Cosara

Het nieuwe werken … UWV ziet dé oplossing voor vergrijzing en personeelstekort: ‘Houd pensionado aan boord’ Er zijn overigens een groeiend aantal pensionado’s die na hun pensioendatum alsnog een onderneming oprichten of met hun activiteiten blijven doorgaan. Niets mis mee … ondernemen is te leuk, om er zomaar mee te stoppen.

Wij kunnen het er mee eens zijn of niet, maar de ervaring leert … geef wat ze vragen … dat voorkomt vele irritaties en problemen. Vasthouden aan de eigen logica en principes kost meestal meer dan ze opleveren.

Aanvullend … Door het toevoegen van een extra handelsnaam en activiteit (die twee gaan meestal samen) in het handelsregister kan je nog steeds je eerste activiteit blijven uitoefenen. Hierbij is het niet noodzakelijk of verplicht om een 2e btw-nummer aan te vragen. Ook blijft je zakelijke bankrekening behouden, al moet je de bank (meestal) wel informeren over een toegevoegde naam en activiteit.

Anders … Vanaf de start van de onderneming in 2008 zijn wij altijd 24/7 bereikbaar … maar dat komt omdat onze klanten, zonder uitzondering, allochtone arbeidsmigranten zijn, die niet alleen vragen hebben over administratieve en fiscale problemen, maar ook met vele privé-problemen, en die dienen zich niet altijd aan op werkdagen tussen nine-to-five. Het is een kwestie van dienstverlening die verder gaat dan anderen ooit zullen doen. Veel arbeidsmigranten worden (helaas) nog steeds misbruikt, uitgebuit en gediscrimineerd. Dus hulp blijft geboden.

Vele webwinkels zijn niet opgezet om als B2B te opereren … en die bieden vaak geen mogelijkheid om als bedrijf - met opgave van btw-nummer - bestellingen te doen. De KOR kan een reden zijn, maar alleen TS kan dat vertellen of deze webwinkel ook aan ondernemers levert.

Met alle respect, maar ik vind dit een vreemde redenatie … Een studie volgen om met de kosten (en de tijd) de winst te verlagen. Het ligt toch in de bedoeling om, na afloop van de studie, de winst te verhogen? Uitstel van executie? Ook volg ik de redenatie niet helemaal om met de studie-uren aan het urencriterium te voldoen … dat is toch eerder een kwestie van meer acquireren en repareren, of van het lezen van vakliteratuur (niet behorend tot enige opleiding). Er zijn vele directe en indirecte uren die meegeteld mogen worden voor het behalen van het urencriterium.

Dat zelf-redeneren zal AI steeds beter kunnen uitvoeren De ontwikkelingen hierin gaan steeds sneller en beter. Het is slechts een kwestie van tijd, dat veel werkzaamheden door AI moeten worden overgenomen. Probleem is echter dat die werknemers met kennis en ervaring steeds moeilijker zijn te vinden … en als die al zijn te vinden dat de prijs daarvoor steeds hoger gaat worden. Vraag en aanbod vormen (nog steeds) de kern van het marktmechanisme …

U kunt de zakelijke auto met factuur en btw aan een particulier verkopen. Dat levert doorgaans meer op, want een handelaar wil er ook iets aan verdienen.

Machtig interessant, maar nu weer ter zake blijven … en daarin zijn we kort en bondig … het kan niet.

De werkzaamheden - het wat en waar - zijn niet relevant. Je hoeft je niet in bochten te wringen … het kan gewoon niet. In de geschetste situatie is en blijft het een voortzetting van het dienstverband.

Helemaal niets mis mee, en het geeft inzicht in de (on)mogelijkheden. Vooral leerzaam voor werkgevers. Payroll is hier voor beiden een optie …het andere (ZZP’er worden inplaats van loondienst bij dezelfde werkgever) is uitgesloten.

Het eerste antwoord is duidelijk … “Als reactie krijg ik te horen dat ze geen vergunning willen geven, vanwege milieu belasting.” De rest is een beetje autoritair en bureaucratisch, soms op het kinderlijke af … maar dat zien we steeds vaker bij gemeentelijke instanties. Er zijn allerlei voorschriften waaraan een onderneming moet voldoen. De locatie van de garage (woonwijk, industrieterrein, landelijke omgeving) bepaalt het pakket voorwaarden. Milieu-voorwaarden zijn daarin een belangrijk onderdeel, en als daaraan kan worden voldaan, dan is doorgaans dat probleem opgelost. Wederom in gesprek gaan is een optie, al zal dat tegenwoordig wat moeilijker gaan, omdat bijna alle correspondentie en bezwaar op afstand (digitaal) moet plaatsvinden. Afgezien daarvan, hebt je recht op een onderbouwing van de afwijzing en de mogelijkheid om alsnog aan voorwaarden te voldoen, maar dan moeten de voorwaarden natuurlijk wel bekend zijn. Een klein maar fataal probleem is het bestemmingsplan van de locatie waar de garage staat. Als het bestemmingsplan niet voorziet in dit soort activiteiten, dan houdt het verhaal op. Maar, dan kunnen zij dat “gewoon” mededelen. Een antwoord als “Bij navraag aan de gemeente wat ik zou moeten doen om wel te mogen starten krijg ik 0 medewerking, krijg alleen te horen : brommers zijn belastend voor milieu, dus mag per definitie niet.” is hierbij onprofessioneel en irrelevant.

Geen crux, maar "gewoon" een verlenging van het dienstverband, oftewel schijnzelfstandigheid.

Het is niet verplicht om een restwaarde te calculeren. Steeds vaker worden bedrijfsmiddelen zonder restwaarde volledig afgeschreven. Bij verkoop zal er dan sprake zijn van boekwinst. Je kan ook een (te hoge) restwaarde calculeren, waardoor een bedrijfsmiddel bij verkoop minder oplevert. Er zal dan sprake zijn van boekverlies. Dat mag inderdaad, alleen kan de transactie door de belastingdienst als een onzakelijke handeling worden gezien en kan er een fiscale correctie volgen. Kansberekening ? Zoiets als een rood stoplicht negeren, in de hoop dat niemand het ziet.

Ja, dat is inderdaad een probleem. De belastingdienst verlangt van je dat je de auto verkoopt tegen een marktconforme prijs. Maar er lopen twee zaken door elkaar … 1: de vriend heeft blijkbaar weinig financiële middelen om de auto te kopen. Je kunt de auto ook schenken, waarbij je kunt kiezen … de ontvanger is verplicht om aangifte te doen en betaalt meestal ook de schenkbelasting, maar de schenker kan er ook voor kiezen om de schenkbelasting te betalen. Het schenkbedrag is ook hierbij gebaseerd op een marktconforme prijs. 2: je wilt de auto met zo weinig mogelijk boekwinst verkopen. Het is dus een zakelijke auto. De boekwinst stal je in de herinvesteringsreserve, om daarmee een andere betere/nieuwe auto te financieren. De boekwinst wordt daarmee niet belast. Linksom of rechtsom … het gaat geld kosten.

Technisch misschien wel, maar de fiscale afschrijving is ‘gewoon’ vijf jaar.

Desinvestering is als je de telefoon binnen 5 jaar verkoopt. Het ontvangen bedrag voeg je toe aan de herinvesteringsreserve. Boekverlies als de telefoon binnen 5 jaar ter ziele gaat, en waarmee de afschrijving direct en in zijn geheel naar nul wordt afgeschreven.

Aanvullend … de KIA is toepasbaar voor (al dan niet gezamenlijke) investeringen die in een boekjaar boven de 2900 euro uitkomen. Zie ook: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/veranderingen-inkomstenbelasting-2025/investeringsaftrek-2025/kleinschaligheidsinvesteringsaftrek-2025

Het is nog maar de vraag of de verenigingen dat hogere uurtarief kunnen en willen betalen. Ik weet ook niet wat het bruto uurloon is wat TS nu krijgt, maar als je alle rechten en plichten van het werknemer zijn moet projecteren naar het zelfstandig ondernemen, plus dat er winst genoeg overblijft om investeringen te kunnen doen, dan mag je uurtarief als ZZP’er toch minstens 50 euro per uur bedragen. Dat bedrag wordt substantieel hoger naarmate je andere taken gaat uitvoeren. Kijk ook hier even naar … https://www.mkbservicedesk.nl/nieuws/ondernemersnieuws/uurtarieven-van-zzpers-in-2025-grote-verschillen-tussen-sectoren-en-functies

👍 Dank voor de correctie ... inderdaad, aantoonbaar minder dan 500 km privé dan vervalt de bijtelling.

Lijkt mij meer dan een goed idee … dan wel inclusief de berichtgevingen van de belastingdienst direct naar het administratiekantoor adresseren. Daarmee kunnen een hele hoop vingerwijzingen worden voorkomen. Daarbij komt de vraag wat voor werkzaamheden dit administratiekantoor moet uitvoeren … puur boekhouding of ook advisering. Het nut/noodzaak om één, twee, drie bestelauto’s zakelijk te kopen roept de nodige vragen op. Soms moet je een ondernemer een beetje tegen zichzelf beschermen, door te wijzen op de voor- en nadelen, in de hoop dat er naar wordt geluisterd en misschien naar wordt gehandeld.

Wanneer u, als zzp'er, meerdere auto's zakelijk in de administratie heeft opgenomen en deze ook privé gebruikt, dan moet u voor elke auto afzonderlijk de bijtelling toepassen. Als u met een sluitende kilometerregistratie kunt aantonen dat u voor elke auto minder dan 500 kilometer per jaar zakelijk rijdt, dan vervalt de bijtelling. Dit geldt voor werknemers in loondienst, niet voor de ondernemer zelf. In de praktijk is het heel goed denkbaar dat u voor wisselende klussen of beschikbaarheid met elke bestelbus meer dan 500 km per jaar privé gaat rijden. Nogmaals, het is aan u om aan te tonen, middels een sluitende kilometerregistratie, dat dat niet het geval is.

… is het tegenovergestelde van een blauwe maandag. Het is elke dag Blue Friday. Ja, ja …die koekjes bakken zich niet vanzelf …aan het werk!

Het zal de Belastingdienst inderdaad een ‘worst’ zijn hoe gedetailleerd de jaarrekening is, als de kerncijfers maar kloppen. TS vraagt zich af of de jaarrekening wel klopt, en daarmee ook de aangifte IB. Iedere ondernemer zou, denk ik, graag (gedetailleerd) weten waar het geld vandaan komt en naar toe gaat. Bij twijfel is het dus aan de boekhouder om uit te leggen waarom zijn ‘berekening’ klopt met de werkelijkheid. Daar is helemaal niets teveel aan gevraagd.

Kan de nieuwe boekhouder u dan niet behulpzaam zijn met het XAF-bestand en de uitleg hiervan? Ik kan mij zo voorstellen dat zij graag de juiste (correcte) jaarrekening willen ontvangen voor de beginbalans van het nieuwe boekjaar. Zoals met zoveel zaken is het vinden van een goede boekhouder (helaas) een kwestie van proberen … en dan vooral op basis van correctheid, vertrouwen en communicatie. Je legt tenslotte wel je hele financiële handel en wandel op tafel. Bij de presentie van de jaarrekening en aangifte IB hoort - al dan niet op verzoek - een uitleg,