ChinaTradeConsult

Dat zou betekenen, dat iemand die AOW en pensioen krijgt en gewoon voor zijn plezier als ZZP-er doorwerkt, ook verplicht zou worden zo'n verzekering af te sluiten? Dan zullen er veel ZZP-ers afhaken.

Al met al een vreemd verhaal. Je leverancier wil niet aan je baas verkopen terwijl jij een jaarsalaris per order verdient als je er tussen zit? Ik kan me niet voorstellen, dat een leverancier zijn markt niet kent en je zo aardig vindt dat hij je daarvoor, zonder er echt voor te werken, per order een jaarsalaris gunt. Bij 5 orders per jaar spreek je dan snel over 2 ton of meer. Volgens mij zit daar geen addertje maar een dikke, vette adder onder het gras. Iets zegt me dat er ergens iets niet helemaal legaal is bij zulke transacties. Als ik je werkgever zou zijn, zou ik snel onderzoeken hoe ik je weg kon krijgen. Wie garandeert mij, dat je van andere leveranciers geen commissie krijgt als je daar orders plaatst? Alleen al het voorstel zou voor mij een ernstige vertrouwensbreuk zijn.

@Hans Zoals ik het lees, hebben ze het merk zelf met spaties geregistreerd en willen het nu zonder spaties gebruiken. Dat lijkt mij geen probleem.

Ook hier is Google weer je beste vriend. Als je op "eisen verpakkingslijn levensmiddelen" zoekt, kom je o.a. uit bij NVWA waar je de volgende link vindt: https://www.nvwa.nl/onderwerpen/markten-en-evenementen-eten-en-drinken/belangrijkste-eisen-levensmiddelen (helaas lukt het me niet de link anders in te voegen dan zo).

De beste manier om dat te weten te komen, is een bezoek aan de betreffende fabriek brengen. Verder is een BSCI-certificaat (Business Social Compliance Initiative) een goede indicatie daarvoor, dat het met de arbeidsomstandigheden daar wel OK is. Vraag je leverancier of hij dat heeft en indien niet, of hij bereid is zijn bedrijf volgens de normen van BSCI te laten inspecteren. Mijn ervaring is, dat het in de grotere industriegebieden over het algemeen wel in orde is maar vooral op het platteland (waar o.a. veel handarbeid verricht wordt) nogal schort aan goede arbeidsomstandigheden. Ga er in ieder geval van uit, dat de norm voor goede arbeidsomstandigheden een andere is dan de norm die wij hier in Europa hebben.

Speelkaarten vallen onder de categorie SPEELGOED en daar zijn richtlijnen voor. HIER vind je meer informatie. Ik kan me voorstellen dat ze bv aan de REACH-verordening moeten voldoen.

Wil hij eventuele aanspraken op garantie en productaansprakelijkheid op jou afschuiven?

Als er op de overeenkomst niets staat over het tijdstip waarop het restbedrag betaald moet worden, kan de leverancier dat bepalen. Je hebt niets in de hand om dat zelf te bepalen. Je hebt gelukkig een inspectie laten uitvoeren waaruit bleek dat de goederen klaar staan en ook OK zijn. Dat reduceert het risico dat je niets geleverd krijgt. Ik zou gewoon het restbedrag overmaken. Als je dat niet doet, kun je er zeker van zijn dat je niets krijgt. De volgende keer er op letten dat er op de PI staat: Deposit XX %, balance against copy of BL.

Tip voor de volgende keer: Laat je leverancier een "Telex Release" doen en de BL dan, samen met de paklijst en handelsrekening, per e-mail toesturen. Dan heb je dit soort ellende niet meer.

Je moet dan wel instellen dat je mail van de belastingdienst wilt ontvangen. Je krijgt dan binnen 1 minuut de volgende mail: Geachte heer/mevrouw, Wij hebben uw aangifte omzetbelasting over het 3e kwartaal 2022 ontvangen. Als u inlogt op belastingdienst.nl vindt u de datum en het tijdstip waarop wij uw aangifte omzetbelasting hebben ontvangen. Ook vindt u daar de uiterste betaaldatum en uw betalingskenmerk. Wilt u geen mail meer ontvangen over uw aangifte omzetbelasting? Log in op belastingdienst.nl en ga naar 'Gebruikersinstellingen'. Daar kunt u zich afmelden voor onze mails. Dit is een automatisch e-mailbericht. Hebt u vragen? Kijk dan op belastingdienst.nl Als je je daar kunt afmelden, kun je je ook aanmelden.

Als dat inclusief havenkosten etc. en transport naar Basel is, lijkt het me wel redelijk.

Je kunt een LCL van Shanghai naar Basel niet vergelijken met de pure zeevracht van Shanghai naar Rotterdam. De zeevracht van een LCL wordt berekend aan de hand van gewicht en/of volume. In het bedrag USD 900,-, van Shanghai naar Basel, zitten, als ik dat zo lees, Havenkosten in Rotterdam, inklaring en het transport naar Basel. De vrachtkosten voor een container zijn afhankelijk van het soort container. Is de prijs van USD 2,000,- voor een 20', een 40' of een 40HQ en, zitten daar dan ook havenkosten, inklaring en transport naar de eindbestemming in of is dat enkel de vracht van haven naar haven? Dat is namelijk wel belangrijk om te weten.

Bedoel je dat er "door de VERKOPER fraude werd gepleegd bij de invoer"? Ik denk dat je dit nog wel uit kunt breiden met "als de koper redelijkerwijs kon vermoeden dat de verkoper fraude pleegt bij de invoer". En in dit geval kun je dat sterk vermoeden. Als de vrachtkosten + invoerrechten + AD ca. 33% uitmaken van de totale rekening en alleen de invoerrechten + AD al boven de 60% liggen, is het duidelijk dat hier iets niet klopt. Als importeur van fietsen wordt je toch wel geacht de wet betreffende de invoer van fietsen te kennen. Daaronder vallen ook de regels bij invoer.

Als je wat meer over DDP fraude wilt weten, vind je HIER een interessant artikel. Ik kan iedereen die er aan denkt zijn goederen DDP vanuit China te laten komen, aanraden ook eens bij Google te zoeken naar "DDP FBA fraude". Wil je een overzicht krijgen van wat voor scams sommige Alibaba-leveranciers zich bedienen, vind je HIER een lijst met verdere 15 regelmatig voorkomende scams.

Dat is niet juist. De douane is niet gek. Zodra je er eenvoudig een hele fiets van kunt maken, ook al zitten de verschillende onderdelen in aparte dozen in de container, zijn het ook fietsen voor de douane en komt er een antidumpingheffing op. Zelfs als de onderdelen over 2 containers verdeeld zijn, kun je er met weinig moeite een fiets van maken en wordt het ook als fiets beschouwd. Ik denk eerder dat ze "normale" fietsen voor een lagere maar toch voor de douane aanvaardbare prijs declareren. Ik heb de indruk dat er massief belastingen worden ontdoken. Wat mij verbaast is dat er nog nooit een onderzoek naar het handelen bij DDP via FBA gedaan is. Ik heb er tenminste niets over kunnen vinden.

Als de verkoper dat tegen Giel.. zegt, is het illegaal. Het doet er niet toe wie de term illegaal hieraan toekent.

Geen idee wat je nu het beste kunt doen. Ik weet alleen, dat ik nooit iets waarop een antidumpingheffing zit DDP zou laten leveren omdat ik weet dat er mee gerommeld wordt. En heb je eenmaal problemen, staat er een rood kruisje bij naam bij de douane.

Dat betwijfel ik. Je kunt aan de hand van de afmetingen van het pakket al zien dat er een fiets inzit. Ik vermoed eerder, dat ze hem als een normale fiets, zonder hulpmotor, met een waarde van 100 - 150 USD aanmelden. Die 6,0% + 62,1% worden dan over het lagere bedrag afgerekend en dan zou het wel eens kunnen dat vracht + heffingen 33% van het totaal uitmaken. Ik weet dat bij de import van schroeven vaak aangegeven wordt dat ze van roestvrijstaal gemaakt zijn. Daar zit geen antidumpingheffing op. De kans dat de Poolse douane de zending controleert is wel aanwezig, maar heel gering.

De hoogte van die heffing is afhankelijk van de leverancier en of hij een D008 document (antidumping-/compenserende maatregelen) kan overleggen. De heffing kan oplopen tot 62,1% voor "rijwielen met trapondersteuning, met een elektrische hulpmotor" (tariefcode 8711609010). HIER kun je nakijken welke heffing er voor jouw leverancier zou gelden. Is het hoger dan 33%, is het zeker dat er iets niet in de haak is en de leverancier zich waarschijnlijk een extra bonus gegund heeft. Staat hij er niet bij, ga er dan maar van uit, dat het 62,1% van de aanschaffingswaarde + de transportkosten is. Ik heb zelf een klant gehad die zijn schroeven, bouten en ringen uit China dmv FBA/UPS liet sturen. Ook via Polen. Hierop zit een antidumpingheffing van 86,5%. De waarde van de goederen was USD 4.700,- en de kosten voor DDP waren USD 1.700,-. Duidelijk dat hier wat niet volgens het boekje was gegaan. Of jij hier problemen mee kunt krijgen, weet ik niet maar beslist heeft iemand op het forum daar meer verstand van. Toevoeging: Deze heffing komt ook nog bovenop de normale invoerrechten van 6%

Het verbaast mij niet, dat de shipping agent geen factuur en importdocumenten geeft. 99,9% kans dat de zending door middel van FBA (Fulfillment By Amazon) van China naar Polen is gegaan en daarna, met UPS, van Polen naar Nederland is gestuurd. Hoogstwaarschijnlijk wordt bij de import in Polen de antidumpingheffing (legaal of illegaal) omzeild. Ik tip op illegaal omdat je geen enkel document krijgt waaruit zou blijken dat de antidumpingheffing is betaald. FBA wordt door veel Chinese leveranciers, o. a. ook van schroeven en bouten waar ook een antidumpingheffing op zit, aangeboden. Ik vraag me af, wat de gevolgen zijn als de BD er bij een controle van je boeken, achter komt, dat die heffing niet werd afgedragen.

Nog een tip voor iedereen: Als je iets van een leverancier van buiten de EU koopt, vraag dan altijd of het een eigen ontwerp van de verkoper is en laat dat bevestigen in een mail. Staat er een logo van een gerenommeerd merk op, vraag dan altijd naar een kopie van de licentieovereenkomst. Het ontslaat je weliswaar niet van je verantwoordelijkheid als importeur maar het kan je wel helpen bij het onderhandelen met de eiser en in een eventuele rechtszaak in het geval van plagiaat. Je hebt immers te goeder trouw gehandeld en er wordt dan mogelijk milder geoordeeld.

Als je direct via Alibaba van de leverancier hebt gekocht, word jij (de importeur) als "producent" beschouwd en kun je als zodanig aansprakelijk worden gesteld voor elke schade die je met je product aanricht. Je kunt de naam van je leverancier rustig doorgeven maar het zal je niet helpen hier onderuit te komen. De reden dat ze een inkoopfactuur willen is, dat ze willen weten wie ze de rekening moeten sturen. Als je een factuur van een Europese leverancier stuurt, zullen ze hem aanpakken en hem de rekening sturen. Stuur je niks, zullen ze een proces tegen jou beginnen en dat kost dan weer extra. Als je via Alibaba met Trade Assurance hebt gekocht, kun je via een "dispute" misschien nog wat redden doordat Alibaba de kosten overneemt of de leverancier met dusdanige maatregelen dreigt, dat deze de kosten overneemt. In ieder geval zou ik het bij Alibaba melden omdat ook Alibaba, weliswaar onder druk van de Chinese overheid, de verkoop van plagiaten bestrijdt. Als het jou niet helpt, zou het in ieder geval voorkomen, dat er meer slachtoffers van deze leverancier vallen.

Ik denk dat alles mbt dit onderwerp al besproken is en we kunnen volstaan met nog maar 1 post en wel die van TS waarin ze vertelt hoe het afgelopen is. Maar gezien de (onbegrijpelijke) drang en overtuiging van TS om gelijk te krijgen / hebben, zal dat nog wel even duren als ze niet tot inzicht komt.

Ik denk dat we er nog heel ver van verwijderd zijn als het al ooit zover komt. Daarvoor zijn de fluctuaties nog veel te groot. Nu is het een markt met prijzen van "wat een gek ervoor geeft". Als je crypto zou accepteren, zou je je crypto-prijzen vrijwel dagelijks moeten aanpassen om je kosten te dekken of om concurrerend te blijven met degene die zijn prijzen in de "normale" valuta noteert. Je zou je crypto's ook snel weer door moeten verkopen tenzij je er van houdt om te speculeren. Zolang crypto niet gekoppeld is aan een officiële en stabiele valuta, zou voor mij het werk teveel en het risico te groot zijn.

Misschien is dit artikel interessant voor je.