires en wil daar in de komende weken nadrukkelijk werk van gaan maken. Omdat ze zeer gecharmeerd is van de sieraden van die vrouw wil ze, naast producten die ze hier in Nederland gaat inkopen, ook de producten van die vrouw gaan kopen om haar financieel te kunnen ondersteunen, maar ook om de producten te gaan verkopen via haar website. De bedoeling is dit voorlopig twee keer per jaar te gaan doen. Ook zal deze vrouw andere producten waaronder textiel en dergelijke gaan inkopen van het geld dat ze krijgt en met de sieraden mee opsturen naar Nederland. Ik ben zelf ondernemer en ondersteun mijn vriendin waar ik dat kan, maar van import en dergelijke heb ik geen kaas gegeten. De producten zullen verstuurd worden per luchtpost in een hele grote doos en hiervoor zal de eerste keer een bedrag, inclusief verzenden, van omgerekend 100 - 300 euro betaald worden, afhankelijk van de producten die naast de sieraden nog meegezonden worden. Dat bedrag kan bij een tweede bestelling natuurlijk hoger uitvallen, als de producten hier goed verkocht kunnen worden. De vrouw heeft geen bedrijf, maar kan natuurlijk wel een stuk papier meezenden waarop staat wat de doos bevat en hoeveel daarvoor betaald is. De doos bevat géén edelmetalen (ik ben bekend met de wetgeving rond edelmetalen dankzij een van mijn klanten). Nu heb ik dus geen flauw idee hoe dit in z'n werk gaat. Zeker omdat dit een startend bedrijf is wil ik hier geen dingen over het hoofd zien die later weer op ons bord terecht kunnen komen. Doel is aan de ene kant natuurlijk het genereren van een bepaald inkomen voor mijn vriendin, maar aan de andere kant zouden we ook graag deze vrouw helpen. Met 100 euro kan haar hele gezin enkele maanden rondkomen. Als we haar zo een opstapje kunnen bieden naar een beter leven snijdt het mes gewoon aan twee kanten. Maar aan de andere kant, als het een enorm moeilijk verhaal blijkt te zijn willen we natuurlijk niet iemand blij maken met een dode mus. Er zijn nogal wat vragen die door ons hoofd spoken. Zo vraag ik me bijvoorbeeld af hoe het importeren zelf in zijn werk gaat. En als het geïmporteerd is, kunnen we het dan gewoon verkopen? Hoe zit het bijvoorbeeld met de BTW? Die vrouw zal nog nooit met belastingen te maken hebben gehad, maar hoe kunnen wij daarmee te maken krijgen? Wellicht voorziet iemand nog mogelijke struikelblokken die wij hier over het hoofd lijken te zien? Even afgezien van het vertrouwen dat wij in deze vrouw hebben, want dat risico kennen we en dat is ook de reden dat we met een klein bedrag willen beginnen. Bij voorbaat dank voor eventuele reacties.

Hoi Joost, Nog nooit tegengekomen, maar ik hoef dan ook zelden meer dan twee vakjes in te vullen ;) En inderdaad, 12% van 14%, ik had nog niet zover doorgerekend ;) Heel erg bedankt voor je snelle reacties!

Prachtig, bedankt voor de heldere uitleg. Dat maakt de regeling toch een stuk eenvoudiger (administratief gezien) dan ik dacht! Ik had het nog niet helemaal uitgezocht, maar blijkbaar is de auto die ik op het oog heb gebonden aan een 14% bijtelling, wat de situatie nog een stuk aantrekkelijker maakt. Hoe vul je die BTW-correctie eigenlijk in op je belastingaangifte? Ik neem niet aan dat je "gewoon" 300 euro bijtelt bij de BTW? Want dan zou dat wel een heel kromme aangifte opleveren.

Thanks Joost. Ik stel het heel erg op prijs, want andere situaties zijn niet altijd gelijk aan die van mij en dan ga ik toch ineens twijfelen. Als ondernemer tel je idd 25% van de cat. waarde bij de winst op en betaal je daar de IB over (in jouw geval 33,5%). Die verhouding is alleen relevant voor de BTW of als je de auto privé koopt (beiden ivm het aantal zakelijke kilometers en de aftrek van BTW en kilometervergoeding). klopt Die 12% is een vastgesteld percentage, toch? Dat is dus niet afhankelijk van het privégebruik? Nope, klopt niet. Je betaalt geen inkomstenbelasting over de BTW! Overigens mis ik de gebruikskosten van de auto in jouw vergelijking. Ehhm, m.b.t. het eerste: heb je helemaal gelijk in, ik ben ook moe na een dag hard werken ;) De gebruikskosten zijn bij operational lease enkel die brandstofpas (toch?), zie ook mijn latere berichten daarover. Sorry voor het wat warrige karakter van mijn verhaal vanavond, dat heeft met de lange dag en de korte nacht ervoor te maken. Nope, dit wil zeggen dat 1900 euro van de winst aftrekbaar is. En er dus uiteindelijk geen belasting over betaald hoeft te worden, of niet? Wees niet bang, voor de echte aangifte kijkt er op z'n minst iemand mee die daar verstand van heeft, maar ik wil deze week al knopen door gaan hakken omdat ik niets weer stil wil staan langs de weg om 1 uur 's nachts :) Het ging zo goed en nu haal je ineens de BTW en de IB en zakelijk en privé weer volledig door de war. De werkelijke kosten zijn bij een IB zakelijke auto altijd aftrekbaar. De BTW ook. Dit snap ik even niet. Ik heb het over een brandstofpas bij een zakelijke lease. Als ik daar 100 euro excl. BTW voor betaal, moet ik hier dan ook nog iets mee als ik een (groot) deel privé rijd? Ik wil namelijk even bepalen of een brandstofpas de boel alleen maar moeilijker maakt of mij ook echt voordelen op kan leveren. Moet ik kilometers opschrijven bij een zakelijke lease met brandstofpas of mag ik gewoon 100 euro bij de bedrijfskosten optellen? In dat laatste geval is er een duidelijk voordeel (BTW en IB aftrekbaar). Dus ik mag 75% van de BTW over de leasekosten aftrekken en 19 cent per zakelijke kilometer aftrekken? Daar is waarschijnlijk dan weer wel een duidelijke rittenadministratie voor nodig, maar dan hoeven alleen de zakelijke ritten geadministreerd te worden. Als mijn vriendin er dus mee naar de winkel rijdt hoef zij niets op te schrijven, toch?

Ik blijf bezig. Laatste vraag: stel ik zou privé een auto hebben en ik rijd hier per jaar 10.000 kilometer zakelijk in. Is het dan zo dat ik mijzelf 10.000*0,19=1900 euro belastingvrij mag uitkeren of moet hier nog wel belasting over betaald worden? En hoe zit het precies met de tankpas? Stel deze kost me 100 euro per maand excl. BTW. Mag ik dit, omdat ik al bijtelling en de BTW-correctie betaal, gewoon tot de kosten voor de zaak rekenen? Zelfs al zou ik 60% privé rijden bijvoorbeeld? Of zijn daar ook weer rekenmodellen voor? En heb ik dan een rittenadministratie nodig? Dat lijkt me namelijk geen prettig vooruitzicht ;)

Nu weet ik weer waarom ik over de BTW begon: hoe zit het in mijn geval met de BTW-correctie die ik moet toepassen? Ik heb begrepen dat je in het laatste tijdvak ook nog eens 12% BTW over de bijtelling moet optellen bij je totale BTW-aangifte. In bovenstaand geval dus 12% van 2500 euro (als ik de auto het hele jaar rijd). Klopt dat? Moet ik dat gewoon optellen bij mijn BTW-aangifte? Nu eens rekenen (kijk of dit klopt): Stel, ik wil echt heel erg graag leasen omdat ik het fijn vind de zekerheid van een onderhoudscontract te hebben. Ik ga dus een privé lease vergelijken met een zakelijke lease. De privé lease komt neer op €250,- per maand inclusief BTW, de zakelijke lease op €230,- per maand exclusief BTW. De auto heeft een cataloguswaarde van 10.000 euro. Ik ga de kosten op een rijtje zetten voor mij persoonlijk. Zakelijk: De auto kost op jaarbasis €2760,-, daar gaat 33,5% "vanaf" omdat ik dat minder betaal aan inkomstenbelasting, dan blijft er €1835,40 over. Ik betaal op jaarbasis €837,50 bijtelling en moet rekenen op nog eens €300,- extra te betalen BTW. Ook daar blijft natuurlijk slechts ongeveer 200 euro van over omdat ik anders over die €300,- 33,5% inkomstenbelasting zou moeten betalen. In totaal kost de auto me dus persoonlijk 2872 euro. Privé: Deze berekening is simpeler: 250*12 = 3000. Nu vraag ik me af, klopt bovenstaande berekening? Heb ik inderdaad te maken met dit bedrag aan bijtelling en extra BTW? Ik snap dat een gekochte auto op de lange termijn stukken goedkoper is, maar de zekerheid van een lease auto en ik heb nu gewoon een nieuwe auto nodig en wil dat niet te zwaar op mijn bedrijfsvoering laten drukken. Ik houd de aanschafwaarde van een nieuwe (gebruikte) auto in deze fase liever even in mijn zak.

Geachte heren, dames, Ik loop hier nu al een tijdje mee rond en ik kom er toch echt niet uit hoe ik alle gegevens die ik heb moet vertalen naar mijn eigen situatie. Ik zal het kort uitleggen: Ik ben al een tijdje zelfstandig ondernemer, maar dat heeft altijd op een erg laag pitje gestaan (kostendekkend) naast mijn studie. In juli is de boel echter in een stroomversnelling gekomen en de toekomst ziet er goed uit. Ik heb wat opdrachten die zich over een lange termijn uitstrekken en me flink bezig gaan houden, in ieder geval voor een periode van 1 à 2 jaar, maar hoogstwaarschijnlijk wel langer. Nu rijd ik een auto waarin ik eigenlijk niet voor de dag kan komen en die me ook steeds vaker in de steek laat. Die moet dus vervangen worden. Nu heb ik een mooie berekening laten doen voor de kosten van een hele bescheiden lease auto, waarmee ik in totaal eigenlijk niet veel meer ga betalen dan ik voor mijn huidige auto doe. En het mooie is: het leasebedrijf wil mij als (semi-)startende ondernemer een heel eind tegemoet komen in de voorwaarden m.b.t. financiële zekerheidsstelling. Nu zit ik echter met een paar vragen. Hoewel ik wel een spaarpotje opzij heb gezet, is de kans erg groot dat ik in 2009 na aftrek geen BTW hoef af te dragen (kleine ondernemersregeling). Dat dit betekent dat ik in 2009 dus geen BTW-voordeel zal hebben m.b.t. de lease-auto is duidelijk. In 2010 zal dit ongetwijfeld gaan veranderen. Maar goed, geen BTW hoeven betalen kun je ook als een voordeel zien ;) Hoe bijtelling en inkomstenbelasting in dit geval werken is voor mij echter heel erg vaag gebleven. Als ik het goed begrijp is het zo dat in een normale werkgever-werknemer situatie de werkgever doet alsof hij, in het geval van een auto van 10.000 euro en een bijtelling van 25%, de werknemer 2.500 euro meer betaalt per jaar en de loonheffing over dat bedrag aftrekt van het nettoloon van de werknemer. Klopt dit? En hoe werkt dit dan in mijn situatie? Stel, ik neem een lease auto met een cataloguswaarde van 10.000 euro en rijd hier meer dan 500 km privé in. Is het dan zo dat ik "gewoon" 2500 euro bij mijn belastbaar inkomen moet optellen op mijn aangifte inkomstenbelasting? En hoe zit het met de verhouding zakelijk / privé gebruik? Maakt dit nog ergens voor uit? Ik kan nu nog niet zeggen hoe dat er volgend jaar uitziet, maar dit jaar rijd ik sinds juli ongeveer 40% zakelijk en 60% privé. Moet ik iets met deze informatie? Stel dat ik er volgend jaar ineens nog maar heel erg weinig zakelijk mee zou rijden, zou dat nog iets betekenen? Of zijn dat soort dingen enkel belangrijk voor bijvoorbeeld een tankpas? Bij voorbaat dank voor jullie reacties.